目前，還沒有國內哪家權威的新聞媒體報道證實了，目前中國軍事航空工業正在研發的艦載預警機就叫空警600，該稱呼目前也只是民間的稱呼罷了。

不過，雖然該型艦載預警機的相關正式名稱還沒有正式確定，但該款目前正在研發的艦載預警機項目卻是真實存在的，并且也據國內相關的新聞媒體報道稱，目前該款艦載預警機項目進展順利，相信用不了多久的時間就能聽到該款艦載預警機相關的消息了。

顯然，隨著中國軍事船舶工業逐漸加快建造航空母艦相關的工程進度，同樣與之配套的艦載預警機的相關研發進度肯定也是有一定加快的，不過以目前從網上所得知的消息來看，并不清楚該款中型艦載預警機是否具備通飛滑躍式和彈射型，這兩型航空母艦的能力。

也能從網上流傳的相關照片顯示，目前由中國正在研發設計的這款中型艦載預警平臺，無論是尺寸上還是外形上，都與美俄兩國研發出來的艦載預警機有著類似的設計風格。并且也據相關的報道稱，該款艦載預警機相關的動力源也已經初步解決了，將采用從烏克蘭引進來的新型D27槳扇發動機作為其自身飛機的動力源 ，該款槳扇發動機的最大輸出功率可以達到穩定11000馬力，目前國內還沒有研發出類似這么大功率的槳扇航空發動機。

還有一點需要說明的就是，中國在機載預警機雷達研發領域之中，絕對是處于領先位置的，其相關的研發能力也是要比美國強的。也能遇見，未來國產艦載預警機項目只要能夠研發成功，那么中國海軍就將獲得一款比美國海軍現役裝備還要先進的艦載預警機機型。

近日，一張網絡圖片迅速引爆了整個網絡，圖片是在湖北武漢最著名的“航母樓”附近拍到的，在航母樓水泥筑成的“航母甲板”上，并排停著一架中國最新的殲15戰斗機和一架形似于美國E2的艦載預警機。

航母樓是位于湖北武漢的一座用水泥建成1:1陸上航母模型，其作用就是為了更好的模擬航母的各種建筑和各種設施，為中國航母的建造提供經驗，此次圖片中在航母樓上發現的形似美國E2預警機的，很有可能就是中國目前最新研制的空警600型艦載預警機。

航母上搭載預警機，幾乎是現如今所有擁有航母國家的共識了，航母搭載了預警機，就可以使得航母艦隊的探測距離得到巨大的擴展，例如美國現役的E2C型預警機，飛行高度達到了10000米，對于普通的巡航導彈的發現距離達到了270公里，裝備了艦載預警機后可大幅提升航母的安全性、目標搜索能力和遠距離作戰能力。同時艦載預警機就是在高空中不停移動的飛行控制中心，可以在自身發現目標之后，引導和指揮航母艦載機攔截目標，極大的增加了航母所能控制的海域面積，提升了航母的作戰能力，堪稱現代航母的戰力倍增器。

但是由于我國目前所擁有的的兩艘航母，都采取的是艦載機滑躍起飛的方式，極大地限制了艦載機的起飛重量，使得其都沒有裝備固定翼的艦載預警機，只能退而求其次的選擇用直升機改裝的預警機，但是這種艦載預警直升機具有很大的缺陷，其飛行高度較低，也就是雷達的高度較低，俗話說：登高望遠，雷達高度低了，自然探測距離也就會變低。直升機的內部空間完全無法和固定翼飛機相比，內部空間少，就限制了其可以帶的空中指揮人員的數量，對戰斗機的指揮和引導能力也就隨之下降。

正是因為預警直升機有這么多的缺點，所以我們才積極的發展艦載固定翼預警機。報道稱，大約十多年前，我國就已經開始研制用于航母的固定翼預警機。此次的航母樓上出現艦載預警機，很可能標志著我們自己研制的空警600預警機已經從研制階段，走向了測試階段，相信在不久的將來，這種先進的固定翼預警機就會真正的登上航母，成為我們自己的航母戰斗力倍增器。

能！但是沒有必要。

武漢“航母樓”出現的艦載預警機模型引起了廣泛關注，這是必然的，因為大家太關心我國航母固定翼艦載預警機了，有人急急忙忙給這架飛機起名“空警600”，這是想當然把它排在“空警500”之后，但它肯定屬于海軍，所以這名字僅作為民間代用名吧。

我國對固定翼艦載預警機早已開始研究，這是肯定的，最早用運七改了架驗證機，但真正上艦的肯定不會是運七改，運七都是上世紀50年代技術了，而且是陸基運輸機，改出魔來也改不出艦載型，改它還不如重新設計了，也不是沒這能力。

這架艦載固定翼預警機模型就是我國新設計的了，確實外形看跟美國的E-2很像，這無可厚非，人家用了幾十年，只是不斷升級卻不換飛機，說明好用啊，蘇聯當初搞艦載固定翼預警機，雅克-44E，也模仿E-2，這種矮短機身最適合艦載。

研制這種飛機就是為了上艦，它比艦載直升機預警機飛得更高，速度更快，控制海域范圍廣闊得多，雷達也大得多，機上空間大，可帶更多的控制指揮人員，對航母來說，將帶來戰斗力巨大的提升。

咱們國產航母有兩種，一種是現在的滑躍起降式，還有就是未來的彈射起飛航母，固定翼預警機應該是為彈射航母準備的，從研制節點來看，也和彈射航母2022年前后服役這個時間節點重合。

但是，并不能完全否定它上滑躍航母的可能，它折疊機翼后，整體比殲-15戰機并不大多少，所以在航母上不會占太大地方，使用重載起飛點滑躍起飛完全沒問題，它的低空低速性能甚至比殲-15更好，所以降落更沒問題，而它上艦之后，對航母戰斗力提升是巨大的，即使要多保障一個機種，也非常合算。N

遲早的事，因為它是直通甲板航母的標配，當然是帶彈射的直通甲板航母。根據相關報道，我們的艦載預警機試飛成功已經有一兩年了。

據傳空警600為我國自主研發的艦載預警機，可以直接理解為紅色鷹眼，艦載預警機不能上航母，它還有何意義？

實際上唯一的問題是在我國擁有固定翼艦載預警機以后，能否將最新的預警機搭載在現有兩艘滑躍航母上？

美國的e2鷹眼艦載預警機于2005年進行過短距滑躍起飛試驗，實驗結果表明一點問題都沒有。

而且在這之后，諾斯羅普格曼公司也曾經向印度推銷過鷹眼預警機。如果艦載固定翼預警機無法在滑躍航母上起飛，那么這斯羅普格魯曼公司是想不開嗎？

（鷹眼預警機滑躍起飛的相關資料圖實在沒找到，所以上一張F14湊活吧。）

但是問題在于，安全性，以及艦載固定翼預警機的維修使用相關成本極其高，他們有些承受不起。

或者說世界上僅有法國的戴高樂號航空母艦試試世界上唯一非美國航母擁有艦載預警機的。

（yak-44，話說中俄聯合研發也不錯，畢竟俄羅斯自己研發那也不用指望了。）

原因很簡單，養不起唄。

但是，我國航母數量豈止三艘？那么我國就對艦載預警機有著較大的需求。

并且這兩艘滑躍起飛的航空母艦，也不可能就那么干脆的扔了吧，那未免太浪費了，就算不安裝彈射器，也得能起飛艦載預警機吧？

并且槳扇發動機（螺旋槳在低速的時候表現遠，超過噴熱氣的噴氣式發動機）+平直翼（后掠角度越大，表現越糟）+低速升力優化（戰斗機更多的是針對高亞音速跨音速超音速的方向進行優化，所以說他們在低速段的表現非常糟糕）

如果使用我國現有的渦槳發動機/渦扇發動機，就算可以滿足在彈射航母上的使用，也無法滿足滑躍航母上較高的起飛需求，那么我國的預警機只有換裝性能更強的發動機以后才能上滑躍航母。

其實螺旋槳發動機飛機起飛要求非常低。美國曾經實驗過E2c滑躍起飛。得出結論105米空載2噸油。155米標準載荷起飛，185米滿載起飛。

后來他們把相關數據交了了印度，希望印度選擇這個作為航母預警機。但185太長了，飛行甲板幾乎全空，對飛機調度帶來非常大的麻煩。印度最后選擇卡31。

這是E2c沒有換發動機。中國如果選擇更大推力發動機以及更好的機翼設計，可能會在155米以內，這樣上艦就沒有問題。

近來有消息報稱，我國已經研發出了艦載預警機，并已經在軍方某試驗場進行模擬起落試驗，并po出衛星圖片和遠拍圖片證明其為我國正在研發的空警600型艦載預警機。 艦載預警機的重要作用不言而喻，可以在航母上的艦載雷達不開機的狀態下，依靠背負的圓盤雷達進行全方位的搜索工作，提前預警可能的威脅，并依靠機載設備將信息匯總分析，發送給航母使用，還可以作為空中的移動指揮平臺進行空中指揮作業，這些對于航母編隊來說，作用是非常明顯的。

目前世界上使用艦載預警機最成熟的當屬美國海軍了，其所使用的E2鷹眼預警機是美軍唯一的艦載預警機，也是最先進的艦載預警機，美軍在作戰行動開始前都會先出動鷹眼進行預偵查，并協調艦載戰斗機的作戰。有專家分析，依靠目前曝光的照片和官方渠道公布的信息，我國在10年前便開始了艦載預警機的研發工作，外觀上與美軍鷹眼預警機相似，起飛重量在25噸上下，采用雙槳扇發動機，機載設備自然是我國目前最強的航電和信控系統，還有可能會才用低反射面蒙皮來減少雷達反射面積，提高隱身性。不過這些消息都未經官方證實，目前也只是結合已知信息進行的分析，不過可以確定的是其外形，以及為上艦做準備的加固起落架系統，這是不會有變化的。

目前來說，我軍已建成的兩艘航母不會搭載固定翼預警機，空警600的動力并沒有戰斗機那樣強勁，滑躍起飛對它來說不現實，暫時也只能依靠原有的艦載預警直升機來承擔預警任務。只有在后期國產全直通平直甲板航母成功下水并海試后才會上艦，配合蒸汽彈射和未來可能的電磁彈射，我國的艦載預警機才會真正發揮作用。不過這也側面印證了一個事實，第二艘國產航母應該是全直通平直甲板，而且一定會配備彈射器，這絕對是個好消息！

空警-600可以有，叫不叫空警-600倒可以商量，這是根據美國《大眾科學》雜志一篇文章，《見見空警-600，一種可以幫助中國海軍與美國抗衡的飛機》，一個出口轉內銷的名字，于是蜂擁而上沒意思，2012年國內網友給它的命名是JZY-01，意思艦載預警機的拼音縮寫，以為海上固定翼艦載預警機當有另外的編號方式，噢，有了空警-500，就有空警-600呀，完全是憑空臆想，我們還是叫JZY01的好，話說JZY01能登上國產航母嗎？這得研制成功了才成。就在去年1月，香港的《南華早報》曝出海軍駐閻良軍代室的一張模糊的照片，并據相關信息判定，JZY01已于2015年首飛，首飛當然是個好消息，我們干嗎藏著遮著呀，再說了天上偵察衛星每天都在盯著，這飛機的塊頭并不比殲-15小哪里去，想保密也難，所以據此可得出基本判斷，研制是研制，可能還沒有首飛。

沒首飛說得這么熱鬧。可見不是小事，自從大遼下了水，JZY01的消息似乎沒斷過，有以運-7運輸機P出來的圖，專家證實了子虛；有在武漢水泥航母看見的模型，有在中國軍事博物館看見的航母模型機，包括《南華早報》的這張照片，總之目前沒有一個準確消息。中國未來航母發展不會到001一級嘎然而止，即不會停留于滑躍起飛的航母而終止，002一級的發展已不是秘密，無論蒸彈還是電彈，都是要帶彈射的，那么固定翼艦載預警機發展一定也在路上，還沒試飛，就引得爭睹圍觀，說明艦載預的重要，它是航母戰斗力生成的重要一環，也難怪軍迷們著急，然而艦載固定預從根上講是科學實驗活動，科學首在嚴謹，好比要蒸一鍋干糧，不可能因吃飯太急就掀窩，怎么著也得等炊熟了不是？

001A是上不了的。就是網傳大棗號，雖然改進不小，但畢竟滑躍起飛的航母，JZY-01就是勉強上去，也挺費勁的，也不見有任何相關報道，001A預留了艦載固定預上艦的任何設施。當然這要看，我們的JZY-01體量有多大，太小了不能適應未來航母發展需要，太大了001一級自然上不去，其實大與小，美軍航母即有一個現成的例子，E-2，經過多年發展和使用，一直在持續升級，現在型號已編到E-2D，大小有似一架F/A-18“大黃蜂”，用之10萬噸級的航母，用著挺好的。航母發展已百年，任何一款艦載機都是經過了嚴格科學論證和實踐過了的，E-2大小就挺合適，運-7不成，太大，畢竟一款老飛機，已失之改造價值，我們的JZY-01會是一個全新打造的飛機，這正是人們瞪大雙眸盯著閻良的原因，只有它才有這樣的能力。

002會在什么時間交付？大棗號打造了5年多點，按中國生產一代研制一代的研發規律，002當在打造之中，排水量加大了，應在8萬噸以上，沒有造過，也沒有任何經驗可循，時間可能要適當延長一點，按6年或7年計，從2017算起，發展出的節點，當不晚于2034年，七年間也自可摧熟一架艦載固定預，飛機研制的技術規律也差不多六七年的樣子，好在我們不缺發動機，渦漿6D已經成功，這就是說還可以快一點，快一點至少也得五年多，所以照我們這種算法，算下來，JZY-01試翼應該是快了，2018沒有消息的話，明年準有動靜。快了快了，可以一睹我們的JZY-01的風采。魂舞大漠感覺吧，應該與E-2倒差不差，直接借鑒參考，可以加快我們的研制進程。網友們覺得呢？

空警600能不能上航母，目前官媒還沒有多少消息，只能謹慎的猜測分析一下。

說到空警600，這是一型螺旋槳動力的中型預警機，外形早已曝光、和常見的運-7差不多，承擔單位也是運-7的老東家——西飛，這么一說兩者之間的聯系就很明確了，不過和運-7相比，空警600的載機平臺也有一些變化，最明顯的就是分叉的尾翼和多垂直尾翼，這是為了平衡雷達罩的氣流遮蔽作用。

外觀上看來，空警600除尾翼外和運-7的差別不大，內部結構卻完全重新設計、并加裝著艦鉤，以適應上艦的需要。

那么空警600能否上艦呢，沒問題，其實大家都看得出，空警600原本就是為這一用途而生的。

對幅員遼闊的我國來說，空軍、海航的活動范圍巨大，空情指揮的壓力也很繁重，只有空警2000這樣的大型預警機才能滿足這樣的作戰需求，小型的空警500平時只作為一種補盲和備份措施。

如果要在陸地上使用，螺旋槳動力的空警600巡航速度較低，性能稍遜，顯然更不太合適，那么結論就十分明顯了。

空警600的技術參數，目前完全保密，但可以根據公開的運-7猜測一二，該機長22.3米，翼展30.2米（主翼可折疊），最大起飛重量大約為25噸，巡航速度大于每小時400公里、最大速度大于每小時510公里，滯空時間——不行、這數據真的不能說，反正E-2C滯空時間可達6小時，這方面咱還有一些差距就是了。

空警600的巡航速度，比美軍E-2C略低，但仍能滿足當前的戰術需要。

具體到空警600的雷達，型號不詳，據傳為空警500的ZDK-03改進型，如果消息屬實，空警600的目標探測能力至少與E-2C相當，對海上大型目標（轟炸機、運輸機、民航客機等）的探測距離有望達到500公里以上！

如前面所講，空警600完全具備上艦的能力，除非有更好的選擇，未來她一定會上艦。

眾所周知國產003航母必定裝備彈射起飛系統，搭配空警600毫無問題，而目前的002國產航母能否使用空警600呢？

筆者認為這并不是一個大問題，畢竟002型航母的主要任務是訓練，搭載固定翼預警機的需求并不十分迫切，而且和艦載戰斗機不一樣，空警600的訓練科目很多都可以在陸上訓練基地完成。

不過筆者大膽猜測，以運-7的起降性能，空警600其實完全有能力從002、001上的195m跑道滑躍起飛，唯一有懸念的就是機庫空間夠不夠大了！

空警600不僅完全能上艦，而且還可能很快，各位就和筆者一起拭目以待吧。

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