發動機護板不建議安裝·原因有三點

概述：

1. 影響碰撞下沉
2. 影響車身強度
3. 影響行駛穩定性

在汽車加裝項目中發動機護板知名度較高，只是近幾年變冷了一些，近期重新被推上熱搜無非是因為某車在行駛中刮破油箱被報道，所以發動機護板、底盤護板等加裝件又被那些商家拿來炒作了。

然而加裝非原廠標準的金屬護板時有三弊而無一利的，三個弊端正如上文所述；首先來看一組圖片，很多車輛都設計了發動機碰撞下沉的結構。

正面碰撞如撞擊過大則防撞梁是一定要變形的，完全不變形則會讓撞擊力傳導至車身并作用于駕乘人員，巨大的慣性力和安全帶的約束力相互作用會產生傷害；所以發動機艙的結構和發動機本身都是“碰撞緩沖件”，可是如果撞擊的角度會讓發動機橫移的話，發動機就能輕易擠裂連接駕駛室的防火墻（鋼板），對于駕乘人員會產生相當程度的損傷。所以此時就需要發動機下沉，碰撞后發動機按照設定軌道下滑，把沖擊擠向地面實現緩沖。

后期加裝的金屬護板沒有固定孔位，只能通過一些所謂的“預留孔”安裝，其實很多都是底盤加強孔的設計；那么結果就有可能出現碰撞時發動機無法下沉，后果如何可想而知。

【車身強度】的問題在于金屬護板與安裝孔位的不合理

有些車輛會給前懸架的減震器安裝“橫拉桿”（俗稱頂吧），這個橫拉桿就像是有些車后懸架使用的橫向穩定桿，轉彎的時候車身側傾幅度大，通過橫拉桿可以一定程度修正車身姿態；底盤安裝的井字架也有相同的功能，轉彎的時候會感覺“車身整體感更強”，說白了就是轉彎側傾的幅度減小了。

參考下圖，這就是井字架。

在發動機底盤位置安裝金屬護板，嚴格來說就等于安裝了前部的井字架和底部橫拉桿——再深度的解析就是把前麥弗遜、雙叉臂、多連桿等類型的獨立懸架，通過金屬護板一定程度的變成了非獨立懸架（扭力梁）。因為轉彎側傾的時候獨立懸架可以做到一定程度的互不干涉，但加上金屬護板后會感覺車身的扭轉程度，獨立懸架可作用的空間縮減了。

重點是每個固定金屬護板的錨點都會產生異常的作用力，在扭轉車身時會拉動底盤和車架的鋼板，這會造成鋼板相當程度的金屬疲勞，也就是鋼板內部結構的斷裂；有些加裝頂吧的車輛會直接拉斷固定前懸架螺旋彈簧的塔頂鋼板，整個車架就都報廢了，加裝底盤護板即便沒有出現斷裂，但車身強度也會受到很大影響。

【行駛穩定性】在于底盤護板可能影響發動機的艙的氣流

假設使用的車輛是高配有護板、低配沒有，那么加裝高配的塑料護板就沒有問題；原車護板多為“半包式”，油底殼的位置是不包裹的，只是在前端有一塊稍微往下沉的塑料板。它的作用不是防撞，最多是防止飛濺水和污泥，主要作用其實是導流；也就是底盤的“擾流板”，有了這塊板才能讓氣流不至于在底盤形成紊流，按照固定方向流動到車尾之后才會形成紊流，但在這個位置就不會影響車輛的行駛穩定性了。

反之加裝那些把底盤包裹的嚴嚴實實的護板，結果不僅會影響行駛穩定性，還會明顯的增加油耗；因為發動機艙的地步裹嚴實了，進入發動機艙的大量空氣形成的高強度氣流往哪去？這不就是把通風的發動機艙變成了“前置減速傘”了嘛。結果必然是動力會變差，油耗會升高，操控感也會受到影響。

綜上所述，發動機加裝護板實在是沒有意義，帶來的基本都是問題；只有那些會極限越野的車輛才需要加裝護板、包括底盤油箱護板，其他主要在城市道路通行的車輛要護板做什么呢？有一塊前置的塑料護板作為擾流板即可，其他位置的護板都是畫蛇添足。

至于那些因少數車輛在崎嶇道路行駛導致油箱破裂的案例而想要加裝護板的司機，應當了解一下概率和杯弓蛇影。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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很多車主在買完新車之后，都會花錢給原本沒有安裝底護板的車型安裝護板，這是為什么呢？首先先說明一個問題，很多家用的轎車沒有底護板，一般來講家用轎車的使用環境比較好，廠家考慮成本原因會省略掉底護板，而有些車主因為某些原因，則會選擇自己加裝護板。

1、不管是什么品牌的汽車在設計的時候就已經相對完善的考慮了各個方面的內容，而現在的加裝必然會影響這輛車的性能，比如：散熱性、行駛穩定性（氣流的改變）、噪音等方面。

2、成為一個藏污納垢之所，形式過程中的小石子、泥土等小東西往往會在護板上面沉積，廢機油與上述物品形成淤泥等，所以加裝看發動機護板的汽車應該定期清理發動機污垢。

3、在汽車發生碰撞時，對發動機 的下沉造成影響，消弱發動機下沉的保護作用，從而加大了人們用車的危險性。

下面我們再說說好處：

1、保護發動機--由于汽車發動機的底部是油底殼，而油底殼也是相對比較薄的（散熱），很容易發生變形，為了避免道路和其他的因素造成油底殼變形，我們可以考慮加裝發動機護板，減少油底殼變形的概率。

2、防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，還可以防止凹凸不平路面、減速帶及硬物對發動機的刮碰。

3、防止油底殼和機油濾清器被擊破，從而引起機油泄漏。

上面說了加裝發動機防護板的利與弊，那么我們在什么時候需要加裝呢？什么時候又不需要呢？我是這么認為的，首先要看這輛汽車底盤的離地高度，其次是汽車經常行駛的道路狀況，以及當地的季節氣候。

像城市公路這種平坦的道路就沒必要去加裝了，而經常跑山路或鄉村泥坑路就可以加裝；汽車離地高度小（比減速帶高度高些）的汽車可以加裝，離地高度高（比如SUV）的汽車可以不加裝；反正加裝這個發動機護板要先考慮清楚利與弊哪個大，然后再去選擇是否加裝