威朗是別克旗下一款緊湊型車，定位在英朗和君威之間，外觀方面威朗采用了家族式的設計風格，前臉飛翼式的鍍鉻條裝飾顯得很精致，車身線條流暢運動感十足，尾部鴨尾式的設計很有轎跑車的風格，個人覺得還是比較符合年輕人的審美觀。 內飾方面采用環抱式設計，中控臺加入了大面積的烤漆面板顯得非常有檔次感，整體做工用料都非常不錯，空間方面得益于2700mm的軸距使得后排乘坐空間非常寬敞，并且后排地板凸起較小，后排坐3個成年人也不會感動擁擠。

動力方面威朗2019款15S自動領先版搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率118馬力，最大扭矩146牛米，匹配6速手自一體變速箱，動力輸出平順，除起步有點動力不足外，速度起來了開起來還是比較輕快的，家用基本是可以滿足的。底盤方面搭載了前獨立懸掛，后扭力梁非獨懸掛，有著一定的操控性，底盤依然延續了別克車的厚重感加上優秀的隔音降噪效果，整體日常使用舒適性還是非常不錯的。下面一起來聊聊威朗2019款15S自動領先落地12.2W怎么樣？

威朗2019款15S自動領先版官方指導價15.49萬，目前市場有4.9萬左右優惠，實際裸車價10.59萬，加上購置稅9129，保險5124，車船稅420，上牌500，全款落地價121073元。經過對比樓主12.2W買的價格也還是不錯的。

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別克威朗作為合資品牌A+級別的家用轎車，綜合素質還是相當不俗的。無論是外形設計還是內飾，都是同級別中的中上水準。而且別克車型一貫的優惠非常大，所以目前別克威朗的性價比還是非常高的。

題主所說的威朗2019款15S自動領先型，目前官方指導價是15.59萬元。如果你那邊落地價是12.2萬元的話，那么實際裸車價只有10.7萬元，相當于有4.9萬元的現金優惠。這個優惠幅度在全國范圍內都是非常高的。實際上目前大多數地區的威朗優惠幅度都在4-4.5萬左右，落地價也在13萬左右。

綜上，如果你那邊的威朗真能談到4.9萬的現金優惠，還沒有其他附加條件的話，那么肯定值得入手。

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別克威朗這款車在國內的知名度應該還是比較高的，這款車型的定位是一臺緊湊型的家用轎車，說實話在同級別的車型當中，別克威朗的外觀設計相對來說還是比較有優勢的，整個前臉采用的是全新的家族式設計風格，車身側面的線條設計很流暢，能夠看得出設計師當時在設計這款車的時候還是花費了很大的心思，整個內飾的設計方面中規中矩，能夠看出很多熟悉的地方，那么包括用料以及細節方面的設計還是非常不錯的，前排座椅的包裹性和支撐性做的也是比較到位的，那么對于駕乘人員來說體驗還是很好的，另外就是所搭載的1.5升的自然吸氣發動機，動力以及燃油經濟性方面的表現也是非常不錯的，家用確實很合適，

下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢

別克威朗15s自動領先版車型的指導價155900元，目前這款車型的市場終端優惠大概在5萬元左右，也就是說實際車價105900元，那么如果再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之后，全款落地的費用大概在120301元左右，這樣的價格對于消費者來說吸引力還是比較大的，

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威朗定位于一款a+級家用轎車，2018年全年累計售出新車19.62萬臺，2019年1月份售出新車1.41萬臺，可見這臺車的市場表現還是非常強勁的，絕對能算的上一款主流車型。

19款威朗15s自動領先主要有兩個版本，三箱版和兩箱版，其中三箱版裸車報價10.99萬，全部落地12.59萬左右，兩箱版裸車報價10.89萬，全部落地12.48萬左右。

兩個版本中銷量比較大的還是三箱版本，更加符合國內消費者的審美觀念，三箱版外形設計確實比較漂亮，車身圓滑溜背修長動感，看上去賞心悅目，時尚潮流。

動力方面，搭載一臺1.5自吸發動機，配6擋手自一體變速箱，零百成績12.8秒左右，這樣的表現只能說是差強人意，急加速偏肉，深踩油門超車讓人信心不足，動力是這臺車的一個明顯的短板。

底盤方面，懸掛調教比較柔和，濾震性良好，對震動的過濾和顛簸的吸收能力出色，行駛緊致扎實穩健。

空間方面，威朗三箱后排腿部十分寬松，能有個兩拳多點，頭部稍微有點小，受制于溜背造型只有兩指左右，后備箱容積460升，能裝載不少東西。

內飾方面，在它所處的級別中處于上等水平，大面積的烤漆飾板，摸起來看上去都很不錯，顏色搭配，屏幕尺寸，以及儀表盤的顯示清晰度都很好，材質一大部分也都是軟軟的很有檔次。

在配置上，天窗，大屏，自動大燈，內后視鏡防炫目，前排座椅加熱，后排空調出風口，后雷達，led遠近光，手機互聯，電子手剎，胎壓監測，上坡輔助等都有配備，如果再加上個倒車影像就更完美了。

19款威朗15s總的來說是一款不錯的產品，空間，底盤，內飾，配置都還不錯，只是動力和保值率略差，買這臺車對這方面還是要有個心理準備，價格方面12.2萬的落地價格是可以的入手的。

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謝謝邀請，上汽通用別克威朗車型，是A級緊湊型級別車型定位，目前市場在售的19款15S動力車型，是18年9月上市銷售車型，從車型市場銷售表現來看，平均單月車型銷量在1.5萬臺左右，車型銷量表現不錯，這里面即有車型價格優惠大的因素，又有車型配置全及性價比高的原因，客觀分析來看，還是車型產品具有很強的市場競爭優勢，當然是車型走量好不足為奇，也是別克品牌銷量很好的車型之一。

19款威朗有兩廂或三廂共四款車型在售，其中車型銷量較好的是威朗三廂車型，來了解和分析一下，19款威朗三廂1.5S領先版，指導價15.59萬，銷售優惠3.8萬元(武漢)，車型價格優惠很大實惠親民，車型動力裝配1.5L自然吸氣發動機，最大118馬力，應對1.295噸車身自重和載重疊加，車型動力家用完全夠用，匹配6檔手自一體變速箱，技術成熟質量穩定，起步加速線性平穩，雖然車型后懸是扭力懸架，但有瓦特連桿加持，車型操控性和后輪抓地力及尋跡性表現不錯，安全性和舒適性好是車型特點及賣點。

19款威朗三廂1.5s領先版車型，乘坐空間相比同級車型不弱，車型軸距達2700mm，充分保證了后排乘客寬松舒適的乘坐空間，加之安全和實用配置齊全，使車型駕乘感受體驗很穩很棒，只是車型在油耗控制上，相比德日系同級車型稍高一點。你問19款15s領先版12.2萬落地怎么樣？，個人觀點認為，這個落地價格選擇威朗15s領先版車型非常值得，操控性和安全性及舒適性好是車型特點，車型價值超過車型價格，車型即適合城區環境家用出行代步，更適合長途高速行車，高速穩定性和舒適性表現更好，當然是值得你選擇和擁有的實惠實用車型。希望回答能幫到你。

車的外形比較有別克風格，整車車身線條流暢比較耐看，尾部比較精致小巧，整體設計比較中庸。

操控方面，方向盤手感不錯，打方向比較輕松，輕帶一點就可以，指向也很精準，把控力很強。即使在高速路段也可以很長一段時間不修正方向盤，再加上定速巡航這個實用功能，跑長途時非常省力。美系車車身穩定系統性能也要好很多，彎道過彎車身比較平穩，開起來比較好把控。剎車也比較線性，操控邏輯清晰易掌控，沒有明顯卡頓。

空間方面就比較給力的了，前排駕駛座一米七五個頭，角度調整好頭部距離還能有一拳多點，腿部能達到半伸展狀態，視野也比較開闊。后排乘坐腿距前排座椅還能有兩拳空隙，坐三人也是沒有問題的，不會顯得局促，就是中間位置沒有頭枕長時間乘坐會比較累。車內儲物空間比較小，前排儲物槽稍顯不足，中間儲物格也較淺，一些小物件放置不太方便。后備箱空間還是不錯的，旅游出行還是比較方便的。

別克威朗作為合資品牌A+級別的家用轎車，綜合素質還是相當不俗的，落地12.2W很可以了

樓主犯了一個大錯誤啊，關注我發的別克年終促銷文章，目前全款購買威朗購置稅補貼50%，所以你的落地價至少還要少5000

這個價格讓我們15款威朗車主情何以堪

這個價格還是很劃算的

這個要看地區，你這價格很可以了。6月份陪朋友提的車和你一樣白色，我記得落地是12.8千多。含貸款手續費，還廢了好半天勁。很喜歡別克內飾營造的高級感。車不錯