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這個問題應該是指的是具體某一款車型吧?而不是指的哪個摩托車品牌,因為如果是后者,根本就不會有這個問題,存在20多年的摩托車品牌有很多,錢江,宗申,力帆,隆鑫,豪爵,春風等等國產摩托車品牌都有20多年以上的歷史,也依舊活躍在市場上。
所以,驃騎府認為應該具體是指的某一款摩托車。
有點資歷的車迷應該還記得這款本田CG125吧?
這款車就是上世紀九十年代初期,由當時的上海汽車工業(集團)總公司下屬全資摩托車制造企業——上海幸福摩托車有限公司所生產,發動機為本田原裝進口,大部分零部件也是日本原產,發動機缸蓋是黑色,日本產京濱(KEI HIN)柱塞式化油器,燈具是斯坦利(STANLEY)品牌,儀表是日本產NIPPON SEIKE品牌,昭和(SHOWA)品牌減震器,日本DID品牌的鋼圈及鏈條,日本普林斯通品牌輪胎,當時價格接近兩萬元,那個時候可是九十年代初期,普通工廠工人一個月的收入大約也就兩三百元錢,近兩萬的價格你算算,不吃不喝你得攢多久的工資才能買這么一輛摩托車?
因為沒有得到本田的品牌授權,所以沒有本田的LOGO,但是明白的人都知道,這就是一款本田CG125,因為油箱的配色,又俗稱為“花貓125”。
后來的上海幸福摩托車廠不再生產摩托車,轉而去生產利潤更大,國家扶持政策更多的汽車零部件,這款車也就此停產,但是CG125依然轉移到了本田的兩家中國合資企業的庇護下繼續生產。
不過發動機已經不再是經典的頂桿機,而是改成了OTR小鏈機,震動小多了,但是也失去了爬坡力強,吃苦耐勞的特性,終究是失去了一些韻味,這款車目前還在大量生產,在兩廣一帶依然保有量巨大,如果你去過兩廣地區就能明白。不過,這款車九十年代初期的就賣近兩萬的價格,過了二十多年的時間,售價卻降到了不到五六千元,結合這么長時間的通貨膨脹因素,這個品質上的縮水可以想見,可以說徒有其表了,車已經不再是那款騎不壞的神車了。
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