十堰是湖北省的地級市，位于西北部，被定為人口適度集聚區，簡稱鄂西北，車牌：鄂C；是國家園林城市，國家歷史名城和衛生城市，人口有350萬，轄有四縣三區一市和一個經濟技術開發區，面積為23680平方公里，十堰未來的經濟發展，和城市規劃，按照一心一區兩帶二軸的格局進行規劃，在管理體制和運營機制上展開布局，完善城鄉經濟一體化，實現基本公共服務一體化，加強城鄉生態和人文城鎮的建設，加快現代制造產業升級，促進產城融合發展，做大做強現代旅游業。
中心城區，張灣區，茅箭區，鄖陽區和經開區，包括黃龍鎮，武當山經濟旅游區，六里坪等鎮為核心城區，面積為111平方公里，人口有近80萬。
十堰這幾年發展強勁，特別是西武高鐵正式啟動建設后，十堰漸漸成長能與襄陽、宜昌并肩的鄂西鐵三角，風頭已經蓋住荊州。
這幾年因南水北調，十堰人為祖國北方人民做出了巨大貢獻，移民走了幾十萬人，房屋，廠礦折了不計其數，這些情況都嚴重影響了十堰經濟，補貼又少，這些影響是長期的，人口巨減，房子銷不動了，大宗消費因為人少了，消費量也減少了，小廠子、小作坊拆了更難恢復，這些都嚴重影響十堰稅收，湖北省內人對十堰看法有點吹毛求疵，十堰因南水北調受損，而省內有些地方受益，；而GDP算法、比法一樣，這些對十堰人是不公平的；但是勤勞能干的十堰人迎難而上，GDP沒有垮掉，不降反升，十堰市GDP在省內排名依然名列前茅！
十三五期間十堰最重要的城市規劃應該就是建設漢十高鐵、宜十高鐵，并且盡快建設十巫高速公路。至于城市規劃莫過于就是加大基礎設施建設投資力度，加強城市道路建設完善。至于地鐵項目暫時別想，十堰目前經濟與財政壓根無法支撐龐大地鐵工程。
十堰經濟增長算是領跑整個湖北省，預計在今年十堰經濟總量就會突破兩千億大關。目前十堰主要產業支撐有四個方面：汽車行業、生態行業、旅游行業以及水電行業。不過十堰汽車城為迎合湖北發展已經整體搬遷到武漢，可以說十堰汽車行業已經是名存實亡，僅依靠其它三個行業是很難維持十堰龐大城市運轉。
我認為十堰可以招商引資，特別是國內外許多謀求合作的新能源汽車企業。例如廣汽宣布在宜昌落地生產，十堰相比宜昌有更完善的工業體系以及管理機制。更何況十堰處于湖北、河南、陜西、重慶四省市的交界處，對于未來汽車運輸以及規模發展都有非常大的便利。
此外十堰還可以借助漢江、武當山打造特色旅游文化產業，畢竟十堰處于四省市交界處，未來打通來往高鐵，對于本地經濟以及旅游業發展都是非常好的幫助。我對于十堰這幾年發展非常看好，有山有水有基礎，盡快解決武當山和六里坪歸屬問題，把六里坪建設成鄂西北交通巷和新工業區，并同時加大對武當山景區投入和政策支持，把武當派炒作出來，讓武當派和少林寺齊名，讓武當功夫和文化成為十堰稅收的新亮點，而不是光光單一發展武當山風景旅游這一項；
對十堰發展我充滿信心，積極出臺優惠政策留住東風公司，努力解決用地問題，積極招商引資！十堰前途一片光明，十堰明天更美好！