新津小地盤少，老舊的縣城肯定要重修因為人還是聚集在老縣城，為什么要重修不選新址因為南河就一條搬不動，廊橋修起來先把廊橋到到紅石橋車站地鐵五津站這條形象工程路段改漂亮，那些20年以上的占主要位子的該拆的拆打造廊橋和地鐵tod商業圈主干道；第二廊橋東西改造，西門金三角一帶受地鐵影響做布局改造，地鐵延伸到新平一帶規劃住宅區，，東門沿線新津中學到綠道連接三渡水濕地公園商業城要改造，商業城打造仿古碼頭文化商圈地利位子很重要，但商業城的拆遷人口比較多道路狹窄需要整體協調，新津缺商業，地鐵帶來更多的人口新津的成熟配套商業更急需，東門拆遷人口可以安置西門新平沿線住宅區，東門商業配套解決老城區商業整合和配套南河沿岸商業中心作用，逐步推薦岳巷子片區改造，南河沿岸與地鐵沿線新區的輝映將改變新津老舊縣城的面貌，商業區和tod的聯建讓城市現代化便捷化，依山傍水造新城，商圈地鐵助發展

從廊橋到希望大道作為新津城市主軸干道延至成新蒲(分期進行)，瑞通路，平崗路，平行于主軸形成三縱，武陽東.西路和五津東.西路二橫，形成三縱二橫城市格局規劃發展，客運中心放在希望大道旁，希望大道所有企業遷入園區，迎賓大道以北作為新城作長遠科學規劃，舊城維持現狀。重點打造地鐵沿線街道重塑重建，以純陽觀為中心，恢復重建純陽觀全貌，建造仿古建筑群把黃鶴樓溶為一體，形成新的集休閑，旅游觀光，購物，特色飲食，廟會文化街(日道形成新的特色商圈。

這是個很宏大很戦略的問題，吾等凡夫俗子不足以妄論，留待政府與專家去研究考量規劃，我等只談點愿望，成都與新津一南一北，南北呼應，成都的發展戦略規劃重點是堅決的向東向南發展，10來年過去了，成果怎樣有目共賭，龍泉的強勢崛起，其經濟總量已站據成都各區縣頭把交椅，高新區的迅猛發展及天府新區的橫空出世，最好的詮釋了成都向東向南戦略發展的佐証，新津，成都南大門，新津北進承接成都南下，不謀而和，優勢互補，成都富集的産業可轉至新津承接，新津可利用自己的地緣優勢，加大接收或合作成都的更多産業，利用自己的低成本提升產品競爭力，其實新津是個旅游富集的區縣，有名的老君山純陽觀梨花溪南河的賽龍舟等等吸引了大量川內甚至全國慕名前來觀光游覽人們，新津美食更是美名在外，河鮮是其特色，黃辣丁鮮美滑爽，打好旅游這張牌，做好成都后花園，亦是不錯的選項，本人膚淺拙見，貽笑于大方之家。

跟彭山合并成立成都武陽區！哈哈?

歸劃的地方多了，郎橋修好后，對面打造成森林公園，但必須是景觀大道加路燈，有風格的，也要帶觀賞性的，包括整個老君山周邊全部打造，要發展大點就得往太平括展

抓全域旅游，做好天府新區新津區域產業布局

直接老城區推一波，城中心上一波商場，步行街，娛樂會所，賓館，寫字樓，公園，停車場，居民全遷往地鐵和兩河邊居住！引進房產前100的企業，取消限購，限售，放寬落戶政策！

淘汰落后小企業，大力引進外資企業，工業強縣，發展工業才是王道，主動對接主城區，新津人開發包容。