如何提高自己的駕駛技術？

不是開的越快就是技術越好！

學好以下四點，你也會是老司機！

首先，題主說的如何提高駕駛技術，那么，這里指的就不僅僅是新手司機了。現實生活中，好多開車好幾年的“老司機”往往也很可能會被人說：這技術，孬！

真正技術好，指的是那種即能保證安全，又能在各個場合，各種環境把車開得一步到位（相對而言）的司機！他不一定非要是老司機，[大笑][加油]）

開車，沒有了安全作為前提，我們只能說那是炫車技，抖膽量！這樣的司機不叫技術好，叫作死！很有可能就會：看不到明天升起的太陽??！這絕不是危言聳聽！

那么，我們要如何才能真正提高自己的駕駛技術呢？請嚴格按照下面的步驟和思想去做，開不好車，你來打我！

多找空曠的地方練！那種郊區的公園附近，路上有明確標線的更好！不要全部指望在實際路段中來提高自己的駕駛技術，那是會以金錢、損失、傷亡為代價的！切記！

在空曠地方，一則安全性提高了不少，二則可以提升自己駕駛的膽氣，這樣練起車來不急不慌，才會更加得心應手。

在空曠地方，你可以把自己的車感，對道路標線等等練得爛熟于胸，等到去正式道路上，你就可以輕車熟路一把到位了。

訓練方法一：如何快速找到兩邊車輪的位置！找兩條明顯的標線，把自己汽車左邊的輪子壓在上面，再回到車上，看看從前車窗看過去在上面位置（建議如果是新手完全可以拿一點創可貼在窗玻璃上做個標記?。僖韵嗤姆椒?，看看右邊輪子壓線后從車上看是車窗玻璃的哪個位置，標記好！做好了這兩點，你在以后行車、會車過程中才能輕而易舉、得心應手！

記住，不要怕麻煩，這個訓練一定要做，而且是做的越熟練越好！

如何過限寬墩：新手不熟悉時可以只看前擋玻璃離A柱10公分的點，那個點往前延伸出去在限寬墩左側的里面（此時你車的左前輪離限寬墩左側還有10公分距離——這個是理論參考值，轎車與SUV是有差別的，自己要去掌握），那你的車就可以輕松過去。車的寬度一般在1.8米上下，限寬墩的寬度一般在2米—2.3米！盡管坐在車里看起來你會覺得好窄，不敢過！

等到多次練習熟悉后，你就可以如圖所示，經過限寬墩時找準兩個點：左邊看A柱向右10公分處（左前輪可以通過），右邊看前窗中點向右五公分處（右前輪可過），然后直接快速通過了！

如何輕松會車：會車時跟過限寬墩是一個道理，只是左邊A柱10公分的延伸線對應的是對方的車的整體左側?；蛘吣氵h遠看見對方的車在他的車道線內行駛，你只要保證自己的左前輪在自己這條道的左側線內，基本上是可以順利通過的。

當然，會車時還得注意你右邊，如果右邊有車或者是靠山體的排水溝，你還得注意用判斷右側車輪位置的辦法，否則你很容易刮到右邊的車或者右側車輪掉進溝里！

會車與過限寬墩最關鍵一點就是找準：基準點！

如何快速倒車入庫：1.靠近車庫30公分前進。2.自己的車與車庫前的一個車后視鏡平齊（此時你們兩車差不多在水平位置），向左打死方向直接倒車入庫，車身與庫身平行時回正方向即可！——如果車庫在你車的右側，則與前車平齊后向右打死方向入庫即可。

（注：此圖只適合考駕照時用，實際生活中操作請按照上述文字的方法。）

如何快速側方停車：1.仍然是靠庫邊30公分，先與前車平齊。2.向右打死方向倒車，當車身與庫身成45度夾角時（此時左后視鏡剛好可以看到對面底庫角或者可以看到后面一輛車的右大燈），此時回正方向繼續后退。3.當左前輪壓到庫邊時，立即向左打死方向，當車身與庫身平行時回正方向，調節好前后距離，入庫完畢！

時刻注意：不要刮碰到前車、后車和馬路牙子！

倒車入庫和側方停車永遠記住一點：車身需要往哪邊去，方向盤就往哪邊打——不記住這一點，很多新手朋友是會蒙圈的，倒半天倒不進去，想把車砸了的心都有了！[大笑][大笑][偷笑][偷笑]

倒車入庫和側方停車記住一點：它就是車輪在畫半圓，你隨時要腦補它的半圓路徑。

如何順利、安全轉彎：左轉轉大彎，右轉轉小彎！切記！一切是為了安全行駛，切不可占道超車和轉彎！

訓練方法二：練好直線行駛。這個好像在駕校學過，很多人很不以為然。其實，要真正做到人車合一，意到車到，駕校那一套是行不通的！特別是在高速路上，還是用那一套說頂住前車窗二十公分處，那是非出大亂子甚至傷亡事故不可的！真正我們在道路上高速行駛時，我們只需要眼睛看向遠方100—150米處，看車道兩線的中點即可，只要你的方向盤大致在這兩條線的遠方交合處的中點，你就走在這條線的正中！這樣開車有兩個好處：視野寬，保證了安全駕駛；速度快，開起來輕松。

訓練方法三：找準車離前后障礙物的距離。這個訓練做好了，以后你在車庫進出，在窄巷子通過，也就輕輕松松，順順利利了。判斷車離前面障礙物的距離：找一堵墻，先把車停在從車內看去墻底邊剛好在車擋風玻璃最下邊（此時一般是剛好車離墻邊3米的位置，當然會因車而異，轎車和SUV是有所不同的，所以才需要你自己親自去訓練，掌握，而不是光學理論?。?，接下去再把車開到兩米、一米、0.5米的位置，從車窗里看在什么位置！這個訓練熟悉了，以后你出庫，跟別人錯車就不會心慌意亂或者只能停下來等別人的車先過了。

等紅綠燈時，如果你的引擎蓋正好在前車的后車輪與地面接觸的地方，那么你們兩車相聚3米。如果你的引擎蓋與前車后備箱下沿（車牌最上端）重合時，兩車已經很近了（相距6—10公分）！

訓練方法四：練習提高預判下駕駛！要做好這一點，首先就要求眼睛要盡量盯著前方，這樣才能提前發現前面的事故，給自己預留處理的時間和時機。開車不能分神，我們的視線不能離開車前方兩秒！切記，這個經驗都是很多血的教訓總結出來的?。?！如果我們一直跟在一輛車后面，你看到他突然向左或者向右打方向了，此時我們千萬不要在心里嘲笑別人是膽小還是別的啥原因而直接沖過去，否則的話，迎接你的很有可能就是停在前方的故障車或者別的障礙物！此時我們應該立即松開油門，把腳移到剎車上，隨時準備變道或者剎車！

高速路上行車的注意事項：

1.匝道進入主路要打左轉向燈并迅速提速至60—80公里的車速。

2.隨時保持車距100—150米，按規定車道時速行駛。

3.遇到前方竄道或者急剎不要緊急剎車，不要猛打方向，寧可減速撞上去！讓速不讓道。遇到突然出現的障礙物也是同理。

3.要出高速出口必須在一公里或者兩公里時提前變道，走在最右側道路。如果錯過了高速出口切不可停車、倒車、緊急變道！否則，違法、違章不說，很容易引發嚴重交通事故，危害自己和別人的性命！

4.臨近高速出口時如果你不需要駛離高速，你最好靠近最左側的道路行駛，以防有人錯過出口突然降速、停車、變道！同時稍微減速和密切注意前方車況和路況。

5.要超車必須提前打轉向燈甚至鳴笛！

6.車輛有故障或者前方有事故要立即打開雙閃，必要時鳴笛提醒前車和后車，然后想辦法減速靠邊停車。

高速路比國道平穩、速度快，但是一旦出了交通事故那就是大的、特大的事故，切不可掉以輕心！

另外：交通法規、道路標識、標線一定要爛熟于胸！這樣才不會臨陣慌亂做出錯誤的判斷和決定，導致違規和車禍的發生！

掌握預判性駕駛不難！學會開車技巧也不難！難的是我們頭腦里要有安全第一、永遠不開路怒車，退一步海闊天空的思想理念！

車品即人品！

方法千萬條，最重要的是你要舍得去學習，去領會，去實踐中摸索總結！

最后，愿我們所有的司機朋友都：開好車、開豪車！開安全車！一生平安、順利！[祈禱][祈禱][祈禱][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][666][666][加油][加油][加油][加油]

司機朋友們，記住你的家人隨時都期盼著你平安到家！

（朋友，您在實際駕車過程中曾經遇到過那些問題或困惑呢，說出來我們共同探討——天下車友是一家！）

【文中圖片均源自網絡，如有侵權聯系必刪】

提高自己的駕駛技術我想關于駕駛技術方面我還是能說上一兩句的。本人正式駕齡20年出過的事故屈指可數，而且都是追尾和小刮擦。至今未出過理賠額度超過1000元的事故。

理論上的駕校都教過了我就不再闡述，駕駛經驗都是實踐中鍛煉出來的，就是要多開車俗話說的好孰能生巧?，F在對于新手來說駕駛經驗肯定不足我就來談談具體的再具體路面駕駛方面的。

一 變道。變道是大家駕駛時經常要做的動作，變道前一定要觀察要變道后方是否有車阻礙你變道，并且打轉向燈向后方車輛示意自己要變道了。這里教練教過要等三秒在這里我告訴大家千萬不要傻等，這個時間你要通過后視鏡判斷自己車輛后方的車輛是否要加速同側超越你，你要變車道后方的車輛是否給你讓行，變道不是你打轉向燈了阻礙你變道的車輛一定就給你讓的，我們好多的新駕駛員覺得我打轉向燈了你就要給我讓路，對不起交通法里沒有這一條規定。觀察好了客觀條件允許你變道了再做變道動作。

二 轉向。這里說的轉向是指的是過彎道，我捫車上都有AB柱這里是個視覺盲區。直行基本不影響，但當你轉彎時由于AB柱的阻礙，你在轉向的時候你是看不到AB柱后的行人或騎車人的。因為這里有個時間和速度的巧合行人或騎車人會一直在你的AB柱后直到碰上。所以轉彎時你的頭一定要看向A柱或B柱后方同時左右晃一下，這樣就可以看到A柱或B柱的后面，有沒有行人啥的就看的一清二楚了。城市道路轉彎時一定要減速不可以為了搶綠燈加速通過。

三 前方車輛。我們在城市里駕駛最容易遇到的就是出租車，摩托車，還有渣土車，混凝土罐車。這幾種輛能不跟隨就不跟隨盡量躲遠點。出租車如果是空車當他看到路邊有客人時他們可能會急減速靠邊停車極易造成追尾事故，摩托車這種兩輪的車輛有時會無緣無故的摔倒如果你緊跟在后面容易造成二次傷害，（這個真的不是我胡謅八扯，是我親眼所見。）混凝土車和渣土車，他們是重型車輛就不說追不追尾，他們后輪壓起一個石子打你玻璃上也是一個坑，更別說撒漏點東西了。也別在他們前面駕駛，一旦遇紅綠的他們剎不住追你的尾哪可不是好玩的。

四 關于路口。城市到路比較擁擠，人也比較多現在條件下行人創紅燈亂還是很普遍的，所以過路口一定要減速同行，記住不關有沒有紅綠燈都要減速通過。一慢二看三通過，這句話是多少司機總結的經驗所以一定要直行。還有一種路口是省道或鄉村道路的路口，這種路口人不多不一定有人，視線良好時還是可以正常通過的如果視線不良，一定一樣要減速通過。

五 關于高速路。 在高速路上行駛一定不能作右側超車動作，不要管別人怎么樣不到看到前方有輛車右側超過去了你也跟著去右側超車這個千萬要不得，不要管別人怎么樣你要做好你自己。當你要超車時除了第一條里說的變道原則外再加一項，要給同向前方形式車輛示意你要超車了，這里的示意是要鳴笛和閃遠光。鳴笛大家都知道哪為什么要閃遠光呢？前方車輛如果是半掛車駕駛室里發動機聲很大的這種車輛很長后方超車車輛里的并不近如果駕駛員在放個音樂啥的是根本聽不到你的鳴笛，所以要閃遠光示意。高速路行駛一定要保持車距。

最后總結下，新手上路要膽大心細，該超車超車該變道變道，不要畏畏縮縮。但不能做個傻大膽一定要仔細觀察判斷路況。我認為開車最重要的一點要學會預判，當你遠遠看到前方路口有個行人時，你就要判斷他是要強行過路口還是等你過去再過。你前方的公交車是不是快進站了。這些都是要通過仔細的觀察來判斷的。大家沒事的時候多看看《今日頭條》里的事故視頻，看看事故是怎么發生的想想自己當時要怎么做才能避免事故的發生。這些就是我二十多年的駕駛經驗總結。祝各位駕駛員朋友路路平安路路暢通。

不請自來。當我們拿了駕照后，如果買了汽車，就準備要上路開車了。

其實上路開車。才是你真正考試的開始，過去上路，在科目三訓練和考試時，旁邊坐著教練和安全員，有什么突發狀況，他們會幫著你去處理，現在，只有我們獨自處理路上的各種狀況了。

拿那我們該如何去提高自己的駕駛技術呢？
1 勤學苦練。 當我們準備上路時，就需要對要上路的車有一個了解過程，熟悉它的檔位位置，方向幅度，剎車輕重，包括車體感覺。只有對自己的車熟悉了，才能更好的運用它。這就需要找一個偏靜地段勤學苦練。

2 設身處境。在我們坐車時，看見別人開車，看他處理情況，設身處于開車狀態，看看自己和別人的差距在那里。這樣對技術提高有好處。

3 膽大心細。在我們上路開車時，既要小心謹慎，也要膽大心細，路上該快時，就要提高速度行駛，可以超車時，大膽去超車。該變更車道時，在確認安全后，就去變更車道。開車的膽量和技術只有不斷嘗試，才會逐漸的提高。

4 揣摩體會。我們在開車的過程中，要不斷的揣摩和體會，那里做的好，那里做的不足，自己下次遇見情況該如何處理，這樣的總結對技術提高很有幫助。

好的，這就是勇哥對提高駕駛技術的看法，轉眼間，勇哥駕齡有二十多年了，這也是我的一些經驗。希望對新手朋友有所幫助。

你對此有什么看法，希望你也說一說，勇哥茶坊歡迎你的到來，謝謝關注和觀閱。

我買車后，練車用了兩箱油的功夫，才慢慢可以獨立行駛。其實新手階段的提高速度是飛快的，而越往后，隨著駕齡的增長，提高的不是技術而是駕駛經驗。

如何定義駕駛技術高低呢？不是說你開得越快，駕駛技術就越好。而是什么時候該快，什么時候要慢，比如：超車時要果斷，不該超車時要和前車保持安全距離。

這不剛好前幾天就遇到一朋友，開車帶著他，他自己沒有車，自認為在公司開了個把月的車，就認為自己是老司機了，坐后面和我說，你一看就是在市中心的開法，現在這是在郊區車少，可以壓著黃燈過的，如果是我肯定就沖過去了。

我心想你才開多久，在我面前炫耀起來技術來了，我直接回了他一句，最好不要壓黃燈過。相信很多小伙伴在生活中都會遇到這類的司機吧，你說他是新手司機吧，也開了個把月了，是老司機吧，對于剛才他說的話，我想你們心中都已經有答案了。

駕駛從字面上看有兩層含義，1、駕馭，2、行駛，從駕校畢業，你只是掌握了行駛駕車的技能，但要真正做到能夠完全駕馭，還是需要一段時間的磨練的，這個過程的長短，因人而異，熟練的駕駛技術，應體現在，車感，駕駛心態、預判、應變能力、和對于路況的把控等多種因素上。

大家好，我是小白，我開車一年半，雖然還不是老司機，但對比剛拿到駕照時，駕駛技術已經提高很多。雖然駕齡不長，但這一年多時間里，幾乎天天都開車，從剛開始，連單獨在路上駕駛都不敢，到現在已經可以輕松應對各種復雜路況了。所以說提高駕駛技術也是一個熟能生巧的過程。

俗話說“師傅領進門，修行看個人”，在駕校教練把基本的駕駛技能教給你，你學會，通過考試并且成績合格后，理論上是完全可以獨立駕駛的。但是如何提高自己的駕駛技術就要靠自己了。

在現實生活中，社會道路的復雜性，遠超你的想象，因為你在駕校練車都是在封閉的場地，是在沒有外界干擾的情況下駕駛。而在生活中，你會遇到許多復雜和突發狀況，這就需要你在平時，除了將駕駛技能練熟，掌握良好的車感之外，不斷積累駕駛經驗。這樣才能在日益復雜的道路交通環境中應對自如。

大家好，我是小白，平時喜歡分享一些用車體驗，我自己開車一年多，雖然駕齡不長，但是在這一年里我幾乎每天都開車，各種各樣的復雜路況都遇到過，這對于提升駕駛技術，和積累經驗有很大的幫助。

對于駕校剛畢業的學員來說，如果快速地提高自己的駕駛技術，是很多人都關心的問題。下面我從理論和實際駕駛兩方面，分享一些個人的經驗和看法（1-3理論部分，4、實際駕駛技巧），小伙伴根據自己的需求閱讀對應的段落。

1、在駕校練車時，一定要把基礎打好

無論你學什么，打好基礎非常重要，開車也是一樣，在駕校練車的目的，不只是簡單地為了應付考試，和拿到駕照，而是為了日后的安全駕駛，快速掌握和提高自己的駕駛技術而打下的基礎。

首先要弄明白，在駕校學的四個科目都非常重要，每一項都不能落下，真正練技術的是科目二中的項目，其中一個大項就是倒車入庫，這個項目集合了方向盤的操控、學會看后視鏡、剎車踏板力度的把控、學會看車身各個參考點位等，只要倒車入庫練得好，掌握得比較透徹，在生活中面對各式各樣的停車位時，才能應對自如。

學任何東西，只要基礎打得好，進步速度都非?？欤?/strong>相信大家都看過武俠片張無忌在有了九陽神功護體之后，再學習乾坤大挪移比正常人要快幾十年，雖然這只是小說虛構的，但現實生活中這樣的例子也很多，就拿我的專業來說，我學的軟件編程，編程語言的種類非常多，只要將一門語言的基礎學好，再去學習其他編程語言，就很容易掌握。

所以在駕校學車時，一定要把教練教的融會貫通，鉚足了勁的練，駕校練車不為別的，就是打好基礎，練好了，不光考試能輕松通過，日后買車也就能迅速上手了。

2、開始階段，找有經驗的陪駕

剛從駕校畢業，已經具備了上路駕駛的技能，但這時社會道路駕駛的經驗為零，且還沒有形成一定的車感，這時獨立駕駛還是存在一定的風險的。所以在開始駕駛階段，最好找個至少有3年以上駕齡的陪駕，可以是專門的陪駕，也可以是親戚、同事或朋友。

有陪駕坐在旁邊，可以隨時根據當前的道路狀態提醒你，有經驗的人傳授你，比起你獨立自學，進步要快得多。

在陪駕練習階段，盡可能地多開不同的路況，比如城市擁堵道路、小區會車、城市快車道、高架隧道，國道等等，開的路況越多，積累的經驗就越快，這樣自己駕駛技術也提高的越快。

3、熟能生巧，多開多練，多思考

除了找陪駕教你，自己平時也要多練習，多思考。開車也是一個熟能生巧的過程，即使沒有陪駕教你，只要你經常開，經常練車，也會慢慢熟練起來的，只是兩者的進步速度不同罷了。

• 多開多練

比如我，買新車后，就找朋友練了一個星期的車，把平時駕車會遇到的不部分場景都練了一遍，比如：小區停車、加油站加油、地下車庫停車、路邊側方位停車、高速如何取卡等經驗，這些駕車場景，都是在以后的生活中開車會遇到的。在新手階段就盡快地掌握這些，總比以后遇到在學要強得多。

• 多思考

在練車過程中，不可能都是一帆風順，總遇到各種大大小大的問題，比如：經過一些非常規鋪裝路面時，該如何行駛，城市的發展離不開道路的建設，練車經過以一些修路，道路交通管制等復雜路況時，會緊張的不知道如何開，這些都是平時開車時，需要思考解決的問題，可以和他人討論，也可以請教有經驗的朋友。

4、實用的駕駛技巧，可以幫助提高駕駛技術

前面說了一大堆的理論，相信很多小伙伴已經看的不耐煩了，那下面就來點實際的駕駛技巧部分，每個人的駕駛技巧都不太相同，我分享的技巧可能不適用于任何人，這里只是提供一個思路，一種方式，隨著駕駛技術越來越熟練之后，也會有一套屬于自己的一套駕駛技巧。

• 隨時觀察左中右三個后視鏡，了解車身周圍和道路的狀況

在觀察后視鏡時，對于車輛在后視鏡中的不同位置判斷與后車的距離

• 時刻關注車輛儀表盤上的轉速和當前車速

• 側方位停車：

側方位停車其實在生活中，對于新手來說會比較難，因為有很多側方位是沒有停車線可以參照的。

這時可以利用前車作為參考點，當你的車身和前車并排后，開始打滿方向往后倒，然后觀察左右后視鏡，當車身和路邊線夾角成45°時，回正方向繼續倒車，當后車門把手和路邊線重合時，方向向打滿倒車，這樣基本上能一把停進來，如果一把停不進來，再前后稍作調整即可。

• 倒車入庫：

在駕校倒車入庫是科目二中最難的一項，但其實在生活中，倒車入庫是最簡單的一項。

駕校中學的倒車入庫，需要車輛停在標準的控制線內，再開始往后倒，而在生活中，車身經過庫位之后，斜著45°打方向后往前開一點，讓車身和庫角在后視鏡中形成一個約30cm左右的夾角，即可一把入庫了。

• 車距的判斷：

車距的判斷其實也就是車感，在開始階段，可能需要依靠車內的一些點位，作為參照物，來判斷車距的大小，比如：后視鏡下沿，車頭，雨刮器等參照物。舉幾個例子：

1. 距離路邊30cm停車，參考車內引擎蓋大概2/3的位置和路邊線重合即可。
2. 等紅燈時，和前車的停車距離判斷，在車內看到車頭和前面車輛的后排車輪重合后即可停車。
3. 左右直角轉彎防止剮蹭，首先保持和轉彎方向的邊線距離30-50cm、根據第一個例子判斷，然后車內把手超過直角立刻打方向轉彎，這樣可以保證車門不會發生剮蹭。
4. 正常行駛時，和前車保持安全距離，和前車的車距大小，沒有標準的固定值，而是根據和車速快慢成正比，車速越快，和前車的車距越大。

在開始階段依靠車內參照物的方式來判斷車距，等以后慢慢形成了車感，就可以不太依賴這些了，在行駛中，憑借良好的車感，就能做到對于車距的判斷了。

• 正踩剎車斜踩油門，車輛不加速時，將腳放在剎車踏板上

• 轉向和變道時，先觀察左右后視鏡，確?？梢赞D向和變道時提前打轉向燈

• 千萬不要壓黃燈沖路口，這種操作可以不是老司機的邊線，而是危險操作，無論是在市中心擁堵路段，還是郊區開闊的路段，都不要壓著黃燈沖過路口，這是拿自己的安全開玩笑。在文章開頭已經舉例說明了，這種開車習慣不可取。

• 接上一條，做好提前預判，一般新手司機往往掌握不好油門和車速，明明可以過得路口，停下來等紅燈，明明要停下來等紅燈，卻要想著加把油沖過去。這都是因為沒有做好提前預判。正常直行時，我們的視線都在盡可能觀察遠方，這樣才給預判提供充足空間，比如在下一個路口提前觀察紅綠燈，根據紅綠燈秒數和當前車速，路況做好預判，是否提前減速，還是保持當前速度。

總結：

總結一句話，如何才能快速提高駕駛技術，其實就是對于車感的培養和駕駛經驗的積累。

車感是一點點慢慢培養出來的，只有掌握了良好的車感，你的駕駛技術才能得到質的提升。而駕駛經驗，則需要時間慢慢積累，畢竟老司機也不是一兩天就能練成的。

所以，沒有絕對的捷徑可以走，就是踏踏實實地多開多練，練得多了，自然就能掌握和提高，只是說，只要你掌握了正確的方式，你的進步會相對快一些。

最后還要說的一點，開車安全是放在第一位的，要以文明駕駛，安全駕駛位為前提，在此基礎上才能不斷地提高和積累自己的駕駛技術。

以上就是我和大家分享的關于如何快速提高駕駛技術的內容，歡迎批評指正。

我是小白，一個喜歡分享生活、用車體驗、運動和羽毛球的UP主。（文中圖片來源網絡，侵刪）

注：原創內容，請勿轉載！

作者：文武雙全的小白