保時捷在超豪華品牌里面，一直是一個非常特別的存在，明明是超豪華品牌，擁有出色的動力性能和讓人眼花繚亂的配置，故障率卻能做到比普通汽車品牌更低，特別是保時捷911連續多年上榜質量最穩定的車型，在JD.Power的榜單中，保時捷僅次于雷克薩斯，位列可靠性排行榜的第二名，甚至領先于豐田起亞等等品牌，保時捷為何能夠做到故障率這么低？
實際上，保時捷質量最好的是兩款跑車，也就是911和718，德國技術檢驗協會對超過850萬輛汽車進行檢測，保時捷911在所有車型中能夠排名第四名，故障率3.9%，平均行駛里程3.1萬公里。而保時捷的Macan、卡宴等車型，由于采用了大眾EA888發動機，同樣也會燒機油，只不過相比于奧迪，保時捷的制造成本更高，質量管理更嚴格，用料更好，質量穩定性也更好。
而保時捷之所以能夠實現更好的質量穩定性，概括下來無非是這幾個原因：
1、用料更好。我們都知道，雙離合變速箱現階段的故障率整體還是難以和AT變速箱相提并論，但是相比于其他品牌的雙離合變速箱，保時捷的PDK雙離合，無疑要穩定得多，不僅換擋速度極快，而且可以承受連續50次的彈射起步，表現也非常穩定。保時捷的PDK雙離合不計成本地使用了耐磨性和耐高溫性更好的材料，其他零部件也因為更好的用料，實現了更好的穩定性。
2、裝配工藝考究。蔚來的創始人李斌曾經表示，保時捷的工廠比不上江淮。從機械自動化的水平來看，保時捷的工廠可能確實不如一些國內汽車品牌的工廠，因為它們建成的時間比較早，但是，保時捷工廠對于質量穩定性的重視，對于車輛出廠檢測的嚴格，是國內的汽車品牌難以比擬的。比如說保時捷的焊裝車間有一個稱號，叫做"400車間"就是有400個機器，400個工人，每天造400臺車出來，就是為了保證每一臺車的高品質，設置的一比一的比例。這對于追求效率和生產力的國內工廠來說，是難以想象的。
3、保時捷的路試很嚴格。保時捷的車型在測試的時候要在美國死亡谷這樣的高溫地區，在50攝氏度的環境下進行功能性測試，確保高溫中車內部件不會膨脹、收縮，或出現異響。同時會在芬蘭零下35度的環境下，測試車輛的冷啟動、空調系統、剎車表現和操控表現，同時還會在歐洲的北極圈，測試條件惡劣的環境下的適應性。這些測試是很多品牌難以完成的。
4、保時捷的售后服務較為完善。作為超豪華品牌，保時捷的車型遇到故障問題，售后的處理會更及時更完善，會讓車主的滿意度比較高，因此也會相對減少一些負面的輿情。在這方面，最典型的反例就是標致雪鐵龍，較差的售后導致負面輿情不斷發酵，嚴重影響了產品口碑。
正因為以上這些原因，保時捷的故障率才能做到這么低，在豪華品牌里獨樹一幟，特別是911和718。在我看來，保時捷唯一的缺點就是貴了，不過貴不是它的缺點，是我的缺點。