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三陽巡弋150與新佳御110并不是一個級別的對手,互相之間并不存在競爭關系,畢竟新佳御110的排量小了那么多,價格上也相差了數千元,如果非要比一比,那就比好了。
三陽巡弋如下圖,目前價格是16800元。
這款車配置的是水冷單缸發動機,排量150CC,最大功率為9.2KW,最大扭矩為12NM,動力上明顯比新佳御110大了不少,但是這款發動機的震動控制得不算很好,這一點不如新佳御110,油耗方面表現臺灣車都不太省油,但是也不算離譜,一般水平而已。另外普遍反映輪胎不太給力,原廠輪胎是以耐磨為取向,因此在抓地性上不太講究,但是以16800的價格來看,這個輪胎的配置有點偏低,突然想起了金城草蜢200的那一對半熱熔輪胎,呵呵,跑題了。另外,雖然車身比新佳御要大一截,但是坐桶空間居然還要小很多,只能勉強放一頂頭盔,這點也不如新佳御。如圖。
做工上也還是有點糙,與合資企業的身份不符。減震也是硬,過減速坎就是受罪。亮點其實還是在配置上,前輪配置了博世的ABS,雖然只有一個輪子但是對于安全性上的提升還是很有助益,前后碟剎的效果也不錯,制動力強勁,不到一半的行程就可以抱死后輪,如果能換一對好點的輪胎,相信制動效果更為出色。
新佳御110如圖,目前售價是13800。
這款車基本上還是繼承了老款佳御的大部分優點,發動機運轉品質出色,噪音低,如果深處背景音嘈雜的街頭,從你身邊駛過你會以為是輛電動車,震動也很小,騎過的人都有這個體會。然后油耗也表現出色,百公里不到兩升的油耗非常優秀,從發動機角度衡量,新佳御110應該是全面超過了三陽巡弋150。其他配置各方面佳御也不差,安全性設施很豐富,例如傾斜角度自動熄火,汽車密碼防盜,邊撐熄火,前后聯動剎車,手剎車等等都有配備,做工上也還是保持了上代的水準,非常精細,大坐桶空間令人印象深刻。如圖。
另外盛傳的新佳御110電噴系統減配的說法,驃騎府懶得解釋了,看看老款佳御的電噴模塊吧!如圖。
再看新佳御110的電噴模塊,如圖。
同樣都是京濱的品牌——KEIHIN,所以,說減配之前,最好先弄清本田PGM-Fi與KEIHIN之間的關系。要說槽點,也還是動力特性上,騎起來感覺像電瓶車,沒有明顯的加速感,動力過于平順,導致了缺少一點個性,不過用來做居家使用還是很合適的。
總的來說吧!三陽巡弋150動力大配置高坐姿舒適,但是感覺糙了點,新佳御110這款車比較精致細膩,典型的日系踏板車風格,實用性比較好,配置也不低,如果是驃騎府來選擇,會更傾向于新佳御110。此答題僅代表個人看法,不一定正確,供你參考!
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