★汽車(chē)儀表盤(pán)上的油耗顯示是相對(duì)準(zhǔn)確的,他只能作為我們用車(chē)的一個(gè)參考,大多數(shù)情況下,儀表盤(pán)上的油耗要比我們實(shí)際使用的油耗要低,出現(xiàn)這樣的誤差主要是由于汽車(chē)廠家的對(duì)車(chē)輛的設(shè)定導(dǎo)致的。為什么要把油耗消耗值設(shè)定的比實(shí)際要低?當(dāng)然是為了銷量。
汽車(chē)的平均油耗是根據(jù)車(chē)輛行駛的公里數(shù)及噴油量計(jì)算得來(lái)的,以今天的科技水平來(lái)說(shuō),將汽車(chē)的實(shí)際油耗通過(guò)儀表盤(pán)準(zhǔn)確的反應(yīng)出來(lái)按說(shuō)應(yīng)該不是什么難事,即使存在誤差,這個(gè)誤差也不應(yīng)該超過(guò)1,而實(shí)際上有些車(chē)輛的誤差卻達(dá)到2-3升。
不只是車(chē)輛的儀表顯示的油耗比實(shí)際低,我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候也會(huì)發(fā)現(xiàn),汽車(chē)廠商給我們的平均油耗也遠(yuǎn)低于實(shí)際使用中的平均油耗。那么為什么汽車(chē)在出售的時(shí)候不能取大部分車(chē)主在實(shí)際使用車(chē)輛時(shí)的油耗平均值作為購(gòu)車(chē)參考呢?當(dāng)然也是為了銷量,汽車(chē)越省油對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也就越有吸引力。
不可否認(rèn),汽車(chē)在使用中也會(huì)出現(xiàn)一些因素會(huì)影響到汽車(chē)儀表顯示的平均油耗準(zhǔn)確。由于汽車(chē)的平均油耗是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量以及公里數(shù)計(jì)算得來(lái)的,而汽車(chē)?yán)锍瘫淼墓飻?shù)也會(huì)出現(xiàn)誤差,為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢?汽車(chē)?yán)锍瘫淼墓飻?shù)是根據(jù)車(chē)輛旋轉(zhuǎn)的圈速和車(chē)輪的周長(zhǎng)計(jì)算得來(lái)的,而車(chē)輪的周長(zhǎng)是以車(chē)輛出廠時(shí)的默認(rèn)值為準(zhǔn),當(dāng)車(chē)輛在實(shí)際使用中,輪胎出現(xiàn)氣壓不足,負(fù)載過(guò)重,更換輪轂,輪胎磨損等情況,都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪的實(shí)際周長(zhǎng)發(fā)生變化,汽車(chē)ECU在計(jì)算行駛路程的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)誤差,相應(yīng)的,汽車(chē)的平均油耗也會(huì)出現(xiàn)誤差,但這個(gè)誤差一般來(lái)說(shuō)很小。
那么如何測(cè)量車(chē)輛的真實(shí)油耗呢?
先將里程表清零,再把車(chē)輛加滿油直到跳槍為止,這時(shí)如果想要測(cè)量高速公路行駛時(shí)的油耗就去跑高速,想要測(cè)量城市路面駕駛時(shí)的油耗就去跑市區(qū)道路,待油箱剩余油量不足一半時(shí)再去加油,同樣加到跳槍為止。用第二次加油的總升數(shù)除以車(chē)輛行駛的公里數(shù)*100就是百公里的平均油耗。用第二次加油的金額除以車(chē)輛行駛的公里數(shù),得到的就是每公里消耗的油錢(qián)。