北京設置過渡期就是個很好的辦法,讓這部分不合規的產品慢慢退出市場,讓合規的產品來取代,因為目前擋在低速車前面的是沒有行業標準,能達到升級一批的企業有,但是標準難產造成了無標準可依,無路權可走,才出現了各地的交通亂象,所以標準要快速出臺,從生產上規范行業,才能有序的引導一個民生產業的健康發展。
設置過渡期是對前期購買者的一個尊重,對私有財產的一個保護,這部分人帶動了經濟發展,拉高了GDP,是對市場有貢獻的一幫人。不能帶著有色眼鏡只看他們怎樣違規,本身城市的建設規劃就沒有跟上社會的發展速度,停車位嚴重緊缺,路邊慢車道或非機動車道劃上了臨時停車位,根本沒有低速車走的車道,那能不亂嗎,咱們不能因噎廢食。城市可以規劃禁行區,并且設置禁行時間。這樣會影響社會各階層的和諧發展。
任何創新產品和發明都是從沒有標準,到制定標準來規范這個過程,希望大家多關注民生給老百姓一個共同發展富裕的機會。