上一輪南昌上報發(fā)改委的軌道交通方案

包括1號線北延線，1號線東延線，2號線東延線，5號線，但是沒有通過發(fā)改委批準

關于2東改走解放路，只是市政府公示和上報過程，解放路居民不要太過于激動，下面為軌道交通集團回復關于上面問題的內(nèi)容

您好，感謝您的來信。關于地鐵2號線東延問題 ，我集團已于10月26日至11月4日在南昌地鐵官網(wǎng)公示，擬規(guī)劃2號線東延沿解放東路至南昌東站。目前，我集團正在按該方案進行規(guī)劃申報，具體方案待國家發(fā)改委批復后,才能最終確定。感謝您對南昌地鐵的關心和支持。 所以說，發(fā)改委沒批都是嗦泡的東西

下面為南昌今年沒有通過發(fā)改委的軌道交通審核的回復

回復部門：軌道交通有限公司 回復時間:2018-08-27 16:00

您好！非常感謝您的來信！根據(jù)《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》（國辦發(fā)[2018]52號），南昌市第二期建設規(guī)劃于2015年獲批，建設期為2015-2021年，且已完成投資不足70%，因此，南昌市新一輪建設規(guī)劃只能按照第二期建設規(guī)劃調(diào)整的模式進行上報。目前，我集團正在開展第二期建設規(guī)劃調(diào)整編制工作，線路走向須待市政府明確后，才能開始報告編制及報批工作。 感謝您對南昌地鐵的關心和支持。 上一輪的地鐵申報南昌是沒有通過的，現(xiàn)在南昌東站沒有開建，短期內(nèi)2東任然保持廣州路方案，一切以發(fā)改委批復為準，解放西路周邊居民不要過于急。

發(fā)改委今年收緊了軌道交通政策，審批更加緊了，包頭地鐵可以了解一下。當然南昌審批不通過是因為施工進度緩慢，拆遷過于頻繁的問題導致的，人地矛盾的問題。2東一定會有，至于什么走向，全看發(fā)改委

部分內(nèi)容屬于信息結合，最終結果以公布為準，部分內(nèi)容來自南昌新聞網(wǎng)

廣州路本來就偏僻了，地鐵過去了，就能帶動經(jīng)濟的發(fā)展，均衡城東板塊的發(fā)展，解放路已經(jīng)很火了，城南片區(qū)因該也要建設點有效配套，這樣才能均衡，在地圖上看，2號線走廣州路，也是酸算是軌道交通均衡的走勢，希望政府還是考慮走原路線（走廣州路）

目前的形勢，解放路已經(jīng)很火了，廣州路目前還是比較清淡，想要城南更好均衡發(fā)展，軌道交通應該走廣州路，這樣才能均衡城南的發(fā)展，在城市地圖看，廣州路位于城南的中心路，未來住宅小區(qū)會更多，交通需求會更大，軌道交通來了，會吸引更多的招商引資，這樣城南才會慢慢發(fā)展起來，這樣在南昌市就會形成大城市的氛圍，南昌所有板塊都發(fā)展的均衡，所以地鐵軌道應該走廣州路。

早就確定了，辛家庵向南走上海南路到城南中心再到昌南大市場，這是國務院15年批復的2號線東延線。之前網(wǎng)上傳的改走解放東路純屬扯淡，國務院批復的路線怎么能改？2號線東延線各站的指揮處都已經(jīng)建好了幾個，路過看見了

最新的南昌地鐵二號線東延變更事情鬧得沸沸揚揚，其實這個改變是符合大部分利益鏈的利益的。

走解放路可以最大化發(fā)展地產(chǎn)商業(yè)價值，青山湖萬達廣場周邊已經(jīng)形成了大型商業(yè)區(qū)。配合開通地鐵符合商業(yè)價值最大化，另外中大府等高檔住宅區(qū)建設在昌東這邊地鐵可以提升其地產(chǎn)投資價值。

反過來走廣州路那邊對于商業(yè)地產(chǎn)投資來說不是最佳方案，最后所有的爭論已經(jīng)有了省政府市政府上報中央了。最后走哪里我們也只能等待。

萬達下個月開張，2號線鐵板釘釘走解放路

洪都機場地賣完了 所以地鐵不走廣州路了

南昌第一條馬路，人口最多沒有地鐵，向塘一連塘一包家花園一江鈴立交橋，洪都飛機集團，一徐家坊一八一大道一青山路一江訪一直沒有地鐵，這條路有幾百年歷史，南昌悲哀。

南昌地鐵軌道2號線延長線與解放東路重合，需以城市道路規(guī)劃中間線為基線，兩側各60米為軌道交通控制線。這也意味著，地鐵2號線延長線走解放東路基本定了?。?/p>

新方案走解放路，需要中央批復，是否通過看最終結果。2015年批復是走廣州路，現(xiàn)在出的走解放路，利益集團地產(chǎn)開發(fā)商各顯神通吧。