自主品牌是相對合資品牌的概念，一般指的是中國企業獨立獨自創造的品牌，確切來說應該稱為中國品牌，例如吉利、比亞迪、奇瑞。但也有特例，例如MG，雖然曾經是英國品牌，但由于目前所有的技術都來自中方，因此也被定義為自主品牌。而寶沃，目前仍屬于合資品牌的范疇。同時，五菱宏光，雖然其有通用參股，但由于通用不提供技術支持，因此它也被人們認定為自主品牌。

不過，自主品牌不等于自主研發，目前的研發有兩種，一種是正向開發，需要付出的精力和金錢較大，例如吉利自主開發的博瑞，上汽自主研發的榮威RX5等等。另外一種是逆向開發，借鑒成熟的作品來開發車型，如眾泰旗下的車型，基本都是靠模仿別的品牌車型進行生產的。

國產車型指的是在中國境內生產的車型，是相對進口車型提出的概念。一般來說，廣義上的國產車是在國內生產的車型，自主車型指的是自主品牌生產的車型，即所謂的真正中國車，顯然國產車型是一個大概念，因此無論合資品牌、自主品牌、合資自主品牌，只要是在國內生產，都稱為國產車型，例如，上汽大眾攬勝極光不是國產車，是進口車，而奇瑞捷豹路虎攬勝極光就是國產車，奇瑞艾瑞澤5是自主車型，也是國產車。但從狹義上說，國產車就是合資車企在國內生產的車型。

一位老司機語重心長的對一個剛上路的小伙子說道：“你知道這路上什么車最惹不起么？”。“法拉利，保時捷……”小伙子脫口而出。老司機搖了搖頭說：“是五菱宏光。”小伙子撓了撓頭，表示不解。老司機看了看自己的瘸腿，淡淡的說了句：“因為你永遠不知道他車上會下來多少人……”

說起五菱，聽到的人都會豎大拇指，那可是國產車的驕傲呀，可不止大家注意過沒有，在廣告介紹時，提到的都是上汽通用五菱，通用不是美國公司嗎？

其實，上汽通用五菱汽車股份有限公司是 2002年11月18日正式掛牌成立的，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。幾十年來，公司的規模不斷擴大，產量持續增長，逐漸發展成為一家國際化和現代化的大型本土合資企業。

在合資之際，《福布斯》就稱，上汽通用五菱的快速發展提供了“為什么一個方頭方腦的，４５００美元的廂式貨車能成為一個汽車巨頭轉危為安的答案”。注資五菱可謂是通用公司的一個雙贏之舉。既讓自己找到了打開中國市場的一條捷徑，五菱也因此得到了更高端的技術支持。

上汽通用五菱擁有柳州與青島兩大生產制造基地，全面實施通用汽車公司的全球制造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大系列，以及微、小型車用發動機的生產格局。

作為汽車，五菱被老百姓親切地稱呼為“高頂篷”面包車，傳遞的信息以功能層面為主，如扎實耐用、空間寬敞等，同時也蘊含了情感利益，如踏實、節儉和勤奮等。該公司合資后推出的一系列新車型，延續了品質的訴求，同時相關子品牌又各具特色。

首先，五菱誕生在中國，第二通用沒有給五菱提供任何技術，僅僅是資本控股而已。

如同捷豹路虎被印度收購了，但她依舊是英國車，因為印度不能提供任何技術給捷豹路虎，僅僅是資本控股。

更重要的還不是技術，而是誕生地，大眾雖然收購了蘭博基尼和布加迪威龍，但它們都不會被稱作德國車。同理，勞斯萊斯被寶馬收購，依舊是英國車等等。

因此五菱就是中國品牌

壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！

提到上海通用五菱，人們的第一反應就是它的面包車，這在中國是近乎于“神車”一般的存在（指的是它的銷量）。在2017年通用集團的在華銷售數據統計中，有超1/3的銷量是靠五菱貢獻的。

而在很多人看來，五菱應該是個國產品牌，為什么通用卻把它的銷量算在了自己頭上？難道存在了這么多年的“神車”，竟然是合資車？

在解釋其緣由之前，先來了解上海通用五菱的組成結構：

五菱車最早是柳州五菱汽車有限公司生產的，而五菱這個品牌更是早在1985年便誕生了。在2002年，上汽、美國通用，五菱汽車三方合資成立了上海通用五菱（簡稱SGMW）。

在SGMW成立的初始階段，三方的合作比例大致為：上汽50.1%，通用34%，五菱15.9%，后來五菱為了得到通用的小型車生產線及技術，也就是后來上市的寶駿樂馳，出讓自己10%的控股。這才形成了如今上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%的格局。

所以說從控股的比例來看，SGMW是一個合資企業，不過上汽是真正的控股方。而如果追溯歷史的話，在SGMW集團成立之前，五菱這個品牌就已經存在了。

那么SGMW是一個合資企業，我們的“神車”五菱到底是不是合資車呢？

在上海通用五菱成立之后，柳州五菱汽車有限公司便把五菱這個品牌及整車的生產授權都給了SGMW，它們之間的分工是由SGMW生產整車，柳州五菱有限公司則為其生產零部件。

而柳州五菱則依托于SGMW，重新成立了柳州五菱專用車制造有限公司，專門生產休閑觀光車、微型改裝車等五菱專用車，并具備了定制特種改裝車的能力。

所以我們口中的“神車”五菱，它本身依舊還屬于廣西國資委的資產，因此它算是在中國汽車市場上，一款專門由合資企業生產國產品牌車型。

關注壹車熱評，這里可以了解到更多的汽車知識及推薦！

哈想講，你是什么人？你是在賣國，柳州五菱農機機械廠，從來沒用過小日本鈴木發動機，你在騙年青人，你說你一九九三年買的柳州五菱面包車是鈴木發動機，我告訴你，1989年我買了一臺柳州五菱兩缸發動機面包車，那臺兩缸發動機是西安飛機制造廠生產的，那個時候西安飛機制造廠也在生產小面包車和小貨車462發動機，從1990年到2000年柳州五菱面包車上面用的發動機是東安發動機，東安發動機是哈爾濱飛機制造廠生產462發動機，當時東安發動機還生產過465發動機，當年帶空調的微型面包車全國用地465發動機都是東安發動機，28年前一汽吉林面包上面用的3缸368發動機，也是哈爾濱飛機制造廠生產的東安發動機，那臺3缸368發動機當年超越全國，全世界所有發動機，90年代，重慶長安奧拓小汽車用的三缸發動機就利用了這臺哈飛生產這臺368發動機技術，30多年前，柳州超越我們國家很多省會城市，柳州是個大型重工業城市，以前全國七大鐵路局，柳州鐵路局局機關在柳州，全國獨一無二的地級市有鐵路局機關所在地，你在全國地級市找不到一個鐵路局機關，只能找到鐵路分局設在地級市。50%的綠皮火車客車廂，火車內燃機頭，火車的貨運車廂，都在柳州生產的，全國50%的火車機頭車箱壞啦，都在柳州去修理保養。東風二汽貨車翻斗車第二大生產基地也在柳州，二十多年前，柳州是個大型工業城市。本來柳州就有這個工業基礎，本來柳州人就有這個干勁，南寧的發展就是用柳州的錢，現在南寧的發展還在用柳州的錢。

五菱是不是中國車，得看從哪個角度分析。第一，看股權比例。根據中國市場合資品牌的股權比特征，都是合資方占不超過一半的比例，中方占另外一半。真正的中國品牌，目前極少有合資品牌參股，如果看五菱的股權，就是一款合資車，上汽和五菱大概占一半股權，通用占另一半。

第二，看品牌發展延續的歷史。這個大家都知道了，五菱是柳汽創建的一個自主品牌，從產生到現在，一直沒離開過中國的土地，和其他合資車企品牌來自海外有著明顯的不同。如果按品牌歷史來看，是外國品牌對中國優質品牌的一次投資，所以五菱是中國品牌。

以上兩點，自然都有道理，但我個人認為還是第二點更準確，即五菱是中國品牌。通用雖然提供了資金和技術，但五菱品牌這一核心內容，是由中方提供，所以即使股權結構和合資品牌相同，但也不能說五菱是合資品牌。

首先我們科普下上汽通用五菱的前世今生

上汽通用五菱前身是上世紀50年代建立的柳州動力機械廠。

后來在1996年改名為柳州五菱汽車有限公司。直到2002年，才與上汽集團、美國通用合作，成為上汽通用五菱公司。

上汽通用五菱是屬于自主品牌還是合資品牌？

由于缺乏技術，所以通用以技術換股份，在2010年作出具體調整，上汽50.1%維持不變，通用由原來的34%增加到44%，五菱則從15.9%降至5.9%。顯然上汽通用五菱并非純國產企業，而是實實在在的中外合資企業。

既然是合資企業，那為什么要定為國產車？

企業的架構確實是合資，盡管五菱占的股份最少，但五菱這個品牌一直屬于國內的。通用只是以技術入股的形式加入，汽車品牌依然是五菱自己的。所以用自己品牌在國內生產出來的汽車，理應就算自主品牌的國產車了。

拓展知識點：企業收購與合作是完全不同的概念

• 盡管上汽通用五菱是合資企業，但僅提供技術，品牌主體還是咱們的。所以不能算作合資車。

• 比如上汽大眾這樣的合資企業，大眾不僅提供技術，還提供品牌授權及具體車型。這種以合作的方式在國內生產大眾汽車，才真正屬于合資品牌合資車型。

• 另外原屬英國的榮威、名爵，德國的寶沃，雖前身源自國外，但如今已分別被上汽集團，北汽福田全資收購。并且都在國內研發生產銷售，這種情況生產出來的汽車，也同樣屬于自主品牌的國產車。
• 五菱的汽車雖然掛著“上汽通用五菱”的標識。但卻完完全全是屬于自主品牌的國產車。只因多了一個“東家”在背后賺錢而已。

• 最近上汽通用五菱還通過活動發布了首款換裝五菱“銀標”標識的新車型，主要是應用以及開拓海外市場。希望五菱沖擊海外市場的規劃藍圖能早日實現。

以上是文豐君對此問題的一些個人理解及看法。如果有什么不同的意見歡迎留言評論，大家一起交流討論。同時請關注文豐說車，為您帶來新車、購車用車的豐富資訊

上汽通用五菱準確的說應該是三家公司合資,而五菱是三家當中最小的股東之一,所以現在的五菱不像2010年以前的車叫柳州五菱,那時候的柳州五菱在老百姓心目中那是非常高、后和其他兩家合資以后關于柳州五菱用的發動機和好多東西現在基本上沒有了。現在的五菱是合資自主品牌(車是合資的、品牌是柳州五菱的、)現在的五菱就是只掛的五菱的標志。現在的五菱不是老百姓以前心目中的五菱了。

做為一名在sgmw呆過六年的員工，現在鄭重的回答你們！五菱這個品牌，百分百是國產自主品牌！但是要說明一點，在柳州，有兩個五菱，一個是上汽通用五菱，一個是柳州五菱汽車工業有限公司。后者現在更名為廣西汽車工業集團。上汽通用五菱制造的五菱汽車，就是我們路上隨處可見的面包車，后者制造的，基本就是那些觀光車。兩者的關系在這里我就不作介紹了，總而言之，你們要知道的是，在上汽通用五菱這個公司，柳州五菱有5.9%的股份。上汽通用五菱有兩大品牌，五菱及寶駿。其中五菱是自主品牌，而后者則是合資品牌。按當時公司的介紹應該是自主合資品牌，至于這個自主合資品牌是個啥玩意我就搞不太懂了。五菱面包車之前用的發動機都是從柳機和玉柴引進的，因為那個時候上汽通用五菱還沒有自己的發動機車間，發動機車間是后來才建造的，大概是12年吧，發動機車間投產后，才改用自家產品。當然，發動機技術平臺是美國通用汽車的。所以吧，五菱這個品牌是自主品牌無疑，但是其發動機卻是通用汽車研發的。所以吧，品牌是自主的，但是整車技術卻是合資的……也不知道這樣說有沒有矛盾，但事實就是這樣吧……