對于新手司機來說，尤其是剛剛上路的朋友，開車的時候會感覺到有一定的恐懼。甚至開出一小段就感覺到手心出汗，同時駕駛座椅也會調得高高的，頭頂差不多要頂到天花板上了，眼睛一定要看到引擎蓋才會放心。這些都是新手的一些表現，那么我們在開車的時候，需要花費多久的時間來克服和消除對駕駛的恐懼感呢？從我自己的角度來說，我在12年剛剛拿證的時候，就馬上開車上路了，因為我是一名男性，本著對機械還有駕駛的特別的興趣，所以開車對我來說并沒有太大的問題，剛剛拿到證的以后就提車去了沿江公路上練習了幾晚，在熟練車子的操控并且掌握車感的時候，就開始開車去快速環道上進行練習。

當時剛剛上快環的時候感覺心里面特別的慌，因為看到車流里面的車非常的多，而且都是一輛接著一輛的走，我在道路入口的地方等了一會都沒太敢進去，后來后面的車在按喇叭催我的時候我就鼓起勇氣往車流里面走了。到快環里面的時候還是很慌，速度不敢提起來，就看到后面有車在不停的閃我，我就不管那么多了，踩油門就走。后來差不多用了一個月的時間就可以從容上路，毫無壓力。總結起來，想要克服對駕駛的恐懼，需要做到以下幾點：

1.在車少安全的道路上多練習

俗話說熟能生巧，我們在駕校學習到的只是和技巧和我們實際開車上路的時候還是會有一些區別，因此我們在取得駕照的時候，應該在熟練司機的帶領下去到車少的路面上盡心練習，好早點掌握到自己的開車方法。要注意的是在開車的時候旁邊的老司機不要說太多的話，因為這樣只會越說越害怕，只需要適當的提醒即可，燈停下車來的時候再總結經驗，提醒做的不足的地方。

2.膽大心細不要慌

首先是膽大，意思是不要坐在方向盤前面就慌，而是要知道這個是一種正常的操作，大家都可以把控的操作，為什么到你手上就要怕呢？所以首先一個是要膽大一點克服心里面對駕駛的恐懼感；其實就是要心細，心細就是要牢記在駕校學到的一些基本的交通規則，遵守交通規則行駛。

3.掌握好車感

只要你開熟練了，掌握到車感以后，你就會覺得開車其實和走路一樣，就會感覺到車子的車輪就是自己的腿，大腦的指令通過手和方向盤連接，大腦想到去什么地方，手就會很自然的操作方向盤將車開到什么地方，這個過程是不需要太多思考的過程，也不需要什么特別的方法，所以在拿到證以后慢慢通過駕駛找到車感，以后就可以如魚得水一般的開車了。

總而言之，對于剛拿證的新手期，每個人都會經歷這個階段，我們在這個階段開車的時候應該首先要做到從容冷靜，在習慣一段時間以后自然而言就找到車感，就可以從容駕駛了。

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剛拿的C1,考完即刻買車，親戚都勸先買二手練練，開一兩年再買新車。想著麻煩直接買新車算了，于是買了領克02。科三練車上路一共就練了兩個多小時，都是記哪里要點剎，哪里要一檔，哪里要打轉向。就沒放松開過。買完車后4S叫去提車就緊張了，主要是怕開不好丟臉。提車之前想著去租共享汽車練練手，結果兩次坐在共享汽車里就是開不動，啟動了車放了手剎，踩油門就是沒反應，結果兩次都在里面坐了十幾分鐘，愣是沒走一步，還收了我十三塊多。想叫老司機陪我去提車人家又沒空，結果自己硬著頭皮帶著老婆自己去提車，還是叫銷售把車開出4S才敢上車開的，別提有多緊張了，紅綠燈掛錯檔真是急死了。還好開兩天就熟了，死導航第二天把線路導進高速，結果屁股撅了半天拿不到卡，后面的司機估計要笑死了。幸好手腳反應比較快，有兩次油門當剎車，立馬松腳換剎車，平時玩游戲反應不是白練的，現在兩千多公里了暫時還沒有剮蹭，高架上幾次別人想加塞被我檔回去了，豪車我絕對不讓，反正不是我的錯。

我是一個老司機。有多老？駕齡46年，年齡68歲。曾經開過各種車。現在，仍然在開車，如果現在不開車了，那多老也就不能算老了。

怎么樣？我想，我可以談談這個問題吧？

開車恐懼與緊張，這很正常。因為就是開的時間少，開的情況不夠復雜。

開車，其實不是“開車”，只要是你感覺還是在開車，你就還不是一個成熟的好司機。你要實現“人，車一體化”才行！什么是人車一體化？就是你不用去想使用什么操作動作，而是面對路況，直接做出反映。

大家都知道，乒乓球運動員在打乒乓球時，其動作是“下意識的”，對方球發過來，你馬上自然地擋回去。如果，你一球一想怎么打，顯然是來不及的。這和開車的情形差不多。

一般正常人，包括女同志，只要是跑個一千公里以上，基本上就沒什么問題了。一般地跑不行，要跑各種情況下的各種路況，還要包括天氣變化。不然，一下大雪，你初次跑冰雪路面，還是要“嚇得麻爪”。

我跑了幾十年，從冬跑到夏，從南跑到北，從東北跑到西北，從北京跑到廣州。但也有新的情況發生。幾年前，在長深高速公路，牛河梁段，冬季，大山區，突然出現了“團霧”，剛開始，只能看到三段分道線，后來能見度是“零”，你怎么辦？

我只好打開所有燈光，間歇按喇叭，以三十公里速度跑，最后，什么也看不見了，我果斷停車，仍然大開車燈，離車到路圍欄以外等候。

有交管部門曾經說過，不允許停車，說停車更危險，我不以為然。我認為，不停車，才更危險！你什么也看不到，你能往哪里開？

不讓停車，想法是怕后車追尾。這是一種誤判。誰都看不見了，誰都會立刻停車，追什么尾？追誰的尾？看不見了，你硬開，還不開到路邊的萬丈深淵里去？

如果遇到這樣的新情況，老司機也一樣會“麻爪”，更不用說是新手了。

開車，這東西。我深有體會。開車，有天賦的問題，有天賦的開車人。有的人，很快上手，上高速公路也沒有問題。有的人，開了幾年車，還是那個“德行”，進步不大不快。

毛病出在哪里，就是人聰明不聰明。上學念書，成績也有好賴么，這是一個道理。怎么解決？“笨鳥先飛”唄！

我差不多拿駕照20年了，當年拿駕照有多簡單，我就不多解釋了。拿了駕照之后差不多隔了2-3年才買自己的車，中間就是拿公家的車練練手而已。現在回想起來真是無知者無畏。買了自己的車后，是真沒信心開上路。老丈人退休前是跑運輸的老司機，帶著我在市區內跑了整整兩天，哪里堵車就往哪里開。結果這兩天是周六周日，轉了兩天，硬是沒碰上堵車的情況，第三天周一，我就一個人開車上班了，周一早高峰，三天駕齡的嶄新司機就這樣在車流里搏殺了一個小時才到單位。就這樣開了一個星期，上班時間已經縮短到40分鐘。一個月之后，30分鐘輕松開到單位。這時候開始心理膨脹，對自己的技術嘚瑟的不行。一個月之后的周末，真的是買車才30幾天，帶著老婆自駕游兩天，往返行程350公里，有300公里高速，幾十公里國道。當時自己是真沒啥感覺，覺得高速比市區好開太多了，車又少，路又好，開到130。回來還在老丈人面前顯擺，后來才從老婆那里知道，老丈人聽說我們兩口子自駕游去了，火冒三丈，罵了一晚上。現在喝兩杯之后，還經常拿這事數落我。現在回想起來，所謂駕駛恐懼感，在我身上可能就只1-2天吧！即可以說是年輕氣盛，也可以說是無知，但是我更覺得，駕駛這個技術活，真的與天賦有關，也許有的人駕駛一個月的水平，跟一些司機一年的駕駛技術差不多。雖然熟能生巧，時間可以彌補，但是心態真的不一樣，有的人開車覺得累，但是我就是屬于那種喜歡開車的，在駕駛中尋找樂趣。

這是一個過程，大概有4個小過程吧。

1、新手，坐的靠前，座椅最高，靠背筆直。慢悠悠的開，超車，變道，轉彎無信心。一般5000公里后好轉。

2、半生不熟，座椅調到最舒服的位置了，超車，變道，轉彎有信心。但是不夠及時和靈敏。

3、司機，天大地大我最大，有位置就超，就變，路怒癥出來。前面的是傻逼，后面的是傻逼，超我車的是傻逼中的傻逼。敢別我？干。

4、老司機，可以正確的預判出前車的動作。反應靈敏，開車也不急不燥了。能讓就讓，路怒癥已經治好了。起步剎車很穩。

路上的多數是司機，而不是老司機。

新手駕車，消除恐懼感通常得需要一段時間，時間長短、因人而異，一方面是建立車感、一方面是使心態成熟；新手駕車極其容易被其它車輛所干擾，比如在后邊頻繁的按喇叭，會另絕大多數新手驚慌，隨著駕駛一段時間后，心態就會逐漸變的成熟，也就不恐懼了！駕駛車輛就是熟練工種，時間長了自然就隨意了。。。

說實話鄙人駕照剛下來時（c1），就幾乎不怕上道，因為沒駕照的時候，自己有時候在夜晚沒人時也會偷偷開一會自家的車子，只不過是自動擋，所以鄙人的車感早在駕照下來之前就已經完成建立；不過駕照下來后，開手動擋車就感覺不行，鄙人靠這個駕照當時也是非常無奈的，坡起掉了三回、第四次才過，整整拖了接近兩年半才拿到駕照（很丟人是吧，其實很心酸的），因為那時候被坡起弄的陰影了，所以一看到上坡就恐懼，鄙人并不擔心路面上的其它車，但就害怕上坡堵車，一旦起不來、熄火了就驚慌失措；當時鄙人在車后邊貼上了一大排字新手、不善于坡起，后來通過不斷的練習，三個月左右吧，手動已經玩熟，實際上并不是技術不行，只是心里出現問題。。。

之后就沒再遇到什么問題了，就像上道恐懼癥真的是因人而異的，有的朋友很快可以徹底擺脫，有的則需要幾年，鄙人一女性朋友，上道已經接近兩年，但應激能力也不行，一旦慌張了、全身繃緊，連剎車都不會踩；所以對于上道恐懼感，不同個體、差異很大！不過新手上道重點在于心態；關鍵時刻，忘了啥、也不要忘記剎車，驚慌失措沒有用、手腳及時采取動作才是重點。。。

新手開車注意事項

保持車道內行駛：新手開車的一個典型特征就是車子不走直線，就像很多剛碰車的朋友會問如何擺正車頭？其實沒必要刻意擺正車頭，應該聯系的就是保持車道內行駛，只要車子還在線內，不壓線、不騎線，那么我們的車頭就等同于是正的，所以新手別沒事在那較真車頭正不正，不斷的調整反而會分擔注意力；自己為自己把車頭擺的挺正，但若在后方觀察，車子在左右搖擺；所以該做的就是，盡可能保持車道內行駛，只要車子還在線內，那么就是最安全的行駛狀態、車頭也等于是正的！

別被其它車輛鳴笛給嚇住：新手因為駕車時間短，所以心態不成熟、容易驚慌，有時候一聽到后方的喇叭聲，就會本能的認為是自己出現問題，而慌忙做出動作，結果撞到左右側的車輛；鄙人曾經就見過一個新手本來在線內行駛的好好的，結果被后方路怒族持續的喇叭給嚇到了，驚慌失措的變道，結果給右側車輛給頂了的例子；實際上只要在線內行駛就行、一點問題都沒有，不要因為一點風吹草動、就馬上做出反應，后面車輛按喇叭、咱們也可以不去讓道，誰讓咱們是新手呢，對吧？別因為自己的善意給自己惹麻煩；車尾貼上新手標志，相信大多數老司機都會關照你的，遇到野蠻的也不必害怕，咱們保持線內行駛即可；對方想超車、怎么都能超，不必你刻意給他讓。。。

占錯道，就將錯就錯吧：新手剛上道，對各種路標不是很熟悉，所以難免占錯道，占錯道不可怕，最多就是多燒點油，終點我們怎么都可以到達，所以占錯道、就錯吧，等熟悉的時候就好了，別突然發現錯了、馬上變道，那樣很容易造成事故，因為新手變道時、大都不喜歡看后視鏡（而是喜歡盯著方向盤），這樣的盲目變道太容易導致事故了；所以新手開車，一定要避免因小錯導致的大錯，在變道之前一定要看好后視鏡，別總盯著方向盤，它沒腿、跑不了。。。
總而言之任何老司機都是從新手開始的，所以開車上道也不必太緊張，在車尾貼個新手的標志，在心理上可以提供給您一些安慰，老手們大都能對您友善些；開手動擋車的新手們一定練好坡起，要不然會很尷尬（后邊的喇叭聲一旦響起，新手必慌、更起不來），實在練不明白，也必須做到及時拉手剎，至少這樣可以避免后溜；自動擋車的注意事項就少了，相比較之下自動擋對新人更友善些，總之是不會熄火了，您開車時只需要注意瞭望即可，后視鏡一定要勤看，非常有用！

你的問題是想問問各位老司機們都是開了多久車以后才消除對駕駛的恐懼與緊張的？

我是車主，已經有7年的駕齡了吧！那就談談我對恐懼緊張的消除看法。

跟你說吧！拿到駕照時第一次開車我是出遠門，是剛從4S店提車出來我就上路了，從湖北襄陽去往山東德州，因為岳父大人病重，雖然心里緊張的要死，還是硬著頭皮上路了，我其實學的是B照，反而對小轎車不是很熟悉，連一些基本的操縱桿都不明白，本來媳婦說我們就走國道吧!只當練車了，我們就出發了，因為不熟悉路自然用的導航，結果在河南新野還是把我們導上了高速，一路有驚無險的到了德州，現在想起來還后怕的。

但隨著車開的時間越來越長，也就越來越熟練，開車時間不在多久，而是你開車有多少公里后才會熟練不恐懼與緊張吧！

我開車是有半年多時間跑了一萬多公里后就在也不恐懼與緊張了。

但是我想說的是，不管你開多久的車，安全是第一位的。

我是09年考到駕照的，手動擋，路考的那天因為太緊張，前半夜都沒睡著，后半夜睡過頭，教練打電話通知我，我帶著牙膏牙刷梳子去考場梳洗，然后參加考試……考試都很順利，全部一次過關，教練都不相信我居然能考過……哈哈大笑三秒?

考完駕照我大概有一年沒有摸過車，頭一次上車等于全部重學，因為已經快忘光駕駛的方法了……后來是繞空曠的馬路慢慢操練，甚至試過在早上三四點在深圳的馬路上開車，因為那時候沒什么人，基本只有幾個吃夜宵的人……就這樣練習了幾次，我就正式上路了，開始僅限于開個幾公里的距離，最長的一次是從羅湖開回了大浪，自那一次后，我的信心極度增長，駕駛技術漸漸穩定起來……但經過大掛車的時候，內心還是肉顫……

因為我老公經常帶我出行，我坐副駕駛，所以我對自己常去的地方很熟，而且我開車有什么錯誤的操作或者不穩當的操作，我老公都會指出來，后來我就常常一個人出門，去高鐵站接人，醫院產檢，市場買菜，超市采購，麻溜得很，有次老公喝酒了，我也載他從廣州開回來了，就這樣，我成了老司機……

這期間出過幾次小事故，第一次是跟車太近，追尾公交車，公交車排氣管把車頭撞了點印子，恰好老公去外地了，指揮我主動報警，后來公交司機看他的車沒受什么影響，看我是女司機，也沒追究我……第二次是因為前面的出租車緊急靠右載客，我剎車，后車剎車不及時追尾了我，所幸只是碰掉了點車漆，后車賠了我900塊……還有一次因為大意穿高跟鞋，剛發車，鞋跟踩剎車不穩，前面是堵墻，急的我，咬牙慢慢腳跟前挪踩死剎車，快速回空檔拉手剎，然后脫了高跟鞋，赤腳開回家的，如果沒踩穩，車就直接撞墻了，著實嚇了我一回，再也不敢穿高跟鞋開車了……

開車越來越久，我也越來越懂得小心駕駛的重要性，遵守交規的重要性……遇到斑馬線，不管有沒有人都會減速通過，經過學校進入小區都會減速，因為怕有“鬼探頭”……開車的時候不穿高跟鞋，不分心……不去疲勞駕駛……

一次不當心的駕駛，可能帶給自己或其他人痛苦，所以開車除了保持良好車況，技術熟練，就是穩重遵守交規……

我拿到證后，似乎從來沒有過對駕駛的恐懼和緊張。

我是14年2月拿到證的，14年6月買車，正好四個月。在這四個月當中，從未摸過車。買到車后第二天，便駕駛汽車在市區內各處轉悠，哪里擁堵車多就往哪里去。這段時間主要是熟悉車感，油離配合，坡道起動，以及各種標志、指示燈。這其中也包括練膽的目的，幾年的駕駛經歷發現，這樣做是對的。因為技術越熟練，自己開車的膽子就越大，開車時心態就越正常。

這樣在市區練了差不多十天左右，就開車上國道上高速了。一接觸國道和高速，就覺得太簡單了。高速和國道行車，其簡單和舒適程度比在市區強十倍。可以說，能在市區熟練駕駛汽車，在國道和高速那就更是駕輕就熟，完全沒有問題。

按理，新手司機必須一年后才能上高速，或者一年之內上高速必須有三年以上駕齡的老司機陪同才行。但話說回來了，你上高速的時候，只要交警不查你，誰知道你是新手還是老手呢？不過，即使實習期內上高速被交警查到也沒多大點事。我就在拿到駕照后一年之類被交警查到過一次。那是大概拿到駕照七八個月的時候吧，一天上高速的時候在進高速路口被交警查了。他讓我出示雙證，當我把雙證拿給他查看后，他只說了一句：路上注意安全，便讓我上高速了。可見，只要你實習期內在高速路上沒出事，“實習司機一年后才能上高速”是沒多大約束力的。

不過，新手在高速路上開車還是要注意以下幾點：一是剛接觸高速盡量在慢車道行駛，以逐步適應高速路的節奏；二是遇到大型貨車盡量不要跟車，也不要跟它并排行駛，最好快速超過它；三是遇到前方突然竄出的動物如貓呀狗的，最好不要打方向盤，輕踩剎車的同時直接撞上去就好。

開車是件很簡單的事，并非洪水猛獸。新手司機如果心里沒底，可將車開到沒車沒人的偏僻路段多練練，然后再到人多車多的地方去適應，反復幾次就熟練了。

恐懼和緊張一直都在伴隨著司機，不會因為駕駛長久而消除，只是相對來說要減輕一點。開小車要稍微好點，開半掛就不會輕松，因為車子長，盲區較多，前后都要照顧到，特別是轉彎，一不小心，就會出事。用現在流行的一句話，警告那些開車玩手機的朋友:手扶方向盤，腳踏鬼門關！希望開車的時候，緊繃安全這根胘，不要因為一時疏忽大意，而要遺憾終身，甚至搭上自己的寶貴生命。