一個人連續開車五百公里以上家常便飯，很正常，開車跑長途，重要的是出行前保養檢查愛車，重點是制動.發動機和輪胎，另外要做的是采購礦泉水.水果及方便的食物，備急需所用“堵在高速，及車輛出現故障時”，我每年就跑長途，因兩個孫女在鄭州，年年N多次去享天倫之樂，從蘭州到鄭州一仠二佰公里很輕松，早六時上高速晚六時下高速，出收費站停好車發個現埸圖像，目的是告訴親朋己平安到達，當然中途需進服務區喝茶吃午飯休息檢查車輛，進服務區次數根據自身身體情況及路況而定，跑鄭州我中途約休三.四次，車輛多路擁擠需集中精力認真駕駛，跑西邊車輛少路況好駕駛員很易疲憊，也需進服務區休息，當然了駕駛五佰公里以上的休驗，因人體質車況而定論了，人的休質車況及駕駛經驗都是要考慮的因素，不能一概而論，上述只是個人感知，不喜勿噴，謝謝！

我是62年的女生，在2014年的春節初一早上8點從福建霞浦一路狂飆1000多公里，一輛車一個人，一首首路途音樂，還有車上剛從海里撈出來的8只大黃花魚，除了加油及休息，還有在停車區跑步，路途一路風景，快活極了。

現在還在南疆的路上自駕游，昨天從阿克蘇到喀什的線路470多公里5個多小時，爽極了…

人在旅途中，風情在路上…

開長途車，首先要有良好的心態，不要急著趕時間，什么時候就要趕到目的地。我家鄉在江西贛州，一家人在廣東做事，每年都有好多次回家鄉，全程大約700公里左右，其本上回去都是清晨上路，下午5-6點到家，跑段高速，走段國道，這樣不怎么累，如一路高速，時間長了就感覺很困。

汽車駕駛員分為兩種，一種是職業司機，還有一種是業余司機，在對長途駕車的理解分類和長途駕車的耐受力上有很大的差別。

駕駛員還可以按地區來劃分，西北，東北地區的司機對長途駕車很有功底，西南地區司機對跑山路很有功底。

我是在新疆長大在新疆開了二十多年的車，我們心目當中的長途是兩千公里以上，因為在新疆幾百公里那都不算個事。前些年幫著朋友送車去新疆喀什，磨合期又不能跑快從河南新鄉到喀什，只因為沙塵暴在嘉峪關停了一夜，（就我一個駕駛員）

要說跑長途的感受，那就是整個人完全進入到機械狀態，所有的駕駛動作都是很機械的。要說困倦，疲勞，是真有，但是真停下來你根本睡不著，眼前全是路，耳朵里全是發動機的聲音。身上的肌肉是高度興奮顫抖的。晚上跑車有時眼睛會閉上幾分鐘，對面車燈一照就睜開了。（到了西北，路寬車少，）這是典型的疲勞駕駛的表現，現在疲勞駕駛是違法的。

我現在熱衷于摩旅，可能是在新疆跑車對長途比較適應，所以釣魚跑百十公里，買個山貨，特產跑個三四百公里，出去旅游跑個一兩千公里沒有覺得特別遠特別難。上個星期為了給老婆買石榴，跑了一趟產地，往返三百多公里。

2015年正月初三，從重慶出發，經過遵義、貴陽、都勻、南寧、欽州、北海、到雷州半島的湛江、從徐聞過海到海口，然后抵達文昌，總共1537公里（在都勻走錯路，繞了四十多公里），用時26小時，途中吃喝拉撒、加油用時4小時左右，過海6小時（正常應該不到兩小時，廣東和海南為了收費扯皮），在海輪上瞇了2小時。

全程我獨自開，想的不是跑了多少公里，還有多少公里，而是燒了兩箱油了，再有一箱半就能到了。

初四辦完事，凌晨一點睡覺，早六點起床送朋友到去三亞的火車站，海霧真大！

初五七點準時出發，用時21小時回到重慶（因為過年，想和家人呆在一起），初六凌晨四點多回到家。

由于過年車輛太多，走應急車道估計走了600多公里（斷斷續續的），別告訴我安全和交規，事急從權，如果你持A照，除公交車以外的所有車輛都有駕駛經歷（包括兩輪摩托、三輪摩托、農用車輛））駕齡20年以上且安全行駛150萬公里以上者，可以和我交流。

結論:

一、睡七個小時（其實沒休息好，海輪上兩個小時迷迷糊糊的），來回3000多公里，總用時47小時。

二、回程過遵義后，距離重慶250公里左右，出現幻覺，期間風油精、清涼油、冷水沖頭，先后停車近十次，確實遭不住了，這很危險。

三、長途行駛，一定要有自己的節奏，每一區域，可以跟當地的且行駛速度和風格與自己相近的車，速度起來了，且可以避免超速罰款的尷尬，并且很省力，不消耗精神。

四、一定要變速跑，不可以一成不變的速度一跑到底，人會很疲乏，比如連續四到五小時的時速120到130，期間可以半小時左右的150到200（根據車況說話）。

每兩個小時，一定要打開車窗換氣，那怕是冬天，這很重要，時間長了，你會感覺到臉發燙，個人感覺，這是缺氧的表現。

五、濃茶、音樂、口香糖（煙）、缺一不可，正常行駛放平緩的音樂，途中可以適當的搖滾，總之讓自己保持清醒的頭腦很重要。

六、陌生路段一定要謹慎，有條件絕對跟車行駛。

那年我47歲。

后來冬天，重慶到昌都，走318，冰雪路面，15個小時跑了1158公里，這是后話了。

駕車最主要是預判，準確預判的前提是觀察仔細，洞悉前后左右所有的移動的、固定的、預感將會突發的情況。

養成防御性駕駛的習慣，要隨大流，不要逆勢而動。

駕車要有王者風范，大度、寬容、果斷、準確都是必備的。

要會利用交規，在運動中把握節奏，不隨便打亂節奏，調動你周圍的車輛，你超別人時或者你被別人超時，讓和你發生關系的駕駛員感到舒心，一定要理解無論是大車和小車的駕駛員的心態，這很重要！

我有過這樣的親身經歷，這個問題我有發言權。我曾經開著車從上海到安徽老家，全程接近700多公里，耗時9個多小時。光是收費站，就經過了好幾個，過路費花了好幾百。出發前加滿了油，中途又加了一次。分享一下我的真實體驗：

（1）一個字：累。平時開車都是短途，一兩個小時最多了，可能沒什么感覺，但是開八九個小時，感覺就不一樣了。脖子酸、腰酸，腰部以下都是麻的。

（2）容易犯困。出發前，我還特意充分休息了，但是開了幾個小時的車，還是會困。喝了好幾罐紅牛，稍微好一些，開車一定不能分神。

（3）安全隱患比較大。一路下來路上遇到了三起車禍，親眼看到一個血淋淋的人被抬上救護車，真的太嚇人了。

（4）我當時趕上國慶出游的人特別多，交通十分的擁堵，正常情況下，6個多小時就到家了。那次我用了接近9個小時。

（5）不劃算。如果不是人多，或者需要帶的行李東西，多的情況下，不建議自駕。沒有坐車劃算，光加油和過路費，都得花不少錢。

車確實為我們的生活帶來了很大的方便，幾乎每家每戶都有車。我們要好好的利用它，千萬不可有酒駕、逆行、闖紅燈、超載等違法行為。道路千萬條，安全第一條。行車不規范，親人兩行淚。盡可能綠色出行環保又健康。

正常情況開車不分多少公里，在四個小時內必須休息二十分鐘，再可吧！疲勞莫開車？安全第一。

我以前喜歡開長途車，前年就曾從北京開到了廣西，用了3天左右

1目的不同心情，收獲不同，如果是自駕車旅游，一定要有好的心態準備，不管遇到什么事都不要破壞了好的心情（心里有事最好不開車）。還有開慢點，千萬別急，不光是安全問題，還有沿途的景色需要慢慢浸入，吸收。再和自己喜歡的人一起，那一路都是滿滿的開心，幸福，欣賞，獲得，，，

2車的好壞不同收獲的也不同，首先說500公里一般要4個半小時以上。普通車如果沒有空氣懸掛，可能到了地頭還有仍在駕車的小眩暈（慣性），車要是很棒就會更爽了

不知道你具體想要體會具體的那個方面？

一個人開車連續行駛五佰公里對于老司機來說小菜一碟，何須擔尤！正常的情況下，一個人駕車從早上七點到晚上十點可以行駛一千冬公里，一四年自駕游從拉薩到格爾木一千多公里用時十三個多小時。一五年從大連到太原一千三百多公里十五個小時到家，中途山海關吃午飯，保定服務區休息了一下，晚上十一點多到達目的地，沒有疲勞感。。。

我經常從湖北跑江西，大概跑了十幾次，每次單趟行程是800多公里，全程走高速，大概10個小時左右到達。

每次都是我一個人開車，大部分時間都是我一個人一輛車，小部分時間是一家人，雖然都是我一個人開車，但一個人一輛車的感受和一家人一輛車是完全不一樣的。

一、一個人一輛車

一個人一輛車，我有兩個感受，一是累，二是困。

一個人開車，連個說話的人都沒有，我得解決兩個問題，就是累和困，累還好解決，實在覺得累就在服務區休息一下，一般800公里的路程，我最高記錄是休息7次，最少記錄是休息3次，反正是隨意，沒有固定的。

說是休息，其實也就是帶著別的事一起，比如吃飯、上廁所、加油等事情，這些都是必須要做的事，我的車滿油可以跑500公里左右，中間一定要加一次油，吃飯與上廁所這些事又是必不可少的。

開到目的地后，只有前面幾次覺得全身骨頭都疼，后面習慣了之后，也沒覺得有多累了，最重要的是，到了之后的當天晚上，一個晚上會睡得很好，而且往往做夢都在開車，這種感覺出現好幾次了。

再就是困的問題很難解決，有時候困意來了，擋都擋不住，我試下以下方法解除困意：

1、吃東西。（邊開邊吃是違法行為）

2、喝水、喝紅牛、喝茶。（邊開邊喝是違法行為）

3、打電話。（邊開邊打是違法行為）

4、抹風油精、花露水。

5、用套在脖子上的按摩器來按摩。

6、揪自己身上的肉提神。

7、一個人大聲唱歌。

8、出發前把礦泉水冰凍起來，然后在車上用冰礦泉水冰自己提神。

9、停到服務器定個鬧鐘先睡一覺。

我試了很多辦法，發現前面8個辦法都不管用，還是困，只有第9個辦法最管用，但往往你困的時候，離服務器還有很遠，你得另外想辦法把這一段路頂過去，試試前面8個辦法吧，盡管不治本，但還是有點用的。

但是邊開車邊做其他的事的行為是違法行為，比如吃東西、喝水、打電話這些，建議不要用了，如果有人在邊上幫助你那是可以的，一個人開車是不行的。

困是長途開車最危險的因素，其他都不是問題，所以長途開車，一定要想辦法解決困的問題，可以試試我的辦法，前提是不要違規，比如吃東西和打電話的時候，要保證絕對的安全。

二、一家人一輛車

如果是一家人一輛車，即使是我一個人開，我既不會覺得累，也不會覺得困。

因為有人跟你說話啊，如果自己困了，就跟他們說，有點困了，馬上就各種服務來了，陪你說話，幫你抹風油精，瞬間就不會困了，說話也是一種很好的解困方法，一個人沒人說話的那種痛苦相信很多人都經歷過。

再一個有家人或者其他人一起開車，會覺得責任感很重，即使偶爾困了，也會告訴他們，大家一起讓你解除困境，或者會注意你開車時的精神狀態，這樣就不會犯困了。

一家人一起開車，我甚至覺得時間過得很快，而且我的精神很好，不會覺得累，也不會覺得困，別說800公里，我覺得就算是1800公里，只要有人跟我一起，我一個人開車都不會覺得累和困。

無論是新老司機，連續開車技術方面不會存在問題，開車是很簡單的，無論是走什么道，連續開車都能保證不出技術問題，唯一重要的問題就是會犯困的問題，只要解決了犯困問題，連續開車十幾個小時，也是能忍受的。