基礎太差，性價比太差，不值得。別搞的跟專業撿破爛似的，都是有身份證的人，這種練手積累經驗的航母一艘就夠了，自己建造艘新的更好的多。

基輔級航母本身基礎太差

基輔級航母本身是作為載機巡洋艦來使用的，其設計是帶著強大的武備的同時，依靠雅克-38垂直起降戰斗機提供有限的短距防空掩護。該艦本身排水量要小，標準排水量30500噸，比起瓦良格的55000噸標準排水量，要小兩萬多噸。

因為是載機巡洋艦，所以基輔級設計基礎很多并不適合作為航母，本身攜帶了大量的武器裝備，大大擠占了艦內空間，特別是機庫面積。而該艦本身艦體過于細長，其總長273米，艦寬只有49米；對比瓦娘總長305米，艦寬72米，從而甲板調度和使用要好太多了。

基輔級與庫艦的對比，庫艦更加寬大的甲板明顯更利于艦載機操作

更加反人類的設計是艦島，其高聳入云的艦島過大，對于常規起降艦載機非常不利不說，還是接近于中間布置，更加浪費甲板空間。印度改裝的維克拉瑪蒂亞號航空母艦，由于基輔級自身艦島位置，再加上加寬甲板，導致其左側浪費區域十分明顯。

改造的性價比太低

本身基輔級航母不適合作為常規起降航母，進行改造的話，要傷筋動骨，改造的工程量很大，而且非常受限制，這也是毛子給印度改造巴庫號（戈爾什科夫號）成維克拉瑪蒂亞號的時候，屢屢超支和延期的客觀因素。包括給甲板增加10米寬度就需要對整個艦體本身進行大改，改造花費和工程量不見得比遼寧號小。但是明斯克號當初就是按照廢船拍賣的，根本沒有圖紙，而遼寧號，當初是偷偷通過索要、有獎征集等方式，收集了設計建造圖紙，偷偷藏在下層倉庫里面，隨船運回國，有了圖紙，進行改裝就要方便多了。

另一個方面是艦載機問題，基輔級本身體型限制，是無法使用殲-15/蘇-33的，只能用米格-29K，為了這一個，重新引進或設計艦載機？這個代價花費太大。

第三個方面是艦體本身，瓦良格號是下水未完工一直在水里泡著，其本身艦體結構壽命是完好的。改造成維克拉瑪蒂亞號的巴庫號（戈爾什科夫海軍上將號）航母是在1987年服役的，到1994年基本廢棄也就使用了7年時間，而明斯克號是1978年服役的，到1995年出售，已經服役了17年時間，艦齡壽命已經消耗了1/3以上。

眾所周知，瓦良格號航空母艦是中國從烏克蘭引進的一艘大型航母，改裝之后成為中國第一艘航空母艦遼寧艦。但是在瓦良格號之前，中國其實已經有過引進航母的經驗，除了墨爾本號直接拆解之外，還有2艘基輔級航空母艦也在中國，它們分別是基輔號和明斯克號。然而這2艘航母都沒有被改裝為軍用航空母艦，它們主要被用于商業領域。

從服役時間來看，基輔號是在1977年，明斯克號則是在1978年，這兩艘航母的服役年限其實還不及美軍尼米茲級航空母艦首艦尼米茲號，所以如果說改裝也不是不行。但是需要留意的是，明斯克號和基輔號至今也使用了差不多40年了，蘇聯解體之后俄羅斯的后勤補給系統又十分糟糕，所以明斯克號和基輔號的狀態都非常差。這使得基輔號和明斯克號的改裝價值大幅降低。

而且基輔號和明斯克號在經年累月的使用過程中折損了不少裝備，后面出售的艦體實際上 也已經拆除了主要配件，因此這兩艘航母空有船殼，卻沒有可用的裝備。這一點和瓦良格號是完全不一樣的。瓦良格號雖然完工率僅有68%，但是她擁有全新的艦體，且當時烏克蘭將瓦良格號交付給中國的時候，動力系統是完整的。一艘動力系統齊全的新航空母艦，顯然比兩艘暮氣沉沉的舊航母更有改裝價值。

另外，瓦良格號在排水量規格上遠超明斯克號等艦型，烏克蘭當初也將蘇33艦載機的原型機一并賣給了中國，這使得改裝之后的遼寧艦得以擁有常規起飛方式的固定翼艦載機。當前的遼寧艦，顯然不是明斯克號和基輔號所能比擬的。正因為有了規模更大的遼寧艦，所以才有了現在的6萬噸級國產航空母艦。而今后的新航母，還將進一步擴充規格，艦載機起飛也將采用標準的彈射模式。明斯克號和基輔號并不能滿足這些發展目標，所以不具備改裝的可能。

明斯克號的平臺太差，根本不適合改裝成起降常規戰機的航母。

明斯克號屬于前蘇聯的基輔級航空母艦，而這種航空母艦實際上性能很差，同時在蘇聯海軍的定位中并不是真正的航空母艦，其艦體前部就裝備了包括導彈、艦炮等等一系列武器裝備。完全不是常規意義上的航空母艦。

同時，基輔級航空母艦配套使用的艦載機只有雅克38型垂直短距起降戰機，這種戰機在上世紀70年代都已經是十分落后的戰機了，航電系統技術水平低下，而且打擊手段單一，同時航程、速度、機動性也是全面下風，根本沒有繼續使用的必要，因此蘇聯才會將基輔級航母連同雅克38退役。

至于改進，其實也是可以的，比如印度的超日王號航母就是在基輔級的戈爾什科夫號基礎上改進出來的。但是在中國意圖發展航母時，已經有了更好的瓦良格號，因此在明斯克基礎上改進顯然是不值得的。

瓦良格號排水量近6萬噸，而基輔級僅有3萬噸的水平，平臺本身差距很大。同時，瓦良格號就是設計用來使用蘇33這樣的常規戰機的，而明斯克號用于起降常規戰機顯得非常困難。中國海軍自然選擇性能更加優秀和強大的瓦良格號進行改進。

最簡單的說法，明斯克號就是個垃圾船殼而已。

明斯克號航母，這個船是基輔級航母我記得是第二艘。1978年開始服役的。然后這個船有個特點，船頭裝的密密麻麻都是導彈，沒有飛行用的滑躍甲板（雖然船的頭部也是有翹起的弧度甲板，但是這個地方放的是巨型反艦導彈，和艦空導彈，以及深水火箭彈這些東西。

那么明斯克號航母怎么起降飛機呢？這個又是個奇葩設計。它在航母的中后部起降飛機，采用的主要是直升機，和雅克38式垂直起降飛機。雅克38大家可以理解成蘇聯版的鷂式飛機，也就是真實的謊言里面施瓦辛格特工開的那個飛機。

所以，這款航母上面有飛行甲板，是采用特種鋼材的防止發動機噴氣過熱的那種甲板，是直接起降的甲板。也有機庫，升降機。但是起降能力大大不如，艦載機作戰能力被天生閹割了。

而這個明斯克號航母，是當年蘇聯的主力艦，全世界跑，鍋爐和輪機的使用壽命早達到中年甚至老年的程度了。說實話，倒是可以改改，把前部弧狀甲板上面的武器去掉，然后改成滑躍甲板，然后搞點小點的艦載機滑躍起飛。但是這個艦的又一個毛病出來了。這個艦是個撐死滿排才4萬噸級的艦(平時也就27500噸吧)，比起滿排6萬5千噸的瓦良格也就是咱們的遼寧號，低一個檔次。

打個不恰當的比方，瓦良格屬于定了婚沒入洞房就死了老公的望門寡，還屬于黃花閨女小媳婦呢。而明斯克號航母屬于已經被大熊用了幾十年人老珠黃徐娘半老，撲一臉粉都蓋不住褶子的狀態了。你說如果二選一，你要哪一個？

所以呢，這個明斯克艦買進來就是個垃圾船殼而已。比起沒航行過的瓦良格，差太遠了。

印度倒是不嫌棄，把戈爾什科夫這個艦弄回去了。然后加大甲板，改改改，然后該出個四不像來，看看艦島的位置，怎么看怎么別扭啊。印度不嫌棄，可是咱們嫌棄。

所以呢蘇聯的基輔級四個航母，明斯克和基輔號航母被咱們買進來當航母主題公園，戈爾什科夫號歸了印度二入洞房重換新郎,還有一艘叫做新羅西斯克號的被韓國買回去拆了當廢鐵賣了。

瓦良格級航母，瓦良格號化身遼寧號，還有一艘庫艦被俄羅斯自己用。

當年更先進的屋里養懦夫死磕號航母，被花旗鷹忽悠的熊二自己拆掉了。那個可惜了。

看看現在的超日王那副樣子，就知道明斯克改成常規起降航母多么不靠譜了。

雖然都叫重型載機巡洋艦，但基輔級和庫茲涅佐夫級完全是兩種不同的設計思路。基輔級所依靠的是其強大的艦載武器，甲板空間以艦載武器為主，艦上所搭載的玄武巖反艦導彈，足以讓任何敵人膽寒。而庫艦則重視艦載機的作用，雖然也配備了花崗巖反艦導彈，但其設計為全通加班，導彈采用垂發的形式，除了打開發射外，并不對艦載機起降造成影響。

因為以艦載機為主，因此庫艦的上層建筑完全在艦體右側，最大程度上保證甲板的使用率，而超日王的上層建筑則靠近艦體中部，艦島右側的空間被完全浪費，只能安裝一些武器設備。

因為不具備常規艦載機起降的條件，因此基輔級是以直升機和垂直/短距起降戰機為主的，且噸位小。印度的超日王改造成為常規起降航母后，甲板面積太小，重型艦載機無法上艦。所以，當年被蘇33擊敗的米格29K被重新啟用，成為了超日王的艦載機，而面臨艦載機換代問題的俄羅斯海軍，因為重開蘇33的代價太大，于是也用了米格29K。

而庫艦就不存在這個問題，所以當初蘇俄選擇了蘇33，而我國也在其基礎上研制了殲15。

所以，基輔級天生的缺陷，決定了中國即使擁有了也沒有將其進行改造，而是充分研究完相關技術后開辟為主題公園。

確實明斯克號比瓦良格號早2年來到中國，為什么明斯克號沒有成為第二艘遼寧艦，我想最主要的原因還是因為瓦良格號的到來。

因為無論從哪個方面比較，瓦良格號都比明斯克號要更加強大，自然也就沒必要再擺弄明斯克號。噸位較小的明斯克號并不是中國海軍的菜，所以沒必要在明斯克號上再費精力。

不止明斯克

其實從1985年到2002年總共有4艘航空母艦來到中國，其中1艘2萬噸級的墨爾本號輕型航空母艦，1985年到達中國。1艘4萬噸級的明斯克號中型航空母艦，1998年到達中國。1艘4萬噸級的基輔號中型航空母艦，2000年到達中國。還有1艘就是排水量6.75萬噸的庫茲涅佐夫號的姊妹艦瓦良格號，2002年到達中國。

這4艘航空母艦中，除了墨爾本號是1985年到達中國，是輕型航母，而且太老，自然不會考慮以此為基礎發展國產航母。其他3艘都是在2000年前后到達中國的，其中明斯克和基輔號都是4萬噸級的基輔級中型航空母艦，只有瓦良格號是大型航空母艦。

大國選擇

既然在2002年左右的時候手里有3艘航空母艦，而且有1艘是大型航母，那這樣的選擇題就非常有意思。

當然最終中國海軍選擇了瓦良格號成為中國第一艘航空母艦，而2艘基輔級航空母艦基輔號和明斯克號都被放棄。

為什么基輔號和明斯克號沒能像瓦良格號一樣成為遼寧艦第二。小編分析有以下幾個原因：

瓦良格號續建完成后的遼寧艦2012年服役，這個時候已經掌握了這個噸位級別的航母建造，再回過頭折騰更小的航母沒有必要。

老舊的明斯克號

明斯克號是基輔級航空母艦，是蘇聯20世紀70年代建造的第二代航空母艦和第一級搭載固定翼艦載機的航空母艦，也是世界上第一級搭載垂直/短距起降戰斗機的航空母艦。

明斯克號航母艦長274米，艦寬51米，吃水10米，滿載排水量4.5萬噸。動力系統采用4臺TV-12-1型蒸汽輪機，以及8臺KVN-98/64型增壓鍋爐，每兩臺鍋爐驅動一臺蒸汽輪機，構成4軸4槳推進，總功率為20萬馬力，最高航速32節，最大續航19600海里。搭載雅克-38飛機12架、直升機20架，被稱為重型載機巡洋艦。

明斯克號航空母艦1972年開始建造，1975年下水，1978年開始服役。蘇聯解體后由俄羅斯繼承了明斯克號，但是俄羅斯經濟困難，無力維持龐大的航空母艦的運作，導致明斯克號航空母艦1992年就早早退役。

1995年韓國以收廢鐵的名義購買俄羅斯的明斯克號航空母艦，但是也想作為軍事用途。不過購買后發現因為長期缺乏維護，損壞嚴重，導致很多部件無法正常運轉，改裝和重新服役的價值不大，只好當廢鐵拆掉。

1998年金融危機爆發，韓國將還沒有拆除的明斯克號轉賣給我國。所以明斯克號航母的艦體狀態其實并不好，雖然服役年限不久，但是維護保養不當，狀態很差，處于瀕臨退役的狀態。

改造難度大

即使要重新服役明斯克號，也不可能讓其僅能搭載垂直起降戰斗機和直升機，必然也是改裝為可以搭載固定翼艦載機的滑躍起飛航母。

明斯克號航空母艦雖然噸位不小，但其是大型載機巡洋艦，改裝起來難度大，不亞于建造一艘新航母，看俄羅斯為印度改裝的戈爾什科夫號就知道，不僅花費時間長，還很耗資不菲，關鍵的是由于半巡洋艦的原始設計，導致艦島巨大，且位于艦體中間位置，占據了很多飛行甲板的位置，導致操作和攜帶艦載機均受到限制。

改裝明斯克號需要將原本的艦首反艦導彈拆除，新增滑躍起飛的甲板，還要增加攔阻索。這3項是最關鍵也是最復雜的改裝工作，任何一項都不是小工程。可以說改裝這樣一艘載機巡洋艦就是一件費力不討好的事情，有這個功夫和精力，新建一艘航空母艦的能力和時間都有了。

劣勢明顯

相對于瓦良格號，明斯克號航母不僅噸位小，而且不是單純的航空母艦。沒有滑躍甲板和攔阻索等，僅能起降垂直起降戰斗機和直升機，艦體大部分面積被傳統的巡洋艦的各種武器裝備、電子系統、雷達設備所占據。

不知道大家仔細觀察過俄羅斯為印度改裝的戈爾什科夫號航母，除了艦島巨大，位于靠艦艇中間位置外，還沒有擋焰板，攔阻索也比常規的4根少1根。所以，從某種程度上看其改裝并不成功，至少比瓦良格號差得太遠。

還有很重要的一點，我國發展的艦載機殲15是重型艦載機，尺寸比米格29K這種中型艦載機要大得多。那么作為比瓦良格號短小的明斯克號搭載殲15艦載機，不僅載機數量會很少，而且起飛和降落的難度都會大大增加。

小編觀點

中國發展航空母艦的目標就是10萬噸級的超級航母，所以明斯克號這樣的中型航母可能壓根就沒看上眼，尤其是更大更先進的瓦良格號面前，就更不可能繼續折騰明斯克號。

中型航空母艦并不符合中國發展航母的方向，明斯克號噸位確實不足，搭載殲15這樣的重型艦載機非常困難。與中國未來發展超級航母的大方向背道而馳，所以明斯克號成不了遼寧艦第二。

這還要問嗎？明斯克明顯是早期型號，排水量3萬多噸，性能與中國對航母的要求差距很大，而瓦良格相對先進一些，也符號當時中國的建設能力，而且其狀況保存的較好，據說其動力設備是完整的，四臺大功率蒸汽輪機 ，設計圖紙也買過來了，大大加速了中國航母的進程。而瓦良格是中國首艘航母，中國會繼續設計建造更強大的航母。

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一、艦體結構難以改建成符合我軍要求

二、噸位過小，甲板面積不足以容納大尺寸艦載機

明斯克號屬于基輔級載機巡洋艦，其飛行甲板和艦島是以雅克38垂直起降戰機和直升機打造的，艦島的位置太靠近中間了，甲板的降落跑道的寬度以及夾角都不行，還沒有阻攔著艦系統，重新改裝的工程太大，還不如重行造一艘新艦來得快。