常見的兩點錯誤理解:電能發出聲音、電動汽車有輻射。
電流本身是沒有聲音的,如果有疑問的話可以打開電燈拽出電線,貼在絕緣層上也不會聽到有異響。在變電站或者高壓線等位置能聽到噪音,前原因設備通過電流的運轉本身因震動產生的聲音,如變壓器中的超薄硅鋼板在電磁場的作用下震動才能體現出聲音。
同理電在電動汽車上本身也沒有任何聲音,聲音源頭是電機通電后形成電磁場,在磁場力的作用下轉子軸向運動產生的震動才是聲音的源頭。
曾經以“靜態運行”形容電動機,但這只是相比內燃式熱機爆燃的嚴重震動而言的比喻,電機也是要在運動過程中輸出動力的;而且車速越快轉子轉速越快、聲音也會越大,不過這種嗡嗡的聲音并不刺耳。
所以電動汽車必然會有聲音,只是音強遠低于內燃機而已;但這種聲音并不會產生嚴重輻射,標準值低于幾乎所有智能設備。
電動汽車使用的電動機多為永磁同步電機,可以理解為直流電機;電磁輻射嚴格意義上只有電磁場發生變化時才會出現,所以直流電本身是不會產生輻射的。即使有輻射電機也有處理方式,比如超級電容、殼體屏蔽等,通過這些電動汽車的所謂輻射能達到以下水平。
①·小微型客車磁場強度在0.05μT左右,電場強度0.3V/m左右。
②·大型客貨車磁場強度在0.20μT左右,電場強度0.5V/m左右。
③·公共場所允許暴露的磁場強度為100μT,電場強度為8000V/m。
這一程度的影響也許通過檢測數值難以判斷,不過可以通過常用設備對比:辦公室必備設備電腦的強度為0.01μT以上,但是距離要超過30cm,磁場強度比汽車小但是面對的時間比汽車廠。智能手機的磁場強度峰值超過600μT,是小型電動汽車的12000倍、大型公交車的3000倍,多可怕的數字。
男性必備的電動剃須刀峰值磁場強度在1500μT左右,女性必備的電吹風峰值磁場強度超過2000μT,分別是大型電動汽車的7500倍和10000倍。這些設備在生活中總需要頻繁使用,那么在使用的過程中體驗如何?
可以說以駕駛電動汽車作為職業,其健康程度也遠高于碼農、電話推銷員甚至理發師這種看似無輻射毫無關系的工作;家用車使用頻率那么低,沒有幾千年的壽命估計是不會被輻射出問題的。科學可以解釋電動汽車到底有沒有危害,包括乘坐電動汽車暈車。
原因無非是電動汽車的動力和聲音曲線以及氣味與燃油車差異過大,潛意識中在車輛起步運行時需要獲得了外部信息刺激沒有出現,造成的紊亂是暈車的原因之一。
其二是電動汽車無振動,電動大巴車沒有震動則不會影響車門窗的密封性,車廂內空氣流動性差會造成空氣質量下降,二氧化碳濃度升高是造成不適的第二點。
其三是電動機油恒扭矩發力的特點,起步瞬間可以爆發峰值扭矩,而內燃機即使柴油機也要1500~2000轉才能最強發力。公交車趕時間起步沖,這是暈車的核心因素
所以電動汽車沒有安全隱患,油電轉換的根本目的是提高空氣質量、提高全面健康,當然也有減少公衛開支的目的;如果電動汽車也會造成不健康,這種車是絕對不會被推廣的,懂了嗎?
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