C1駕駛證從拿證起12個月內為實習期，實習期內只要扣分不超過11分，那么將會自動轉正，而在實習期內需要注意的問題卻很多，否則一不小心就會被扣完12分，駕駛證直接被注銷。

C1駕駛證沒有延長實習期的說法，在實習期內只有轉正和注銷兩種結果，很多人拿到駕駛證不愿意開車也是因為這個原因，現在路況相對比較復雜，如果闖紅燈那么就是6分，實習期不同于轉正，一旦扣分達到12分，駕駛證就會被注銷，需要重新報名參加考試。

首先實習期內，車主駕駛機動車輛上路一定要在后擋風玻璃上粘貼實習標志；其次實習期不能夠單獨駕車上高速行駛，需要副駕駛有3年以上的老司機陪同；最后C1駕駛證并不是什么車都能夠開的，一旦發現駕駛機動車輛與準駕車型不符的，直接扣12分。

之所以有實習期，因為大部分人在剛拿到駕照后車技都不夠熟練，粘貼實習標志也是為了提醒周圍車輛，該車駕駛員為新手，應該注意避讓，未粘貼實習標志的車輛將會被處以200元的罰款。

同樣道理，很多人在拿到駕駛證之后都會獨自駕駛機動車輛上高速，這是絕對不允許的，如果被交警攔下，將會被處以最高200元的罰款并趕下高速，當然有些地區并不會處以罰款，需要根據當地的實際情況來定。

實習期并不可怕，很多人就是擔心駕駛證12分會被扣完，導致駕駛證被注銷，寧愿將駕駛證放一年后再開車，但實際上只要遵守交通規則，完全不用擔心會出現扣分罰款的情況發生。

只要不碰到別的車別的人，別違規，你怎么開都沒事。

我實習期的時候是基本是不開車的，第一次上車是去開了快速道，人家開80邁，我開40邁，我后面的車一直嘟我，嘟的我人都慌起來了，還好是自動擋，要是手動擋我估計就在路上熄火了要。當然還好旁邊坐了個老司機。一直跟我說不要去管別人的車速，你顧自己開就好。就這樣我順利的開到了城了，當然速度也從40邁到了20邁，人多車多不可控不是，我就默默的開著我的車，結果在轉角口，一共就一來一去兩個車道，結果對面來了個超車的，堵著了我的去路，經驗不足的我就這樣不知道踩哪里撞上了前面的垃圾桶。還好大家都沒事，然后我被嚇得腿腳發麻的開回家。

回家之后我旁邊的老司機跟我說以后都不想坐我的車，太可怕了。坐在副駕駛感覺在那生命當賭注。

還有一次沒上路，我就在門口倒車，我不知道別人車技怎么樣，反正我倒車的技術讓我懷疑自己有沒有上課，有沒有學過車，反正教練的知識還是教練的，感覺只會開教練的那輛車似得，倒進車庫我到不進去，開出來我還要撞到東西。或者我建議大家買那種前面有導向儀的那種，這樣就可以看到車頭有沒有碰到，會不會撞到了，反正我是窮買不起，然后就這樣右前方被我撞了個大骷髏，我都看到“內臟了”正當自己在心疼的時候，我滴叨叨媽出來了，因為大過年的也沒怎么說我，就直接打電話給我姐說不敢做我的車。我。。。不委屈，誰不是新手駕駛呢，就是我技術差點嘛

對對對，我還有一次，新手我姐說讓我練車技就是拐弄堂，因為地方小人多，這樣開幾次我車技就會非常好了，然后呢我姐又說要我晚上去接她吃夜宵，新手嘛對車的好奇心還很強的嘛，但是我一次夜車都沒有開過，好咧冬天里晚上9.30出門吃夜宵去啦！穿過個個弄堂，開過個個快速道，來到我姐的面前，哇沒有任何問題任何意外，此處是不是應該有掌聲，結果一頓臭罵。知道為啥嗎？

沒有開車燈，我一路是看著路燈過來的，當時我驚呆了，我是誰？我在哪？我怎么來的？上輩子沒有拯救銀河系，但我肯定做了不好好事，這輩子把好運都給我了。這樣都能開到目的地，真的是我們的土話叫莫亂。原諒我不能用普通話翻譯。當時震住了全場，從此以后再也沒人敢坐我的車，也不敢蹭我的車，哈哈哈，因禍得福的感覺。不是不讓坐就是出點事擔不起責啊。不是打死個蚊子，捏死只螞蟻，那是一條人命，不能開玩笑。就這樣我的事件傳遍的大街小巷，認識我的人都知道這些事，完全不用找理由說不方便不好坐啥的，請人家坐，人家都不敢。

最后開車我總結了四個字：膽 大 心 細

現在私家車越來越普及，學駕照的人也越來越多，尤其是C1駕照，大部分學開車的人都是學了駕駛之后買私家車的。好不容易駕照考出來了，因為是新手駕駛員，所以還有個實習期，實習期有12個月，這12個月里面有一些對于實習駕駛員的限制和要求是需要注意的。

首先，實習期駕駛員開車上路，必須要在車上張貼實習標識。這個實習標識不是隨隨便便看到好看的只要有實習兩個字就能用的，而是要用統一標準的黃底紅字的那個標識。然后要貼在車輛的尾部顯眼位置，又不能遮擋駕駛員的視線。如果不按規定張貼實習標識，被查到是罰款50元，不扣分。

實習期駕駛員上高速也是有相關要求的。很多人認為實習期駕駛員不能上高速，其實是可以的，但是不能單獨上高速，需要有一個三年以上駕齡的老司機陪同。老司機的準駕車型不能低于實習期駕駛員的準駕車型，還要坐在副駕駛。其實這也是為了駕駛員的安全著想，畢竟新手駕駛員經驗不足，高速公路上的車速都比較快，萬一有個突發狀況，應變時間很短，很難應對。有老司機在旁陪同，一是心理上有安全感，另外也能給予指導。如果實習期駕駛員獨自上高速沒人陪同，被警察查到，雖然不扣分，但是依然會處罰，罰款兩百，還會被要求從最近的出口駛離高速。

還有就是關于扣分。C1的實習期和正式駕照同樣是一個計分周期有12分可以扣，只要不到12分，一年后自動轉正。但是如果超過12分，正式駕駛員是重新學習交規，而實習期駕駛員則直接注銷實習期準駕車型資格，如果還想繼續開車就要重新考駕照。

以上就是實習期和正式駕駛員之間的不同之處，其實主要就是按規定張貼實習標識、不要獨自上高速，這也是為了駕駛員自身的安全考慮。至于扣分，無論是實習期還是正式駕駛員，我們都應該要做到遵守交通規則，盡量少扣分。

現在考取C1駕駛證的朋友是越來越多了，因此也有很多朋友對于C1駕駛證實習期需要注意些什么存在疑問。筆者在文中就針對題主提出的關于C1駕駛證實習期的車主需要注意些什么，做個解答。

首先，C1駕駛證實習期的車主開車上路的時候，需要在車輛上張貼實習標識。而且針對實習標識，交管部門也是有相關規定的，并不是隨隨便便的實習標識就可以使用的。標準的實習標識，要采用統一標準的黃底紅字，并且粘貼在車尾顯眼位置，且不能遮擋住駕駛員的視線，如果未按照相關規定粘貼實習標識，一旦被查到，那么將會被罰款50元，同時不計分。

其次是扣分問題。在C1駕駛證實習期，與正式駕照一樣，在一個計分周期內同樣有12分可以扣，并且超過一個計分周期之后，如果未扣滿12分將會自動清零，同時駕照也自動轉正。但是與正式駕照不同的是，如果在C1駕駛證實習期扣滿12分，將會被直接注銷駕駛證資格，如果想要再獲得駕照資格，那么只能重新進行駕照考試。

再者是上高速的問題。在C1駕駛證實習期，新手司機也是可以上高速的，但是不能單獨上高速，需要有一位駕齡三年以上的老司機陪同，而且陪同人員的準駕車型還不能低于新手司機的準駕車型。之所以會有這樣的規定，主要是為了新手司機的人身安全著想，高速上車速較快，突發情況較多，如果有老司機在身邊，新手司機一來心理上更有安全感，二來老司機也能夠提供指導。

最后要說的是，在C1駕駛證實習期，新手司機要認真打磨自己的駕駛技巧，并且悉心請教老司機，同時注意自身人身安全，小心謹慎，切不可馬虎大意。

首先就是實習期內最好不要扣分，雖然有六分可以扣，但是不建議扣分，因為如果發生交通事故，可能交警直接扣你三分，到時候你如果只有三分就尷尬了。實習期內司機單獨上高速，一旦被發現就要罰款200元，如果要上高速，必須有三年駕齡以上的老司機陪同。其實實習期最好還是不要上高速，畢竟高速是一個考驗駕駛技巧的地方。

還有就是要張貼實習標志，很多人認為實習標志沒有用，因為很少有交警查這個。其實貼著實習標志有很大的好處，作為一個新手司機，開車技術還需要磨練，當你懸掛著實習標志后，一般司機都盡量會避讓貼著實習標志的汽車，減少不必要的摩擦。其實一些老司機都會張貼實習標志，有了這個標志可以避免很多不必要的麻煩。

還有就是要知道自己能夠駕駛什么類型的車型，比如說C2駕駛證就不能開手動擋汽車，C1不能開大型貨車，若駕駛不相符的車型會被罰200-2000元,可拘留15天以下,駕駛證扣12分。這個處罰是不是非常嚇人？一般來說新手司機需要1000公里熟悉路況，5000公里磨合技術，5000公里以后才能真正的暢通無阻。

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一個曾經的教練給Cl實習期車主的建議。

1，懸掛實習標志。否則罰款50元。

2，不要單獨上高速。如上高速，必須有C照或C照以上資質的，三年以上的人陪同指導。否則罰50一200元，并趕下高速。

3，開車不喝酒，喝酒不開車。

4，上車前，逆時針順車轉一圈，檢查一下車況（如輪胎，倒車鏡），觀察車前車后情況。做好三勤三檢工作。

5，起步前觀察后視鏡及倒車鏡。行駛時，要經常觀察儀表盤。也要觀察倒車鏡。不超速行駛。不開英雄車，不開斗氣車。

6，遵守交法，平安駕駛。

最重要的要記住，家人盼你平安歸來。請記住教練教的東西。

C1駕駛證是駕駛證代號的一種。準駕小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車等車型。

C2駕駛證是駕照的一種，只可以駕駛小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。

C1和C2

C1和C2駕駛證是我們生活中最常見的駕照，實際上我們日常駕駛的車輛只需要這兩個證其中之一就可以了。相比之下，C1駕照還可以開手動擋車型，而C2駕照則只能開自動擋車型，駕照和所開車輛不符可是要接受處罰的，扣12分罰款這都算輕的，發生重大事故可能會被直接吊銷駕照，以后都不能再駕駛車輛。當然目前市面上的手自一體變速箱C2駕照也是可以開的，這一點大家不要擔心。

貼實習標

而題目所問，C1駕駛證實習期車主需要注意些什么。其實這個問題也不單單是對C1本，C2也是一樣的，兩種駕照在實習期間的要求基本沒什么差別。首先實習期間，也就是拿到駕照的一年以內，開車要在車輛后方貼上實習標志，這也是為了自身的安全考慮，提醒道路上的車輛自己的新手身份，避免不必要的意外發生。另外個人建議新手期間不要在路上飆得過快，對個人技術十分自信也盡量不要這么做，畢竟事故都是在不在意的情況下發生的。

不能獨自上高速

另外還有一條，也是針對新手的，實習期間不得獨自上高速，非要上高速的話，必須有駕齡超過3年以上同時準駕車型不得低于實習車主的老司機陪同。這一點是法律強制規定的，也是為了新手的安全考慮，在遇到突發狀況時老司機可以做出有效的應急措施。畢竟高速路上的車速是非常快的，新手很可能會遇到走錯路等情況，但這個時候不能返回的，只能選擇往前走。而更多的情況可能是小白所不能掌控的，老司機們的經驗顯然更加豐富。

剛拿下c1駕照后，面臨就是自己駕車了。開始會出現兩種情況，一種忘乎所以。終于有自己的駕照了，放開了開，什么安全，交通法都拋到九霄云外了。另一種就是膽小，不敢開。這兩種都是不可取的。要做到膽大心細。開始必須找一位經驗豐富的老司機旁邊指導，不要認為在駕校學的就可以暢通無阻了。先不說駕校教的是不是跟實際開車一樣，光開車經驗，預判交通狀況就夠學一輩子的。還有什么新手開車粘貼實習標，上高速要帶上一位老司機。

1、不能上高速。

2、切記安全第一。

3、最好有老司機陪著開一段時間。

4、謙虛謹慎，駕駛穩健。

5、道路交通法至少讀三遍。

6、看葉色，交通安全防范知識，越多越好。牢記，開到老，安全到老，就是最成功的司機。

謝邀。我覺得應該注意下面幾點：

1，克服心理壓力，敢于上路，哪怕開的慢一些，也不要緊，一定要上路。

2，最好找個好司機帶一帶，路況啊，轉彎啊，并道等，因為我們在駕校是以考試為主，自己上路安全為主。沒有，自己開也沒事，找一個車少道路熟悉的地方練習，感覺自己好上手了，再去稍微復雜的地方開。

3，實習期只有6分，不要闖紅燈，不要超速，盡量不要扣分，規規矩矩開車，過復雜的路口，慢一點沒關系，不要被后面的鳴笛所打攪。

4，上路眼神兒要活，路口人行橫道要觀察。先看后視鏡再動輪。

5，寧讓不搶，寧等不闖。

6嚴禁單獨上高速，必須有三年駕齡以上的駕駛員陪同。