和我一起報名駕照的，就我一個堅持住??
23歲在廠里上班，廠里穩定，加班不多，一個月休六天假，幾個同事相約去考駕照，因為男同事聊以后要用到駕照各種，誘惑住我們幾個女的了??
放假就一起去報名了，分期的先付一半，回來一個星期，天天看題，兩個星期就很少討論了，四個人一起報名的；一個還沒考科目一就要放棄，去駕校退款，最后只能退一半；兩個考了科目一，一個不想考了，說駕校各種套路，時間久；另一個要離開這里了，選擇不考；去退款，當然都沒有退到，駕校理由是你們都考了一個科目了，沒得退！
最后只有我堅持住，對于駕校的各種套路迎難而上，一心要拿到駕照為止！
那時候我廠里男女同事有十幾個人考駕駛證，拿到證就只有一半，有位年齡大點的同事，四十多歲，練車都沒事，但是一考試就頭暈，科目二他考了四次沒過，最后才知道原因，他有高血壓，最后只能無奈放棄了，當然錢也不會退！
考駕駛證真不是件容易事，放棄的真的不少，只是很多人不愿提起！
我老公的大嫂就是這樣的人 ，考到科目三了 ，掛了三回哭了三 回，眼睛都腫了 ！
大嫂是去年報名的駕校 ，其中科一科二還好 ，感覺科目二 挺難的 ，沒想到大嫂她也過了！可到了科目三，第一次忘記踩剎車 ，掛了 ！第二次沖出考場范圍 ，第三次都到終點了 ，結果 停車壓線了 ！
感覺大嫂是那種很聰明的 人，就是承受力太差 ，重點還死要面子 ！每掛科一次 ，聽大哥說回來就哭一次 ……而且吃不下睡不著 。
聽大哥說 ，大嫂不打算去了 ，快考出抑郁癥了 ，不！應該是恐懼癥 ！
說實話 我打心眼里看不起她，都已經到科目三了， 還有什么理由退縮 ？
一起學車的一個男孩 ，曾經報名一駕校掛了五回 ，后來又重新報名我們學校 ，結果考了三次又掛了 ，最終在第四次終于通過 ！
主要是因為他的心理素質很差 ，一到考試腳就像燒香一樣發抖 ……真的控制不住的那種 ！但他沒有放棄 ，而是越挫越勇 。說出來大家可能不相信 ，他居然是一個休閑山莊的大老板 。沒想到駕考路上，也是磨難重重 。
學了兩個月的車 ，我有發現只要認真學 ，注意細節 ，98%的人都可以通過 。掛個一兩次是正常的 ，但是放棄的只有那2% 。
容易輕易放棄的人 ，對人的自信心打擊是很大的 。因為98% 的人都可以做到 ，而你卻做不到 ，那將來做任何事都沒有信心 ！
所以想要找回自信 ，駕照必須考到手 。這不是開不開車的問題 ，而是面子 和尊言的問題 。要證明自己并不比別人差 ，就不要輕言放棄 。
所以我認為 ，考駕照的過程中輕易放棄的人還是相當少的 。畢竟這年頭愛面子的人多 ，不考出駕照對不起自己 ，大家覺得呢 ？
我認識一個學員，科三過了，科二考了四次，都沒過，還有一次機會，他主動放棄了，教練勸他（不是真心的），他也不考了。每次練車教練都埋汰他。
這個學員是17年和我幾乎是一起報名的，17年過了科一后一起熟悉一下科二場地后就放下了，直到18年我們都先過了科三，又放下了，19年我才開始練習科二，又遇見了他，教練說他已經掛了好幾次，一起報名科二，后來教練怕我不過，給我撤了，他又一次掛了。20年疫情過后剛開始恢復考試，我們又是一起報名，我是第一次，他已經是第四次了。結果我倆都掛了，掛了以后他就說再也不考了，后來問教練，教練說他真的放棄了，不是那塊料。我也不爭氣，也考了三次，才過了，第三次再不過也想放棄了。
考駕照考了一半就放棄的人多嗎？不多。
駕照難考嗎？難考。這是準備考駕照的人說的。不難-這是已經拿到駕照的人說的。
現在一般考駕照是要考科一、科二、科三、科四。其實，理論上科三和科四是一部分，都屬于文明駕駛，但是實際上，一部分屬于實際操作，一部分屬于理論考試。所以還是分開進行的。
科一，全名科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規、地方性法規等相關知識。考試形式為上機考試，100道題，90分及以上過關。這是理論考試，我們這兒規定，只有科一考過了，才允許進行以后的學習和考試。這個考試對于年齡大的人有點難度，關鍵是記憶力差和接觸電腦少。經過一段時間的學習，基本上都能掌握。
科二，全名科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1、C2考試項目，包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項必考（部分地區還有第六項高速領卡）。這個是駕校學習的重點，也是駕駛的基礎。只有掌握這五項了，才具備了駕駛的基本要領。
科二是進入駕校以后的重點，如果是新手，嚴格按教練的要求做，同時每個環節抓住重點，也很容易掌握的，關鍵是要控制好車速，不能快，不能心急，很多學員吃虧在太心急了，車速一快，那么教練說的點就掌握不好，就會偏航，考試就失敗了。只要心靜，很簡單的。我在駕校學習時，來了一位道士，科二學了三天就去考試，就通過了，直接約科三考試，科三就沒有來駕校，在考場練習了幾圈就考試了，也通過了。
科三，全名科目三，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。
科目三的道路駕駛技能考試內容一般包括：上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛、靠邊停車等等。其實，就是在路上按這些要求走一圈。這些看起來很多，但是都很有用的，只要按照練習過的，不急不慌，一般是沒有多大問題，能一次過的。當然有的人緊張，就要考幾次，我學車的時候，就來了一位女師傅，科三已經考了四次，每次都是在不同的地方失誤了，因為我們這兒，五次考不過就要重新學習，所以從手動擋轉為自動擋，科三就一次通過了。自動擋是相對容易駕駛的。
科四，全名科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分。科目三考試分為兩項內容，除路考外，又增加了安全文明常識考試，俗稱“科目四”，考量“車德”。因為這個考試在科目三之后進行，所以大家都習慣稱之為科目四考試。實際在官方說法中沒有科目四的。
安全文明駕駛常識考試內容一般包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等。
科目四和科目一一樣，屬于理論考試，都在電腦上畫。年輕人絲毫沒有壓力，年齡大的人只要經過科一考試后，這個時候也應該掌握了，這個時候就是準備拿駕照了。
祝賀大家好好開車，寧停三分，不搶一秒，安全駕駛，為人為己！
考駕照考了一半就放棄的人說句實話，不多的。為什么這么說呢？請看我為你仔細解讀分析：
現在的駕校很多，但是并不意味著你就可以隨意退出，然后將錢全部收回來。考駕照的人都知道，分為四關。科目一和科目二都是理論知識考試，科目二和科目三是實操考試。
只有考完科目一才能考科目二和科目三。科二和科三在一些地方可以不按順序考，也就是你可以先考科三，再考科二。那么，一般人的話，如果你還沒考科目一，然后就覺得后悔了，不想考駕照了，可以去找駕校退錢，一般都會全額退給你。
但如果你是已經考了科目一，并且已經有開始練習科目二或者科目三了，那就不會全部退給你。駕校還需要收這中間的教學費，科一考試費，汽車維修費和油費等等。我們這邊是如果只考完科目一，不想考科二和科三了。（還沒去考試），要扣掉500。我們的學費是5000塊錢。也就是說，你到手的最終只有4500塊錢能夠拿到。
一般如果你是考了多次的科二或者科三，然后沒信心不想考，那么駕校還會扣除參加考試繳納的費用。遞增。而且，扣的還不少。所以，一般人除非真的是完全沒有天賦，考不過，被打擊得沒有任何信心，不然都是不會中途退出的。因為這樣子很虧錢，而且浪費了很多的時間精力。最終連個駕駛證都拿不到。
所以，考慮到代價和巨大的成本轉化。一般人都不會中途放棄。而且考駕照學會開車，也是一種技術。現在汽車普及，摩托車在大城市基本都絕跡了。開車去上班都是一種常態，不會開車很吃虧的，拿到駕照，以后要是想買車，也能夠自己開。想去哪里都可以去。駕照不會過期，能夠一直保存著。
考駕照其實難度并不高，為什么這么說。我們來簡單講講考試的四個科目你就明白了。
科目一：1400多道理論題，而且很多都是常識題，比如，開車遇到行人，要讓行。（不然你撞上去就慘了，或者待會人家訛你，賠的更多）。紅燈不能行等等很多的常識題。
科目一真的就是你只要能知道一些常識，然后就多背題目，基本就能夠拿下考試。畢竟科一出的題基本全部都是這1400多道題里面出的。
考科目一就看你有沒有認真背題了，死記硬背就可以了。不需要任何的基礎。不過對于科目一，可能一些工作多年的學歷相對低的，或者年齡大的，（這里沒有歧視低學歷的意思）或者平時比較少接觸書籍的會比較吃力。因為他們做的更多的是一些實際操作的活。而年紀相對大的，記憶力會下滑。
科目二：分為五項，倒車入庫，側邊停車，曲線行駛，直角轉彎，半坡起步。科目二的都是開一檔去考試，而且不需要踩油門。但是這里細節就已經有了。需要很小心注意。
倒車入庫需要的就是倒庫進去車身和輪子不要碰到兩邊的線，然后不要停的太后導致車身出線。側方停車的話就是要注意前輪不要出現和后輪不要停太后。一般考駕照教練都會跟你說對哪個點，比如肩膀啊，比如側方后視鏡看到角就打方向盤啊等等。
曲線行駛就是不斷調方向盤，平時在聯系場地多開車多練有車感就可以過。直角轉彎就是對準點位開轉向燈然后迅速轉彎。
比較難一點的是半坡起步，一般就是前面雨刮器右邊和右邊的線重合的時候，輪子和右邊的寬度就是剛剛好的，然后就是不斷看后視鏡了，一個食指那么粗就是剛剛好的。半坡停車的時候，重新起步的時候，踩死剎車放離合，感受到震動就可以放開剎車然后就直接通過就過了。
整個科目二不是很難的。
科目三：點剎是很多人掛科的一個重要原因，除了變道，超車，靠邊停車不用點剎，其他都需要點剎。沒有點剎直接扣100分。
如果你是考C1駕照也就是手動波的，你還得多注意離合，不要讓車子熄火。如果是C2也就是自動波的，就不用擔心。
科目三因為是在大馬路上直接考試，你還需要面對的是現實中的社會車輛和人員。這個比較考驗心理素質。所以你在考試的時候千萬不能緊張，一緊張就很容易手忙腳亂，然后可能本來要左轉變成打右轉向燈。
科目三剛開始還有一個燈光考試，這個也是需要記住的。就幾個燈光，不是很難的。
這些教練都會跟你說的很清楚。然后科目二和科目三都有5次機會，每次機會能考2次。也就是說你有10次考試機會。科二80分合格，科三90。科一和科四也都是90。
科目四也是1000多道題目，里面有部分題目和科一重合。所以你會比較熟悉，不過科四只有50道題，每道2分。所以做題的時候謹慎一點，不要錯太多。
科一能夠考過，科四其實就不用太過在意著急。因為都是一樣的性質。
整個考試流程基本就這樣子，看上去不難，實際操作起來也不難的。
考駕照的，男性多于女性。年輕人和中年人多于老年人。而年輕人，本來就有一股不服輸的志氣。而中年人來考試，很可能是因為工作需要或者想要買車。
就算是老年人來，他們看到年輕人和中年人那么努力，自己肯定也不會服老啊。
所以，在全國，其實考駕照中途退出的真的不多。而且，駕校也會挽留，給你講考駕照的好處。
我所在的駕校還沒有出現過中途退出不考試的。頂多就可能是因為一科項目的一次考試，因為臨時有事棄權罷了。
不過，有人考了5次科目二或者科目三都沒有考過。然后重新交錢或者直接不考試的。因為我們駕校補考不需要交補考費。所以反正交了錢，那就去考唄。
如果此時看到這篇文章的你，是去準備考駕照的。那么，無論如何，都不要放棄，不要中途退出。隨著中國有車的人士越來越多，交通事故也越多，對于考駕照的難度也是在不斷上升。一些地方，科目二已經增加到11項了，科目三也在增加難度。駕照只會越來越難拿，所以，盡早考完，對于自己也是有好處的。畢竟以后可以買車載家人去兜風嘛。
而且，一些大學，對于駕駛證也是有加分的。比如小編我，我去年駕照加分加的是技術技能分，讓我的綜測分高很多，然后順利拿到獎學金。所以，駕照也是一個加分的好東西。
希望要考駕照的你，都能夠關關過，盡快拿到駕照。
我也是考了一半，17年的時候報的名，科一，科三過了，科二考了兩次沒過就再沒敢去考，然后一直拖到現在，還有幾個月，三年的時限到期。
其實平時練車還可以，一到考試就徹底懵了，感覺身體，思維完全不受自己控制，身邊的朋友都說是心態問題，我也知道，但就是克服不了，一直考不過，身心備受打擊，感覺比參加高考，司法考試都難。
更煎熬的是每天上班都要從駕校經過，時刻都在提醒我駕照還沒考過，想想就難過。不過我想了，即便考不過，也要把剩余的機會用完，從而讓自己徹底死心。
應該有的，我是車感特別差的，去年10月份報的名，考科一前幾天各種焦慮，晚上也睡不著，因為記性差就不停的刷題，為了增強記憶，光做模擬就做了一百多次，去考試那天和一個大姐一起去的，坐車時看到她不停的在刷題，然后看見她光模擬試就做了500多次，到后面的都是100分了，我當時震驚了，然后問她才得知她是補考的，本來我是不慌的，看見她那樣，當時就緊張了，去到考試的地方，人也特別多，在里面排隊的時候有人因沒吃早餐低血糖暈倒了，更慌了然后，當時手都抖了，但進入考場時坐下來后，就一點都不慌了，認真答題，但因為當時考試的電腦很爛，鼠標點錯了幾個，但總算做完了，科一96分，一把過，出來還在想不知那個大姐考過沒[捂臉]。
練科二時，感覺開車挺好玩的，光練倒庫就練了十多次，教練就給我約考了，像側方，S彎，直角轉彎，坡道定點都還沒學，當時慌的不行，晚晚睡不著了[流淚]，直到考試前3天，教練才教我其它的，當時只有我一個人考，還有個女孩是笫4次補考的，然后那次考試我沒過，那個女孩80分考過了，當時我有預感自己是很難過的，畢競我車感太差，練的太少了。
科二第二次補考時因為側方超時沒過，然后第二把就慌了，s在倒庫，感覺自己心態不行，當時回家哭得眼晴都腫了，當時就有點想放棄了，再加上補考教練對我都沒好臉色了，當時是非常想換教練的，后來朋友勸我，叫我忍忍，我忍了。
科二第三次補考去練車那天就給教練罵的狗血淋頭，回來又哭了好久，因為這個考駕照生生瘦了十幾斤，好想放棄了，但又不甘心，忍了，練車時教練也不管我了，開成什么樣子都不管不說了，我就努力跟其她學員學習，努力把心態調整好，晚上還是睡不著，我就去藥店買了北京同仁堂的牛黃清心丸吃，然后晚上也睡得好了，考試那天精神也好，科二90分考過了，就坡道定點扣了10分，那天回來好好睡了一覺。
因為科二3次才考過，所以到科三我就很謹慎了，三個月后才讓教練幫我約考，我也是把考試的3條路線抄熟，科四的題也每天做一遍，科三就練了4天，一天有時3把有時2把，還是毎天睡不著，7月3號考試那天笫一把靠邊停車就掛了，調整了心態，全程3點幾公里開完，科三100分，接著考科四92分，當天領證，當天高興得一晚沒睡，科三就是細節很重要，重點是合理完成考試項目，也祝大家逢考必過！
拿證后的感慨幸好沒有放棄！堅持就是勝利！
2012年上大學時候報名的駕校
科一92一次考過
然后當兵去了
沒辦法只能找駕校不學了
只給我退了500
已經過去7年多
現在上班生活感覺沒有車太麻煩
太不方便
又報名了駕校但是駕校教練這邊不怎么重視
2018.10.26報名的
2018.11.12科一94考過了
緊接著練科二
教練不管也不怎么教
自己一生氣花了1000多別的駕校包車練
考試地方包車一小時320，包了3小時
還是沒考過當時真的心疼呀
掙錢不容易
又生氣又失落心疼錢也感覺自己太笨
之后斷斷續續練了幾次
還是沒考過
第三次都沒有信心了
決定再考一次
然后考過了
其中的心酸太多了
現在練科三練了6天
心里話快點駕照拿了
真是煎熬
十幾個人一個車一天練不了幾次
從早上等到晚上
練車地方吃飯地方也遠
天也熱
真的太考驗人了
駕照拿了這地方真的不想再多待一分鐘
還是靠自己最好
扎扎實實練一次考過最好
不然難受的是自己
這個嘛？我最有發言權了！我科一一次過！科二第四次才過！！！！！四次！等于是模擬四次！考試第八次一共12次好在我在第十一次考過……我滴個天……期間各種不安！各種失眠！比我去參加高考還要緊張……第四次考前都已經想好了……盡量吧……多練練車！實在考不過就算了……反正有五次機會！這不才第四次嗎？五次都用完還考不過！證明我真的不適合開車！以后就坐車唄…………然后就去練車！確實比平時考試前練多了幾次……然后就是總結問題的所在……那里不行！為什么………………消化一下！再問問教練……然后第二天去考試……當我決定想要放棄考試的時候那種心情……是無所謂的！！然后就在考區排隊…………我出去的時候外面有二三十人了吧……我和我們一起考試的人說……最好不要第一個叫我………………結果…………真的第一個叫我……我天哪！有時候怕啥來啥！其實還是有點小緊張……雖然嘴里說無所謂！然后就確認身份！開始考試！半坡停車起步……邊距大于三十小于五十……這里扣十分……不過這十分是我一開始就要放棄的十分……接著就是直角轉彎！曲線行駛都沒有什么問題！然后就是倒車入庫！右邊入庫的時候掛倒擋……怎么都掛不進…………我使勁踩離合……掛了三次才掛進去！我最怕超時啊……超時就意味著掛了……右邊進入了……左邊也就順理成章的完成……最后一項側方停車的時候！整個左腳都在發抖……抖動幅度還挺大的………………整個側方停車都是在腳抖動中完成的……………………一次90分過了……………………過了………………那種心情……無法言喻！沒有經歷過的人是體會不到的……我下車來吹了一個很想的口哨…………現在想想都后怕！因為樂極生悲啊！萬一考官判斷我擾亂考場秩序！不合格就麻煩了…………當時是沒想那么多！考官也沒說什么！估計也不想看到我了……………………然后就7月1日考科四！理論我倒是沒怎么害怕！但是也是一夜無眠……各種焦慮！因為沒有想到科二會過…………沒有準備啊…………所以就一直做題目！剛開始最多做到82分！30號晚上沒有超過90分！1號我從凌晨5點開始做題……居然每次都可以做到92分以上……然后去駕校拿預約單考試，…………媽蛋……我科三考過了……科三成績單沒有考官簽字！！（我是科三考過再回頭考科二的）又打著車去30公里外的水口考場蓋章簽名……來回折騰……早上又考不了！下午才考！！好在題目簡單……100分通過了！現在證已經到手了！準備買車了……我覺得考個駕照不買車太浪費了………………哈哈僅僅代表我自己哈………………最后祝看到這條回答的朋友！逢考必過！！！！一把就過……不要補考……太特么傷不起了………………
我有個同事，82年的，性格特別溫柔的一個女生，做事非常仔細，慢條斯文，她當時去駕校報名也沒問清楚，稀里糊涂地報了個一對一的上課類型，整整比別人多花1000多，關鍵是她又不是那種很會說話的人，考過駕照的都知道，教練一般沒幾個脾氣特別好的，每次上車，就她一個人，教練越罵越緊張，關鍵是連個替換的人都沒有，真是苦不堪言，后來有一次被教練罵急，索性再也不去了，這樣一停就是一年多，后來駕校打電話說重新給她換個教練，她才又去練了，反正用她的話來說，她自己考科三都不相信自己竟然過了，拿到駕照的那一刻，她終于松了口氣，心想著，以后再也不開車了。哈哈。其實考駕照這個事，對有的人來說簡單得不要不要的，對有的人來說真得很難考。