小本子有錢有技術？

有錢的確是有錢，但你說小本子有技術？這就說不過去了，小本子能有什么技術？拍小電影的技術嗎？

還是你覺得小本子造汽車厲害、造相機厲害，還有很多新興材料領域小本子做得都很好，然后憑這些你就覺得小本子有技術了？

沒錯，這些技術小本子的確做得比較好，可這些跟造好一款軍用飛機沒有多大關系吧？

5代機可是目前軍事航空工業的頂尖產品，涉及到的技術領域實在太多了，比如隱身氣動外形設計、隱身涂料研發、機體結構強度、強大的發動機、座艙火控、雷達等等方面，根本就不是隨便哪個國家都能造的。

如果小本子手中真的有技術的話，那它早就造出5代隱身戰機了，千萬別覺得它現在還沒有造出5代機，是因為美國不讓它造！

那這可就大錯特錯了，因為小本子曾經也搞出過一款所謂的“心神”5代機，但這款飛機實際上只是個二把刀，露了兩次臉后就銷聲匿跡了，可能連二代機都比不上。

因為日本所謂的“心神”五代機（驗證機），之前首飛的時候根本就是個空盒子，彈倉沒有設計、也沒有裝雷達、也沒有火控，而氣動外形也只是模仿美國F22的，根本就沒有進行過計算機的計算與調整。所以，我們也可以將日本的“心神”戰機理解為：照抄美國F22造出來的機體外殼，照抄F22外殼的時候還是用眼睛估算，然后再給這個外殼加上兩臺發動機就可以的。

小本子當時的想法是：“只要能讓這個空殼子飛上天，那它們就是贏了”。

為什么呢？

因為小本子一直以來都想自主研發軍用戰斗機，因為它也不想什么武器都要依靠外國提供、受制于人，之前小本子航空自衛隊所裝備的F1、F2戰斗機，它自己號稱這兩款戰機是獨立研制。

可真實情況是：所謂的F-1戰機是從英法兩國的“美洲虎”攻擊機上發展的， 而F-2戰機則是美國的F-16。

所以早在2000年，小本子就上馬了“心神”第5代戰機的研制計劃，目的就是想讓自身擺脫“長期使用國外戰機”的窘境。不過，因為小本子從二戰結束以后，根本就從來沒有自主研制過任何一款噴氣式戰機，所以小本子本身的戰機航空技術幾乎為零。因此，“心神”戰機的研制工作是長期處于“過家家”的窘境。

不過到后來，美國的F-35隱身戰機問世之后，承諾這款戰機可以向小本子提供出口。也因為小本子本身沒有技術，所以它自己對于“心神”戰機的研制都沒有多少信心，加上美國承諾會提供更加先進F-35隱身戰機的情況下，小本子只能放緩了“心神”戰機的研制計劃，甚至一度停止了該戰機的研制工作。

自從美國宣布會向小本子提供F35戰機后，這讓小本子高興得差點沒跳起來，因為它覺得：“既然美國同意給它提供F35，那么后面肯定也會同意它在國內組建F-35生產線，甚至是會授權“小本子”可以在F-35的基礎上，改裝出小本子自己的F-35版本”。

因為之前的小本子F-2型戰機就是這樣子，這是美國授權“洛馬公司”與小本子“三菱重工”、在F-16戰機的基礎上改裝研制出來的小本子版本。

也正因如此，小本子覺得它同樣會獲得組建F-35生產線的授權，甚至是有希望在其基礎上改裝出“日版”F-35。如果這些授權真拿到手的，那小本子還真的沒必要在“心神”戰機項目上繼續過家家了，浪費錢不說，最后還會因為沒技術研究不出個所以然來。

可萬萬沒想到，這只是小本子的一廂情愿而已，人家美國從來就沒有想過要授權給小本子組建F35生產線，后來也只同意把F-35的組裝、整裝工作交給小本子而已。

這樣的話，也就是美國的F-35生產商將所有零部件造好之后，再運到小本子國內讓它組裝而已，這讓小本子連半點F-35的核心技術機密都摸不到。

本來，小本子還想著獲得F35生產授權之后，還能夠好好研究一下F-35的技術，能夠為小本子本身就薄弱的戰機航空工業積累點經驗。

呵，它想得太美了，人家美國根本就不給它這機會，因為5代隱身戰斗機可是高級貨，而F35更是美國專門用于出口賺小錢錢的主力，要是技術真的泄露出去被你造出來，那美國還賣什么？還怎么賺錢？

最終，美國以技術保密為由，拒絕了授權小本子組建F35生產線、以及改造的要求，僅僅只同意把造好的零件交給小本子，讓它在國內自己組裝。

既然F35的技術搞不到手，而小本子又非常想組建自己的航空工業，更是想自主研發出五代機。在這種情況下，小本子又重新啟動了“心神”戰機的研制，而另一方面也是為了向美國施加壓力，因為F35的成本當時每年都在不斷增長，小本子就是想要利用重啟“心神”戰機的研制計劃，從而將F35的價格壓下來。

而對于重啟“心神”戰機研制計劃，小本子心里想的也非常簡單，它心里非常清楚自己根本就沒有實力造5代機。

但為了將F35的價格壓下，小本子最終還是覺得：無論怎么著都得咬牙把“心神”戰機的空殼造出來，然后再裝兩臺發動機，只要這個空殼飛上天了，那么美國就有壓力了，因為美國也怕小本子有了“心神”就不會買F-35，到時候再壓價格就有利了。

可是，沒技術就是沒技術，這可不是耍嘴皮子的，就目前的小本子技術而言，它能夠獨立造出二代噴氣式戰機，就已經算是非常不錯的，甚至是它連一代噴氣戰機都沒有造過。

而對于5代機，它想都別想了，小本子連一代噴氣式戰機都沒有獨立造過，這就想要一下子跨越到5代隱身戰機這種高級貨？這完全就是天方夜譚。

總結：小本子目前的確是有錢，但是對于造5代機這種高級貨而言，小本子根本就沒有這樣的技術實力。

別跟我提：這是因為美國不讓它造、是美國在遏制它的軍事發展。如果真是這樣的話，那么美國從一開始就不可能讓它開展“心神”戰機的研制了。

而就算造個空殼子，以小本子目前的技術想要這個空殼飛起來都不容易，因為“心神”戰機造好后，起先的時候還真的飛不起來，只能在地面想拖拉機一樣滑行，到后來才擠出吃奶的勁進行了幾次飛行，然后銷聲匿跡了，小本子停止了該戰機的研制計劃。

所以說一千道一萬，小本子目前那么有錢還造不出5代機，說到底就是因為它沒技術，要有技術的話它也不會放棄“心神”戰機，就算是能夠買到F35也不會放棄。畢竟小本子的野心很大，它做夢都想發展自己的戰機航空工業，只要有一點技術希望它都不會放棄“心神”。可沒技術能怎么辦？只能半途而廢干瞪眼唄。

“軍器戰位”

日本??在軍事領域上的發展的確是有不放棄的精神，可是日本卻始終都在美國的陰影下存活。不可否認日本曾經在經濟上一直是世界第二大經濟體，而且在某些技術上日本也擁有得天獨厚的優勢?？墒窃谡w的軍事整合領域上日本，卻不是世界前列。那么放眼世界來看，能夠制造第五代戰斗機的國家，也只有美俄中三家，這里并不存在著日本，那日本為什么制造不出來五代機呢？

其實日本不是制造不出來五代機，日本是造出來了一個半吊子，也就是日本的“心神”戰斗機，可是外界根本不承認日本這個“心神”驗證機能夠算是五代機。雖然日本的心神驗證機擁有一些無待機的特征，但是體日本并不具備研制五代機的能力。之所以這么說就是因為日本在航空戰機研制上缺少的一些關鍵的條件。

一，日本沒有可匹配的大型風洞設施，這是很關鍵的。俗話說，好飛機都是吹出來的，但但但是日本卻沒有吹出好飛機的設備。對于現代航空戰斗機而言，進行前期的風洞設計是必備的過程。比如殲20戰斗機的氣動外形就是在風洞當中，通過不斷的實踐和積累不斷的修改和驗證，最后累積出來的最佳效果。讓殲-20擁有世界上第五代戰斗機最好的升阻比。可是日本要想造出世界上的五代機，不用合計，日本需要最基本的風洞實驗設備，可是日本卻沒有。

二，日本的技術，日本一直被稱作為一個匠人的國家，日本在某些零件加工制造等方面確實擁有著得天獨厚的優勢，這是我們需要學習的地方?？墒蔷褪沁@樣一個匠人的國家也同樣存在著造假，最知名的造假行為就是日本的神戶鋼廠，話不用多說，其涉及的領域太過于寬廣。但是對于五代戰機的研制來說，那是一個系統集成的總和代表著一個國家工業實力最高的表現。
日本的F-2戰機

然而日本在系統集成上，卻沒有真正的得到其核心技術。雖然日本制造過F-2戰斗機，可那完全是實用了F-16的圖紙，日本進行修改而來的。雖然，日本擁有某些材料上的突出優勢，但是日本卻沒有一個系統的設計集成。很多的技術幾乎都是來自于美國，比如F-2的發動機使用的是F110-GE-129發動機代替了高速性能更好、但是油耗較大的F100發動機。我們可以看看日本的軍事武器上有多少設備并不是自己研制的。也許只有日本把所有的子系統全部自行研制以后，再說日本的五代機吧。
日本的矢量噴口技術

三，日本是被美國控制的國家，尤其是在軍事武器領域更是嚴重。雖然日本的軍事武器在世界上是屬于相對先進的國家，但是其基本核心技術都掌握在美國的手中。比如日本制造的金剛級驅逐艦，其艦載無源相控陣雷達，就是引進美國的AN/SPY-1艦載無源相控陣雷達。在這樣的核心裝備上，美國是出口給日本的，但是其副作用也是顯而易見的，那就是日本無法擁有自我研制的核心裝備。美國之所以這么做，就是為了防范日本在有一天會超越美國，對美國來一次報復。所以控制日本的核心技術是美國一直以來都會秉承的政策，那么對于五代機上來說，美國還會通過出口給日本F-35戰機來限制日本的自我研制！
日本未來的五代機技術

所以，日本的五代機發展，缺少任何一個短板，都是很難成功的。即使在其他領域都相對優秀或者突出，只要有一方面不夠成功，那么就會影響整個戰機的進度，甚至是失敗。航空領域是容不得半點的馬虎與短板，只要跨入了，就必須有匹配的系統，因此世界上才只有美俄中擁有五代機的研制能力。

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日本確實造過五代“心神”驗證機，沒想到試飛了幾十次就停飛不搞了，原來是日本人才發現五代機太難搞了，自己根本沒有技術造出來，自然也就停了。

日本人是有點錢，畢竟經濟世界第三嘛，可技術不一定啊，日本在軍事技術方面一直都是瘸腿的人，就是說在美國的壓制下，某些軍工技術很不錯，但很多關鍵的技術美國不給，日本軍工系統就是不完備的。比如造五代機需要一百項技術，日本有幾個技術世界第一，可剩下的幾十個技術日本根本沒有，你有的技術再牛也白塔，五代機制造講究的綜合科技，缺了哪一項技術你就是搞不出來，而日本缺的技術太多了，所以它搞心神發現自己有太多的技術短板，最終搞不下去了，就是這個道理。五代機有幾個關鍵的技術，日本幾乎都沒有，第一個就是隱身材料和隱身設計。五代機突出的亮點就是隱身，這需要隱身材料，有了隱身材料，你飛機的氣動外行設計為隱身服務的，這就需要大量的風洞吹風去檢驗氣動外型行不行，日本沒有風洞，自然就設計不出隱身的戰機外型了！隱身材料那是美國禁售的，日本也拿不到，它自己也研究不出來，這兩樣都沒有，你還設計什么五代機呢！

第二個就是發動機，五代機的發動機要求高啊，大推力重量少，又要省油，這比普通的發動機技術要求更高，而日本連普通的戰斗機發動機都沒有獨立自主制造過，日本組裝過發動機，技術都是美國給的，而其中關鍵的技術美國也不交，你連普通的發動機都沒搞過，就想搞技術要求更高的五代機發動機，那是白日做夢，軍工技術可沒有跳級的說法啊！發動機被稱為工業皇冠上的明珠，這需要整個國家的綜合實力，日本目前的技術還真的搞不出來啊！

第三個就是雷達火控系統，五代機用的電子產品集中一個國家在電子科技上的精華，把最好的電子技術都用上了！日本的電子科技還是不錯的，但是上個世紀美國出手打斷了日本的半導體產業，沒有讓日本觸碰高端的軍工電子技術，日本的戰斗機使用的雷達和火控系統都是美國給技術生產的產品，可五代機需要的雷達等電子產品美國是不可能給日本的，而日本自己也造不出來，那你日本還怎么搞五代機啊！也許你會說美國不控制日本，日本不就輕易搞出五代機了嗎，而現實是不可能的，日本卻的課和技術太多了，這還真需要時間和精力從零開始學習，這還真不是一時三刻就能搞出來的，我們不要高估了日本，也不要低估它！

我是薩沙，我來回答。

日本不是沒錢，也不是沒技術，主要是被美國限制的問題。

眾所周知，根據日本的《和平憲法》，日本不得生產制造進攻類武器。

美國以憲法為基礎，對于日本的物資生產是高度控制的。

這是因為美國知道日本的潛力，一旦放松對日本軍事限制，后果不堪設想。

美國對于日本自產戰機，也是各種控制。

日本在二戰中，可以制造出零式戰斗機這種頂級戰機。

然而，二戰后直到70年代都不允許日本制造戰機。

到了1977年，日本自衛隊才裝備資產的F1戰斗機。

F1戰斗機性能平平，是根據T-2型高級教練機為基礎自行研制的超音速戰斗機。

F1的綜合性能，同美軍已經開始過時的F4鬼怪相差不大。

到了80年代，F1戰斗機性能已經大大過時，必須研究新式戰機。

由此，日本才研發了F2戰斗機，大體是F16技術上的改進。

即便如此，美國強行將F2戰斗機一半生產份額分給洛-馬公司。

道理相同，更先進的戰機仍然受到美國的限制。

然而，日本并沒有停止研發工作。

日本研發心神F3戰斗機的目的，不是制造自己的用隱形戰機，而是進行技術方面積累，保證技術不落后世界。

其實，日本并不是沒有戰機可用。

雖然購買F22失敗，但美國允許日本引進F-35A戰斗機，且數量不限，還向日本輸出生產線，從制造零件到裝配試飛，都可以在日本進行。

F3戰斗機則讓日本不是坐享其成，這是日本軍方的遠見。

從2000年開始，為支撐F3戰斗機發展，日本已經布局20余項戰斗機關鍵技術研發項目，覆蓋總體、氣動、結構、動力、機電、航電、武器等領域。

資料這么寫：日本未來的戰斗機被稱為F-22戰斗機超強改進版，主要體現在超強發動機、超強機身復合材料、超大彈艙設計上。

未來戰斗機總體氣動布局延續F-22戰斗機設計思路，采用雙發常規布局、雙垂尾，安裝兩臺日本自行研制的XF9-1發動機。

日本計劃下一代戰機采用自制，以制造超越F22，這在技術上沒有難度，就看美國是否允許。

首先說明一點，日本已經造出了五代機。如果大家沒記錯的話，美國前后兩次向日本總共出售了147架五代機F35。期中有一百架是空軍的F35A，47架是海軍陸戰隊的垂直起降型F35B。這一百架F35A除了有八架是美國生產的外，其余的92架完全由美國提供技術和設備在日本生產。而F35A戰機在亞太最大的制造、維護、保障中心也放在了日本，所以，說日本造不出五代機是錯誤的。

不過，日本雖然有能力造五代機，但他卻沒有能力獨立自研制造五代機。日本的工業技術是不完善的，自研和制造五代機的很多關鍵性的東西日本是沒有的。比方說日本沒有大型的高超音速風洞（相關技術也沒有），他就算把五代機的模型做出來了，也需要送到美國或者歐洲去做風洞實驗，這樣一來他的很多技術數據就被外國掌握了。另外，日本也沒有大推力航空發動機技術，更不要說五代機上使用的具備超音速巡航和超機動的矢量發動機了。目前日本的大推力航空發動機都是從美國購買或者是美國授權生產的，用途受到嚴格的控制。而日本自己研制的航空發動機，推力只有4噸，根本不適用。沒有發動機，你就是將飛機的外殼做出來了也沒用啊，它飛不起來。還有，在航電系統方面，它也不掌握五代機的“飛火推一體化控制技術”，編寫不出相應的軟件。

除了沒有相關技術之外，日本的好高騖遠也是他自研不了五代機的原因。比方說日本之前一直吹噓的“心神”，還沒造出來呢，日本就滿世界的嚷嚷了，說它除了擁有五代機的隱身、超音速巡航、超機動和超態勢感知能力外，還擁有強大的武器系統，裝備激光武器、粒子束武器等等。等他將“心神”做出來后，卻讓人大跌眼鏡。這玩意小得可憐，連二代機F4都不如。

實際上日本已經造出來了一款五代機，那就是F3“心神”戰斗機！雖然目前有部分消息顯示心神戰斗機已經下馬，但是全世界目前能夠造出五代驗證機的，只有美俄中日四個國家，這足以說明日本的五代戰斗機研制技術是可以的。

當然有些人一看到日本研制五代機，就非常的鄙視和看不起，直接就說日本沒有大型風洞，還造什么五代機，就和伊朗的F313征服者一樣，就只是一個殼子而已！但是日本不一樣，日本的“心神”戰斗機不光有殼子，而且還能飛起來，這是目前全世界，只有四個國家能夠做到的，難道日本的實力還不行嗎？

還有就是有另外一個觀點，就是什么日本的“心神”五代機完全就是為了給美國壓力，日本想讓美國把F35的售價給降低，“心神”戰斗機原本就沒有想真的研制出來，而是做做樣子壓價的。

其實日本的“心神”戰斗機，應該就是美國YF-23戰斗機的日本縮小版，這也是為什么“心神”戰斗機的研究計劃開展非?？斓脑蛑?。目前關于日本的五代機到底有沒有下馬，到目前為止都沒有準確的消息，日本在武器裝備方面的野心，一直都沒有放棄過，從日本發展的出云級航母就知道日本不會停止五代機的研制的。

雖然日本是有實力研制五代機的，但是日本研制五代機需要面臨幾大問題：

1、財力問題。研制五代機確實是一個燒錢的項目，雖然日本公布出來的研制費用不到400億日元，也就是不到30億人民幣，但是實際的費用遠不止這些，五代機是一個非常費時又費錢的項目；

2、美國壓力。在武器裝備的研發上，美國一直都是壓著日本，可以說如果沒有美國，日本的核武器或者航母可能早就出來。所以對于五代機這樣先進的武器，美國自然也是要打壓日本，限制日本發展五代機；

3、F35先進。這也是日本選擇F35的一個重要原因，F35雖然飽受非議，但是的確是目前比較先進的隱身戰斗機，全球約有十個國家裝備，美國自己也在用。相比較日本自己研制，采購費用更便宜。

以上就是我個人覺得的日本遲遲造不出五代機的原因，技術是有，但是錢可能就沒有那么多了！

因為日本沒有技術啊，日本有錢不假，但是技術是真沒有。要是日本有技術，心神還會是那個8噸的廢物嗎？心神顯然并不具備五代機的特質，他只是日本所謂的五代機計劃中的一個驗證機的驗證機的驗證機的驗證機。

心神是23DMU，他是25DMU的驗證機，而25DMU是27DMU的驗證機，27DMU是30DMU的驗證機，因此心神是驗證機的驗證機的驗證機的驗證機。心神只有8噸，沒有彈倉，沒有雷達，沒有火控，沒有完整的隱身設計，沒有帶有完整戰術能力的發動機，因此心神戰斗機只能是一個卡車大小和重量，教練機座艙的小家伙。

日本有什么航空高端技術嗎？沒有聽說過，也許有人要反駁，那就請他舉出一個例子給海事先鋒看看，起碼到現在為止，海事先鋒實在是找不到日本依靠自己的力量研發過什么戰斗機，日本現役的戰斗機有F2、F4、F15和F35，其中后四種是原裝進口，前一種是F16的放大型，所有的零件都靠美國提供，既然沒有自己研發過什么戰斗機，那么憑什么說自己有技術呢？

每個國家都有他的長處和短處，沒錯，日本的短處就是航空科技，雖然日本在汽車產業和新興材料上頗有建樹，但是那都是市場化的商品產物，并非是什么科技高不可攀的產物，在真正的高精尖科技領域，日本一直沒有太大的發展，就好比說印度，雖然塔塔汽車買斷了路虎，但是印度依然是一塌糊涂的工業國家。因此，日本搞不出五代機，不怨別人，只怪自己沒有技術。

日本有錢，我沒意見，技術呢？題主如果指的是日本具有全套隱形戰機研制技術，那未免玩笑開的太過頭了。可聽說過當年“心神”需要到法國借風洞吹才能研制下去？
當年心神曾千里迢迢跑到歐洲去
吹風洞

當然不少人又得說了，日本不是號稱擁有世界第二大風洞群嗎？到歐洲去吹風洞肯定是為了隱藏實力。這話說的讓人摸不著頭腦。這不禁讓人聯想到，每當涉及中外對比，在有的人眼中，中國沒有的技術就是真的沒有，而外國沒有那純粹是為了隱藏實力不讓你看。只想說這么雙標真的好嗎？
風洞對一款新戰機的研發至關重要。好飛機都是吹出來的，殲20等新一代國產戰機能夠順利研發成功，與中國完善的風洞群是分不開的。目前中國擁有世界一流、亞洲第一的風洞群

回到心神到歐洲吹風洞這件事情上，既然日本自己家里有，為何還要花巨資去借別人的，還得看人臉色？莫非日本的風洞不是吹飛機的，而是吹牛逼的？
日本新型xf9-1大推力航空發動機剖面結構圖

拋開風洞不說，日本都掌握了飛機研發的其他關鍵技術？不見得。起碼發動機就還很遠。是，日本確實拿出了xf9-1發動機，號稱推力達到15噸，媲美美制f-119。但這款發動機是日本近兩年才推出的，目前尚處在原型機階段，距離量產還有很遠的距離，起碼近幾年內做不到批量生產。所以說日本短期內即使制造出了隱形戰機機體，發動機同樣得向美國購買。

Xf9-1原型機已經下線，但量產還尚需時日

不可否認的是，“心神”確實有死灰復燃的機會，但這個前提是日本得到外援。在沒有美國技術的支持下，目前日本是難以靠自己的能力，研制出完全國產化的隱形戰機的。但既然關鍵技術得外購，你就不能說它擁有隱形戰機研發能力。攢機不是研機，要是攢出來的飛機也算自己的技術，那印度、土耳其、韓國之流只要錢夠，向美國出重金購買技術，攢出一架5代機并不難。但你能說他們具備隱形戰機研制能力嗎？
心神只是日本5代機計劃的原型機，總體來說比較簡陋
。如圖才是日本理想中的國產5代機。

目前這世界上正兒八經能靠自己研制5代機的也就中美俄。到6代機時代能真正有所作為的大概率也是這三家。要是歐洲能同心同德一起搞，則有望分得一杯羹。但目前英國已經推出“暴風”項目，法德則另起爐灶搞了SCAF方案，這樣看來想要看到歐洲聯合研制一款6代機，又是注定沒戲了。
英國推出的6代機“風暴”1:1模型
法德在航展上展出聯合研制的6代機模型

跳過了5代機直接沖刺6代機，歐洲這幾大老牌資本主義強國勇氣是有，就是不知道最終能否天遂人愿了！

▼這是日本當年五代機項目的成果，X-2心神技術驗證機。毫無意外，在日吹眼里日本出品必屬精品，這款戰機當年也被吹得天花亂墜。甚至有媒體稱，這已經不是五代機，而是所謂的六代機，甚至能夠吊打它美國爸爸的F-22隱身戰斗機。事實上呢？這款技術驗證機2016年戴著各種光環出現在公眾視野之后，連續進行了32次試飛，然后到2017就停止了繼續試飛。就此，日本的五代機項目戛然而止，轉而高價引進美國的F-35戰斗機。

為何日本有錢，也有技術，卻最終只能下馬自己的五代機呢？原因有三，第一，日本的錢并不能隨心所欲的用于武器開發。第二，日本的技術并不完善，在沒有美國支持的前提下，很難獨立完成戰斗機從設計到生產的一整套流程。第三點也是最重要的一點，美國雖然包庇著日本，但同時又控制著日本。美國不想日本擁有核心軍工技術，同時想出口F-35到日本。所以對其五代機進行打壓，最終讓日本心神項目下馬，轉而引進美國的F-35。
日本心神之后又一五代機項目ATD-X，同樣因為美國而下馬。

眾所周知，二戰后日本作為戰敗國，雖然一度坐上世界第二經濟體的位置，但卻并沒有正常國家的主權。其中對其軍事發展的主要限制是：不能擁有國防軍，不能裝備進攻性武器還有就是沒有宣戰權。

所以如今日本的武裝力量定位是自衛隊，并不是國防軍，其武器裝備的發展也受到美國的限制，并不是什么武器日本自衛隊都可以擁有的。這一點最明顯的并不在五代機，而是航母。

第二次世界大戰期間，日本建造了大量處于當時世界先進水平的航空母艦，積累了大量航空母艦建造經驗。然而，第二次世界大戰結束之后，日本被禁止建造航母，再加上美國死死握住日本軍事工業核心技術，導致日本現代軍艦建造的核心技術全部依賴美國，已經逐漸失去了獨立建造航母的能力。如今得益于美國F-35B隱身戰斗機的垂直起降能力，才有可能將自己裝備的4艘直升機母艦改造成所謂的“航母”。五代機和航母一樣，不讓日本有，日本就不能有！

現代的日本其實算不上一個航空強國，對于五代機的研發來說，其技術還有巨大不足。說簡單點，現代對于五代機的定義主要就是4S標準，即隱身，超機動，超音速巡航和超視距攻擊。隱身需要先進的氣動外形設計和吸波涂料配合，需要成體系的風洞試驗群，大型微波暗室和吸波涂料技術；超機動和超音速巡航則需要先進的氣動外形和先進的航空發動機技術；超視距攻擊則需要先進的電子信息和雷達技術。而上述這些技術，日本都沒有掌握，需要美國援助，一旦美國不愿意日本研制五代機，日本就沒有辦法研制五代機。
心神要是成了，F-35怎么賣到日本去？

而美國恰恰就非常不希望日本成功自研五代機。為什么呢？因為日本心神戰機項目一旦成功，將意味著日本航空工業實力躍升，開始掌握飛行器研制的核心技術。同時日本一旦開始自給自足之后，將開始擺脫美國對其軍事工業的控制。于是乎，美國的設備將減少在日本市場的份額。日本五代機一旦成功，不僅是擺脫美國控制的一種表現，更是斷了美國武器出口的一條財路。所以說，美國是不可能會讓日本五代機成功的！就算是日本的錢用進去了，技術進步了，美國也不會讓它成功研發五代機。

日本是當今世界排名第三的經J大國，也是G7發達國家俱樂部的成員之一，的確算得上是“有錢也有技術”。不過俗話說得好：“學有所長，術有專攻”，日本在美國主導的國際產業分工當中，主要側重于以高端電子元器件、新材料等等為主的民用產業，并不代表日本在任何領域的每項技術都有很高的水平。民用產業尚且如此，軍工產業就更不用說了。

雖然日本憑借良好的外部國際政治環境，通過引進技術+自主研發，初步建立了一套水平較高、寓軍于民的軍工產業體系。但是總體而言，日本的軍工產業缺乏完整的體系和足夠的積累，距離世界頂尖水平還是存在很大的差距。五代機作為軍用航空工業的技術門檻最高的頂級裝備之一（另外還有戰略轟炸機和重型運輸機），絕非是一塊難啃的硬骨頭。

日本在上個世紀80年代就曾經嘗試過自主研發四代機，當時為了降低難度，決定分別以美國的F16和F18作為參考藍本，兩個方案進行PK以后二選一。結果在進入實質性研發階段之后，日本發現遇到的技術門檻遠比自己預想的更加棘手，迫不得已只好向美國方面求助，最后與洛馬公司聯合開發了基于F16的F2戰斗機，日方承擔60％的工作量，美方承擔40％的工作量。

很多人說美國為了限制日本，不讓日本獨立開發四代機，硬將F16塞給日本，其實并不完全如此。整體還是日本自己搞不定，主動拉美國來幫忙的。所以從四代機開始，日本就沒有從頭到尾地打通整個研發流程，依然處于知其然不知其所以然的狀態，要想進一步研制五代機的難度也就可想而知了。直到2016年4月，日本的“心神”驗證機才完成姍姍來遲的首飛。

“心神”驗證機一直被媒體炒作成日本研制五代機的精品力作，但是醞釀多年正式亮相的時候，人們才發現這只是一個侏儒?！靶纳瘛彬炞C機的最大起飛重量只有8噸，單臺發動機最大推力只有5噸，也沒有空間可以容納內置彈艙，跟真正的五代機相差十萬八千里。先天不足的“心神”驗證機僅僅試飛了32個架次，便匆匆完成了歷史使命，到底能夠為研制五代機提供多少參考借鑒作用實在是令人懷疑。

2018年日本又公布了用于五代機配套的15噸級大推力渦扇發動機驗證機XF9-1，該型驗證機在推力水平上與美國F22戰斗機的F119發動機同級，也被視為日本邁出研制五代機的實質性一步。但是驗證機距離能夠實用還有很長的路要走，從驗證機到原型機，到地面臺架試驗，到高空臺試驗，到上機試驗，到設計定型，時間周期至少以十年計算。也就是說日本自研五代機就算一切順利，也要到2030年左右了。更何況日本已經開始大規模引進F35，自研五代機是否還有存在空間更是大大的未知數。

作者：刻雨無痕