我其時(shí)選車的時(shí)分也是比照過(guò)這兩款車型，就和你共享一下，給你做個(gè)參閱。其時(shí)預(yù)算在十五萬(wàn)左右，喜愛(ài)轎車也決議要買(mǎi)轎車，看了日產(chǎn)軒逸、群眾速騰、卡羅拉和思域。首要排除了軒逸，怎么說(shuō)呢，外觀相對(duì)老氣，不喜愛(ài)日產(chǎn)的新前臉造型，感覺(jué)超出我的審美。后來(lái)是思域，運(yùn)動(dòng)外觀誠(chéng)心帥，可是加價(jià)有點(diǎn)蛋疼，并且1.5T落地有點(diǎn)超預(yù)算了，這車也主要是加快和控制風(fēng)趣，更適合玩車的年輕人買(mǎi)，我買(mǎi)車主打仍是家用為主，所以就把思域PASS掉了。最終就把方針鎖定在了速騰和卡羅拉身上。

說(shuō)實(shí)話我挺喜愛(ài)速騰的，特別是1.4T加上DSG誠(chéng)心像群眾宣揚(yáng)的黃金搭檔了， 開(kāi)起來(lái)很順，加快也快，要控制也有控制，后排空間家用也夠。可是群眾規(guī)劃仍是偏商務(wù)，對(duì)我來(lái)說(shuō)就是有點(diǎn)顯老氣，特別是群眾前年不變的內(nèi)飾風(fēng)格規(guī)劃，從菠蘿到邁騰，在我看來(lái)如出一轍的規(guī)劃風(fēng)格，不是很喜愛(ài)。盡管沒(méi)開(kāi)過(guò)老群眾，但總聽(tīng)到說(shuō)群眾車后期修理費(fèi)用也不廉價(jià)，養(yǎng)車本錢(qián)就會(huì)高許多，關(guān)于我這種工薪階層來(lái)說(shuō)也是不小的壓力。

然后看了卡羅拉，不得不說(shuō)豐田車質(zhì)量誠(chéng)心好，路上還能看到許多老款卡羅拉，也保值。豐田車質(zhì)量一向是給人很耐操的形象，加上超卓的油耗，一向很適宜我這種工薪階層，究竟有一個(gè)月油錢(qián)能剩余不少。

兩款車車身長(zhǎng)度簡(jiǎn)直相同，可是卡羅拉軸距要長(zhǎng)一些，后排空間的話也感覺(jué)到卡羅拉要更寬余一些。可是卡羅拉的后備箱空間沒(méi)有速騰的大，不過(guò)放一般的行李不成問(wèn)題。 座椅舒適性來(lái)說(shuō)我更喜愛(ài)卡羅卡的規(guī)劃，更契合人體力學(xué)，兩款車我試駕比照的時(shí)分卡羅拉的座椅給我感覺(jué)很軟，手感也更好，并且坐上去的感覺(jué)很好，特別是對(duì)腰背的支撐性做得到位一些。加快的話其實(shí)卡羅拉1.2T的動(dòng)力不輸給速騰的1.4T，硬是要比的話或許速騰給我來(lái)得更爽性煩躁一些。比較起來(lái)我就更喜愛(ài)卡羅拉的感觸了，特別是低速起步卡羅拉的CVT變速箱更平順一些，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也小一些。再加上速騰是雙聚散，低速的時(shí)分雙聚散給我感覺(jué)不是很平順，我個(gè)人也對(duì)雙聚散的駕馭感觸不是很傷風(fēng)，也憂慮故障率高。

最終就決議下手了卡羅拉，怎么看都覺(jué)得卡羅拉的前臉更前衛(wèi)英俊一些，并且更低的油耗也是我挑選卡羅拉的一大要素。如果是考慮到油耗和家用，我個(gè)人都是更傾向卡羅拉的。說(shuō)說(shuō)卡羅拉1.2T感觸，加快很好，中低速的時(shí)分踩油門(mén)都能感觸到顯著的提速和推背，電子轉(zhuǎn)向助力開(kāi)起來(lái)很輕盈，走街串巷也不會(huì)感覺(jué)困難，還有就是空調(diào)制冷很快，一會(huì)兒就能感覺(jué)到出風(fēng)口的涼風(fēng)了，比搭檔的英朗制冷速度快許多。底盤(pán)感覺(jué)有耐性，減震硬度也適宜。

●1.2TGL手動(dòng)型/1.2TGL-i手動(dòng)型

官方指導(dǎo)價(jià)：10.98萬(wàn)元/11.98萬(wàn)元

卡羅拉1.2T一共10款車型，版本比較多，為卡羅拉的主打。咱們先將1.2T手動(dòng)擋的最低配和次低配對(duì)比一下，這兩款的差價(jià)為1萬(wàn)元。我們發(fā)現(xiàn)次低配在配置方面增加了電動(dòng)天窗，前/后倒車?yán)走_(dá)，座椅高低調(diào)節(jié)。這些也都是關(guān)乎舒適配置了，有了還是更加的便利，符合大眾需求，值得推薦。

●1.2TGL-i手動(dòng)真皮特別版/1.2TGLX-i手動(dòng)型

官方指導(dǎo)價(jià)：12.68萬(wàn)元/13.38萬(wàn)元

再來(lái)看看卡羅拉1.2T的中配GL手動(dòng)真皮版和頂配GLX-i手動(dòng)型，它倆的差價(jià)為7千。GLX-i的配置多了無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入功能、視頻倒車影像、6.1寸的中控彩色大屏、自動(dòng)空調(diào)和藍(lán)牙電話，這些都是很實(shí)用的，科技化的配置。很巧的是，中配的GL手動(dòng)真皮版對(duì)比次低配的GL-i手動(dòng)型，差價(jià)也為7千元，多了真皮方向盤(pán)和真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，輪胎尺寸大了一圈，對(duì)于喜歡真皮的朋友來(lái)說(shuō)，還是非常不錯(cuò)的。

●1.2TGLCVT型/1.2TGL-iCVT型

官方指導(dǎo)價(jià)：11.98萬(wàn)元/12.98萬(wàn)元

上面對(duì)比完手動(dòng)擋，現(xiàn)在繼續(xù)對(duì)比一下CVT版本的最低配和次低配，差價(jià)為1萬(wàn)元。主要多出了電動(dòng)天窗、前/后倒車?yán)走_(dá)、座椅高低調(diào)節(jié)、行車電腦顯示。這些配置還是比較實(shí)用的，如果對(duì)舒適型有要求的朋友，還是多花1萬(wàn)元選擇1.2TGL-iCVT型吧。

●1.2TGL-iCVT真皮特別版/1.2TGLX-iCVT版

官方指導(dǎo)價(jià)：13.68萬(wàn)元/14.38萬(wàn)元

和卡羅拉1.2TCVT的中配和手動(dòng)擋的中配一樣，和頂配的差價(jià)同樣為7千元。配置方面多出了無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入功能、視頻倒車影像、6.1寸的中控彩色大屏、自動(dòng)空調(diào)和藍(lán)牙電話，這些都是很實(shí)用，科技化的配置。中配和次低配的差異和上面講述的手動(dòng)擋版本是一致的。

●從配置的角度出發(fā)，哪個(gè)版本值得推薦？（滿分五星）

1.2TGL-i手動(dòng)型／1.2TGL-iCVT型（★★★★★）

官方指導(dǎo)價(jià)：11.98萬(wàn)元／12.98萬(wàn)元

推薦理由：這兩款車型均為卡羅拉1.2T手動(dòng)擋和CVT版本的次低配車型，比最低配高出了一萬(wàn)元。配置多了電動(dòng)天窗、前/后倒車?yán)走_(dá)、座椅高低調(diào)節(jié)、行車電腦顯示，都是一些實(shí)用的配置，所以性價(jià)比還是很突出的。

1.2TGL-i手動(dòng)真皮特別版/1.2TGL-iCVT真皮特別版／（★★★★）

官方指導(dǎo)價(jià)：12.68萬(wàn)元/13.68萬(wàn)元

推薦理由：這兩款車型均為卡羅拉1.2T手動(dòng)擋和CVT版本的中配車型，比次低配高出了7千元，配置方面多了真皮方向盤(pán)、真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，輪胎尺寸也大了一圈，對(duì)于喜歡真皮的朋友來(lái)說(shuō)，可以放棄次低配，選擇中配吧。

好多車都有開(kāi)過(guò)，。凌渡，速騰，雅閣，卡羅拉，雷凌，軒逸，朗逸，凱美瑞，福克斯，昂克賽拉，思域，crv等。豪車沒(méi)開(kāi)過(guò)，家用車基本上都開(kāi)過(guò)?

先說(shuō)缺點(diǎn):

卡羅拉1.2t噪音比較大，包夠怠速和行駛（相對(duì)卡羅拉1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)）。

扭矩比1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大，所以加速感比較好，但是排量在那擺著，推背感就不要想了，加速比起1.5t思域，1.4t速騰頓時(shí)就感覺(jué)肉肉的。思域的提速秒他幾條街。畢竟一分錢(qián)一分貨。?

特別提起卡羅拉1.2t的起步，因?yàn)槭切∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)真心不咋滴。

后面是扭力梁非獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)很致命（同價(jià)位合資的基本上是扭力梁，過(guò)減速帶和較差的水泥路那路感比起獨(dú)立懸掛差遠(yuǎn)了），再搭配平順著稱的cvt變速箱，過(guò)彎的時(shí)候方向盤(pán)也感覺(jué)比較虛。想玩操控和駕駛樂(lè)趣的請(qǐng)繞路去買(mǎi)昂克賽拉，福克斯。開(kāi)起來(lái)的路感完全不一樣。你只有自己開(kāi)過(guò)才知道。?

鐵皮薄，車漆薄，一刮就掉漆，車頂發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用力按一下就凹進(jìn)去。鐵皮薄也導(dǎo)致風(fēng)躁大。?

塑料用的多，車內(nèi)塑料感很強(qiáng)，中控異響很嚴(yán)重，開(kāi)幾千公里就開(kāi)始這里響那里響了（響的地方過(guò)幾天又不響了，過(guò)幾天又響了，斷斷續(xù)續(xù)）。?

優(yōu)點(diǎn):

省油（跑滴滴還是有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的），發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱故障率低（一出問(wèn)題就是大規(guī)模召回了，16款變速箱口哨音車友群里還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)），豐田的車雖然配置低但是比較耐草，基本上不會(huì)壞，保值率也比較高。空間相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，后排地板幾乎純平。

作為買(mǎi)菜車實(shí)在太合適了，把妹的話還是bba。

在2007年一汽豐田將第十代引進(jìn)國(guó)內(nèi)來(lái)取代豐田花冠，并在國(guó)內(nèi)首次使用卡羅拉這個(gè)名字，卡羅拉上市以來(lái)以時(shí)尚漂亮的外觀和高性價(jià)比贏得了消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)，并在“開(kāi)不壞的豐田”影響下，銷量穩(wěn)步上升，不過(guò)在2016年首次使用了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)后，頻頻爆出質(zhì)量問(wèn)題。

2017年卡羅拉的全年銷量高達(dá)33.35萬(wàn)輛，其中1.2T車型的銷量就占了21.68萬(wàn)輛，占總銷量的65%，隨著更多人的使用，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題也越來(lái)越多，在2017年一年的投訴中，卡羅拉在日系車中名列前茅，投訴的車型大多為1.2T車型，而反應(yīng)最多的是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等問(wèn)題。但在1.6L和1.8L車型中就很少有此類問(wèn)題。

豐田在中國(guó)使用渦輪增壓技術(shù)起步德系、美系要晚，1.2T是為了適應(yīng)中國(guó)國(guó)情應(yīng)急出品的產(chǎn)物，所以使用后就出現(xiàn)了各種問(wèn)題，包括本田CRV1.5T車型的機(jī)油增多和日產(chǎn)1.2T燒機(jī)油等現(xiàn)象，都說(shuō)明日系車在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上技術(shù)不是很成熟，就造成了投訴率居高不下的局面，所以建議提主盡量避免使用卡羅拉1.2T車型，1.6L車型也是不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然值得。

豐田卡羅拉1.2T版本價(jià)格還是比較合適的。豐田卡羅拉之所以這么火爆，是因?yàn)椋?shí)耐用，后期保養(yǎng)便宜，經(jīng)濟(jì)省油。這是豐田的特性。

外觀方面

進(jìn)氣格柵 大燈 保險(xiǎn)杠比起老款更加年輕化，非常動(dòng)感。前保險(xiǎn)杠下部尺寸增大，橫向延伸到霧燈，風(fēng)格更加激進(jìn)。

配置方面

全系標(biāo)配，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，上坡輔助，鋁合金輪轂，霧燈。實(shí)用的配置都有。

動(dòng)力方面

卡羅拉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)比較，1.2T更勝一籌。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90KW/6000RPM，最大扭矩154Nm/5200RPM；

1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85KW/5200-5600RPM，最大扭矩185Nm/1500-4000RPM；

1.2T最大功率小5KW，功率雖然小5%多一點(diǎn)，但是最大扭矩比1.6L要大31Nm，大20%；關(guān)鍵是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4000RPM寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出峰值扭矩，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在5200轉(zhuǎn)才能達(dá)到峰值扭矩。

1.2T車型工信部油耗5.4L。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，實(shí)際行駛油耗都是7.4L。

卡羅拉的車主，簡(jiǎn)單的來(lái)發(fā)表下自己的意見(jiàn)，當(dāng)然，這是結(jié)合我自己的用車情況來(lái)說(shuō)的，可能不是適用于所有車主，大家可以結(jié)合自己的情況來(lái)做一下參謀。

下面分別從舒適性、空間、油耗這幾方面跟大家分享一下用車小感受吧。只供參考，說(shuō)的對(duì)的大家就看看。

外觀在這里就不多說(shuō)了，只要耐看就行，而且開(kāi)豐田車出門(mén)兒著實(shí)有面子。

舒適性的話，還是比較滿意的。平時(shí)自己開(kāi)車比較多，座椅寬大舒服，中午下班后不想回家直接在車內(nèi)一趟，開(kāi)著空調(diào)特舒服。后排朋友反映可以葛優(yōu)躺。車內(nèi)隔音處理的也很到位，胎噪、風(fēng)燥啥的在車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到。有時(shí)來(lái)個(gè)大顛簸車內(nèi)也沒(méi)有異響。整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。

空間的話，家用夠用。后排空間真是讓人喜歡，地板凸起不大，幾乎是平的。坐在中間的也不用叉腳抬腳了。車內(nèi)還有不少實(shí)用的小儲(chǔ)物格，后備箱開(kāi)口不小，能裝兩個(gè)大行李箱還有一些雜七雜八的東西，平時(shí)來(lái)個(gè)自駕游啥的也很方便。

油耗的話，豐田車出了名的省油是真的。汽油版儀表盤(pán)上顯示6個(gè)左右，經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)正常，而且我也不暴力行駛，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木托小?/p>

現(xiàn)在開(kāi)了大約有一年多的時(shí)間了吧，整體來(lái)說(shuō)卡羅拉這車還不錯(cuò)。質(zhì)量好，用著舒心，不管去哪都有它的陪伴，路上也不會(huì)掉鏈子啥的。知足了！題主當(dāng)然可以考慮買(mǎi)卡羅拉當(dāng)家用車開(kāi)。

歡迎關(guān)注《孟子說(shuō)車》！

10萬(wàn)15萬(wàn)級(jí)的家用緊湊型轎車可以選擇的范圍雖然說(shuō)很大，但是我們從每個(gè)月的銷量表上能夠看出來(lái)，最受歡迎的永遠(yuǎn)都是那么幾款車型，像大眾的朗逸，別克的英朗以及今天我們要聊的豐田卡羅拉。

卡羅拉這款車型，燃油版的車型共有兩款車型在售，樓主說(shuō)1.2t的車型到底值不值得購(gòu)買(mǎi)了？那么從目前消費(fèi)者的反饋上來(lái)看，卻是1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，雖然動(dòng)力方面弱了一些，但是它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)確實(shí)很好，它的定位就是一臺(tái)緊湊型的家用車，而有很多的人都愿意拿10萬(wàn)元的車，和幾十萬(wàn)元的車做對(duì)比，其實(shí)定位不同，它的實(shí)際產(chǎn)品力也會(huì)不同的。

卡羅拉這款車型的整體外觀設(shè)計(jì)還是比較漂亮的，對(duì)于外觀當(dāng)然是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，但是很漂亮的東西大家都會(huì)認(rèn)為她很漂亮的，顏值，確實(shí)能夠成為一款車型銷量的主要因素，除此之外卡羅拉的整體內(nèi)飾配置包括，第2排的空間表現(xiàn)也都是非常不錯(cuò)的，2700毫米的軸距，在同級(jí)別的車型當(dāng)中屬于是主流的水平，第2排的空間表現(xiàn)勉強(qiáng)夠用。

總結(jié)：如果說(shuō)單純的用來(lái)家用的話，其實(shí)我個(gè)人還是比較建議去選擇，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在以后的維修保養(yǎng)過(guò)程中會(huì)特別的方便。

借一樓的一句話，把“嗎”字去掉。作為全球限量最高的一個(gè)系列。卡羅拉的口碑，是毋容置疑的。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)吧，建議買(mǎi)雷凌，新雷凌和卡羅拉算是同一個(gè)爸，不同一個(gè)媽。動(dòng)力上是一樣的。不同的只是一些小配置。雷凌優(yōu)惠14000。卡羅拉優(yōu)惠5000..這是實(shí)打?qū)嵉摹Ｖ皇强_拉，名聲在外。

下面是卡羅拉跟雷凌的報(bào)價(jià)對(duì)比，僅供參考，覺(jué)得貴了的小伙伴，直接忽略就好。

怎么做得看需求，如果你繼續(xù)正常上下班，偶爾跑高速的話，我個(gè)人覺(jué)得這款車是完全可以買(mǎi)的，如果你是總滿載的話，我個(gè)人覺(jué)得可以考慮換一個(gè)排量的。相比之下的話，這款車對(duì)于正常家用來(lái)說(shuō)是完全足夠的，有些人說(shuō)動(dòng)力不足之類的，我個(gè)人覺(jué)得從地庫(kù)上來(lái)都是很輕松的，可以放心。

現(xiàn)在都流行小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了！這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)了！就連以前主打自然吸氣的日系車都慢慢推廣小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了！豐田汽車也不例外！

全球銷量最高的汽車沒(méi)有之一！他就是豐田卡羅拉，這款車全球累計(jì)銷量四千五百多萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字真是太嚇人了！最新款的卡羅拉引入了1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)！進(jìn)一步提升了，卡羅拉在緊湊級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)力！

排量小了！但是動(dòng)力卻基本上一樣的，自然就省油多了！從銷量比較來(lái)看，目前的1.2t車型占到了一半以上，也充分說(shuō)明市場(chǎng)的風(fēng)向，以后的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更加受歡迎的。

第二這款車雖然是緊湊型車型，但是他的軸距達(dá)到了2700mm！這個(gè)級(jí)別的車?yán)锩鎽?yīng)該是最長(zhǎng)的了，最大限度保證了后排空間足夠大！而且日系車有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是后排中間凸起很低，更方便了后排乘客！

第三就是這車口碑確實(shí)太好了，雖然也有部分車主黑這款車，但是大體都是表?yè)P(yáng)這款車的，皮實(shí)耐用省油保值，基本上是最中肯的回答，而且1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)上市后車主們也是非常推薦的！

因此完全值得入手，開(kāi)個(gè)十年八年輕松愉快！