在車速80～100時(shí)，不踩剎車，且也不是空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到了3千轉(zhuǎn)以上，只是單純的想踩離合掛一檔，一般都是掛不進(jìn)去的。

而在緊急剎車的前提下，也就是這時(shí)離合和剎車同時(shí)踩到底，理論上是能掛進(jìn)1檔的。

當(dāng)然，這也要分車型，像是老哈佛h6的手動(dòng)擋，只有在車速為5公里以下時(shí)才能掛進(jìn)1檔，車速8公里也不行。

而大眾的手動(dòng)擋車型，在車速為35時(shí)，也能掛進(jìn)1檔，但松離合時(shí)，你會(huì)感受到巨大的頓挫，就是那種一切都突然停頓了的感覺。當(dāng)然，倒不至于因此會(huì)熄火。

如果這種頓挫感你難以理解，這么說吧，剎車包括緊急剎車是有一個(gè)線性的過程的，它并不是瞬間就由高車速降到了零，車速是依次降下來的，你心理上也能夠適應(yīng)。

而在車速35時(shí)掛1檔，就如同瞬間由車速35降為了15，中間那個(gè)慢慢降速的過程給忽略了一樣，所以頓挫感非常嚴(yán)重，而這也就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

絕對(duì)不建議在車速80～100時(shí)，閑來無事時(shí)，練習(xí)一下未曾經(jīng)過任何的剎車大降速，就直接的掛1檔。雖然出于對(duì)變速箱的保護(hù)，和防止你高速時(shí)掛錯(cuò)檔的考慮，廠家的設(shè)定一般都是掛不進(jìn)去，但萬一掛進(jìn)去了，這時(shí)由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪和低速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪結(jié)合在一起，必將損壞變速箱，得不償失。

當(dāng)然，我明白你的意思其實(shí)是指，車速80～100時(shí)，能不能只掛1檔，靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來替代緊急剎車的作用？如果是這種想法的話，在平時(shí)開車確認(rèn)后方安全的條件下，車速80時(shí)遇到緊急情況，在緊急剎車的同時(shí)，建議先掛3檔，再考慮1檔。

手動(dòng)擋汽車要從80一100的速度，從五擋強(qiáng)行減至一擋，這只能是口上說兵了，絕對(duì)沒有任何辦法實(shí)現(xiàn)。

手動(dòng)擋汽車的好處就是，當(dāng)剎車不好的情況下，可以用搶擋減擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力降低車速，控制車輛因剎車不良而造成不可估量的損失。

怎樣開好手動(dòng)擋的車

手動(dòng)擋的車需要離合器和油門互相配合，才能使車輛平穩(wěn)起步和加減檔。駕駛小車建議用一擋起步，大貨車可選擇二擋起步，待離合器接觸時(shí)同時(shí)右腳略踩油門，讓車輛平穩(wěn)起步，起步后在加至二擋，時(shí)速接近25碼時(shí)加三擋，在發(fā)動(dòng)機(jī)不拖擋的情況下，加擋按順序直至最高擋，加擋不建議越級(jí)加擋，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拖擋。

手動(dòng)擋上坡動(dòng)力不足時(shí)怎樣減擋好

當(dāng)你駕駛車輛上陡坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)下降，要提前做好減擋的準(zhǔn)備，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛出現(xiàn)乏力時(shí)就要迅速減擋，不要拖泥帶水，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足。特別是貨車上坡，感覺車速下降時(shí)減擋要果斷，減擋后迅速將油門踩到位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力上坡。

手動(dòng)擋的車在特殊情況下的搶擋

當(dāng)車輛在行駛中，突發(fā)出現(xiàn)了意外，剎車不良，可利用手動(dòng)擋車的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行搶擋，達(dá)到降低車速的目的。當(dāng)你車輛在80碼時(shí)，松掉油門迅速從五擋掉除轟一腳空油門，目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速接近，用力強(qiáng)進(jìn)三擋，抬起離合器松掉油門，幾秒后待車速頓唑后，迅速從三擋搶至二擋，最后至一擋。特別注意，千萬不能從五擋80碼速度，搶二擋或一擋，這是沒有辦法實(shí)現(xiàn)的。

手動(dòng)擋汽車以80一100公里的速度行駛時(shí)，強(qiáng)行從五擋或六擋上直接掛入一擋減速，會(huì)出現(xiàn)什么后果?

1、因?yàn)檗D(zhuǎn)速比不匹配，很難實(shí)現(xiàn)。大多數(shù)車輛除了一擋用來啟動(dòng)車輛，一檔和倒擋沒有同步器，其它擋位都可以掛進(jìn)去;

2、由于高速齒輪與低速擋齒輪強(qiáng)行磨擦，最先受沖擊的是必是變速箱，容易造成變速箱不程度損壞;

3、如果緊急情況下需強(qiáng)行踩離合器推入一擋，在轉(zhuǎn)速比匹配的情況下，可掛入一檔，但輕易不提暢這樣做。

總之，汽車高速行駛狀況下，一擋和倒擋在保護(hù)功能的作用下，是很難掛進(jìn)去。

這個(gè)問題要從兩個(gè)角度去分析，一百千米時(shí)速下、是否能強(qiáng)行掛入一擋？其次就是如果能掛入、會(huì)引發(fā)什么樣的后果？當(dāng)然對(duì)于絕大多數(shù)車友來說，車輛高速行駛時(shí)摘五擋、是根本掛不進(jìn)一擋的，但實(shí)際上只要變速箱各個(gè)擋位同步器正常，那么高速行駛時(shí)、哪一擋都能搶進(jìn)去！

所以即便車輛保持五擋、100km行駛，想要搶進(jìn)一擋也完全可以做到，前提就是所搶入擋位的同步器必須正常狀態(tài)！在同樣的車速下、不同擋位對(duì)應(yīng)不同轉(zhuǎn)速差，所以需要同步器去同步轉(zhuǎn)速差，同步器每同步一千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速大概需要0.20秒的時(shí)間，這就是我們逐級(jí)升擋、或逐級(jí)減擋掛入的時(shí)間，因?yàn)橹鸺?jí)時(shí)、轉(zhuǎn)速差不會(huì)太大，所以很容易在短時(shí)間完成掛入！所以很多車友誤認(rèn)為這就是標(biāo)準(zhǔn)的換擋時(shí)間！
既然同步器同步一千轉(zhuǎn)需要0.20秒，那么同步一萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速差，就需要0.20*10=2.00秒，而同步兩萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速差理論上就需要4.00秒！而高速100km行駛時(shí)，從五擋搶行掛入一擋，至少會(huì)產(chǎn)生兩萬轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速差，而一擋同步器若要同步這個(gè)轉(zhuǎn)速則需要至少4.00秒，這意味著什么？這意味著駕駛者必須持續(xù)發(fā)力往一擋位按、并持續(xù)至少4.00秒以上，這樣做就可以搶進(jìn)一擋了，所以不存在掛不進(jìn)去一說，只是大多數(shù)車友在0.50秒之內(nèi)掛不上擋、就會(huì)本能的放棄掛入，并認(rèn)為不可操作！

實(shí)際上高速100km、五擋行駛，想掛入一擋只需把擋桿強(qiáng)行往一擋位力按、持續(xù)發(fā)力4.00秒以上就可以掛上了（一會(huì)鄙人會(huì)具體運(yùn)算，求相對(duì)精確的時(shí)間），而這么操作所造成的后果就是發(fā)動(dòng)機(jī)過速（專業(yè)名詞叫飛車），有一定機(jī)率造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，如機(jī)器拉缸、連桿斷裂等等，當(dāng)然具體傷害不可控、誰也沒辦法說到底傷害是什么樣，況且短時(shí)間過速、往往問題不大！

100km時(shí)速下，搶一擋形成的轉(zhuǎn)速差

如上圖所示、這就是一款五速手動(dòng)變速器個(gè)擋位齒輪比，由于沒有提供尾牙齒比（終傳齒輪比）、我們假設(shè)終傳齒比為3.00，那么同車速下一擋、五擋轉(zhuǎn)速差有多大？假設(shè)配備該變速器的車子五擋、100km勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)（手動(dòng)擋車轉(zhuǎn)速偏高）！

一擋減速比=4.31*3=12.9

五擋減速比=0.78*3=2.34

那么當(dāng)車輛五擋、100km行駛時(shí)

驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)速=3000轉(zhuǎn)/2.34=約1280轉(zhuǎn)

對(duì)應(yīng)一擋轉(zhuǎn)速=1280轉(zhuǎn)*12.9=約16500轉(zhuǎn)
此時(shí)一擋同步器需要同步13500轉(zhuǎn)的時(shí)間，按照同步一千轉(zhuǎn)需要0.20秒計(jì)算，同步掉這一萬多的轉(zhuǎn)速需要約2.70秒，所以100km下、搶入一擋并不是做不到，只是大多數(shù)朋友堅(jiān)持不到這個(gè)時(shí)間，往往是感覺到掛不進(jìn)去、聽到吱吱的摩擦聲也就放棄了，所以才會(huì)覺得這是不可能完成的操作，實(shí)際上做得到、只是需要的時(shí)間長一些罷了；而一旦搶入一擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立刻被100km的時(shí)速拖到1.65萬轉(zhuǎn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過速（飛車），如果不出意外、系統(tǒng)會(huì)斷油，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速回落、避免大問題；而如果出了意外，轉(zhuǎn)速持續(xù)不降、發(fā)動(dòng)機(jī)有很大機(jī)率報(bào)廢！

就拿時(shí)速80公里/小時(shí)來說吧。

剛好手邊有寶駿310的合格證復(fù)印件，照著這輛車的輪胎型號(hào)、變速箱各個(gè)擋位速比以及主傳動(dòng)比可以算出來：

時(shí)速80公里/小時(shí)的情況下

5擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2059轉(zhuǎn)/分鐘。

1擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速竟然高達(dá)9427轉(zhuǎn)/分鐘。

而這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)最好轉(zhuǎn)速只有8000轉(zhuǎn)，6000轉(zhuǎn)就進(jìn)入紅線轉(zhuǎn)速了，而且正常駕駛中轉(zhuǎn)速也到不了8000，因?yàn)?000轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)就斷油了。

所以說時(shí)速80公里/小時(shí)行駛的時(shí)候，如果掛入1擋，那么發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間會(huì)被拉高，與此同時(shí)驅(qū)動(dòng)輪同樣會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)大制動(dòng)力，有可能打滑。由于轉(zhuǎn)速差太大，這時(shí)候給發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、變速箱造成的沖擊力也非常大，很有可能打壞變速箱齒輪、驅(qū)動(dòng)半軸損傷。總之后果比較嚴(yán)重。

但是正常駕駛中很難掛入1擋

寶駿310是5速手動(dòng)變速箱，時(shí)速80公里/小時(shí)的情況下變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速為2723轉(zhuǎn)/分鐘。而此時(shí)變速箱輸入軸轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，為1000轉(zhuǎn)/分。

以上圖為例，時(shí)速80公里/小時(shí)的情況下上面那根軸為輸入軸，轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分。而且齒輪A與輸入軸是硬連接，所以其轉(zhuǎn)速也為1000轉(zhuǎn)/分。而齒輪B是輸出軸上的1擋齒輪，此時(shí)它由齒輪A驅(qū)動(dòng)，根據(jù)1擋傳動(dòng)比可以算出齒輪B的轉(zhuǎn)速為289轉(zhuǎn)/分。

要想掛1擋，就需要換擋撥叉把1擋同步器向左推，讓齒輪B與輸出軸形成硬連接。而此時(shí)齒輪B轉(zhuǎn)速為289轉(zhuǎn)/分鐘，輸出軸轉(zhuǎn)速則高達(dá)2723轉(zhuǎn)/分鐘。由于轉(zhuǎn)速差太大，所以同步器很難將兩者結(jié)為一體。因?yàn)橥狡骷磳⒔Y(jié)合的時(shí)候下一個(gè)齒立馬就過來了，同步器來不及結(jié)合就被彈出來了。

因此在實(shí)際行駛中，時(shí)速80公里/小時(shí)的情況下想掛入1擋是非常困難的。不過話雖如此還是不建議大家去試，畢竟萬一你技術(shù)好真給掛上了那就玩大了。

以前在駕校練車就學(xué)過這個(gè)。從高速檔掛低速檔，是因?yàn)橹苿?dòng)失靈的時(shí)候強(qiáng)制用低速檔幫襯制動(dòng)，需要將油門轟大，轉(zhuǎn)速與車速基本同步，才能將5檔推入1檔。損害方面：車輛會(huì)有一個(gè)猛推現(xiàn)象、對(duì)變速箱和后輪軸有危害。我在駕校練這個(gè)時(shí)，就成功給解放牌教練卡車報(bào)銷了一根后軸[大笑]

后果就是踩著離合器使勁往里掛，打得齒輪??咔啦咔啦響而掛不進(jìn)去。怎么也按不進(jìn)去。

手動(dòng)擋車，高檔降低檔除非踩剎車或者空擋滑行到合適速度才能平穩(wěn)掛上入一擋。如果強(qiáng)行降檔只能一檔一檔的往下降。

如果轉(zhuǎn)速合適，不用踩離合器都能輕松掛入。如果很高速度，強(qiáng)行掛入低擋，如果用力晃著使勁偶爾碰巧掛入，極可能打壞變速箱齒輪。對(duì)變速箱危害極大。

你這樣操做有點(diǎn)危險(xiǎn)哦！做這個(gè)事之前你要考慮下后果，這個(gè)速度很有可能變速箱打爛，在高速路上就更危險(xiǎn)了車禍就在你的一個(gè)動(dòng)作之下蘊(yùn)釀出來的！害自己就算了，千萬不要害別人哦！

一般沒有這么干的，除非誤操作。一般不容易掛上一檔，即使掛上了也是很危險(xiǎn)的。輕則可能損壞變速器，重則車子擺尾，造成事故。由其在濕滑路面更不能這么玩兒！

你要是 會(huì)補(bǔ)油降檔 也沒有太大問題 重要的事情說三遍 你要是會(huì) 你要是會(huì) 你要是會(huì)

也得看你是什么車 什么變速箱

但是凡事都有但是 普通車別這樣操作 ，做好最壞的打算也可以試試，如果是在高速上 此操作害人害己