首先洗車太貴，小車最便宜35，MPV60，都是只洗外觀。而且還洗不干凈。其次，現在的共享自動洗車機，自助洗車站，加油送洗車等等。要便宜有便宜，要效率有效率，洗的還挺干凈，不亞于人工。人工洗車的錢夠自助洗車三回了。還不用看臉色，總是說師傅這里給好好沖一下，這里給多吸幾下，謝謝啊！自己掏錢還要看臉色，還要謝謝[捂臉]這就是區別，沒有好的服務就要價格低。沒有低價格就要有好的服務。兩邊都沾不上，只能說你啥也不是。。。

人們明白汽車只是代步工具，以前自行車都擦的特別干凈，現在別說自行車就是電動車很少有人擦，汽車同樣道理。

幾年前回家路上看見一個新開的洗車店，裝修看著挺上檔次，我就把車開進去準備洗一下，進去后前臺兩個小伙子西裝革履，打扮新潮，告訴我，我們這里不洗50萬以下的車！我勒個去！我算是開眼了，怕我車拉低你們店的檔次嗎？半年后此店毫無懸念的關張大吉，改牛肉面館[捂臉]。

少洗兩次車，半箱油錢出來了，還洗個蛋。早上出門用撣子撣兩下完事。

這幾天五一休息，自己在家把車刷干凈了。又省了好幾十。

我是開快修快保連鎖店的，我來回答：1、運營成本越來越高，水電、房租、人工都在漲，大部分普通洗車價格卻是很多年沒動過。大部分車主能接受的洗車價格小車30，SUV40，洗車店除開成本實際一臺掙不了多少錢了。以我的店為例，小車洗車30元除干打盡能掙10元毛利算不錯，加上設備折舊、房租平攤、平臺提成及其他額外開銷，能有3-5塊純利，一天洗30臺車掙個百把塊不如打工上班。2、外部競爭多元化，加油站加油免費洗、連鎖平臺引流低價或免費洗、銀行保險公司大商家服務贈送洗（這些往往借引流名義以低價和有洗車業務商家達成服務協議，我的店也有此類協議，洗一臺虧一臺，為了引流也沒法）、甚至某寶和并夕夕上自助洗車工具銷售也節節攀升，洗車店當然日子難過。3、國家的政策法規越來越嚴格，導致門店的合規經營成本上漲，部分沒有合規的門店經常性被查或關門避風頭，經營成本也飆升起來。

綜上所述，現在而今眼目下一般的洗車店確實生存越來越艱難。

以前十塊錢的時候三四天洗一次，現在要四十了，三個月也不一定洗一次。一直不洗也就習慣了。

剛有自行車時每到星期日就費勁地擦得倍兒亮，十年后再沒人洗自行車了。現在，汽車普及了，一般家用中低檔汽車用雞毛撣子趕下灰就妥了！

開便宜車的人過段時間不怎么在乎了、別說車臟了、開段時間車撞了都懶得修。有沒發現一個問題開越貴車的人內飾越干凈。所以BBA4S店的終身免費洗車服務能滿足日常需求。像我們這邊寶馬4S店每個月還有一次上門取車服務。雖然用的人少。還有些別的原因、洗車店多了、以及修車店的跨界服務、以前修車的都不洗車。現在越來越多萬修車店即修車有洗車。

首先一點是洗車貴了，其二就是人們的觀念形態變了，以前不是每家每戶都能買得起車，把車當個寶似的，現在都有車了，也不稀奇；再有就是人們沒那個空閑時間經常去洗車；最后一點就是市區里灑水車到處跑，剛洗好車一上路就又成了個泥車，還有洗的必要嗎？[捂臉]

我仍然喜歡開里里外外干干凈凈的車，但我不會去洗車行，一把水槍，一塊抹布，就可以降低成本，洗車行卻非要把洗車店裝修的像4S店，價格上去了，路沒了。