七＋年代士兵滿八整年，復員進工廠可安排個三級工，在同樣工令的工人中屬佼佼者，極少有人比過。八級工屬于可望不可及的。那年代（八五年前都是，直到九一年止）廠長工資低于老工人是正常，口糧也少于工人，工人真的是企業主人。現在工人在企業地位是啥，估計都能掂得輕，等級森嚴啦！

請您看看我們單位的這位八級工老師傅：

我們赤峰市（原昭烏達盟）巴林右旗水利局上個世紀七十年代曾經有一位八級工，名字叫莫日根圖（蒙古族），月工資99元，是當時全局工資最高的人。

莫日根圖老師傅是建國前參軍，是部隊的汽車駕駛員，參加過抗美援朝戰爭，最先是駕駛貨車，為部隊運送彈藥和給養，后來給首長開小車。戰爭結束回國，仍舊給旗（縣）委領導開小車，六十年代中期晉升到八級工。文革時期，老干部靠邊站，他也基本上沒什么事。因為有戰功，造反派沒人敢惹他。

七十年代中期，旗革命委員會為水利局配備了一臺蘇聯產的嘎斯69雙開門（現在的小汽車都是四開門）小汽車，莫日根圖老師傅也隨車調來。此時他已經50歲左右。只開了不到一年時間的車，水利局領導考慮到老師傅的年齡和身體有病及戰功等多方面因素，就讓他暫時離崗休養了（不影響發工資），后來水利局建了個電瓶廠，老師傅當顧問

。

莫日根圖老師傅愛人是旗醫院的醫生，夫妻共有兩兒一女。三個孩子都有出息，大女兒曾任赤峰市紅山區政府副區長、赤峰市旅游局局長等職，現已退休。大兒子也在赤峰市工作。小兒子曾任巴林右旗政府辦公室副主任，旗土地局局長等職，后來調往赤峰市。

莫日根圖同志1980年當選為內蒙古自治區昭烏達盟第四屆人民代表大會代表，《巴林右旗水利志?人物篇》已有記載（見圖片）。

八級工資制，從五十年代開始實行。那時的工資進升制度，還是比較正規的。一些大型國有工廠，差不多每個工段都有八級工，都是工段的骨干，在解決工藝難題方面發揮著重要作用，所以很受人們的尊敬。

70年代沒評過八級工，想當也當不上。雖然79年漲過工資，主要照顧工齡長工資低的人。八級工都是五六十年代評的，評八級工不僅有技術要求，還有名額限制，徐州礦務局青山泉煤礦，四千多職工只有兩個八級工，一個機電八級一個掘進八級。八級工也是工人，工資最高的工人，和技術員工程師兩碼事。七級工八級工在煤礦上被稱為大級頭，并沒有人爭著要，因為危險的活大級頭先上，塌方，掉頂，首當其沖。拿什么錢干什么活，當時分的很細。

工人評級是文革前的事，文革后的七十年代舊的規章制度早就打亂了，只是那時工資固定不動，既使是八級也是以前評的，到七十年代，級別，文憑，職稱，軍銜都不搞了。

主要是技術，一輩子當工人但你的思想、頭腦不聰明技術不精當然當不上八級工，另外工作時間長經驗豐富了學的技能高當然技術級別才高，但一般八級工是挺難的。

有些工種不設八級。技術含量偏低的一些工種，有五級到頂，六級到頂，七級到頂的。八級到頂的工種，技術含量高，能晉升至八級的工人，相當不容易，屬鳳毛麟角，中大型企業里也沒有幾個。

七十年代的八級工都是六十年代進的，因七十年代只有七九年全國職工百分之四十進級名額，這還有一條要求，主要是要解決五八年的二級工，高級工基本上都沒調整，只有到了八十年代職工工資調整才進入正規。

70年代的工人和農民大家對自己本職工作都是很認真的學，都是你追我趕，工人，農民的社會地位得到了充分的認可，全國是工業學大慶，農業學大寨，全國學解放軍各條戰線都有榜樣可學我所經歷過的看到的工業，農業，軍營都是你追我趕一心為集體，沒聽說誰為評級而影響工作。

8級工是50年代至60年代初的事。從文革開始至1980年，再無漲級之事。更沒有獎金。

比如1969年參加工作的鉗工或電工或車工或任何工種，學徒期3年，滿徒之后定一級工，第二年定為二級工。這就定型了，一直到改革開放的1985年左右，才開始恢復漲級漲工資。