有自己的民族品牌，東風、一汽、長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪、北汽、江淮、蔚來、小鵬等，其代表產品有，例如一汽紅旗（H5.H9.HS5.HS7），長安（CS55.CS75.CS75PLUS.逸動），長城（H5.H6.F7），奇瑞（瑞虎7.瑞虎8.星途TX.LX），比亞迪（唐.宋），吉利（帝豪EC7.帝豪Gl.博瑞.博越），各品牌產品品質都還不錯，在市場得到消費者的喜愛和認可，且已開拓海外市場，比如奇瑞汽車已連續16年出口第一，相信中國汽車民族品牌在不久的將來一定會打造成國際化品牌，像中國的橋梁、5G、高鐵等立足于世界前列。

說得非常好確實沒有發展出真正的民族品牌，這個其實有很多原因，尤其是理念，政策環境，心態，我們之所以沒有發展出真正的民族品牌，其實跟我們喜歡掙快錢有關系，也跟我們跟風的管理有關系，根本沒有沉下心來研究如何造車，到現在為止沒有一款車讓百姓滿意，就是價格合理，外觀滿意，各方面綜合性能都基本滿意，關鍵耐久性好，維護費用便宜。價格便宜就是樣子丑做工差，價格貴的也是如此簡直無法理喻，生產汽車的廠家自以為是，根本讓百姓提不起興趣。

很多汽車品牌 喜歡抄襲人家，所以做不好

因為很多車企都不思進取，靠著愛國情換道德綁架和國家補貼混日子，根本沒想好好的鉆研核心自主技術

30年中國自主品牌其實已經有了長足進步，不少品牌和車型，如領克、wey、長城H6、紅旗，至少從產品力角度已經可以和韓系、法系媲美。

當然要承認，在傳統燃油車層面，我們的產品可靠性和日系相比、豪華品牌溢價力及操控調教和德系車相比還有差距。但傳統汽車強國已經有近百年的汽車工業發展史，我們民族汽車工業在短短30年取得的進步是值得驕傲的。

最后，對于新能源汽車來說，中國是走在前面的。以比亞迪、蔚來、寧德時代為代表的汽車工業巨頭，已經引領了行業發展。

已經有真正的名族大品牌汽車了！吉利汽車，長城汽車，奇瑞汽車，長安汽車，比亞迪汽車，5大金剛，民族驕傲！支持國產汽車?持續進步發展壯大，進入歐美非澳市場賺外匯建設祖國！

傳統車型上的確很難追上，因為中國的汽車工業相較發達國家晚了百年！但是也不能說中國沒有民族品牌，比如奇瑞、長城、長安、吉利等很多車企還是做的不錯的，因為傳統汽車品牌的影響力太強了，中國這些新品牌戰勝他們的確有點困難！

所以中國希望在新能源車型上彎道超車，中國的新能源汽車技術絕不比國外差，甚至比國外領先，國外工程師一直在研究中國的新能源車型，因為我們開始的早，國家支持的力度強，所以國外品牌現在很有危機感！

奇瑞發展就很不錯，堅持自主開發這么多年。至于30年發展慢，就是因為汽車合資讓中國人隨遇而安了，還有就是汽車研發費錢時間長，很多品牌追求短期效益，模仿，外采，多省心省錢。

此言差矣，我們從來不缺民族品牌，只不過少了國人的認可

紅旗，東風，長安，長城，吉利都是民族品牌，都是車界翹楚

但又怎么樣呢？自主車企發展了幾十年，你說沒進步？不可能的，但為什么市場份額沒太大增加呢？原因在于從鴉片戰爭開始，國人就認為洋貨好過國貨

所以與其說沒有民族品牌，不如說民族認同感缺失

就像日本人只買日本車，韓國人只買韓國車一樣，當中國人只買中國車的時候，中國的民族品牌才能沖出亞洲，走向世界

比亞迪不服