老普桑自重1.2噸，1.8L發動機，油耗不會太低的。化油器款油耗還算可以，百公里油耗8L左右。桑塔納2000開始采用電噴發動機，油耗自然高了一些，百公里油耗10-12L都是正常的。而在那個年代大多數轎車油耗都是差不多的，只有一些小型車例如夏利/奧拓之類的三缸機車型油耗比較低。

以前開桑塔納之所以沒有人抱怨油耗高還有一個原因:那就是購買力不一樣/經濟條件不一樣。就像今天開路虎的朋友從來不會關心油耗的問題一樣，反倒是緊湊型轎車/小型轎車車主比較關心油耗。要知道桑塔納在九十年代價格不菲的，我們看一張1996年的汽車報價單:

化油器款普桑
報價13.8w，電噴的桑塔納2000報價19.5w，雖然價格與豪車還有些差距但是這個價格也不是平民百姓能買得起的。我們在看看1996年社平工資:

某省1996年
月平均工資899元，年工資10668元。普通工人不吃不喝買上一臺桑塔納需要13-20年。而今天呢？桑塔納僅售價7萬元左右，一年工資就夠了。所以當年買得起桑塔納的人絕對不是工薪階層，經濟水平絕對比工薪階層高很多。

而當時的汽油價格也不高，90＃汽油每升價格在3元錢左右，加滿一箱油不到180塊。一下子能拿出十幾萬買車的人，會在乎180元嗎？

而現在緊湊型轎車油耗普遍降低，百公里油耗8-9L是常態。理論上工資已經漲了幾倍，而油價只漲了一倍而已，養車不應該有壓力。但是物價上漲的不僅僅是汽油，生活中很多物品價格要比90年代高很多，而且必要的開支也增加很多。工資看著很多，但是支出同樣很多，甚至月光。這種情況下生活中的每一項支出都需要計算一下，油耗也是一項必要的開支。
在經濟沒有自由的情況下，各項支出尤其是養車費用自然是越低越好。而購買中級車的朋友反而不在乎油耗了，主要是經濟條件好一些，更重視的是舒適性、空間、動力等。

確實有這種現象，以前的老車放到今天來看幾乎個個都是油老虎，但是當年也沒見多少人對油耗這么敏感。個人認為有這幾個原因。

1、沒有對比就沒有傷害

聽老一輩的人們說早些年很多人吃不飽，過年能吃個白面饅頭都覺得非常幸福。而如今別說白面饅頭了，就是精加工的面包也早已吃膩。這并不是說白面饃就不香了，只是有了更香甜可口的東西，對比之下白面饃就不那么好吃了。

汽車也是如此，那些年發動機技術遠沒有今天這么先進，油耗就在那個水平，在當時看來那就是正常的。如今我們覺得百公里6個油是油耗低，沒準過個幾十年燃油車油耗能低至百公里1升，估計那時候人們就會討論：“以前的車百公里6個油人們為什么不覺得油耗高呢？”

2、那些年開車的人很多不在意油耗

很早之前我國只有機關單位才能有購買汽車的指標，根本就沒有私家車的說法。即便是后期個人也可以購買了，但是在那個一分錢都還能拿來買東西的年代幾萬幾十萬的汽車是普通老百姓想都不敢想的。能買得起汽車的也就公家單位或者大款了，這些用戶都不缺錢，自然不會在意油耗了。

3、油價低

記得初中時我家的摩托車去加油，10塊錢能加到油箱喉嚨口，再多加一塊錢都要溢出來。到了2010年50塊還加不滿。人們之所以嫌車油耗高主要還是油價貴，如果汽油打個5折你看人們還關心油價不。所以由于當年油價低，所以汽車的油耗也就不會是司機主要的焦慮點了。

以前普桑，捷達那個時代，汽車市場上車型少，科技發展速度緩慢，車型更新迭代慢，發動機還是化油器的，我國主要銷售合資車輛，自由品牌銷量不大。

那個年代我國消費力還很差，能買起車的家庭很少，對那家擁有一輛小汽車是很羨慕的。我記得很清楚，在10年前我村只有4輛轎車，其他的大都是五菱之光小面包。對車輛是否油耗大純粹沒有概念，信息傳播不發達也無從談起此話題。

現在隨著科技的發展，不論合資還是自主品牌每年都要推出幾款新車型上市，車輛車型不斷更新迭代，市場銷售渠道不斷下沉，廠家金融提供免息和低息的金融產品助力銷售，加之消費者生活水平提高，有能力買得起車養得起車，獲得的信息渠道也非常多，買車也成了大家的談資，對車型的油耗、動力、性價比、外觀、空間等方面都成了話題。

當年普桑雖然是化油器版，但熱車怠速僅為400轉/分鐘，冷車啟動時僅為800轉/分鐘，僅此一項油耗低于電噴，這在當時是一款非常優秀的化油器版本的汽油機。另一方面當時是作為公務用車配置，物以稀為貴，能分配到一輛就很不錯，再說油耗又低于任何一款國產車，從乘車者到司機誰都為此皆大歡喜，誰還會去談什么油耗那簡直就是成了變態或嘩眾取寵，必成嘲笑的主。同時那個時期車輛極少燃油充足，乘車者很少長途使用，清正廉潔自律修身，油價較低費用充沛，根本上不受影響。

至于后來人們普遍重視油耗，公務用車又被嚴格控制，并隨著家庭用車的普及，上班者、打工者、經商者都是迎著朝霞去上班，乘著暮色回港灣者居多，這樣消耗將是滴水穿石，所以油耗必成重點核算。所以基本上都是小馬拉大車者居多，出現談油耗就不奇怪了！

以前桑普時代汽油1.9元/升，現在6.8/升，油價翻4倍有余，原油價格差不多，貴在哪知道不？[捂臉][捂臉]

以前能開桑塔納的都是身份的象征，都是有錢人開。現在汽車普及了，買車一次性投入就行了，一般車一般家庭都能買得起，這樣用車成本加油就成大頭了，所以百公里多點少點就曉得更敏感了。不過這個時候當年開桑塔納的都換車了，都不是一般車，所以你看，王思聰什么時候抱怨過車廢油[捂臉]

現在能以更低的油耗產生更大的動力，也是彰顯車企實力的重要標桿，而且人們的環保意識越來越好，所以綜上，人們才對油耗越來越在意

老普桑哪用得了十多個油，以前車少，路上很少堵，我開普桑去過九寨溝，計算過油耗，不到九個油！ 所以不要給普桑亂扣帽子，普桑并不費油！ 而且那時代，普桑很少拿來當私家車，都是公務車！

那個時代的私家車是夏利，也不到8個油！ 還有個更省油的奧拓快樂王子，恐怖的不到5.5的油耗！

不要以為那時代的車費油！

現在覺得殘留的普桑費油是因為殘留的那些普桑都是改了天然氣，而且車況都太差了，車齡都太久了，都是駕照在用！

我記得2002年我剛開始工作，那時汽油才2元多，現在一箱油抵以前三箱油。

過去私家車少，公車多，在意油耗的人就少。現在私家車多了，對于油耗體驗的人交流的人也多了。

過去信息不像現在發達，現在各種信息極度發達，有點什么事全天下都知道了，各種問題都被放大了。

過去國家各種環保政策限制政策比較少，現在對于各種車子的環保政策很嚴格，國家定了標準，如果車子在實際使用中達不到國家的標準，車主就會有疑惑。

普桑時代能買得起私家車的人對于油價及用車成本比較不在意。現在工薪階層都能買車了，但是對于用車成本還是很在意的。

以前的油價便宜，現在的油價貴，還有養路費在油價里面，油耗高多交稅。

以前買車的都是有錢人，有優越感在，油耗高檔次高，不在乎油價。現在普通人代步了，在乎了。

以前的車普遍油耗高，比別人低就是好了，現在有人低，差距就顯出來了。

以前的手機笨重又貴效果又差，大家還不是一樣的買。家用電器都一樣，要跟新產品比，跟橫向產品比，跟過去比那是耍流氓。

那時候普通老百姓能開上桑塔納嗎？那時桑塔納的價格相當于現在的豪車了，現在開豪車的有幾個在乎油價的？