邵旭峰回答問題——
就目前已經服役的武器而言，最難攔截的，無疑是隱形戰機在防區外發射隱形巡航導彈AGM-158（飛行距離接近1000公里），然后該導彈超低空飛行攻擊目標，一切神不知鬼不覺。
一樣難以攔截的，是隱形戰機（不只是隱形轟炸機），在數十乃至于上百公里乃至于數百公里的防區外，發射當今世界最危險的核彈B61-12（隱形、自備火箭可巡航飛行和加速鉆地攻擊，具備智能導引功能。當量可在300噸到5萬噸之間調節），這款隱形、可巡航和智能導引、可加速和鉆地攻擊的核彈，不僅可搭載在一切轟炸機上，還能搭載在F-15和F-16等戰機上，也能搭載在隱形F-22和F-35上，乃至于可搭載在最新服役的隱形無人機復仇者上——B61-12自重300公斤，復仇者可在載彈1.8噸飛行1.3萬公里。
發射平臺隱形、發射的導彈和核彈也隱形，還能超低空飛行、核彈能智能導引加速······
要回答這個問題，首先需要對世界第一的美國（在1991年海灣戰爭就開始攔截伊拉克飛毛腿導彈，那時候大多數國家沒電腦，發展中國家的大多數鄉下還沒電——靠廣播聽并想象神話般的攔截畫面······就像別的武器系統一樣，后面美國攔截一直在以加速度發展）攔截系統有一個了解：
美國攔截系統，大概是三類：
負責大氣層外和超遠距攔擊的宙斯盾，搭載最新標準3-block2A攔截導彈，攔擊高度在500公里以上，攔截距離和覆蓋半徑1200公里以上，有說實際比這個還要高和遠。宙斯盾升級到最新的雷達，探測距離在1200公里左右，在700公里內可清晰感知一個高爾夫球大小目標的飛行。
負責大氣層高度（50公里到200公里）、和300到400公里以內距離攔截的薩德系統。薩德的雷達探測是世界最遠的，達到2000公里以上。
負責近距離和大氣層以內攔截的愛國者，高度幾十公里，距離100公里以內。其雷達探測距離不大，但偏向于雷達難以發現的隱形目標。
美國在自己本土，是多達數百套以上的愛國者、薩德以及陸基和海基宙斯盾。就海外來說，美國在歐洲和亞太還有中東的盟國友好國家，都部署了愛國者系統，海軍軍艦搭載海基宙斯盾。美國在韓國部署了薩德，準備歐洲的德國也部署；在歐洲的羅馬尼亞部署陸基宙斯盾，日本也將部署，韓國也想部署陸基宙斯盾。
美國想要在亞太和歐洲方向，都部署完成完整的導彈攔截系統——最遠由衛星探測，在2000公里內薩德雷達加入探測，然后交由宙斯盾做第一波攔截；如果攔截不了，宙斯盾雷達探測也加入，薩德和宙斯盾攔截搭配攔截；如果還不行，則愛國者探測和攔截都加入（海上則是宙斯盾標準6導彈攔截）。是至少三層雷達與攔截交互進行。
有人反復炒作俄羅斯攔擊系統的厲害，其實俄羅斯攔截能力與美國相比，就像除過核武器之外的其他武器，差距至少在1代乃至于2代以上。
俄羅斯最新試驗的S-500的最遠射程才481公里——還達不到“標準3”BlockⅡA500公里以上的射高。
更重要的是，薩德與宙斯盾都采取動能攔截方式——直接撞擊、硬接觸，而S-400和S-500都還采取散射和在來襲導彈附近爆炸以震波和碎片破壞的方式攔擊——這是狙擊槍與霰彈槍的區別。
同樣重要的是，美國攔截不僅高空遠距、中空中距、低空近距攔截各司其職，都是世界最強，還是一個高度整合搭配的攔截體系。
美國在亞太和歐洲及中東，都在完善這種體系。要在亞歐大陸兩端構建兩張攔擊的天羅地網，且即將完成。
根據中東多年的戰爭檢驗，俄羅斯攔截系統能力確實不盡人意，俄羅斯在敘利亞塔爾圖斯港、赫梅明及霍姆斯基地都部署多套S-400系統和S-300系統，敘利亞和伊朗都擁有多套S-300系統，以色列空軍F-15級F-16戰機不知道多少次進出敘利亞境內投放炸彈和導彈，除過一架F-16，再幾乎沒有證據表明以色列戰機和導彈被攔截了，以色列導彈還直接攻擊伊朗的S-200攔截牽引車···
前半年，美國放話將攻擊敘利亞大馬士革，俄羅斯軍方和外交官員都聲稱將攔截和擊落美國導彈與戰機，結果美國從地中海航母群、從紅海的兩艘驅逐艦發射超低空突防進入的戰斧導彈幾十枚，從海灣地區的卡塔爾基地起飛B-1B槍騎兵戰略轟炸機，遠距發射十枚左右最新的AGM-158隱形巡航導彈超低空突防進入，俄羅斯協助操作的敘利亞的攔截系統雖然火力全開，但基本全部失靈···
隱形巡航且能超低空突防的AGM-158在飛行——
發射超過100枚導彈，美國對俄羅斯的防空能力和作戰底線，都做了一次全面和深入檢測。
俄羅斯攔截系統確實很牛——除過美國最牛，但其能攔截的，應該是速度與機動性都在F-16及以下的戰機，和不能超低空突防的巡航導彈。
對于諸如升級到最新的F-16還有F-15戰機，以及諸如戰斧這樣可超低空突防的巡航導彈則攔擊不了，再不要說隱形戰機和從大氣層外以十幾倍音速墜落的彈道導彈了。
那么如果要對攔截目標的難度進行排名，應該是如下：
一、隱形戰機F-22和F-35，隱形并能超低空突防的巡航導彈——AGM系列。
一樣難以攔截的，是隱形戰機（不只是隱形轟炸機），在數十乃至于上百公里乃至于數百公里的防區外，發射當今世界最危險的核彈B61-12（隱形、自備火箭可巡航飛行和加速鉆地攻擊，具備智能導引功能。當量可在300噸到5萬噸之間調節）。
這款隱形、可巡航和智能導引、可加速和鉆地攻擊的核彈，不僅可搭載在一切轟炸機上，還能搭載在F-15和F-16等戰機上，也能搭載在隱形F-22和F-35上，乃至于可搭載在最新服役的隱形無人機“復仇者”上——B61-12自重300公斤，復仇者可在載彈1.8噸飛行1.3萬公里。
發射平臺隱形、發射的導彈和核彈也隱形，還能超低空飛行、核彈能智能導引加速，這是最難攔截的。
二、高速墜落的彈道導彈。
三、不能隱形或隱形能力不強，但速度很高、機動性很強的戰機比如F-15和超級大黃蜂（A/F-18E/F）。
四、超低空突防的巡航導彈。最典型代表——戰斧。
五、除過以上的一般性目標，比如不能超低空突防的巡航導彈，以及速度和機動性都一般的戰機，比如F-16及以下。
就超級大黃蜂和F-16來說，前者是雙發，所以機動性和速度都略勝F-16。
這里有個糾結之處，就是速度在音速左右，機動性不好，但隱形能力極佳的B-2，其攔截難度，主要在發現上，如果能發現，那很好攔截。但它實在太難發現了。由于其無尾翼，所以雖然很大但隱形能力似乎絕不低于F-22和F-35乃至于更好，但由于無尾翼，發動機技術和氣動布局還沒有達到無尾翼卻保持高機動性的程度，所以機動性很差幾乎沒有。
看到如上排名，有人可能會問，似乎戰機比導彈更難攔截，對，確實如此。原因如下：
現在軍事發達國家戰機大多都是超音速乃至于兩倍以上音速飛行的，且具有高度機動性，裝配高度精準靈敏的雷達探測裝置——一旦被別的火控雷達鎖定就觸發警報、同時也能超遠距離感知來襲導彈和戰機。此外，還有大量誘餌彈。
這些，都使得先進戰機的攔截比中高空來襲的導彈更難。如果是超低空突防導彈，則同樣很難攔截。比如美國戰斧尤其是最新的隱性導彈AGM-158等。如果面對的，是諸如美國F-22和F-35這樣幾乎全隱形、接近2倍或超過兩倍音速飛行、且機動性極強的戰機，當今世界即使美國都很難攔截。還有B-2隱形戰略轟炸機。首先是不能發現的問題。
即使像B-1B這樣具備一定隱身能力、還能超音速飛行尤其是超低空突防，也能在超遠距發射巡航導彈的戰略轟炸機，攔截難度比F-22和F-35還有B-2低一點，但還是很難攔截，攔截難度應該高于一般導彈。
如上，是就攔截對象不進行電子反擊的情況，事實上，現代戰機都注重電子攻擊能力，這方面的代表就是F-35，極其重視電子戰能力。
當今世界電子攻擊能力最強的，無疑是咆哮者（E/F-18G），以超級大黃蜂（A/F-18E/F）為基礎打造（保持超級大黃蜂幾乎所有武器平臺），搭載當今世界最強的電子攻擊吊艙ALQ-99（相對于別的電子攻擊設備全面覆蓋式攻擊不同的是，其能定點予以集中攻擊，攻擊力度更大、更精準），以及最強的電子接收機ALQ-218，尤其是后者，是當今實際唯一能把對手吵聾但還能清晰接受對方信息的接收機。
如果咆哮者高速和機動飛行，并電子攻擊，能擊落其的智能攔截導彈，或許真還沒造出來。
咆哮者的電子攻擊距離超過160公里，也就是說如果你沒有在160公里的距離發現并對其發射攔截導彈，那你基本就沒機會發射或亂發了，即使發射，導彈與會被其弄瞎弄聾亂飛。
就咆哮者的電子攻擊能力而言，對其的攔截難度，應該高于彈道導彈，而低于隱形戰機和隱形巡航導彈。如果直接電子對抗，則攔截難度最高。
如果讀者有不同意見，歡迎交流。
歡迎關注頭條號繼續交流
作者公眾號：shxf95