這車還可以，我是2月份提的19款2.4四驅五座！現在一萬多公里，他們說的抖動，我這個車沒有發現，所以不評論，先說外觀吧，個人覺得挺好看的，只是稍微有點窄，要是再能寬5—10公分就更好了，內飾中規中矩，不花哨，這點我喜歡！空調就不用說了，他們自家的空調很棒！后排和后備箱空間都很大，一米七左右的人在后排能翹二郎腿，座椅比起奇駿確實硬一些，隔音也不錯，音響一般，不過我這人開車聽歌不追求什么音質，有個聲音就行[捂臉]，減震不錯，一般的坑洼路面基本都能做到一次過濾完成，不像有的車，過個坑就跟坐船一樣，容易暈車！油耗非常滿意，畢竟是CVT,油耗低，加速平順才是這種箱子必須具備的，如果想要推背感，那就別考慮它了，這車非常適合家用，不管是市區上下班代步，還是帶家人自駕游，都非常適合！漆面薄，不過這也是日系車的通病，保養價格適中，三四百塊錢吧！建議首保過后就換成0W20的機油，流動性好，比較適合日系車，換完感覺馬上不一樣，輕快很多！也就這些吧，其他也沒啥！

歐藍德是三菱下面的一款緊湊型SUV，目前在國內市場有2.0L和2.4L兩種動力總成，匹配CVT變速箱，有5座和7座車型，歐藍德顏值一般，但是三菱也算日系中造SUV汽車的鼻祖，歐藍德起步價是15.98萬，目前中配車型還有近2萬左右的優惠，差不多15萬多點就可以擁有一輛日系合資緊湊型SUV，差不多是本田XR-V等小型SUV的價格，扣除品牌力，產品的性價比還是挺高。

歐藍德的軸距為2670mm，車身長度4705mm，外觀方面，歐藍德的外觀談不上時尚，感覺比較成熟穩重，對比奇駿、CR-V等主流日系SUV來說，顯得要中規中矩簡單一些，但是肯定談不上丑；內飾上，個人覺得三菱歐藍德則顯得比較舊，設計沒有太多亮點。

歐藍德有2.0L和2.4L兩款發動機，匹配的都是CVT變速箱，雖然不能說動力強勁，但是家用還是足夠的，2.0L的最大功率為122KW，在我印象中，逍客奇駿的2.0L好像也是113KW左右。比較值得稱道的是歐藍德有7座車型可供選擇，這對消費者而言，還是多了一種選擇。

最后說說價格，三菱在國內市場的存在率不是很高，而在日系品牌中相對豐田、本田、日產明顯不是一個數量級，即使和馬自達對比也弱了很多，所以性價比也是三菱立足的要點；歐藍德目前是三菱在國內的銷售主力車型，車輛起步價為15.98萬，頂配為19.88萬，算上終端近2萬的優惠，這已經是本田豐田下面小型SUV的銷售價格，這樣就可以擁有一輛大空間、7座合資SUV，其實性價比還是挺高的。

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2.4精五，18年10月造，其他都還行，現在說說它的通病，希望廠家引起重視！

1、方向機連接機構沒有緩沖設置，使得路面的情況如實反應到方向盤上，在平整的路面上也會感覺到方向盤輕微的振動，一般看不出來，但手一搭上去就有感覺。長期開車手有點吃虧！

2、還是那老問題，發動機抖動傳到車身各處，座位有感，后排明顯些，雖然比之前出廠的要好點，但仍然存在。

這兩點希望廠家改善！！

歐藍德已經降到了13萬以內，指導價159800的2.0暢享版現在終端售價已經降到了13萬以內，技術不算新，但是很穩定了。

2.0自然吸氣發動機配合著CVT的變速箱，在市區走走停停，動力還是很夠用的，而且整車的底盤質感呢也不差。畢竟三菱的越野底子，在這兒放著呢。

最重要的是，這是你能在這個價格區間內買到的塊頭最大的合資車，超過4.7米的車長，讓歐蘭德看起來還是挺威猛的。

如果預算還能再加1萬，可以上到2.0的暢享版，你還能夠得到ESP，天窗，無鑰匙進入，一鍵啟動，真皮座椅，座椅加熱等等實用性的配置。這1萬塊錢可以說花的還是非常超值的，這個配置也是我個人比較推薦的一個配置。

如此之高的配置和如此之大的車身尺寸，其實也是對國產車的一種降維打擊了。如果你不是很在意薄弱的動力和相對來說比較粗糙的內飾，歐藍德這臺車還是值得購買的。此車的二手車保值率，還真挺高的。

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三菱歐藍德定位于一款緊湊級suv產品，這款車品控扎實，四驅性能不俗，同時價格相對便宜，屬于非常實惠的選擇，如果你想買一臺結實耐操省心又有一定可玩性的高性價比suv的話，那不防去看一下歐藍德。

價格方面，個人比較推薦2019款2.4四驅致享5座版，官方指導價19.48萬，優惠幅度在1.8萬左右，終端裸車成交價17.68萬，全部落地再加購置稅15646，車船稅720，強險950，商業險6693，上牌500，共合計20.13萬左右。

歐藍德外觀設計比較大氣，車長超過4.7米，氣場較足，車頭層次突出，質樸有力，車身側面硬朗緊致粗曠，尾部飽滿高挺，整體顏值很耐看。動力方面，2.4自吸發動機，參數為141千瓦，235牛米，變速箱配cvt,零百成績在10秒左右，加速感覺平順，初段不弱，舍得給油超車也比較讓人有信心，雖然不是很有激情，但完全能滿足需求。底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教偏硬，對路面的感知有些敏感，走爛路時相對顛簸，舒適度差點意思，但在支撐性上還是不錯的，過彎側傾不大，開起來讓人有信心。其良好的四驅能力和不錯的離地間隙也能允許它走一些爛路，適度越野沒什么問題。內飾方面，乏善可陳，做工用料一般，車機系統陳舊，人機交互不夠流暢，跟不上時代的步伐。空間方面寬松，后排除了座椅有點硬之外也沒什么毛病，拉人載物都妥妥的。

歐藍德這款車優點在于皮實耐用，價格便宜，四驅性能好，空間寬敞。缺點在于內飾差，不夠舒適，油耗也偏高。這臺車比較適合對空間有需求，日常走爛路較多的消費者，如果你要追求質感的話還是算了吧。

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我是今年1月份買的第一批2019款，國六的，致享版2.4L四驅的，目前跑了9600多公里了，沒出現過啥問題，舒適度不行，后排座椅偏硬，減震偏硬，可能跟定位有關吧，其他我感覺還不錯，油耗高速7個左右，一般都是7個多點，路況好可以6個多，我最低到過6.4，市區不堵車9個到10個之間，堵車就不好說了，目前我的綜合油耗8.54，小熊油耗統計的，每次加油都記錄，算起來5毛多一公里，算是很省油了，空調給力，再熱的天就算開26度不到一分鐘車內就徹底涼快了，跑山路不錯，提車之后就回了一趟老家山路，跑起來得心應手

我2018年6月12號接的2018款歐藍德，到現在跑了一萬多一點，感覺還好，方向盤輕盈，提速基本隨叫隨到，空調功率大，短時間溫度就能達到。有一點不足可能是日系車的共同特點:車皮薄，底盤輕，懸掛硬，遇不平路面顛簸明顯。

16款進口歐藍德 2.4 5座 不到四年 8萬公里 沒修過 正常保養 油耗還行 開車手法問題m值11 見過別人有8點幾的 沒有人們說的國產共振問題 就是現在到處異響 本來噪音就大 習慣就好了 挺結實 路燈桿彎了 后備箱蓋出個小坑 我對內飾沒要求 開車時不看前面看什么內飾 該有的功能都有 反正這個價要什么自行車

除了座墊硬以外別的都不錯

家用的話，就買吧！挺實惠的啦！耗油量中等，空間蠻大的，開起來還是很順手的。