黃石想有大發展是很難的，且聽分析道來。

第一，省里不重視。作為曾經的湖北老二，現在已經掉的沒影了，屬于哪種在皇帝后宮中毫不起眼的妃嬪，皇帝沒有絲毫興趣。

第二，領導變動頻繁，其實還是省里不重視。黃石的一把手過幾年就走了，有誰真正想在黃石干一番事業，為黃石謀未來？有誰真正沉下來扎扎實實為黃石打基礎？都是那黃石當跳板，來渡個金就去省里或者武漢當高官了。

第三，地緣不好。由于靠近武漢，武漢的虹吸效應太強大，黃石的資金和年輕人都被吸走，哪里還有活力創新奮進？武漢帶動周邊發展就是個笑話，武漢自己已經快成國家一線城市，黃石在不斷向五線深淵滑落。

第四，資源枯竭，產業老舊，轉型困難。這個我就不想多說了。

第五，內耗嚴重。黃石人、大冶人、陽新人好像有很多的杠精二百五，喜歡窩里斗，互相不服周。有必要么？都是班級倒數，還要埋怨別人影響自己，鄙視彼此。在外地人眼里，都是渣渣不知道么。自己有多渣還不清楚么，不趕緊團結起來干點實事，偏偏喜歡彼此拆臺，讓人笑話。

第六，機遇錯過。近十年經濟發展的潮流是什么？是互聯網為代表的線上經濟大發展，是國家主導的科技創新大發展。黃石大搞礦業旅游經濟，忽視高新技術企業的引進，沒有跟上互聯網經濟的發展。錯過機遇就要落后等待多年。

第七，基礎設施陳舊落后，大量企業包袱沉重，人員老化思想守舊。這些都是老話，已經不想展開。

綜上所述，黃石面臨的挑戰比機遇要大的多。要想破題，必須抓住鄂州機場和陽新港口的建設，抓住這兩個經濟引擎，大力發展配套設施，改善人居環境，吸引大量外來人員居住，形成對武漢的止血效應。當黃石人口有四到五百萬，才有可能充分的發展黃金山開發區。那時黃石才算進入發展的正軌，否則只能向落后的深淵越劃越遠，人越來越少。

在黃石工作生活了50年，見證了黃石興與衰落。

現在黃石城市從地域發展這幾年的確很大，光一個大冶湖開發比老城區都大。

可能有人說大冶湖那么大有用嗎？如果是三十年前團城山那時免費用地去開發，現在成了高檔小區，估計好多人都后悔。

現在布局大冶湖也是為今后黃石發展打基礎，因為黃石再沒有其它地方。

黃石近時期在經濟上難有大的起步，能維持黃老九不太差，畢竟人均還算可以。

要想大的發展近幾年不太可能，但是黃石市一直向這個方向努力。

但是黃石這些年在城市建設方面做得非常好，是一個宜居城市，市民滿意度比較高。

昨天是我們黃石市建市70周年，在這里我祝福我們的城市，度過了不平凡70周年。

我希望在我有生之年，看到黃石市腳踏實地向前大步走，那怕前進一位也是進步。

主要靠黨的領導有方 政策扶持 最重要的是要靠大家齊心協力

最怕的就是一群噴子 一說到黃石 馬上就有人說什么黃石靠大冶，大冶有現在不是靠的黨的領導和國家政策扶持么，沒有統一的部署規劃 你獨立能發展成什么樣？黃石和大冶都是資源枯竭型城市 大冶占的先天優勢發展到現在 沒礦了 不能開采了 怎么轉型？不依托整個地區的整體規劃？個別企業能拉動一個城市的經濟發展么？

我可以肯定的說，那些喜歡噴的人你為你們大冶的發展做了多少貢獻？

經濟發現好了對大家都有好處，你大冶發展的好個個都奔小康了？你有錢了你家親戚個個都有錢？

我就是大冶人，見不得小農思想

大冶湖核心區是大黃石地區未來發展的高地，地理位置位于黃石，大冶，陽新的地理中心位置，距離這三地市中心也是最近的，黃石大力開發大冶湖新區是有宏偉打算的，目前黃石城區土地可以開發利用的幾乎已經斷絕了，黃石港一線臨江，往鄂州方向七公里是鄂州機場，亞洲最大的貨運機場，未來十多年將非常利好黃石的工業服務業發展，奈何黃石港可開發土地已經沒有了，只有通過棚改拆遷才能騰出一點土地作為機場商業服務。

西塞山區，就更不用說了在一條狹長的長江和山體之間，而且都是重工業廠房，幾乎沒有發展的空間。

最后是團城山，應該說是最有希望發展成市中心的位置，短期看，團城山有幾乎所有黃石的政府部門所在，有磁湖美麗的風光，加上磁湖濕地公園的建成，白馬山公園，柯爾山公園，團城山公園，可以說是環境非常優美，有政府資源也有環境資源，可以說是黃石最好的一個區，但是缺點也很明顯，中間是磁湖割裂了整個黃石，以至于主干道經常堵車，未來隨著人口的增加，交通問題會更加明顯，南邊被黃荊山阻隔，西邊也是丘陵山脈，僅剩發展大道一圈是后備發展用地，隨著跨境電商產業園的推進，未來是產城融合一個區域，但是受限于區域還是比較狹小，只有短期利好，長期沒有土地開發資源，也許能成為黃石市的中心，但是成為不了整個黃石地區的中心。

跨越黃荊山，來到大冶湖地區，環湖有大片可開發用地北鄰黃石城區，西接大冶，南到陽新，用戰略的眼光來發展黃石，于是就有了大冶湖核心區的開發。

未來只有黃金山地區才是黃石發展的未來，未來有什么大項目，你只能放在黃金山區域，其他區域沒有大量的可開發用地，以大棋路為分界線，大棋路以北發展工業為主，大棋路以南靠近大冶湖發展城市中心居住服務業，奧體大道已經連接大冶北站了，由于大冶的發展局限性，城西被鐵路阻隔，大冶西北大多是工廠很難再來開發利用成長居住區，而城南碧桂園區域已經快到大旗鋪了，造成了大冶南北長，東西窄的怪狀，而大冶人熱衷于向東遷移，城東尹家湖的房子比其他區域更加俏火，未來隨著尹家湖區域土地的減少，大冶湖核心區將是大冶人民置業的不二選擇。

不論是地理位置還是發展前景，大冶湖核心區未來將是黃石地區的中心，并不是這地方有多好，而是其他地方沒有選擇的余地，只有環大冶湖區域更適合開發成市中心。

這里可以對比武漢的武昌區域，武昌也是因為湖太多，北邊東湖嚴西湖，南邊有湯遜湖，青山湖，黃家湖，所以造就了武昌只能一路向東，所以有了現在的光谷東，有了光谷的產業基礎，和光谷東大片的可開發土地資源，必然會讓光谷東成為未來武昌的新中心，未來光谷東的房價也會超過一半武漢三環內地區，這里其實邏輯是一樣的。

（一）

剛從長沙回到黃石，處理了一些該處理的事情，心情也稍許不再澎湃了，8號在大冶湖畔進行的省運會開幕式有點叫人難忘，有點叫人難以置信，有點叫人刮目相看。秋雨迷離的那個晚上，在一個逐漸衰落的由黃老二變成黃老九的城市，竟然可以這么華麗的上演一場震撼人心的堪比08奧運和當今最好水平的運動會開幕式，確實是令人始料不及的。說明了什么呢？

說明黃石的綜合實力依然是不可小看的，黃石的工業底蘊依然是傲視群雄的，黃石的文化品味也是不甘落后的。

計劃經濟年代，黃石原有的工業體系是齊全的，驕人的。主要的骨架，一是礦石；二是鋼鐵；三是輔助性質的水泥、煤炭、建設、機械、紡織、服裝、軸承、壓縮機等等，都在全國都是叫得很響的。

改開以后，跟整個中部地區一樣，黃石的經濟迅速衰落，大批國企紛紛倒閉，遠遠就跟不上了沿海乃至全國的發展步伐了。而后起的襄陽、宜昌，一個承接了二汽的轉移，一個是三峽大壩所在地，車輪上的中國在慢慢實現，水電的清潔能源也倍受注重，漸漸的，就把原先穩穩的黃老二拉下馬來了。再后來，荊楚大地、群雄逐鹿，荊州、黃岡、孝感、荊門、十堰這些地市都走在黃石的前面了。黃石自己呢，冶鋼被中信收購了；華新重心轉向了武漢；十五冶總部也有遷移跡象了；有色的武漢總部也初具雛形了；就是最值得黃石驕傲的礦石資源，因為環保倒逼和資源枯竭的原因，也在日趨沒落了，武鋼的三大礦山大冶鐵礦、靈鄉鐵礦、金山店鐵礦無一不是日漸衰退的。其他的電纜廠、鍛壓廠雖然活著，但是也是舉步維艱的。紡織業全線倒閉、延安路一條街上的上十家企業無一幸免。下陸的東鋼、下鋼、紡機、省拖全部關門。曾幾何時，遙望十里鋼城，我們在想，黃石怎么了？黃石怎么辦？

（有黃石同鄉、同胞點贊，改天再寫（二）、（三）、（四））

一定會的！我2017年7月隨公司新廠建廠來到黃石，給我的感覺是像十年前的昆山！也許黃石沒有昆山地理位置優越，但隨著華東特別是昆山，蘇州一帶電子廠產業轉移，黃石很快會成為國內線路板行業聚集區。有人會說這都是污染性企業，但實際上新廠建設環保標準要求很高，完全不用擔心！

另外黃石有山有水，周末休閑的地方多，個人比較喜歡這樣的小城市，最看好大冶湖旁邊的區域，目前奧體中心，園博園，礦博園，市民服務中心，黃石中心醫院等已經屹立在開發區，看看附近的四棵因為周圍電子廠的帶動人氣越來越旺就知道了！

個人認為黃石現在的機遇還是不錯的，黃金山那里新建了很多工廠，以PCB為主，集中發展一個產業做大以后會帶動其他的行業，而且黃岡鄂州相對武漢來說黃石更近一些，相比與武漢的房價來說，目前黃石的房價還是可以接受的，當然黃石港商圈磁湖團城山位置比較好的地方還是偏高，但至少大部分普通樓盤還是在6000左右，相比與外面動不動上萬的房價來說，一般的家庭還是可以去嘗試下，畢竟有能力經濟條件允許的話去投資一套房是絕對不會虧的

黃石未來當然會有很大的發展！

黃石最大的幸運就是地處大武漢的邊緣，處于武漢城市圈的核心地區，甚至可以說還處于大武漢的城市范圍中。可以說，隨著中國第五個直轄市——武漢直轄市的建立，黃石市成為武漢的一個市轄區會是一個板上釘釘的趨勢。

黃石地處長江南岸，地理上屬于大武漢的武昌片區，以后必然會是武昌的組成部分。君不見，現在越來越多的大型項目項目都傾斜落戶和造福黃石！從武黃城際、武岡城際、武九高鐵，乃至武漢第二機場武漢鄂州國際機場就落戶在黃石和鄂州的接壤地帶，武漢地鐵也會延伸到第二機場直到黃石！可以說，黃石的交通優勢脫胎換骨！其實已經融入到了大武漢的整體規劃建設和同城生活中。

隨著武漢行政區調整成為必然，以后武漢市黃石區、大冶區成立后，黃石將真正成為大武漢的一分子，迎接無比恢宏的未來。

黃石，山不在高，不及昆侖，而儲藏的礦產是昆侖山數倍。黃石，水不在深，不及洞庭湖，而滋湖的風景勝仙景。黃石，隱居于名聲之外，內秀其內，雖然早在七十年前是湖北省第二個直轄市，擁有國家舉足輕重的工業，而將所有大型工礦企業冠上“大冶”，“大冶鐵礦”“大治鋼廠”“大冶有色”等等，讓“大冶”之名氣揚名中外。而“黃石”仍然默默地無聲無息。黃石在公元前八八七年，楚國締造者熊渠在這里建國建都，湖北省簡稱“鄂”字由來此地也在這里，大興爐治之地讓煉銅煉鐵的熊熊烈火，在楚國大地上升起。近代百年史，黃石為國家作出奉獻是長江以南的城市無及。就是礦產枯竭了，還是揚蹄奮起！黃石，被低估的城市，被追趕者嘲笑！被代管者詛咒！被不懂者否定！黃石，正在新的領域上騰飛，正在新的視野中拓展，正在用新的征途上奮進！

真的替黃石惋惜。那些年國家經濟兩位數增長的大背景下，黃石卻因為發展空間飽和而停滯不前。另一個到現在我也沒弄清楚的現象，當年下陸那么多家大工廠風風光光，為何后來倒的倒，衰的衰？

如今向大冶湖方向進軍，大勢卻是國家經濟已跌至百分之六左右。各大城市都在出招吸引人才，黃石這方面卻沒什么亮點。

怎么說呢，黃石的未來，任重而道遠吧！