這個問題仁者見仁智者見智，并不要統一的回復回答，但既然問到了，我個人又是吉利汽車的車主，免不了說上幾句心里話。
我本人的狀況是這樣：
我于2008年十月入手了第一輛吉利汽車，是吉利旗下的自由艦。這款車屬于微型，小巧而靈活，但自重卻不低，油耗也偏高，前期達到了9個油，后來隨著技術的愈加熟練，油耗降到了7個左右。這款車我開了十年多，去年十一月賣出，再次買入的，還是吉利，是吉利新帝豪百萬款紀念版。
這款車屬于緊湊型。車身照比原先的自由艦大了許多，搶眼的是車體的內飾令我流連忘返挪不動步，思前想后的激烈掙扎過后，我終于下定決心，擯棄了原先想入手日系車的打算，直接提車走人。
這款車開到現在，將近一年時間，行程近15000公里，感覺很合胃口，駕駛體驗很舒適，完全沒有像人們說的那樣后悔無及。
車子的內飾不必說了。現在人們爭論的焦點，普遍反應在油耗上面，說吉利就是一輛喝油的機器，油老虎的名號名不虛傳。
但我個人的體驗是真的沒感覺到怎么費油。我的百公里綜合油耗在6.5-6.8區間，雖然照比日系車費了一些，但完全在接受的范圍之內，并不像人們說的那樣狼頏不堪——那些說吉利百公里油耗在8/9個以上的人，真的不知道是否確實開過了吉利汽車，雖然以訛傳訛不是該有的風范和作為，我們也不提倡這種帶有明顯歧視和污蔑性質的質疑、責難，但確實有人見吉利就噴，見人說好就開罵。我個人就經常受到這種不公平的待遇，把我說成了吉利水軍，我倒是想成為所謂的水軍，關鍵是誰給我這個水軍的待遇？
但吉利也有明顯的缺點。我個人的感覺是以下幾點：
減震過硬，過個小坎小坡都感覺必須把速度降至20左右方可；
A柱過寬，這個雖然出于安全考慮有此必要，但卻遮擋了大部分的視線，尤其是轉向的時候，更是感覺遮擋嚴重，視線很差；
起步有些肉，1.5自吸的動力，想不肉都難。尤其是夏天開了空調，更感覺這車吃力拔勁，但一旦跑起來，風頭絕對不讓其他車系。
以上就是我個人對吉利汽車的整體感受，希望能對閣下有所助益。