題主您好,在您這個開放的題目下,答案就有很多。但我們稍微縮小一下,也剛好屬于能正規買到正規上牌的國內產品,國外的優質產品就不談。
在絕大部分騎行者眼中,踏板就應該是便宜的產品,在一邊買著三四千的山寨踏板的同時,一邊抱怨著高油耗和易損壞。雖然貴的不一定最好,但便宜的絕對好不了。下面談一談國內稱得上好的125踏板產品,其他排量優質產品不談。
1.鈴木天龍星UA125T-3(或輕騎鈴木鋒彩QS125T-3A)。天龍星和鋒彩屬于同一平臺,同一檔次,這兒一并介紹。鈴木UA平臺屬于國內鈴木踏板高端系列,生產至今,數據各方面都非常出彩。發動機實際排量124CC,最大功率6.9KW,壓縮比9.6:1,最大扭矩9.6N.m。無論是發動機性能,還是整車做工,在踏板車領域都屬于上乘,唯一不足就是油耗不是很理想。參考價格:10500
2.雅馬哈賽鷹JYM125T。2016年,雅馬哈在國內推出了藍芯動力平臺,新一代的Blue Core采用SOHC風冷電噴兩氣門設計,擁有鍛造活塞、滾輪搖臂、偏置氣缸等先進技術, 而賽鷹是藍芯平臺的第二款踏板產品。和巧格i比起來,賽鷹外觀更大氣,由臺灣雅馬哈設計師親自操刀,與較早前發布的巧格JOG-I的復古討巧,圓潤呆萌相比,賽鷹125則輕盈運動,活力時尚。實際排量125CC,最大功率6.1KW,最大扭矩9.7N.m,壓縮比高達11:1。在起步加速上沒有敵手,但起步的抖還是太明顯。參考價格:9500
3.新大洲本田裂行SDH125T-31(五羊本田幻鯊WH125T-7A)。2016年末,新大洲本田重磅推出了新的NSC125動力平臺產品,裂行為NSC平臺首款產品。2017年,裂行憑著優異的發動機性能以及出色的外觀,在2017年度摩托車評選中以第一名高分勝出。全新的NSC125發動機,硬性升級標準就是重量,相對老款的CHA125發動機要輕1/4,油耗官標下降28%。同時,本田的PGM-Fi電噴一直是領先科技,而裂行125車身采用的是最新的第五代PGI-FI電噴系統。第五代的更新在三個點身上:油耗、排放、和降低噪音。功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m,壓縮比9.8:1。參考價格:11000