女司機(jī)？新女司機(jī)？

我和你一樣，也經(jīng)歷過(guò)這樣的階段！不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)來(lái)得很溜了。

其實(shí)打方向盤(pán)重在實(shí)踐。

給你說(shuō)點(diǎn)我的經(jīng)驗(yàn)。首先開(kāi)車(chē)時(shí)方向盤(pán)要穩(wěn)住，不要亂晃，打方向要輕打，而且打多少就趕緊回多少。

其實(shí)打方向盤(pán)沒(méi)有具體規(guī)定多少的，要看具體路況。如果是個(gè)十字路口的話，轉(zhuǎn)小彎大概在前輪過(guò)停止線時(shí)就開(kāi)始打，車(chē)速轉(zhuǎn)得急就快打，轉(zhuǎn)得慢就慢打。要轉(zhuǎn)彎半徑小就快打，反之就慢點(diǎn)。但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)彎車(chē)速一定不要太快，車(chē)技不熟時(shí)回盤(pán)不穩(wěn)。

再說(shuō)說(shuō)倒車(chē)，很多女司機(jī)提起倒車(chē)就犯愁。我以前也是每次倒車(chē)都要想一下，因?yàn)樾率值管?chē)剛開(kāi)始都有點(diǎn)迷糊，不知往哪邊打才正確，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，倒車(chē)時(shí)需要車(chē)尾往哪個(gè)方向，方向盤(pán)就往哪個(gè)方向打就行了。比如你想要車(chē)尾往右拐，你的方向也應(yīng)該往右邊打，需要往左，就往左打。

時(shí)間長(zhǎng)了，習(xí)慣了就好了。

開(kāi)汽車(chē)和騎單車(chē)是一樣要找感覺(jué)的，要人車(chē)合一，具體情況具體應(yīng)對(duì)，不是理論上都規(guī)定好的。

希望你早日成為熟練的女司機(jī)！

倒車(chē)對(duì)于很多新手司機(jī)而言是一件難事，與此同時(shí)，對(duì)于如何打方向盤(pán)更是要講究。如果沒(méi)打好方向盤(pán)不但沒(méi)法將車(chē)倒進(jìn)庫(kù)內(nèi)，而且還有可能剮蹭其他車(chē)輛，得不償失。

彈哥給各位介紹幾項(xiàng)倒車(chē)時(shí)候打方向盤(pán)的基本原則。

?1.最好不要原地打方向盤(pán)，緩慢挪車(chē)時(shí)候最好就一起轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這樣子對(duì)于車(chē)輛的損傷較小，而且也容易一氣呵成。

2.需要克服自身害怕的情緒。新手司機(jī)固然因?yàn)檐?chē)技不熟會(huì)對(duì)倒車(chē)有所忌憚，但是越害怕反而倒車(chē)時(shí)候越慌張，方向盤(pán)就控制得更差了。我們要膽大心細(xì)。?

?3.掌握一些基本技巧。

首先在倒車(chē)前需要觀察四周情況，確認(rèn)安全之后再開(kāi)始倒車(chē)。倒車(chē)過(guò)程中，也要隨時(shí)保持觀察，同時(shí)注意左右前后適當(dāng)調(diào)整，如果感覺(jué)不對(duì)，還可以下車(chē)查看。接著及時(shí)修正車(chē)身，如果發(fā)現(xiàn)緊急情況，記得及時(shí)停車(chē)。?

總之，我們倒車(chē)打方向盤(pán)時(shí)候一定要緩慢操作，切不可心急。

一般在路上開(kāi)車(chē)，方向盤(pán)微打，稍微打一點(diǎn)點(diǎn)就好，如果打多了，速度快的話，車(chē)子的晃動(dòng)就會(huì)很大，如果是要變更車(chē)道的話，要先打轉(zhuǎn)向燈，也不能一下子打很多，頂多打半圈就好了，倒車(chē)的話，要根據(jù)具體的情況具體打方向盤(pán)，當(dāng)然空間越多就越有利于打方向盤(pán)，一般情況的話都是向左或向右打死，也就是兩圈。然后邊走邊回。

在駕駛汽車(chē)時(shí)，方向盤(pán)可以說(shuō)是很重要的一個(gè)部件了，為了自己駕駛的快感，很多司機(jī)都會(huì)在開(kāi)車(chē)時(shí)選擇一個(gè)自認(rèn)為很愜意的姿勢(shì)，但其實(shí)，如果操作不當(dāng)就很有可能發(fā)生危險(xiǎn)。所以今天我們就來(lái)給大家講講一些關(guān)于方向盤(pán)的不正確的使用姿勢(shì)。

第一種：“搓面團(tuán)”

這種類(lèi)似于揉面的姿勢(shì)可能不太常見(jiàn)，但是某些司機(jī)在把方向盤(pán)特別是在打方向時(shí)習(xí)慣使用，可是這種方法易導(dǎo)致手滑，一旦司機(jī)脫手那就很危險(xiǎn)了。

第二種：方向盤(pán)和檔位桿，一手一個(gè)

想必開(kāi)自動(dòng)擋的朋友們就要在這個(gè)姿勢(shì)上全軍覆沒(méi)了。雖然自動(dòng)擋的需要不時(shí)替換擋位，而且很多司機(jī)都已近操作十分熟練了，可是凡事都怕萬(wàn)一，當(dāng)行駛在坑洼路段時(shí)，這種姿勢(shì)就常會(huì)使司機(jī)發(fā)生脫手的情況。

第三種：正、反十字死光

這種情況常發(fā)生在新手司機(jī)的身上，他們往往操之過(guò)急，在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)猛后，就忘記再松回來(lái)，導(dǎo)致糾結(jié)的情況發(fā)生。因此，還是希望新手在開(kāi)車(chē)時(shí)不要緊張，牢記正確姿勢(shì)。

第四種：方向盤(pán)握手太靠上

這種情況常常是因?yàn)殚_(kāi)車(chē)的人體型較高或座椅太靠近方向盤(pán)，這種握法經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致打不了滿圈。所以希望司機(jī)朋友們?cè)陂_(kāi)車(chē)前調(diào)整好座椅的位置，找到一個(gè)合適的角度進(jìn)行駕駛。

第五種：方向盤(pán)握手太靠下

和前種恰恰相反，還有很多是司機(jī)習(xí)慣把方向盤(pán)的下方，這種情況下，司機(jī)打方向就會(huì)比較慢，看起來(lái)很沉穩(wěn)的樣子許多女司機(jī)都偏愛(ài)這種。可是，如果遇到了急轉(zhuǎn)彎等緊急事件的發(fā)生，這種握法就會(huì)讓司機(jī)反應(yīng)遲緩，甚至?xí)?dǎo)致悲劇的發(fā)生。

第六種：手握方向盤(pán)最前端

同前兩者不同，還有一種極端握法就是握在方向盤(pán)最上方。這種情況大多是因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)有些駕駛疲勞了，想要借助這個(gè)姿勢(shì)進(jìn)行休息?？墒侨绻Ａ魰r(shí)間短還好，一旦時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，遇到某些突發(fā)狀況，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間就會(huì)增加，安全性大大降低。

第七種：?jiǎn)沃肝辗?/h1>

在固定方向盤(pán)的位置時(shí)，我們常會(huì)使用這個(gè)方法，可是如果在轉(zhuǎn)方向時(shí)還使用這個(gè)姿勢(shì)就會(huì)因?yàn)榱Χ却虿坏揭蠖鴽](méi)有辦法掌握方向盤(pán)。

第八種：打麻將式

也許很多愛(ài)使用這個(gè)姿勢(shì)的司機(jī)都是打麻將的高手，可是在手心出汗或是方向盤(pán)紋理已經(jīng)有嚴(yán)重的磨損時(shí)，這種姿勢(shì)就常會(huì)導(dǎo)致打滑情況的發(fā)生。

那說(shuō)了這么多，到底什么姿勢(shì)才是正確的呢？

其實(shí)，正確的握法應(yīng)當(dāng)是將手握在方向盤(pán)的左右兩側(cè)的中間位置，手指無(wú)需握得太緊，只要手掌能夠有適當(dāng)?shù)牧Χ任兆【秃?。?dāng)我們?cè)谄教沟牡缆飞祥_(kāi)車(chē)時(shí)，我們只要握穩(wěn)方向盤(pán)，根據(jù)方向適當(dāng)調(diào)整就好；在轉(zhuǎn)變方向時(shí)，以左手為主，輔以右手，兩邊同時(shí)進(jìn)行配合，用力適當(dāng)，不要過(guò)猛不要過(guò)輕。當(dāng)然司機(jī)一定要先了解好自己車(chē)輛的方向盤(pán)的游動(dòng)空間，把握好力度，減少多余的轉(zhuǎn)動(dòng)。

對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)的操作大多都是潛意識(shí)的，所以一旦錯(cuò)誤的姿勢(shì)養(yǎng)成了習(xí)慣就不容易改掉，當(dāng)危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)就很難避開(kāi)，因此，建議正在學(xué)車(chē)或是已經(jīng)上路的司機(jī)朋友們能夠謹(jǐn)記方向盤(pán)的正確用法，避免不必要的傷害。

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倒車(chē)時(shí)怎么樣打方向盤(pán)呢？我來(lái)結(jié)合實(shí)際回答一下這個(gè)問(wèn)題。

汽車(chē)在當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)很普及了，也是一個(gè)攀比的象征；誰(shuí)家小伙今天去買(mǎi)了一輛小汽車(chē)，哪家重新買(mǎi)了一輛小汽車(chē)，這個(gè)話題總在耳邊響起。

有一次，我在一個(gè)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，很遠(yuǎn)看到一個(gè)女士倒車(chē)進(jìn)庫(kù)；倒了十幾分鐘都沒(méi)有倒進(jìn)去。我走倒她車(chē)旁問(wèn):需不需要幫忙，她很硬氣的說(shuō)不需要，當(dāng)時(shí)我?guī)讓擂螁选?/p>

下面我說(shuō)一下停車(chē)如何停車(chē)
停車(chē)場(chǎng)一般都是并聯(lián)式停車(chē)位，將車(chē)停在車(chē)位線1.5米位置；觀察左后視鏡，正好處于一個(gè)車(chē)位的車(chē)中間時(shí)，往左打滿方向盤(pán)，然后往后緩慢倒車(chē)，車(chē)頭擺正時(shí)，馬上回正方向盤(pán)，繼續(xù)倒車(chē)；當(dāng)車(chē)剛好進(jìn)入停車(chē)位時(shí)停車(chē)，停車(chē)完美停好。

現(xiàn)在的汽車(chē)都安裝有倒車(chē)影像，倒車(chē)影像是輔助你倒車(chē)的，有的時(shí)候倒車(chē)影像會(huì)有死角的；倒車(chē)時(shí)最好是看左右后視鏡，這樣有利于安全停車(chē)。

謝邀!

倒車(chē)時(shí)打方向盤(pán)確實(shí)有技巧。初學(xué)者常打反方向盤(pán)，又要重新打過(guò)來(lái)，耽誤了很多時(shí)間。實(shí)際這就一技術(shù)活，駕校教練也就是讓你多練。最后熟能生巧。達(dá)到你最后倒車(chē)自如的目的，但這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)際這些彎路你可以不走。我一句話就能給你講得明明白白，清清楚楚。讀完我這篇文章問(wèn)答的學(xué)員，只要按照我這篇文章的回答去實(shí)踐、去練、估計(jì)二十分鐘后，你就自信會(huì)倒車(chē)了。

倒車(chē)打方向盤(pán)實(shí)際很簡(jiǎn)單，就是車(chē)尾朝那個(gè)去，方向盤(pán)就朝那個(gè)方向盤(pán)打，這是個(gè)死的原理，不要胡打，這是本人常期倒車(chē)總結(jié)的結(jié)果。

只要記住了這句，你基本掌握了倒車(chē)的打方向盤(pán)的技巧。再就是看倒車(chē)鏡。倒車(chē)不會(huì)看倒車(chē)鏡你倒車(chē)肯定會(huì)出事。一般倒車(chē)的行進(jìn)間把車(chē)尾對(duì)準(zhǔn)你要倒路中間，只要看到后面無(wú)任何的障礙物時(shí)，就大膽子倒車(chē)。

倒車(chē)膽大心細(xì)，一般左腳放在離合器的半離合狀態(tài)，保持在松離合車(chē)就動(dòng)，踩離合，車(chē)就停的狀態(tài)較好。這樣比較安全，這時(shí)雙眼一定要盯住倒車(chē)鏡，防止隨時(shí)可能出現(xiàn)的障礙物和動(dòng)態(tài)的人和物。倒車(chē)主要還是要安全，一般學(xué)會(huì)了倒車(chē)，基本你就敢大膽上路開(kāi)車(chē)了。因?yàn)槟阋呀?jīng)不怕把車(chē)開(kāi)到列胡同出不來(lái)了。倒車(chē)是開(kāi)車(chē)的主要技術(shù)。不會(huì)倒車(chē)，你就不敢開(kāi)車(chē)。如果硬開(kāi)車(chē)上路，你就非出事不可!

（聲明：文中圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。如有不適，聯(lián)系作者，立刪）

倒車(chē)時(shí)打方向盤(pán)也是有技巧的。第一點(diǎn)就是掌握基本的要領(lǐng)。倒車(chē)的時(shí)候要好好觀看一下四周情況，冷靜思考一下。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的周?chē)闆r還有自己車(chē)的位置。我們就知道車(chē)尾應(yīng)該是往左還是往右。如果是車(chē)尾要向左的話讓我們的方向盤(pán)也向左打。車(chē)尾要向右的話，我們的方向盤(pán)就向右打。這個(gè)在學(xué)車(chē)的時(shí)候也是學(xué)過(guò)的。第二點(diǎn)就是在為正車(chē)身的時(shí)候。車(chē)尾如果向左的話，那我們的方向盤(pán)就需要向右打，總之，要回正的話，方向盤(pán)向相反方向打的。慢慢將車(chē)身修正后，方向盤(pán)回正，慢慢倒車(chē)即可。其實(shí)在這個(gè)過(guò)程中還是需要自己來(lái)注重一些經(jīng)驗(yàn)和手感。

我們剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的時(shí)候。只會(huì)很死板地去握住方向盤(pán)。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的過(guò)程也不是很靈活。我們可以把方向盤(pán)當(dāng)成一個(gè)鐘表，我們的雙手可以握在九點(diǎn)一刻的位置上。這樣更有利于操控，如果在路況較好的情況下不用使勁抓著不放，可以稍微放松一點(diǎn)點(diǎn)。方向盤(pán)一周360度，我們大致把方向盤(pán)一個(gè)手分配180度。這樣就會(huì)很輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)了。

其實(shí)最重要的還是感知，能清楚知道自己車(chē)的位置，感覺(jué)好方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，積累經(jīng)驗(yàn)，慢慢的就可以跟老司機(jī)一樣了呢。

倒車(chē)打方向盤(pán)這是每個(gè)開(kāi)車(chē)的都應(yīng)該會(huì)的，首先要把擋放在倒檔位置，然后根據(jù)自己到退的方向看外后視鏡，記住在整個(gè)倒車(chē)過(guò)程中腳都要踩在剎車(chē)板上，控制倒車(chē)速度，速度越慢越好。