那么西安西北第一，烏魯木齊自然就是第二了。烏魯木齊，通稱“烏市”，舊稱迪化，是新疆維吾爾自治區首府，全疆政治、經濟、文化、科教和交通中心。市域面積為14216.3平方公里，轄7區、1縣，2016年末常住人口為351萬。
烏魯木齊地處中國西北，新疆中部，天山北麓，亞歐大陸腹地，毗鄰中亞各國，有“亞心之都”的稱呼，自古以來是溝通東西商貿的重要樞紐。如今是世界上最內陸、距離海洋和海岸線最遠的大型城市，烏魯木齊最初因清朝在新疆駐軍而發展起來的一座城市，1763年清乾隆擴建筑城，改稱迪化。1884年迪化為新疆省省會，從此成為全疆的政治中心。1954年迪化改稱“烏魯木齊”，蒙古語里意為“優美的牧場”
烏魯木齊是中國國家園林城市、全國雙擁模范城市、中國優秀旅游城市、全國民族團結進步模范城市、全國文明城市，2016烏魯木齊在CCTV“中國經濟生活大調查”2015年度十大最具幸福感省會城市中名列第七。
人口民族、人口：據第六次人口普查和2016年公安人口年報資料測算，烏魯木齊年末全市常住人口351.96萬人。
民族：烏魯木齊是一個多民族聚居的城市，世居民族13個。除維吾爾、漢族外，世居的有回、哈薩克、滿、錫伯、蒙古、柯爾克孜、塔吉克、塔塔爾、烏孜別克、俄羅斯、達斡爾等族。烏魯木齊市有少數民族51個。全市人口中，漢族人口2331654人，占總人口的74.91%，各少數民族人口780905人，占總人口的25.09%。（第六次人口普查口徑）。
交通運輸、公路：烏魯木齊是中國連接中西南亞地區乃至歐洲的交通樞紐，多條國家級高速公路及國道干線使得烏魯木齊成為中國國家高速公路網中的重要節點。截止2016年末全市公路總里程2942公里，比上年增加96公里。其中，高速公路270公里，增加78公里。2016年末各種機動車保有量94.31萬輛，比上年增長14.2%。其中私人擁有汽車保有量77.71萬輛，增長18.8%。道路長度2314.03公里，增長3.5%；道路面積3345.85萬平方米，增長3.8%；道路照明燈13.46萬盞，增長4.3%。橋梁179座，增加5座；其中立交橋60座，增加2座。到2020年，新疆將建成總里程150000公里的公路網，首府烏魯木齊與各地州市及兵團各師部均實現高速公路連通。
烏魯木齊國際公鐵聯運汽車站
北京－烏魯木齊（G7）
連云港－霍爾果斯（G30）
烏魯木齊繞城高速環線（G3001）
上海-霍爾果斯（G312）
烏魯木齊－紅其拉甫（G314）
阿勒泰－烏魯木齊－巴倫臺線（G216）
鐵路：烏魯木齊是西北地區重要的鐵路樞紐，全疆鐵路的總樞紐。
烏魯木齊火車站：烏魯木齊鐵路局是原鐵道部屬下的十八個鐵路局之一，也是原鐵道部規劃的十大區域性客運中心之一，屬全國鐵路網末端邊緣，管轄蘭新、南疆、北疆3條干線。主管管轄新疆維吾爾自治區境內的鐵路網，以及甘肅省玉門以北的鐵路線。烏昌石城際鐵路正在建設中。烏魯木齊南站是烏魯木齊鐵路局管轄的客貨運一等站，新疆鐵路的總樞紐，其經過鐵路有蘭新鐵路、南疆鐵路、北疆鐵路及蘭新客運專線。有發往北京、上海、廣州、杭州、重慶、成都、武漢、鄭州、濟南、西安、蘭州、連云港等方向的列車，并有發往哈薩克斯坦阿拉木圖、阿斯塔納等方向的國際列車。
烏西站直屬烏魯木齊鐵路局管轄，現為一等站（三級五場）為烏魯木齊鐵路局編組站。烏魯木齊鐵路局 “動姐”烏魯木齊新客站是新疆烏魯木齊市一個大型火車客運站，是蘭新高鐵的終點站，為烏魯木齊最大的火車客運站。2014年11月16日，蘭新高鐵（烏魯木齊南至哈密段）開通運營，標志著新疆正式進入高鐵時代。動車開通后初期運行時速200公里，烏魯木齊到哈密的運行時間由原來的5小時縮短至3小時左右。2014年12月26日，蘭新客運專線（蘭新鐵路第二雙線，又稱“蘭新高鐵”）全線開通運營，初期運營速度200km/h。烏魯木齊第一次開行能夠直達青藏高原西寧市的動車組列車。
航空：烏魯木齊地窩堡國際機場，飛行區等級4E，是中國面向中亞、西亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場。與昆明長水國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場，聯結亞歐的重要國際航空通道。
烏魯木齊地窩堡國際機場全景，機場標高647.67米，一條3600×45×0.38米跑道，一條3600×28×0.28米滑行道，跑道運行類別：07號I類，25號Ⅱ類，消防救援等級9級。機場有T1、T2、T3三個航站樓，總面積18.5萬平方米，貨運庫6萬平方米，停機位93個，廊橋34座；值機柜臺111個，自助值機12臺，安檢通道47個，出港行李轉盤12個，進港行李轉盤9個?？蓾M足年旅客吞吐量1730萬人次，年貨郵吞吐量27.5萬噸，年起降15.5萬架次的保障能力。
烏魯木齊是中國民航七大區域管理局所在城市之一，是國家民航總局定位的中國八大航空樞紐港之一，為中國南方航空、海南航空基地機場。截止2013年烏魯木齊國際機場運營航線171條，其中國內航線145條（含疆內17條）、國際航線25條，港澳臺1條。有15個國家、23個國際城市、1個港澳臺城市和55個國內城市與烏魯木齊國際機場通航。2016年烏魯木齊地窩堡國際機場旅客吞吐量突破2000萬人次，2016年7月29日，烏魯木齊國際機場日起降架次達533架次，創新疆民航歷史新高。,2016年4月和6月，分別以87.20%和82.13%的放行準點率，位居中國大陸地區第一名。
烏魯木齊地窩堡國際機場，2015年8月，烏魯木齊地窩鋪國際機場擴建工程正式開始，本次建設將新建一條與原跑道平行的跑道，新建T4航站樓，消防站，新建塔臺等機場配套設施，烏魯木齊地鐵一號線建成后將會從終點國際機場站，延伸到機場T4航站樓站。
2013年11月18日經中國民航總局批準籌建的烏魯木齊航空有限責任公司（簡稱烏魯木齊航空），基地位于烏魯木齊。公司已于2014年8月29日首航，機隊運力規模為3架（機型客機：波音737-800），2015年還將陸續引進3-4架該機型。開航初期以疆內航線為主，機隊規模擴充后將輻射全國主要干線城市。
地鐵：烏魯木齊軌道交通建設規劃遠景線網共由7條放射線路組成。規劃線網全長211.9km，共設車站121座，其中換乘站18座。根據規劃，到2020年，由1號線和2號線一期2條軌道交通線路組成，總長48km。到2030年，遠期線網共由6條交通線路組成，規劃全長163.9km，共設車站71座，其中換乘站8座。7條線路貫通南北，橫跨東西。
烏魯木齊地鐵1號線是南北向骨干線路，溝通老城區、新市區和主要對外交通樞紐；2號線是城市主軸方向L形的骨干線路，加強老城區與三坪新區的聯系；3號線是南北向輔助線，連接沙依巴克區和高新區（新市區）；4號線是東西向輔助線，串聯高鐵片區和紅光山會展中心；5號線是西北至東向的骨干線路，連接主城區與三坪新區；6號線是東北方向的輔助線，連接米東區和主城區；7號線是連接西山新區和主城區的輔助線。
1號線起點站三屯碑站，終點站烏魯木齊國際機場站（后將延伸至新的T4航站樓站），一號線將于2018年底正式通車。2015年12月30日，1號線12座車站正式封頂。2號線將于2019年底全線通車，途徑烏魯木齊高鐵新客站。
快速公交，2012年烏魯木齊入選國家“公交都市”建設示范工程的首批15個創建城市名單，截至2015年底共運行七條BRT線路，分別是BRT1.2.3.4.5.6.7，全長100km以上。