一款小日本的小破車還能翻了天？可能有人看到標題之后就會這樣想。但是不可否認，飛度自從引入國內(nèi)之后在同價位汽車之中表現(xiàn)非常出色，在小型家用車領(lǐng)域一直火到了現(xiàn)在，就算在當今所有汽車技術(shù)大肆發(fā)展的大環(huán)境下也占有很高的市場份額，甚至有愈演愈烈的形式，這其中有太多太多的原因。
我們先來看一下飛度的優(yōu)缺點，了解一下它是如何抓住國人心里的。
主要優(yōu)點：
1. 同尺寸車型空間利用率較高。
2. 同排量發(fā)動機油耗最低、動力最強、故障率較低。
3. 同級別車造型最時尚，便于改裝。
4. 同價位車型性能最優(yōu)秀。
5. 作為十萬內(nèi)的家用車，保值率高的驚人。
主要缺點：
1. 隔音效果一般，噪音比較大。
2. 配置較低，一般車型只帶收音機。
3. 安全性差，主動安全系統(tǒng)基本全無，兩個氣囊走天下。
單從優(yōu)點和缺點量方面來看的話，較為突出的優(yōu)點完全掩蓋了隱藏的缺點，因為它的諸多優(yōu)點正是大部分購車人的主流需求，所以讓很多人在購車的時候因為優(yōu)點而忽略或者弱化了缺點的存在，當然這也和飛度的定位和實力是密不可分的。
首先，飛度是本田搶占低端市場的主力軍，購買飛度的消費者中有80%以上都是年輕人，年輕人的特點就是預(yù)算較低（沒那么多錢）、消費不理性。再加上我們現(xiàn)在買車最主要的考慮無非就是外觀、空間、動力和油耗，而飛度車型無論從哪方面都能很好的迎合這部分人的需求，所以銷量不在話下。
其次，有錢人喜歡玩車，沒錢人也喜歡玩車，飛度雖然配置較低，但是改裝潛質(zhì)是非常大的。輪轂改大、車燈改亮、減震改好、排氣改爆，同時配合內(nèi)飾升級、配置加裝、音響更換等等一些列的變動，讓飛度車主有無窮的改裝樂趣，有句話說的好“一入飛度，終日飛度”，最終飛度變成了一輛男人的大玩具，沒事互相切磋一下成為常態(tài)。飛度改裝見面眼紅，又是拼速度又是拼性能的，沒事比比外觀看看輪轂，所以隨著飛度改裝的崛起，“平民超跑”的口號應(yīng)運而生。
再次，由于飛度車身小巧在道路上非常靈活，無論是什么樣的道路都能輕松應(yīng)對，再加上本身的油耗又很低，這就讓飛度在越來越擁堵的城市路段顯得更為突出。
最后，“買發(fā)動機送車”這句形容本田公司的話并非浪得虛名，本田發(fā)動機一向以動力強、油耗低、皮實耐用等著稱，尤其是在飛度和思域上面表現(xiàn)的淋漓盡致。目前飛度主流1.5L自然吸氣發(fā)動經(jīng)過幾代的更迭和多次過多次改進之后已經(jīng)可以爆發(fā)出最大動力為131馬力，油耗方面也是最值得驕傲的，百公里油耗6-7L可以說這是小排量自吸發(fā)動機的佼佼者。突出的動力加上嬌小的車身，這使得飛度在速度提升方面有很大的優(yōu)勢，百公里加速跑進10秒毫不費力，又進一步坐實了“平民超跑”的外號，一度成為很多消費者的熱議話題。
當然一輛車之所以能火起來不僅僅與自身質(zhì)量有關(guān)系，還需要天時、地利、人和多方的條件的配合，縱觀飛度歷史不難發(fā)現(xiàn)天時、地利、人和三大條件基本上都能滿足。
首先天時
天時既是時機，翻看汽車上市時間表不難發(fā)現(xiàn)，很多車型都是從2004款開始，那時國產(chǎn)汽車處于萌芽階段，國內(nèi)的汽車市場還被國外品牌占據(jù)著，像吉利、奇瑞和比亞迪等車企最主要以模仿為主，根本沒有自己的技術(shù)和平臺。所以國人度國產(chǎn)車完全不相信，想要買一輛比較長久的家用車大部分消費者還是要選擇一臺合資車，這時候飛度、Polo等小型家用車的上市迎合了市場需求，吸引了很多消費者的眼光。
地利既是市場，中國是消費的天堂，尤其是在2005年前后國家經(jīng)濟開始崛起的時候更是逐年增加，買房、買車已經(jīng)成為很多工薪階級必不可少的剛性需求，很多家庭也把買車提上了日程，自此之后國內(nèi)汽車市場也變的火爆，像是飛度、鋒范、威馳、卡羅拉、捷達、Polo、賽歐、凱越和伊蘭特等都取得了不小的市場份額，很多飛度的忠實粉絲就是那時候產(chǎn)生的，這也為后期的持續(xù)購買打下了基礎(chǔ)。
人和既是口碑，仔細觀察飛度車主有一個很大的特點，那就是“狂傲”。在他們的眼里飛度真的是好車的代名詞，和他們談車的時候總是能有一種“優(yōu)越感”，不論對方開的什么車他們總能拿來和自己的飛度相互比較一下，比加速、比油耗、比空間、比改裝，而且是拿自己的優(yōu)點來說事，別人問他什么車，他驕傲的說“GK5”，不明就里的人還覺得很有逼格。飛度車主在路上不論遇到什么車度想超，在紅綠燈口起步的時候只要有飛度永遠都是第一個起步。朋友的車比他好他看不起，如果比他差他更看不起，車主群里面討論的最多的就是今天我把某某車超了，有個某某車想超我被我給懟回去了。在他們眼里飛度哪哪都好，身邊有朋友想買車了首先推薦的就是飛度，還說什么真正懂車的人都會買飛度，所以飛度自帶營銷，這一點不服不行。
綜合來看，飛度真的是占盡了天時、地利、人和，而本田公司在今年又用老方法讓思域火了一把，一時間思域成了秒天、秒地、秒空氣的神車。那是不是像一些人開玩笑說的那樣，能降服飛度的只有它的老大哥思域了呢？答案是否定的。
隨著近幾年國產(chǎn)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，飛度的缺點月越來越多的被爆出，車體輕、車皮薄、噪音大、配置低、容易產(chǎn)生積碳和安全性太差等等。飛度口碑之所以慢慢下降是因為同價位車型變得越來越多，受到國產(chǎn)車的沖擊，很多合資車也紛紛以降價的形式來應(yīng)對，而飛度覺得自己市場口碑好在價格方面一直沒有太大的優(yōu)惠幅度，所以用同樣的預(yù)算買車的話選擇的空間非常大。
論性能，不說合資車，很多國產(chǎn)車不會比飛度差，逸動XT、艾瑞澤GX、吉利GS等等無論是在配置上還是動力上都要比飛度好一些，所以隨著時間的推移，飛度“神車”的神話會被打破。因為現(xiàn)在的消費者趨于理性化，汽車技術(shù)慢慢成熟，油耗、動力已經(jīng)不需要過多的考慮，安全第一才是買車的第一要素。
論省油，新能源汽車的出現(xiàn)改變了人們的購車標準，想要省油完全可以選擇新能源，或者是混動車型，不僅省油還能享受國家補貼，而且新能源汽車才是未來發(fā)展的趨勢。
論安全，飛度的安全性確實是短板，只有最高配的豪華版才配備了ESP其它的基本沒有，作為十萬左右的車來說這簡直弱爆了。胎壓監(jiān)測、車道偏離、剎車輔助、多功能方向盤、倒車 影像等輔助駕駛配置已經(jīng)是目前十萬級車型的標配，只有飛度不思進取，還想以低成本賺取高利潤，最終將會拍在沙灘上。
還有一點最重要，最近一段時間某利水軍黑對手的事情鬧到沸沸揚揚，車企高管一度開撕。其實網(wǎng)絡(luò)水軍不是從某利開始的，而是從某田開始的，飛度的熱度與網(wǎng)路水軍有著千絲萬縷的聯(lián)系。我覺得國產(chǎn)車企不應(yīng)該窩里斗，應(yīng)該聯(lián)合起來一致對外，團結(jié)一致做最好的汽車給最可愛的國人這才是最重要的。
好了，啰嗦了一大堆，都是自己的看法，不知道說的對還是不對，不喜勿噴，如果有不同的觀點可以告訴我，歡迎留言討論。