印度光輝戰機與殲-10C戰斗機那是沒有辦法進行比較的，不在一個檔次上。光輝戰機屬于輕型戰斗機，而殲-10C屬于中型多用途戰斗機，其掛載能力，探測能力、作戰能力都不是光輝戰機所能比擬的。印度之所以吹噓光輝戰斗機的性能，是因為印度為光輝戰斗機采購了不少國外的先進設備，印度更需要采購自家所謂國產的LAC光輝戰斗機。

印度光輝輕型戰斗機于80年代開始研制，到現在也僅僅是研制了一個空殼子，其發動機是美國的、火控系統采購自以色列、連氣動布局都是法國達索公司幫忙設計的，雷達系統又來自瑞典的PS05A，座艙電子設備是法國的，空空導彈來自以色列和俄羅斯。這也難怪印度覺得光輝戰斗機能勝過殲-10C和F-16戰斗機，甚至還狂言能發現殲-20戰斗機。

印度LCA光輝戰斗機最大起飛重量才13500千克，最大飛行速度1.8馬赫，最大的載彈量才4噸，作戰半徑只有500公里。光輝戰機有7個外掛載，而殲-10C有11個外掛載點，最大彈量超過了7噸。殲-10C戰斗機換裝國產KJL-7A有源相控陣雷達后，可以同時跟蹤12個目標，并可以優先處理其中的6個目標。

殲-10C換裝國產渦扇10B發動機后，作戰半徑達到了1240公里，進行空中加油后最大可以達到2600公里的作戰半徑。武器掛載可以使用先進的PL-10近距離格斗彈、PL-12中距空空導彈、PL-15遠程空空導彈以及PL-18空空導彈，還有KD88空地導彈等。其中，PL-15遠程空空導彈號稱預警機的殺手锏導彈，至少200公里的射程，可以在防區外擊殺印度的光輝戰斗機。

得益于殲-20戰斗機先進的黑科技，殲-10C戰斗機也使用了大量殲-20戰機成熟的新技術，其中隱身涂料就使用在了殲-10C戰斗機上，使得殲-10C具有了部分的隱身能力。還有先進的航電系統，這些都不是光輝戰機所能比擬的。光輝戰機唯一能勝出殲-10C的地方就是其能上航母進行作戰，而殲-10C則不能。

事實上，光輝戰斗機能比的就是中國為巴基斯坦研制的梟龍3型戰斗機了，它們兩個相比還真是半斤八兩彼此彼此了。

坦率講，印度的光輝戰機因為采用了大量先進的西方技術，其性能遠超其初始設計的預期。其采用大量的復合材料加上進氣道Y型設計遮擋住了渦輪葉片，使其具有了部分“隱身能力”。再加上西方國家先進的電傳飛行控制系統、綜合的數字航空電子設備和多模的雷達，使得印度LAC光輝戰機具有一定的后發優勢，只是印度沒有搞清楚自己在獲得先進技術的同時，殲-10C戰斗機的先進技術早已走到了前面。

印度之所以要吹噓光輝戰斗機的優異性能，是印度希望借此機會發展自己的航空工業，更希望國內購買大批的光輝戰斗機，而不是采購美國、俄羅斯以及法國的戰斗機。經過這一波吹噓，印度空軍就計劃采購200架LAC光輝戰斗機。

印度光輝戰斗機經過一系列的外采設備后，其性能超越了原本設計時候的戰斗力，但要與中國的殲-10C戰斗機相比，還相去甚遠。

圖片來源網絡

#原創#

三哥生活在自己的世界里

光輝戰機

研發幾十年

好不容七拼八湊

才弄出來的輕型戰機

各主要系統

都由各國制造

匹配困難問題多多

航程短

載彈量小

隱身性能差

?

印軍瞧不上眼?

在當局強逼下

只能照單全收

心中有苦

向誰訴說

殲一10C經過不斷改進

性能碾壓光輝戰機

已得到許多國家的青睞

故，印度善吹

世界無敵

＃上海常青教育凌遠長著＃

這位三哥太謙虛了，才說出一個光輝比殲10C強，還沒說出其它更多比中國裝備更強來！啥時候學會這么低調了？

光輝確實比殲10強，人家歷經30多年滄桑巨變的，一直堅持不懈義無反顧，向世界最高最強標準看齊的研發經歷的光輝，起點、對標點在這30多年不斷改進，一直都是世界最高的，最后定位在只向外界展示三哥家光輝形象大使！殲10C卻是個天空的衛兵，干活的！而且只有光輝1/3時間研發的經歷，沒有那種最高最強，與時俱進的對標跟蹤改進，跟人家光輝能比嗎？其實這種對比，還是兩國裝備差距比較小的對比，三哥家裝備比殲10家族更強的還有很多，造一艘維克蘭特航母，可以舉行三次隆重的下水儀式！過程中還會進行內部，排泄物制造沼氣彈爆炸的，抗毀傷實驗在世界上絕無僅有。核潛艇下潛實驗中，還要在內部進行導彈爆炸的損管檢驗，這好像也是世界上的唯一壯舉！如此壯舉殲10家族根本就不敢干，當然三哥家裝備更強！




更讓殲10家族不敢企及的是，把戰機當導彈對地球發動攻擊的神勇，竟然是三哥家空軍的普遍戰斗精神，如此強大的作風，除了二戰后期的日軍神風敢死隊，就肯定無出其右，殲10家族就更得自慚形穢了。三哥家還有一個強項，恐怕殲10家族也無法望其項背，就是那種神奇的整齊的操炮動作，殲10家族的士兵就不敢出頭露面，怎么跟人家比呀？！

LCA MK||就是一款安裝有源相控陣雷達的基地防衛戰斗機。（它的機頭面積有限）

相比服役的MK|，這款加裝鴨翼、加油裝置和F414發動機的"中型戰斗機"體重增加到17.5噸、攜彈量6.5噸，外形設計與JAS—39E類似！

它的雷達有幾個選擇：

印度自己生產的有源相控陣雷達，這款雷達型號為L-273UttamAESA，具有約786個T/R模塊，對目標的探測距離是0.25公里至150公里，這是目前世界上罕見的T/R模塊不足1000的相控陣雷達、整體做工粗制濫造——屬于印度空軍完全看不上的國貨。

印度空軍中意的是法國泰勒斯公司RBE-2-AA或以色列IAI公司的EL/M-2052這兩款雷達：整體性能達到國際有源相控陣雷達主流水平。法國泰勒斯公司RBE-2-AA雷達裝備"陣風"戰斗機，它代表法國機載雷達的最高水平；問題來了：俄制預警機的數據鏈如何鏈接法制雷達呢？難道又靠吼？

加裝電子干擾吊艙：LCA MK|現役款難道不能加裝嘛？

加裝加油吊艙：它即使掛了兩個副油箱就只能在基地附近游蕩，即使伙伴加油就能跑得遠了嗎？

光電分布式孔徑系統（EODAS）：歐洲航空防務及航天集團(EADS)表示有難度——EADS將在LCA Mark II的研制過程中向印方提供技術咨詢服務；

鴨翼：印度希望借助改變機體設計提升機動性——達索公司覺得：印度你是否按照新戰機設計重新付費？

印度海/空軍始終保持抵觸態度：莫迪不是逼著我們裝備它嘛？好呀！印度斯坦航空公司的錢我們不給了，把它折騰垮了就不用裝備LCA！

相信印度折騰出這么一個玩意兒很驕傲：積累經驗、獲得團隊！可是，在殲—10C接近停產、梟龍—|||進入現役的時間點上，LCA MK||連樣機還沒出現，如此吹噓有何意義？提升大印度斯坦航空公司可憐的自尊心？！

據《環球時報》報道，日前，印度總統拉姆·納特·科溫德在國會聯席會議上發表演講，除了宣布繼續向邊境地區增兵外，科溫德還表示，印度政府正在采購一系列現代化武器，以增強武裝部隊的力量，其中包括采購價值4800億盧比的83架國產“光輝”戰斗機（折合423億人民幣，單價5億人民幣，或7782萬美元，這個價格快趕上一架美制F-35A戰斗機機）。

盡管科溫德在演講中，還做出“致力于提高本土國防工業的能力”，并宣稱采購光輝戰斗機是為了“幫助‘印度制造’的發展”。不過，就印度當前的經濟狀況，購買美俄或者法國的先進戰機，也得有錢啊！

印度國產光輝戰斗機，是一種上世紀90年代就開始研發的輕型戰斗機，原本計劃用來代替當時已經落后的俄制米格-21機群。現如今，30年過去了，光輝戰斗機卻仍在成長的路上艱難前行，而米格-21機群不得不超期服役，因機體老化嚴重而導致事故頻發，成為了名副其實的“寡婦制造者”。而這次采購83架光輝戰斗機，意味著印度空軍累計訂購的光輝戰斗機數量終于突破了100架大關，這對于奉行“印度制造”的莫迪總理會很欣慰。因為莫迪多次強調“國產軍工”的重要性。在層層壓力下，即使印度空軍不想要光輝戰斗機，也沒有其他的選擇。

光輝戰機雖被印度人吹捧為“國產戰機”，但按照外媒的說法就是“除了飛機的外殼外，其他幾乎所有的零部件都來自國外”。印度在上世紀90年代開始研發這種飛機的時候，各項指標都屬于當時世界先進水平。不過，經過30多年時間的折騰，再先進的戰機，也不得不面臨“服役即落后”的尷尬。

不過，印度空軍對光輝戰機卻信心滿滿，印度空軍曾表示，LCA光輝戰斗機的MK2重大改進型號已全面成熟，該機配備完善而又先進的作戰系統，使用了許多“五代機技術”，堪稱“超越”殲-10C的“亞洲頭號戰機”，是亞洲最強的“4.5代機”。因此，印軍沒有理由不選擇“印度制造”而去進口其他國家的戰斗機。

印度軍方在2019年向國際軍火市場放出采購114架先進戰機的大單后，很快吸引了多國航空巨頭的投標。包括美國以F-16為基礎為印度定制的F-21戰機，以及俄羅斯為印度改裝的米格35戰斗機都得以入圍，而且都跟印度草簽了引進協議。此次印方宣布采購國產光輝戰斗機，說明美俄戰機沒戲了。

印度人研發新武器裝備一直都是眼高手低，在自身缺乏研制先進武器的前提下，非要將研發的裝備性能標準，提高到比美俄等軍事大國等量齊觀的水平。結果，研發了30多年的光輝戰斗機，現在卻成為印度軍工領域的一塊雞肋：采購了卻不堪重用，丟棄了這太過可惜。

一架集外國先進技術和設備于一身的戰斗機，本來其戰斗力應該爆表才對。不過，印度的軍工企業雖然成功地利用各國先進技術和設備，組裝出這架“國產飛機”。光輝戰斗機是一架萬國造拼接貨。例如光輝戰機的F-404引擎來自美國，航電和飛控系統來自以色列，光電觀瞄來自法國。由于印度人在整合多國技術設備方面處理得不好，導致這型戰機除了突出“輕”的特點外，其他包括機動性、速度等方面，并沒有什么值得夸耀的亮點。

光輝戰斗機沒有什么亮點，但缺點卻非常明顯，其中一個致命短板就是“腿短”。據公開資料顯示，光輝戰斗機的作戰半徑僅有300-400公里，因此被外界稱之為“機場圍墻保衛者”一點都不覺得冤枉。

就因為光輝戰斗機的性能不及格，印度空軍只象征性地采購一些敷衍當局，海軍更是一架都不想要。所以，在過去這二十幾年間，印度海空軍雖然采購了大量俄羅斯和法國的戰斗機，但根本就很少甚至不愿意提及光輝戰斗機的采購問題。

現如今，莫迪政府提倡“印度制造”，空軍被逼無奈采購了一批光輝戰機。而隨著艦載型光輝成功在航母實現起降試驗，莫迪政府剛剛砸巨資采購的這83架光輝戰機中，其中就應該包括海軍的艦載型號。

印度政府之所以采用近乎強迫的手段，要求海空軍采購光輝戰斗機。莫迪此舉，表面上看是希望利用海空軍的撥款來撐起自己“印度制造”的大旗，但在很大程度上卻可能是因為沒錢。

要知道，之前印度與美國簽署了一筆采購30架無人機的合同，最后卻因為經費匱乏而被耽擱。還有就是，不久前印度與俄羅斯簽署一份軍購合同，從俄羅斯采購12架蘇-30和21架米格-29戰斗機。但有消息稱，這批米格-29是自上世紀末封存至今的二手戰機。

由此可見，經費的捉襟見肘，迫使印度海空軍不得不采購曾經被嫌棄的國產戰機。盡管這種戰機的價格比美國F-35少不了多少，性能也不怎么樣，但畢竟“肥水不流外人田”。

印度太謙虛了，并且國外現在黑中國太厲害

不要試圖跟印度人講道理，他們會想辦法把你的智商降到跟他們一樣，然后憑借著自己豐富的勢必經驗擊敗你。你要奉承他們，他們太謙虛了，光輝完全可以腳踩F-22，拳打蘇-57，殲-20算跟蔥。這樣他們就會在勢必的道理上更加徹底的放飛自我，最終成為終極大勢必。

大概在三年前，那時候我還不懂事，在油管和Quoro上跟幾個印度人“親切友好”的討論了翻，然后敗下陣來。比如在機載雷達這一塊，他們給殲-10C套用的是巴基斯坦梟龍的KLJ-7的性能數據，什么？你說殲-10C用的是液冷有源相控陣雷達？把圖片和數據拿出來？光輝MK2可是有以色列畫的圖紙和參考數據的哦！

殲-10C的翼載荷會高達380公斤/平方米，而光輝只有260公斤/平方米，機動性能會差很多。理由是殲-10是最大起飛重量/機翼面積，而光輝，額，還在試飛，就用試飛時公布的重量/機翼面積。甚至說光輝實戰經驗強于殲-10，理由是參與設計的法國達索、美國洛克希德·馬丁都有豐富的實戰經驗！使用的美國F404發動機、以色列的E/LM2032雷達都是經過實戰檢驗的！

大俠，我輸了，甘拜下風。

作為長期去外網逛逛的，個人吐槽下，現在外網風氣就是黑中國風越來越厲害，你只要無腦黑中國，那就對了。如果你站在中國這邊，會有一幫人用各種勢必的理由來反駁你，甚至重復重復再重復的反駁你。

比如在中國軍事領域，先是說中國的某某武器是其他國家國家的拙劣仿制，他們會說殲-10是仿制以色列的鷹獅、或法國的幻影2000、或美國F-16；會說殲-20是仿制F-22；會說FC-31是竊取F-35，并給出美國的XXX報告說中國黑客攻擊竊取了圖紙。他們不會去管兩者之間到底有著多少大的差距，從CNN到個人UP主都這樣閉著眼睛說，會有一群人點贊。

即使是我們引進技術或加以借鑒的武器，不會承認技術升級，只會將兩者劃上等號。紅旗-9和紅旗-16B都使用用主動雷達導引頭了，他們只會將和S-300和施基利劃上等號。殲-15和殲-16只會跟蘇-33和蘇-30MKK劃上等號，而不會去管兩者座艙電子設備差距哪怕瞎子都看的出來。

最后是永遠的實戰檢驗，像臺風陣風那怕去利比亞扔水泥炸彈也是實戰檢驗，比你沒有的強。不會去問沒有實戰檢驗過的紅箭-8導彈為何在伊拉克和敘利亞把實戰經驗豐富的M1A1主戰坦克挨個開瓢。還會貼出你墜機的新聞，說你有質量問題，并且主動無視僅美國空軍的F-16就墜毀了380多架，而殲-10總共只墜毀過6架。

你永遠叫不醒裝睡的人，國外這些算了，他們天生反智，而且他們這樣歇斯底里，從根本上說是他們怕了，要給自己勇氣。但是國內有些家伙跟他們一樣的舔跪黨、恨國黨們，老夫來一個噴死一個。

印度宣稱光輝戰機強過殲一10c，真有印度吹的那么好嗎？

印度當局一貫是吹吹擂擂，前段進口了法國36架陣風戰機，為了應對中國的殲20隱身戰機，急忙部署到中印邊界。說什么：“陣風戰機完全能夠戰勝中國的殲20”，眾所周知陣風戰機屬于三代半戰機，與殲20有著代的差距，根本就不是殲20的對手。

印度這又鼓吹光輝戰機完全碾壓中國的殲10c，印度這真是夜郎自大、不知天高地厚。光輝戰機是印度自己組裝的一款三代機，采用鴨翼布局設計，機上裝載著模仿米格一29的雷達，自己制造的相控雷達，其探測距離只有150公里左右，載彈量也很少。哪能與中國的殲10c相提并論？！

我國的殲10c戰機，是在殲10A的基礎上升級改造而成，其雷達探測距離能夠達到二、三百公里，在飛機的航速、載彈量、機動靈活性等方面完全碾壓光輝戰機。

所以綜合上述，我國的殲10c戰機戰勝印度的光輝戰機那是綽綽有余。前段殲10c戰機在泰國參加軍演，戰勝了泰國的所有的三代機。因此殲10c更勝光輝戰機一籌。

殲-10戰斗機和光輝戰斗機，分別是中印兩國在上世紀80年，為了實現戰機國產化的目標，提升本國空中軍事力量，而研制的一款第三代輕型戰斗機，當時兩國研制這款戰機的目的，一是為了提升本國戰斗機的研發水平，二是為了替代國內老舊的米格-21戰斗機，并實現與本國引進的蘇-27系列戰斗機實現輕重搭配，完成作戰任務的目的。

但是在經過十多年的研究之后，我國的殲-10系列戰斗機，已經基本上完成了當初的全部研制設想，除了實現100%國產化率以外，同時也實現了量產的目標。

而相較于我國的殲-10，印度光輝戰斗機的命運似乎要多舛得多，由于印度航空業的落后，光輝戰斗機的研制進度一拖再拖，直到40年以后的今天，仍然還沒有實現大規模的生產，而且該機型的性能也已經落后于目前的國際需要，屬于未量產先落伍的典型，同時這款戰機與我國研發的殲-10改進C型戰斗機，在各個方面都存在著不小的差距。

首先，從兩款戰機的飛行速度，載彈量等基本數據來看，光輝戰機與殲-10C的差距還是相當大的。

從目前國內已經公布的相關數據來看，光輝戰機的基本設計性能是一款典型的輕型戰斗機，最大起飛重量只有8.5噸，最大的飛行速度也只有1.6馬赫。而相較于光輝戰機，殲-10C是一款在殲-10B的基礎上改進的新型戰斗機，其最大起飛重量能夠達到19.2噸，最大飛行速度則能夠達到2馬赫。

除此以外，從戰斗機的機動性能來看，我國研制的殲-10C，由于采用了前緣鴨翼布局和帶有發動機矢量技術的渦扇-10B發動機，曾經在珠海航空展上做出了只有蘇-27戰斗機才能做的“眼鏡蛇機動”，在機動方面的性能更是徹底吊打光輝戰斗機。

因此我們姑且不討論無論是最大起飛重量，還是最大飛行速度，還是在機動性能方面，

殲-10C的性能已經遠遠超過了印度的光輝戰斗機，這一點已經是一個毋庸置疑的事實。

其次，在戰斗機航電領域，殲-10C的雷達、航電系統，無論是具體的性能還是國產化率，都遠不是光輝戰斗機可以比擬的。

對于一款戰斗機而言，除了發動機的載彈量和發動機性能以外，還有一個性能可以完全凸顯出戰斗機的優秀，那就是這款戰斗機的雷達、航電系統的性能，在這一方面，光輝戰斗機更是不能與殲-10C相比。

印度政府在上世紀80年代研制光輝戰斗機的時候，當時的研制計劃就是想搞一個萬國造，其中就準備將雷達系統和航電系統交給法國的達索航空公司去研制，基本上就是印度殼、法國芯。

因此，從目前國際上公開的消息顯示，光輝戰斗機采用的雷達、航電系統，與法國陣風戰斗機的雷達系統一致，采用了一部ECR-90脈沖多普勒雷達，其最大探測距離約150公里，可同時跟蹤10個目標并攻擊其中6個。

而相較于ECR-90脈沖多普勒雷達，殲-10C航電系統除了實現全部國產化以外，在殲10-B的基礎上進一步提升了航電系統的性能，采用新型有源機載相控陣雷達，能夠探測170公里內的目標，同時跟蹤12個以上的目標，并攻擊其中的6個，再搭配上殲十較大的載彈量，在作戰中將會取得遠遠超過光輝戰斗機的空中優勢。

所以拋開戰斗機量產規模、以及對本國國防技術提升等等其他的外部因素以外，單單就性能而言，印度研制的光輝戰斗機與我國的殲-10C，真的沒有什么可比性，如果再加上其他的導彈等配套武器上的差距，印度在國防工業領域與我國的差距，將會變得更加的遙遠。

在三哥的平行世界里光輝吊打殲10C，但是現實世界中的光輝不應該跟殲10C比，梟龍才是更現實的比較對象。

近期隨著中印因邊境軍事對峙升溫，很多軍迷開始關注兩國主戰裝備的性能對比。前幾天筆者剛回答了殲10C和陣風孰強孰弱的話題，今天又刷到光輝（下文以LCA代稱）與殲10C的對比話題。筆者覺得，如果陣風和殲10C之間還有討論的空間，但LCA跟殲10C之間真的沒啥好比的。

印度LCA戰機最近也有好消息，5月底印度第2個LCA中隊正式組建。一個LCA中隊包括16架單座型和4架雙座型，這意味著服役的LCA已經超過20架，很快（樂觀的話幾年內）就能達到40架。

而殲10C這邊已經曝光了第5批次的黃皮機，總產量預計已經接近200架。而且從第4批次開始已經換裝國產渦扇10B發動機。

雖然印度軍迷將LCA和殲10C相提并論，甚至認為LCA略勝一籌，但是真實情況是這兩種戰機無論從哪個方面看都不在一個檔次上。

首先，LCA在定位上就比殲10低一個檔次，整體性能全面落后于殲10。

印度LCA是一種最大起飛重量13噸左右的羽量級戰機，而殲10則是起飛重量接近20噸的輕型甚至接近中型的戰機，無論是載荷航程性能還是平臺機動性能都勝過LCA，更不用提殲10系列更先進、全面的航電系統。不說別的，LCA滿掛后僅300公里左右的作戰半徑就不能跟殲10系列相提并論

其次，殲10在發展到殲10C后已經是航電先進、綜合性能強大的三代半戰機，而印度LCA仍然是一款性能平庸三代機。

殲10C航電系統以一臺AESA雷達為核心，航電性能水平與四代機相近，是妥妥的三代半戰機，再加上國產先進PL10/15等先進武器，整體性能與美國最新的F16V不相上下。

而LCA雖然計劃未來升級到MK1，換裝以色列產的AESA雷達，達到入門級三代半的標準，但是目前服役的20多架仍然使用老式PD雷達，再加上孱弱的飛行性能，LCA可能是目前性能最差三代機（WW的IDF肯定同意筆者觀點）。

雖然印度也在推進MK2版本，通過增大機體、換裝推力更大的F414發動機、使用鴨式布局、使用更先進的航電系統等措施大幅提升LCA的戰斗力，但是以三哥一貫的表現來看，這玩意出來的時候，沒準殲10都停產了。

第三，印度LCA的整體技術水準，與我國的殲10系列完全沒有可比性。

LCA雖然號稱印度國產，但是其含金量相當有限。整體氣動布局來源于法國達索，飛控和發動機是美國產品，航電系統來自以色列，武器則是俄羅斯、法國、以色列的大雜燴。即便有這么多列強伺候著，LCA的研制一路磕磕絆絆，最近才形成作戰能力，而且服役數量僅20架出頭。

而殲10系列戰機雖然在研制時也廣泛采用國外技術，尤其是俄制發動機，但卻是實打實的自主知識產權。而自從去年殲10C換裝國產太行發動機后，相信已經沒有人質疑殲10的成色。而且殲10已經發展出A、S、B、C和TVC驗證機等數個型號，性能不斷改進和提升，總生產數量已經突破500架。說起來，LCA于1983年開始研發，比1987年立項的殲10還早4年呢，兩者在技術水平上的高下之分已經很明顯了。

所以，說LCA優于殲10C只是印度軍迷一貫的迷之自信而已，兩者根本沒有可比性。其實，LCA最合理、最現實的比較對象是中巴聯合研制的梟龍戰機，筆者兩者定位相似而且互為直接對手。但是即便與梟龍相比，雖然LCA在飛控、機體材料等方面有點優勢，但是與已經列裝100多架而且實現外銷的梟龍相比，LCA的劣勢還是很明顯的，更不用提使用AESA雷達、達到三代半門檻的梟龍BLOCK3已經首飛。

當然，雖然印度LCA的在軍迷圈中已經淪為笑柄，但是還是要客觀看待LCA對印度航空工業的意義，畢竟這是印度第一次研制高性能戰斗機，雖然磕磕絆絆，但也算從頭到尾走完了先進戰機研制流程，LCA對于印度航空工業的意義就好比殲10之于我國。以此為基礎，印度的航空工業也獲得了長足的進步，甚至還完成了艦載型LCA的研制。雖然艦載型LCA基本沒有像樣的戰斗力，但是這畢竟是二戰后亞洲自主研制的第一款艦載戰斗機。

印度的LCA光輝戰斗機非常強，采用世界各國的先進技術，不僅吊打中國殲10C，還能比肩中國的殲20。這樣印度式的自信說法你們信嗎？

LCA光輝戰斗機

LCA光輝戰斗機是印度研制的單座單發全天候超音速第三代戰斗機，是一種非常小的輕型超音速戰斗機。從1983年研制到2013年正式服役，花費了整整30年，可謂是三十年磨一劍。

LCA戰斗機采用無水平尾翼的大三角翼設計，長13.2米，翼展8.2米，高4.4米，空重6.5噸，最大起飛重量12.5噸。采用1臺自行研制的卡韋里渦輪風扇發動機，后來換裝為通用電氣F404-GE-IN20加力渦扇發動機，最大推力53.9千牛，加力推力89.8千牛，最大飛行速度1.7馬赫，實用升限15240米，最大航程1700千米。內置23毫米雙管機炮，備彈220發，最大載彈量3.5噸。

LCA是一種自重很小的輕型超音速戰斗機，使用上也會受到一定限制，有效載荷不會太大，航程也會受到影響，并且是小型單發戰斗機，但是印度卻用該機發展艦載型，這做法確實很印度。

殲10戰斗機

殲10戰斗機是中國成飛研發的第三代戰斗機，1982年開始論證，1994年開始研發，1998年首飛，2003年開始服役。目前已經發展了A、B、C等多個型號，總產量超過600架，已經成為中國空軍的主力戰機。

殲10戰斗機采用后三角翼和前鴨翼布局，采用單臺渦輪風扇發動機，發動機進氣口位于機頭下方，單垂尾，是中國第一種擺脫蘇式戰斗機風格自行設計的第一款戰斗機。

殲10戰斗機長16.43米，翼展 9.75米，機身高度5.43米，最大起飛重量19.2噸，最大武器外掛能力估計在7噸左右。殲10戰斗機裝備了一門半埋入式雙管23毫米機炮，位置在進氣口下方前起落架左側。采用1臺AL-31FN渦扇發動機，目前已經采用國產發動機，最大飛行速度2.2馬赫，最大升限22000米，最大航程3500公里。

作者觀點

作者個人認為印度的光輝戰斗機是典型的起了個大早，趕了個晚集。雖然擁有各國“先進技術”的加持，但是最終結果就是造了一架號稱三代機的二代機。

顯然從噸位上看光輝戰斗機太小了，根本沒法和殲10戰斗機相比，載彈量只有殲10戰斗機的一半。而且殲10戰斗機是出了名的機動性好，光輝戰斗機也比不上。

光輝戰斗機號稱國產，但是幾乎所有的關鍵設備都是外國進口。反觀殲10才是一架真正的國產戰斗機，光輝戰斗機不過是外國過時科技拼湊起來的洋垃圾。