聽(tīng)我一句勸，我作為鐵路上班六年的人勸你，如果你沒(méi)有房貸壓力，等不必要靠這份工作，那你可以學(xué)習(xí)一門(mén)技術(shù)，辭職，我13年上班，14年上高鐵，熬夜18年五月底回高鐵，頭發(fā)要掉光了，還沒(méi)找到媳婦，期間談過(guò)幾個(gè)，但是因?yàn)榈米镱I(lǐng)導(dǎo)被發(fā)配邊疆，戀情宣告結(jié)束，說(shuō)實(shí)話如今的我沒(méi)有簽長(zhǎng)期合同，只是去地鐵面試沒(méi)過(guò)，去不成，現(xiàn)在申請(qǐng)回普鐵也是離家100多公里，半個(gè)月才能回一次家，離我老家更遠(yuǎn)，不在一個(gè)方向，在這個(gè)單位上班，上的我輕微抑郁癥，性情很古怪，喜怒無(wú)常，自己也意識(shí)到了，但是沒(méi)辦法改變，要是你沒(méi)有開(kāi)頭說(shuō)的那些，建議你學(xué)個(gè)技術(shù)，趁早辭職，這種單位里面一沒(méi)人性，二沒(méi)人情味兒，除了考核就是扣錢(qián)，一個(gè)沒(méi)有企業(yè)文化的企業(yè)，我想要不是國(guó)家養(yǎng)著早就倒閉了吧，所以我覺(jué)得你還是趁早辭職這是我真心的奉勸[泣不成聲][泣不成聲][泣不成聲][泣不成聲]我是因?yàn)榉抠J裝修貸，壓力太大沒(méi)有更好的出路不敢走

首先你是鐵路哪個(gè)工種 如果是機(jī)務(wù)算了 機(jī)務(wù)進(jìn)去容易出來(lái)難 其實(shí)鐵路上沒(méi)有什么好的工種 工務(wù)沒(méi)夜班 但是風(fēng)吹日曬 又不受待見(jiàn) 車站上外表風(fēng)光 夜班熬人 整天檢查不斷 供電 千伏高壓 工作危險(xiǎn) 調(diào)車 不輪風(fēng)吹日曬 下雨還是冰雹 命令下來(lái)就得干 鐵路上班 就是操著賣白粉的心 賺著賣白菜的錢(qián) 辭職與否 看你自己咯 反正工作這東西 去哪都不見(jiàn)得輕松 輕松的不賺錢(qián) 賺錢(qián)的不輕松

題主就因?yàn)橹狄拱喟疽雇砭拖朕o職，這是不理智的。

在單位中有夜班就想辭職，題主沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明，猜想主要原因是由于夜班比較辛苦，一晚上不能正常休息，而且要全身心地投入到工作中。

平時(shí)還要白班、夜班地反復(fù)循環(huán)地不停地倒下去，感覺(jué)到上班沒(méi)有停下來(lái)的時(shí)候。

其實(shí)，放開(kāi)眼界、跳出自己思想去想一想，沒(méi)有人生下來(lái)就注定值夜班，也沒(méi)有人生下來(lái)就不應(yīng)該值夜班。

別人能夠從事的工作，自己也應(yīng)該能夠適應(yīng)并堅(jiān)持下來(lái)。

倒班的工作制，利用好了也挺好的，就看你怎么看、怎么來(lái)利用了。

熬夜的工作是辛苦的工作，但是相對(duì)休息時(shí)間也是比較多的。

在實(shí)行倒班制的單位上班，整體上月總有幾天是在持續(xù)的夜間上班。

由于與正常的工作有時(shí)差的區(qū)別，當(dāng)天上班比較辛苦，徹夜未眠的感覺(jué)就是一個(gè)夜班上班的感受。

正常的情況，單位都會(huì)考慮到這一點(diǎn)，上完辛苦的夜班就會(huì)安排一個(gè)大休，至少休息24個(gè)小時(shí)以后才會(huì)安排再次上班。

利用24個(gè)小時(shí)內(nèi)，可以按照自己的作息習(xí)慣，利用8個(gè)小時(shí)來(lái)徹底睡覺(jué)休息，一般人都會(huì)完全地調(diào)整過(guò)來(lái)。

剩下的時(shí)間還可以自己來(lái)做點(diǎn)家里的事情，和自己喜歡的事情。還平時(shí)的白班上完后，還會(huì)有正常的休息時(shí)間。

因此，從一個(gè)月的實(shí)際上班時(shí)間來(lái)看，有夜班的單位的人，休息的時(shí)間不會(huì)少，但是要和日勤制上班人員的休息時(shí)間肯定要多。

熬夜的工作是有規(guī)律的，利用好這個(gè)特點(diǎn)，自己的事情也不會(huì)耽誤。

鐵路熬夜工作，應(yīng)該是有值夜班的工作，一般都是在工作中實(shí)行倒班制。

在平時(shí)的工作中，不但有夜班、白班，還會(huì)有小休、大休等休息時(shí)間。

雖然工作中有夜班比較辛苦，但是上下班的工作規(guī)律較鮮明，一個(gè)月中哪幾天上班，哪幾天休息，都很清楚。

經(jīng)常在單位倒班，適應(yīng)了這個(gè)工作特點(diǎn)，自己可以做一個(gè)工作計(jì)劃，休息的時(shí)間，哪幾天用一定要忙家里的事情，哪幾天用來(lái)做自己喜歡的事情。

我一個(gè)朋友，在一鐵路沿線的車間上班。一周上班連去帶回的時(shí)間是四天。上班的時(shí)間沒(méi)有什么辛苦不辛苦的事情，也不知道他做什么。

反正一到他休息的日子，這一周在外邊旅游，想去的地方都在他的朋友圈中出來(lái)了。

下一周在參加一個(gè)較遠(yuǎn)的地方的朋友的婚禮，正是上班的時(shí)間，我們只能在他的朋友圈中感受一下。

還有經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，正是我們上班的時(shí)候，他在一個(gè)圖書(shū)館喝著咖啡，悠閑地分享了一段讀書(shū)的感想。經(jīng)常有他送小孩上學(xué)的情形，那是我們大多數(shù)人都不能有的生活。

看到朋友的生活，一點(diǎn)也沒(méi)有感覺(jué)到他經(jīng)常倒班的苦處，反而感覺(jué)到他的生活豐富多彩，充滿了自己的理想與興趣的悠閑。

我們經(jīng)常對(duì)比一下自己的生活，除了兩個(gè)雙休日把自己忙得焦頭爛額，反而覺(jué)得沒(méi)有他那么自由、豐富。

工作是只是人生的一部分，生活的意義在于自己賦于的內(nèi)容。

人在職場(chǎng)可能做什么工作、在什么崗位，不會(huì)有自己決定，但是生活的意義完全由自己來(lái)決定。

自己的生活可以完全由自己來(lái)安排，每天的工作時(shí)間不過(guò)是8小時(shí)，其余的時(shí)間除了人們共同需要睡覺(jué)的時(shí)間外，都是由自己來(lái)決定的。

汪曾祺說(shuō)過(guò)，人總會(huì)有所愛(ài)好，就好像花草對(duì)陽(yáng)光的鐘愛(ài)。

利用在倒班中的休息時(shí)間，可能做自己的好多事情。從另一個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，人生的長(zhǎng)度不能由自己來(lái)決定，但是人生的寬度只能是自己來(lái)拓展的。

這些能夠拓寬的地方，就是生命的意義所在。

有的人一生很幸運(yùn)，這樣的意義可能產(chǎn)生于職場(chǎng)，人生的寬度與高度就產(chǎn)生于職場(chǎng)中，而大多數(shù)人就生活在追隨別人的意義中成為普通的一員。

有一部分人的人生意義，可能在工作之外產(chǎn)生，對(duì)人生來(lái)說(shuō)也就有了更加特別的意義。

@微醺看花認(rèn)為就因?yàn)樵诠ぷ髦猩弦拱啵拖肴マo職是不明智的。

雖然人可以選擇自己的工作，這沒(méi)有問(wèn)題，但是問(wèn)題是難免下一份工作就沒(méi)有夜班。

即使是明明沒(méi)有夜班，可是碰到一個(gè)經(jīng)常加班到夜間的工作，那就更加地痛苦了。

哪天加班自己不知道，加班到什么時(shí)候也不由自己，經(jīng)歷過(guò)這樣的生活，才會(huì)明白，雖然有夜班要熬夜，但是自己清楚地知道哪一天要熬夜，那一天來(lái)的時(shí)候自己很淡定。

加班的來(lái)臨自己毫無(wú)辦法，也無(wú)法預(yù)知，只有在一種盲目中等等，這才是很受罪的一件事情。

當(dāng)然，辭職前還應(yīng)該進(jìn)行一番思考與對(duì)比，算好幾筆與自己有關(guān)系的帳，再做打算才是理性的選擇。相關(guān)的內(nèi)容見(jiàn)@微醺看花類似的問(wèn)答，在此不再?gòu)?fù)述。

無(wú)論如何，還是一定要是祝您心想事成，工作順心。

畸形的管理，缺乏人性的考核，使的鐵路職工苦不堪言，唯一的一點(diǎn)是有個(gè)解決溫飽的收入，但這也是暫時(shí)的，以后會(huì)不好說(shuō)，大學(xué)生報(bào)到不到一年離職的大有人在，所以，如果有好的選擇就盡早離開(kāi)，除非你有很硬的關(guān)系！

其實(shí)我想說(shuō)在鐵路工作還算好的，現(xiàn)在部分還有那種福利分房，就是有低價(jià)買(mǎi)公司的房子。

但是熬夜確實(shí)很辛苦。

第一，實(shí)際案例

我以前認(rèn)識(shí)一個(gè)哥哥是客運(yùn)段的，是開(kāi)火車的，也要熬夜，而且經(jīng)常去外省好幾天才回來(lái)，不過(guò)好處就是如果他連著加班，一個(gè)月能賺萬(wàn)把塊，他就是靠這個(gè)攢下來(lái)錢(qián)買(mǎi)車的。

另外他的房子就是我說(shuō)的福利房，就是以前舊的職工的房子置換出來(lái)了，他們這些新人可以買(mǎi)，只是樓梯房，但是也還好啊，同比市場(chǎng)價(jià)，真是便宜好多，只要幾千一方，現(xiàn)在一線城市，市區(qū)里面哪里能找到幾千塊一方的房子？

另外鐵路的福利也算好，五險(xiǎn)一金是齊全的，最辛苦就是春運(yùn)的時(shí)候，就連鐵路旅行社的同事都要出來(lái)通宵的疏導(dǎo)客流。

當(dāng)然，一年只有一次。

但是其他工段的，比如說(shuō)機(jī)務(wù)段，機(jī)修那些就很辛苦。茉莉就試過(guò)一次是打臺(tái)風(fēng)，我去坐高鐵，然后好幾個(gè)哥哥在有風(fēng)的情況下，要去清理鐵軌上被風(fēng)刮倒的樹(shù)。

第二，轉(zhuǎn)部門(mén)

但是國(guó)企呢，有個(gè)好處，就是你做了這個(gè)部門(mén)一段時(shí)間，就例如是一年這樣，你可以申請(qǐng)轉(zhuǎn)部門(mén)，管你什么理由，重點(diǎn)是前提是不要得罪領(lǐng)導(dǎo)，然后死纏爛打，軟纏為主，申請(qǐng)調(diào)崗。其實(shí)一直熬夜一定會(huì)有壞處的，第一個(gè)壞處就是要掉頭發(fā)。你想30歲就光禿禿嗎？不想就早點(diǎn)去求領(lǐng)導(dǎo)，行動(dòng)起來(lái)。

鐵路部門(mén)是很穩(wěn)定的，例如我說(shuō)那個(gè)跑車的哥哥，他回來(lái)休息的幾天，以前就是真的在休息，玩，現(xiàn)在他自己搗鼓一個(gè)小店，只做外賣，生意竟然在最近也勉強(qiáng)維持得住，可想而知，如果他有堂食，那該多么了不起。

綜上，我覺(jué)得，在壟斷性國(guó)企上班，辛苦就調(diào)崗，花式申請(qǐng)，我和你說(shuō)下一這些公司的好處：能做到退休。

辭職是大事，一定要三思而后行

看題主這么說(shuō)，看起來(lái)衣食無(wú)憂，生活質(zhì)量好，沒(méi)有社會(huì)壓力，只要能過(guò)的了父母那一關(guān)，盡管辭職吧！

其次，鐵路是個(gè)好單位，基本上屬于旱澇保收，怕辛苦可以申請(qǐng)調(diào)離，最好是那種對(duì)調(diào)型的，這樣便于上級(jí)審議。不然，不好走。

鐵路的工資待遇

鐵路局工作應(yīng)該是好的，其次還是要看能力。

很多地方作息制度有日勤制，倒班制，。其中倒班制有24小時(shí)兩班倒、12小時(shí)三班倒、12小時(shí)四班倒制，工資、福利在國(guó)有企業(yè)處于中上等水平，提升空間大。

工資是由基礎(chǔ)工資+獎(jiǎng)金+紅利+補(bǔ)助的，基本工資一般是2000-34000，獎(jiǎng)金是500-2000不等，一般平均下來(lái)是1500左右現(xiàn)金紅利是平均1200左右，補(bǔ)助一般在平均200-500不等，總計(jì)工資可在6000元以上，并且享受的是國(guó)企的公積金和五險(xiǎn)待遇，所以還是不錯(cuò)的。

還有一項(xiàng)獨(dú)有的福利——坐火車公免，怎么看都很劃算。

如果自身以后足夠努力，以后月薪過(guò)萬(wàn)也很輕松，甚至更高。

鐵路系統(tǒng)內(nèi)需要大量的高技術(shù)型人才，那些中級(jí)工，高級(jí)工都是技術(shù)能手。

鐵路屬于獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

鐵路是一個(gè)獨(dú)立的龐大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)，內(nèi)部有多個(gè)工種，大體分為工務(wù)，車務(wù)，通信，水電，機(jī)電，運(yùn)轉(zhuǎn)，客票等等。

每一個(gè)工種又分若干個(gè)小項(xiàng)，職業(yè)劃分非常明確，屬于半軍事化管理模式，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)和改良，變更后，各鐵路局名稱全部改為“中國(guó)鐵路XX局集團(tuán)有限公司”。

全部獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，管理更加靈活，逐步走向更人性化，更符合發(fā)展現(xiàn)狀的管理模式。

所以說(shuō)，辭職之前請(qǐng)認(rèn)真的思考?。

我們想去做什么，生活不易，請(qǐng)不要把自己的沖動(dòng)拿來(lái)做賭博。

如果有實(shí)力，可以先側(cè)面的實(shí)踐，做個(gè)兼職，待時(shí)機(jī)成熟再走不吃。

年輕時(shí)的磨礪能給以后增加更多美好的回憶和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

人生既然讓你來(lái)走一遭，為什么不去留下屬于你獨(dú)有的痕跡呢。

鐵路職工的辛酸不在于熬夜之苦，而在于靠溜須拍馬上位的所謂領(lǐng)導(dǎo)者的之惡之壞之私！趁年輕、抓緊辭職！只要不傻勤奮肯定會(huì)有回報(bào)！

趕緊辭職吧 鐵路職工太艱苦了 天天上班不算 還要學(xué)習(xí)， 考試 比武 背題 撿煙頭 拔草 搬運(yùn) 擦玻璃 通廁所 ……事事太多了！

做什么工作不辛苦？作為鐵路人，最讓人難接受的是拉幫結(jié)派，搞小團(tuán)伙，提職評(píng)先多數(shù)是平常和領(lǐng)導(dǎo)走得近的那些。說(shuō)是人性化管理，下個(gè)現(xiàn)場(chǎng)檢查，動(dòng)不動(dòng)就三百五百的扣，我想問(wèn)一下?lián)Q作是你來(lái)干工人你能做到多高的標(biāo)準(zhǔn)？“狐假虎威”的那些人，離開(kāi)鐵路你們什么都不是！剛?cè)肼毜耐瑢W(xué)，如果有更好的選擇的話，個(gè)人建議不要來(lái)鐵路。

鐵路工作辛苦眾所周知，心理高度緊張，勞動(dòng)強(qiáng)度大，輪班制常熬夜， 距離住家遠(yuǎn)，所以想辭職，只要有能力，肯定能找一個(gè)不熬夜，掙錢(qián)多的工作。可那真的不好找，看看有幾個(gè)醫(yī)生愿意子女讀醫(yī)學(xué)專業(yè)的，有幾個(gè)程序員不掉頭發(fā)的，連法官都要辭職下海，都認(rèn)為自己工作不好，都想換工作，那有什么工作光喝茶，不辛苦工作?連王思聰還要開(kāi)公司做項(xiàng)目掙錢(qián)，并且還設(shè)定小目標(biāo)，你難道不為自己想想退路。