實際上,說河南經濟東貧西富并不完全對,更準確的說法是東南貧、西北富,跟我國目前東南富、西北窮的經濟格局恰好相反。
一,所謂的貧富分界線如何劃分?
由于基礎、區位等各方面因素的不同,地區發展不平衡,其實是一種非常普遍的現象。
比如:
在我國以前就有東西差距,現在則是南北差距比較突出;
在我國第一經濟強省廣東省內,珠三角和非珠地區的發展水平也是完全不可同日而語;
哪怕是以地區發展均衡著稱的江蘇,省內的蘇南地區堪稱我國經濟最發達的區域。而蘇中、蘇北地區則相對落后;
而在河南省內,同樣也沒有例外。
河南的貧富分界線,大致可以從開封劃到南陽,但并不是一條直線。
西北部包括安陽、濮陽、鶴壁、新鄉、焦作、濟源、鄭州、洛陽、三門峽、許昌、平頂山和漯河等12個地市;
而東南邊則包括開封、商丘、周口、駐馬店、南陽和信陽等6個地市。
二,為什么是這條線呢?
最主要的原因是,在這條分界線的東南、西北兩側,無論經濟發展水平還是居民富裕程度,都存在著非常大的差距。
我們以人均GDP、人均可支配收入兩大指標來做個對比:
1.人均GDP。
七普常住人口人口數據公布之后,2020年,位于分界線西北側的城市中,濟源人均GDP高達96239元,在河南省內排名第一;
另外,鄭州、許昌、洛陽、三門峽、漯河、鶴壁、焦作等7個地市的人均GDP也都超過6萬元,而這些地市均位于河南省內西北地區;
位于東南部的開封、信陽、駐馬店、南陽、商丘以及周口6個地市,人均GDP均不足5萬元。
可以看出,這條分界線的西北、東南兩側,各地市的人均GDP相差是非常大的。
2.人均可支配收入。
人均可支配收入方面,省內西北部的地市全部超過2萬元,其中鄭州高達3.59萬元排名河南第一;
濟源、焦作、洛陽、許昌以及鶴壁也都超過2.5萬元,最低的濮陽也有2.16萬;
而東南6個地市里,周口和駐馬店的人均可支配收入還不到2萬元,最高的南陽也只有2.26萬。
可以看出,河南省內有6個市人均可支配收入超過2.5萬元,全都位于分界線西北,2個不足2萬元的地市,均位于分界線東南。
這應該是河南西北富、東南窮的最直接的證據了。
三,河南為什么會存在東南窮、西北富的現象?
應該說,地區發展不平衡是普遍存在的,這種現象的出現,是由包括政策定位、資源稟賦、經濟基礎等在內的多種因素造成的。
對河南來說,之所以西北地區和東南地區存在貧富差距,主要有以下幾個原因:
1.西北、東南的政策定位不同。
由于中原城市群的中心鄭州,以及副中心洛陽都位于西北部,定位相對較高,也能夠獲得更多的政策支持。
另外,河南重點發展的鄭州都市圈、洛陽都市圈也都位于這片區域。
從上圖可以看出,中原城市群的核心發展區,基本覆蓋了河南的中北部,而南部的幾個人口大市南陽、信陽以及駐馬店,則處于核心發展區的外圍。
近些年,鄭州入選國家中心城市,又是中部崛起和黃河流域生態保護和高質量發展兩大國家戰略的疊加區域以及支點城市,米字型高鐵、航空港區等建設亮點不斷;
在眾多國家戰略和政策加持下,鄭州強勢崛起,2020年GDP達到1.2萬億,是中西部的明星省會城市之一。
另外不得不提的是洛陽,洛陽是我國四大古都之一,歷史文化底蘊深厚,同時也受到國家重視,以大規模的區劃調整推動洛陽都市圈的發展,GDP也突破5000億,高居河南省內第二,中西部非省會城市第一。
相比之下,東南部的地市幾乎都是農業大市,無論政策和定位都無法與西北部的鄭洛相比。
沒有好的定位,沒有大量的政策支持,東南地區的經濟水平很難與西北地區相比。
2.西北部資源豐富、工業基礎較好,東南部農業為主、產業基礎相對薄弱。
其實,根本不用我贅述,上面這張圖已經很清晰明了了。
西北部的地市大多資源豐富,比如全省幾乎所有的煤炭資源分布在京廣線以西,平頂山、義馬、焦作、鶴壁的煤炭年產量都超過千萬噸;
河南幾乎所有的鉬礦資源都分布在洛陽欒川縣;石油、天然氣資源則分布在豫東北和豫西南;鋁土礦分布在鄭州以西到三門峽一帶,等等;
依托豐富的礦產資源,西北很多地市都形成了規模龐大的相關產業。
另外,鄭州作為河南省會,本身就是河南的發展重點,產業基礎在河南應該是最好的;
省域副中心洛陽曾是建國初期的重點建設城市,今天的洛陽重工業、軍事工業發達,擁有中信重工、中國一拖、民生藥業、中航光電、中船重工725所等知名企業,是中部地區國家重點支持打造的智能裝備制造基地。
而新鄉、焦作、濟源、許昌以及漯河的產業基礎也都非常不錯。
相比之下,東南部的幾個地市比如商丘、周口、信陽和駐馬店等,都處于黃淮海平原,土地肥沃,基本上都是農業為主,也是河南的糧食主產區,產業基礎相對薄弱;
開封同樣是我國著名古都,但文化產業的發展水平與洛陽也有一定的差距。
所以,河南省內,東南地區地市的收入水平不如西北地區,也就可以理解了。
3.西北部的交通等基礎設施相對完善,東部基礎設施建設還亟待發力。
以交通為代表的基礎設施完善程度,是影響招商引資的重要因素,顯然交通越便捷,就越利于招商引資。
在河南省內,鄭州本身就是一座火車拉來的城市,普鐵時代,鄭州處于京廣、隴海兩大交通干線交匯處,號稱鐵路心臟;
今天的鄭州,依舊是全國最重要的綜合交通樞紐,京廣、陸橋、鄭萬、鄭濟、鄭合、鄭太等高鐵線路四通八達,是全國最先形成的米字型高鐵樞紐;
而其他西北部的地市,大多也都處于京廣、陸橋兩大高鐵要道沿線,交通便捷。
至于東南地區,則長期交通相對落后,比如南陽近千萬常住人口,一直到鄭萬高鐵通車,才結束了不通高鐵的歷史;
周口人口也接近千萬,同樣直到鄭合高鐵通車,才結束沒有高鐵的尷尬。
由于交通等基礎設施建設相對落后,東南地區地市的產業發展水平,一直比不上西北的鄭州、洛陽等,而產業上不來,也影響了當地的經濟發展和居民收入。
四,河南也在努力推動全省的均衡發展,未來西北富東南窮的狀況有望緩解。
近些年,隨著河南經濟的發展以及地方財政實力的增強,河南也在從各方面縮小西北東南的發展差距。
比如隨著鄭州米字型高鐵建設完成,河南也開始推動東南部的高鐵規劃與建設,包括洛平周高鐵、呼南高鐵、寧西高鐵、南駐阜鐵路以及洛陽到十堰的高鐵等,很多都涉及到豫東南、豫西南的周口、駐馬店、信陽以及南陽等地市。
在產業發展方面,富士康在周口新建了工廠,南陽的中醫、艾草等產業,也都受到國家重視,包括張仲景國醫大學也開始復建等。
隨著交通等基礎設施的完善,豫東南、豫西南地區的招商引資也有了成績,開始有一些大項目落地,相信未來這幾個地市的經濟發展也會提速;
而河南省內西北富、東南窮的狀況,也會隨著地區經濟的發展,逐步得到改善。
你覺得呢?