本田CRV，國內(nèi)銷量最好的合資SUV，自2004年入華至今，本田 CR-V累計銷量超過200萬輛，在經(jīng)歷了國內(nèi)SUV市場的幾經(jīng)浮沉之后仍然屹立不倒。
2021年1月，本田CRV依然以29208輛的優(yōu)異成績，摘得最暢銷合資SUV的桂冠。
大眾探岳，基于歐版Tiguan打造，針對中國市場將軸距拉長至2731mm。這次拉長在以大為美的國內(nèi)市場十分奏效，再加上大眾自帶的“高級”光環(huán)，2021年1月也是取得了17094輛的銷售佳績。
這兩款SUV，一個是常年的銷量常青樹，一個是后起之秀。下面我們就從幾個方面來作一番詳細的對比，看看它們都有哪些特點，誰更適合你？
都是暢銷款，18萬可以買探岳2.0T。
由于CRV的自動最低配，在實際售價上低于探岳2.0T低功率版2萬，公平起見我們用銷量同樣不錯的CRV2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版來做比較。
CRV2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版，廠商指導(dǎo)價 19.58萬，市場優(yōu)惠11500元，經(jīng)銷商參考價18.43萬。搭載1.5T發(fā)動機最大輸出功率193馬力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT變速箱。實際百公里油耗9.2L左右。
探岳2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版,廠商指導(dǎo)價22.09萬元，市場優(yōu)惠3.3萬元，經(jīng)銷商參考價18.79萬元。搭載2.0T發(fā)動機 最大輸出功率186馬力，最大扭矩320N·m，匹配7擋雙離合變速箱。實際百公里油耗9.5L左右。
由于探岳的市場優(yōu)惠達到了30000元以上。雖然起售價高于CRV,但是在實際售價上卻和CRV旗鼓相當。
動力上探岳是2.0T,CRV是1.5T,油耗上探岳略高一些，公里數(shù)不大的情況下，幾乎可以忽略不計。
探岳以舒適性配置為主，CRV的配置以服務(wù)安全駕駛為中心。
CRV2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版，首先在安全配置方面多出了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別這些電子配置。
探岳2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，自然也“不甘示弱”。多出的側(cè)安全氣簾和前排膝部氣囊可以更好地保護車內(nèi)乘客的安全。
兩車在安全配置上都算用心，不過探岳增加氣囊數(shù)量的方式，似乎比CRV的電子配置來得更實惠一些。
CRV的全速自適應(yīng)巡航、不僅可以實現(xiàn)低速安全跟車，而且在車輛高速行駛時，可以通過雷達系統(tǒng)始終保持和前車的安全距離。全速自適應(yīng)續(xù)航功能可以更好地解放駕駛者的雙腳，從而減輕駕駛者的駕駛壓力。探岳則還是普通的定速續(xù)航功能。
CRV的主動閉合式進氣格柵、能自動地調(diào)節(jié)發(fā)動機的溫度，讓發(fā)動機隨時處于最佳的工作狀態(tài)。同時在高速行駛時，關(guān)閉進氣格柵能減少汽車的空氣阻力，提升車輛的燃油經(jīng)濟性。
在停車輔助方面CRV兩驅(qū)都市版，配置了后駐車雷達加倒車影像，在城市的狹小空間停車，還是比只有后駐車雷達的探岳 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版方便了許多。
相較于CRV的兩驅(qū)都市版，探岳 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版的18寸大輪轂看上去更有氣勢，再加上原裝的車頂行李架，看上去更有硬派越野的風(fēng)格。 CRV的17寸輪轂看上去就差點意思。
探岳 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版主副駕座椅支持電動調(diào)節(jié)，并且副駕座椅可以高低調(diào)節(jié)， 真皮方向盤握感良好。
CRV兩驅(qū)都市版的主副駕座椅只可以手動調(diào)節(jié)，并且副駕座椅只可以前后調(diào)節(jié)，無法進行高低調(diào)節(jié)。塑料方向盤對于一款將近20萬元級的SUV來說，顯得過于低調(diào)。
在燈光配置方面，兩車都配備了LED的遠近燈光源，日間行車燈和前霧燈也沒有缺席。CRV兩驅(qū)都市版的大燈多出了自適應(yīng)遠近光功能，可以根據(jù)路面車輛、人員情況，自動切換遠近光燈，使駕駛員可以更專注于駕駛，而無需頻繁切換燈光。
兩車都配備了帶溫度分區(qū)控制的自動空調(diào)。CRV兩驅(qū)都市版的后排出風(fēng)口，提高了后排乘客的舒適度。探岳 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版則安裝了后排獨立空調(diào)，這一高檔車上才會出現(xiàn)的配置。
靈活多變的大空間。
探岳的車身長寬高為4589mmx1860mmx1660mm，軸距為2731mm。在車身長度上探岳比CR-V短了32mm，但軸距卻長了70mm。這也是探岳定位中型SUV的原因。
本田CR-V的車身長寬高為4621mmx1855mmx1679mm，軸距為2661mm。
探岳的車身長度不及本田CR-V，但是軸距卻領(lǐng)先本田CR-V。那么兩車實際的車內(nèi)空間怎樣呢？
探岳的空間還是非常寬敞的，前排的座椅偏硬，但包裹性不錯，體現(xiàn)了大眾的一貫風(fēng)格。調(diào)整好前排座椅之后，后排乘坐空間比較寬敞，翹個二郎腿都是沒問題。唯一不足的是，它的后排中央地臺由于傳動軸占空間的原因凸起實在太明顯了，后排中間坐人確實不太舒服。
后排座椅除了支持比例放倒，還支持前后18cm的距離調(diào)節(jié)座椅位置和靠背25.75度角度調(diào)節(jié)，舒適度得以大幅提升。后排座椅坐墊長度一般，但是對大腿的承托性還是有些欠缺的。頭部空間來說，大多數(shù)人基本無壓力。
后排座椅支持40:20:40的可折疊放倒，后備箱容量506L，拓展后可達到1590L。
本田CR-V的空間：“空間魔術(shù)”一直是本田的拿手好戲，將換擋桿集成到了中控面板上，給前排留下了充足的空間。CR-V頭部空間表現(xiàn)一般，處于主流水平，但其腿部空間比其他同級車型更大，坐墊與靠背都很厚實，支撐性強，即便長時間乘坐也不容易感到疲勞。后排座椅靠背角度可調(diào)，這點比較人性化，且后排地板凸起不算高，即使坐下三名乘客也能保證不錯的舒適性，
除了乘坐空間，后備箱空間同樣優(yōu)秀，本田CR-V后排座椅支持放倒，進深可延展至1870mm，為同級車型最長，而在不放倒座椅的情況955mm同樣處于同級高水平，配合不錯的高度和寬度，形成足夠大的空間，不管是日常出行還是長途旅行，都不用擔(dān)心儲物問題。
兩車的空間都比較寬敞，探岳和CR-V的后排座椅都可以調(diào)節(jié)靠背角度。探岳更是可以前后調(diào)節(jié)。不過CRV的儲物空間更優(yōu)秀。
總結(jié)：
探岳作為SUV界的“后起之秀”。七速濕式雙離合變速器在平順度上雖然無法和本田的CVT變速箱相媲美，低速還會有輕微頓挫。但是，動力上的傳遞更直接，升降檔更干脆，再配合2.0T的大眾EA888發(fā)動機，動力強勁、提速迅猛，操控感極佳。
探岳的懸架調(diào)校偏硬，卻有著更積極的底盤響應(yīng)和支撐性。此外NVH表現(xiàn)也延續(xù)了大眾的一貫水準，空間靜謐性良好。
本田CR-V雖然排量只有1.5T,但是卻有著193匹的最大馬力。起步平順，動力充沛，加速平順。燃油經(jīng)濟性方面也十分出色，而且皮實耐造不易壞，保值率還超高?！翱臻g魔術(shù)”也一直是它的拿手好戲。當然在隔音降噪方面要遜色一些，畢竟買發(fā)動機送車的名號不是白叫的。