樂山發(fā)展未來幾年還是看好的，雖然最后和中國絕大多數(shù)三線及以下城市一樣，人口流失，人才被抽走，經(jīng)濟發(fā)展隨著中國整體經(jīng)濟增長而水漲船高，成為一個寧靜的小城（有旅游資源所以會過得很滋潤）。

首先說一個殘酷的現(xiàn)實，今后中國人口將繼續(xù)三線以下向二線乃至一線移動的大趨勢。各省為了搶人，甚至都不得不集中全力打造省會城市，反正人都會被吸走被本省大城市吸走也好過被外省大城市吸走。這其中的典型例子恰好就是樂山所在省的省會成都市，其首位度（即省會GDP與全省GDP的百分比）達(dá)到37.2%，將近四成的省內(nèi)經(jīng)濟都在成都，其首位度之高在全國都是罕見的。用民間的話說，成都對四川省“吸血”作用太強了。

這也沒有辦法，誰叫成都旁邊還有個直轄市重慶，它的吸血能力也很強，如果成都不努力吸血，恐怕血都會被重慶吸走。尷尬的是，樂山離成都和重慶都不遠(yuǎn)。

所以樂山未來人口會持續(xù)減少，但這對樂山并不會是什么壞事。樂山的旅游資源豐富到令人羨慕，樂山大佛、峨眉山和東風(fēng)堰3處世界遺產(chǎn)，全國重點文物保護單位10處，這些就足以保證，只要當(dāng)?shù)啬軌虺浞珠_發(fā)旅游資源，光靠旅游業(yè)也能維持其經(jīng)濟發(fā)展。到時候建立起生態(tài)文明的和諧旅游城市，比全國其他苦哈哈賺錢的城市不要滋潤太多。樂山到時候會和大佛一樣綻放出笑容。

樂山規(guī)劃太差了！好好的三江環(huán)繞的旅游勝地，居然在大佛對面車子鎮(zhèn)片區(qū)建什么工業(yè)區(qū)高新區(qū)，應(yīng)該建高端商務(wù)中心旅游文化產(chǎn)業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)應(yīng)該建在樂自高速以南觀音樂山港片區(qū)！游客在大佛山上看到一片工廠像什么？

我個人認(rèn)為樂山的城市規(guī)劃不如人意，街道橫不橫，豎不豎的!很多街道胡同斜起歪起修的!紅綠燈太多太會了!車子剛起動又遇紅燈停下來等起!另外停車場太少!要發(fā)展，還得多修立交橋，發(fā)展地鐵!最好成都發(fā)展八環(huán)十環(huán)路，把樂山一并框進(jìn)去!大樹底下好乘涼!

多少年的樂山機場我覺得可以免修了!因為離雙流太近太方便了!去和人家國際大機場去競爭，人家店大不欺人才怪!給你留的生存空間可想而知，不說賺，能不虧就是萬幸了!

大概是沒有看到樂山經(jīng)濟改變的地方以及樂山發(fā)展的大方向吧。樂山水力資源還有很大開發(fā)，新能源利用更是會逐步擴大，不缺鋼鐵水泥等建材大型企業(yè)支持，食品，制約，林業(yè)開發(fā)，半導(dǎo)體制造企業(yè)發(fā)展龍頭，等等，需要引進(jìn)人才的地方多的是，教育有師院，職院，理工，當(dāng)然還是不夠。

最最理想的是，樂山是個安家的好城市。

樂山市政府現(xiàn)在掛圖作戰(zhàn)，大力發(fā)展各區(qū)經(jīng)濟，樂山港成功升級成都港，作為川內(nèi)第一港口，將同成都合作共贏，齊頭并進(jìn)，樂山機場將在近期開工，到時候?qū)⒂质且淮蠼?jīng)濟體，自高鐵開通之后，成綿樂融入成都一小時經(jīng)濟圈，對樂山的發(fā)展是非常有利的，樂山是旅游城市，是中國唯一擁有三處世界文化遺產(chǎn)的地方，將會迎來美好的明天

樂山大佛只能看上半天，下半天，后幾天都不知道用什么來留人，規(guī)劃之差，發(fā)展之慢，明明打造的是旅游城市，卻偏偏要往工業(yè)城市發(fā)展，工業(yè)應(yīng)該往該發(fā)展的地方規(guī)劃，城市規(guī)劃區(qū)域發(fā)展工業(yè)大忌，樂山之所以前十年的黃金時間發(fā)展不起來，主要是多了很多磚家

說白了，站著那個位置不做事，不做實事，先天條件川內(nèi)數(shù)一數(shù)二的地方，被周邊幾個城市都要超越了的感覺，這絕不是某一個人的問題，有些話還真不好說，反正十年之間，沒有明顯變化，發(fā)展?jié)摿艽螅侵暗哪前嘧尤耍瑤ь^的，不換，那么就算逑。

我覺得大佛景區(qū)應(yīng)該保護起來，嚴(yán)禁社會所有車輛進(jìn)入景區(qū)（景區(qū)內(nèi)就不該修停車場，1、造成空氣污染，2、游客將車停放到景區(qū)內(nèi)車場很快就上山了，所以留不住游客）。把景區(qū)山門及售票處設(shè)置遠(yuǎn)些（比如樂自高速大佛景區(qū)收費下面，并修些停車場在此處，由景區(qū)管委會的旅游車接送進(jìn)景區(qū)，不是就將游客時間停留了些嗎。