公交司機(jī)工作累，責(zé)任大，高收入也是應(yīng)該的，特別現(xiàn)在疫情時間，又要測體溫，又要看健康碼，從精神上體力上都很累，希望乘客多體諒和理解！互敬互愛！

牛嗎？我沒覺得！我想我們每個公交司機(jī)都沒這個感覺！我們有的感覺就是：要嚴(yán)格遵守《道交法》！要嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度！要保證乘客的安全！從個人來講：這就是一份職業(yè)！我們就是“養(yǎng)家糊口”！每天早上三點半起的時候，我們想的不是“我今天上班要撞幾個車，摔幾個人”！想的是：“如何走好這幾圈兒車”！～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想說：公交司機(jī)/乘客！互相理解！互相幫襯！謝謝大家的支持！[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱]

公交車司機(jī)的收入大約在5千至1萬元之間吧，城市不同地區(qū)，不同收入有所不同。公交車司機(jī)是城市中公共交通的重要崗位，承擔(dān)著輸送乘客，保障運輸安全的重要工作，公交車司機(jī)工作是非常辛苦的，一年365天起早貪黑，冬戰(zhàn)三九夏戰(zhàn)三伏，付出的多收入的少，收入和付出不成正比。公交車天天在城市的道路中運行，遇到不同的乘客和不同的面孔，也能遇到在公交車上鬧事的乘客，處理這些乘客之間的糾紛，每天工作下來是精疲力盡，其實公交車?yán)锞褪且粋€臨時的小社會，什么樣的人都有，什么樣的事情都有可能發(fā)生，也是考驗公交車司機(jī)應(yīng)急處理突發(fā)事件的能力，既開車又要負(fù)責(zé)車內(nèi)的一切事物，有時公交車司機(jī)情緒上受到車內(nèi)乘客的影響波動也是很正常的，有時對乘客在態(tài)度上有針對性也是可以理解的，公交車運行在線路上時間也是有一定的要求，因此，有時看到公交車在線路運行中橫沖直撞的現(xiàn)象也是不可避免。

公交車司機(jī)收入不高，五年前汕頭的公交車司機(jī)每月只有六千多元，但應(yīng)該還有五險一金，但每路公交車每輛公交車都有二個司機(jī)，他們每人代換開一天車，即每個司機(jī)開一天車，第二天休息，這是我五年前在汕頭坐公交車時，司機(jī)與車上的一個熟人談話時聽到的，司機(jī)親口對熟人說的，他說公交車公司這樣安排不錯，司機(jī)們休息了一天然后笫二天來開公交車，精神很好，不會疲勞駕駛，車上旅客安全度高，但每月就只有六千多元的工資，但這是五年前的事了，現(xiàn)在公交車的司機(jī)工資應(yīng)該有所提高，但大概應(yīng)該是七、八千元左右，所以汕頭的公交車司機(jī)工資不是很高，但休息時間充足，不會疲勞駕駛，安全度很高，路人可以放心坐公交車，司機(jī)駕駛公交車勞動強度也不高，但工資也不是很高。

是駕駛證?

收入和一個地方的消費水平掛鉤，本來就沒有什么人來搞這個行業(yè)，看看90后，00后誰來搞，現(xiàn)在當(dāng)網(wǎng)紅，直播都比這個賺錢，還要感謝勞動法不能隨便裁人了，裁人要賠錢的。