清朝末年，青島地區在被德國占領之后，開始了現代化的城市建設，所以青島第一批路名是德國式的路名，如“威廉街”（今太平路）、“柏林街”（今曲阜路）、“亨利親王街”（今廣西路）、“漢堡街”（今河南路）。

民國初年，第一次世界大戰爆發了，日本借口對德國宣戰，占領了青島，于是青島的路名也穿上了“和服”。如“佐賀町”（今廣西路）、“萬年町”（今江蘇路）、“舞鶴町”（今太平路）、“靜崗町”（今中山路南段）等等。

青島現在的命名體系是1922年青島回歸祖國之后形成的，于是就形成了以“江蘇”、“湖南”、“北京”、“廣州”、“泰安”等集省名、市名、縣名為一體的命名方式。另外，還有許多地方是以別稱來命名的，如“芝罘”就是“煙臺”、“滋陽”即“兗州”、“蘭山”就是“臨沂”。此外，上世紀二十年代建設了“八大關”—— 山海關路、嘉峪關路、居庸關路、正陽關路、寧武關路、韶關路、臨淮關路、紫荊關路、武勝關路、函谷關路，這些以祖國10個著名關隘的名字命名的道路。繼而，又出現了以“峽”（團島的八大峽）、“湖”（南京路周邊）、“江”、“山”和“島”命名的路。

一個熟悉的地名往往構成記憶的大海，而路名像珊瑚礁保存一個錯綜的秘密，在人和路名之間有一份默契。對于一座城市，路名就像一套密碼，你只有了解這座城市的全部底蘊，才有可能一一破譯。

1914年日本取代德國控制了青島后，當局極力擴展市區，建設工業。日人在實行擴充市街約可以分為三期，第一期為日僑居住地，即今天市場一路、二路、三路和聊城路、臨沂路一帶，以聊城路一帶為商業中心區，稱“新市區”；第二期為臺東鎮一帶及廣州路和臺西鎮之間的高地，前者以商店和工業用地為主，后者為居住用地；第三期為臺東鎮西北之商業區和大港防波堤內填海地面，主要為工業用地。在第一次日本占領青島后期，日本紡織業迅速涌入青島，在沿鐵路線的四方和滄口一帶形成了集中工業區。至1922年中國收回青島時，青島市區規模比德占時期擴大了三倍，而在空間布局上城市形成了臺東及大港周邊、四方、滄口三個集中的工業帶。

1929年南京國民政府接收青島，規劃市區范圍向北擴展至滄口、李村，向東擴展至辛家莊、麥島一帶。 這一時期的城市建設，繼續完成充實原市區外，同時開辟新市區，新辟了齊東路-大學路間、登州路-西山路間及臺東鎮東南住宅區，榮城路東“特別規定建筑地”，湛山以東等住宅區；開辟了臺東鎮西北工廠地，四方-滄口之間大工業區。在旅游開發方面，沿海一線建立起一系列旅游景點，以中山路為核心的金融商業娛樂區、八大關別墅區相繼建成，嶗山風景區開發建設，棧橋整修擴建，水族館竣工開放，湛山寺開工修建，第三海水浴場建成。

日本第二次占領青島后將市區向北發展至白沙河，向東擴展至午山，成為一長25公里，寬約4-5公里的帶形城市，市區中心北移。滄口及其以北至白沙河填海地及平坦地為集中工業區；市南為高級住宅區。

建國之后，1981年提出發展隔海相望的黃島區，辟建新港。

路名無言，卻幾乎是我們政治、社會生活演變過程的顯示卡。而任何一項試圖窮盡地名意味的努力，也就難免成為美麗的愚蠢。

路名就像是一個城市的名片，是一個地方政治、經濟、文化、歷史、地理、民俗等多種社會和自然現象的忠實記錄。現在講城市“文化論輸贏”，而道路名稱就是整個城市文化很基礎、很重要的一個方面——畢竟它與市民的生活是息息相關的。如果把城市道路、橋梁、立交等稱為城市建設的“硬件”，那么也可以把路名稱為城市建設的“軟件”。

路名標識出一個個個體生命或城市生命的車站，不管我們曾作過逗留還是呼嘯而過，我們都已進入了它珊瑚礁般的纏結之中。

路可以指道路，也可以指路一級行政區域，近似于行省。以一市之地，納多個省級行政區域，是不是有種掌控全國的既視感？一想到甘肅路，寧夏路，河北路，統統都在我治下，是不是有種深深的滿足感？當然，這只是一種假設的解釋，但再不靠譜的解釋，終歸也是解釋，對不對？

不只是青島，全國很多城市都是這樣命名的，估計是約定俗稱了。

在市政規劃的時候，政府要給各個道路起名字，自己編名字？不太現實，還費腦子。直接用現有城市的名字命名，簡單又好記，不是么？

我所在的城市長春，有重慶路，桂林路，上海路，長春大街，西安大路，都是很有名的地方。

據百科查找的資料，以省市名稱為城市主干道命名的風氣，最早是出現在1860之后的上海，然后從民國時期的南京發揚開來。

1

上海：開中國風氣之先

19世紀中葉，在鴉片戰爭之后的上海出現了很多外國列強租界。

而在那些公共租界中，各個資本主義國家都想用自己國家的語言命名道路，于是吵得不可開交。

后來妥協的結果是——大家干脆都用中國的地名。

據說，這妥協的背后，是為了讓老外能夠在潛移默化中記住中國省市的名稱、知道這些主要城市/省份在中國的大概空間分布，便于老外更進一步了解中國。

1862年，英國領事頒布了《上海馬路命名備忘錄》。這份文件里規定：南北走向的街道，以各省的名稱命名；東西走向的街道，以城市名稱命名。

最早采用這種方式命名的，共有19條馬路。其中最有名的兩條馬路，一條叫做南京路——為了紀念《南京條約》給英國帶來的巨大利益，另一條是北京路——清朝時中國的首都。

于是，上海就這樣開了用省市地名為馬路命名的先河。

現在大家也會發現，上海不僅到處都是中國各地的省市地名，而且其中很多都與這些地方在中國版圖上的位置相對。

比如說上海西南角有“欽州路”“柳州路”（廣西地名），東北角有“鞍山路“雙陽路“（東北地名）。

起初，這些馬路名稱并不被老上海們接受，上海的馬路名稱真正統一下來，其實是在新中國建立以后。

而那個時候，使用省市命名馬路，已經在中國各地蔚然成風了——而這，與古城南京的關系就很大啦！

2

南京：推廣至全國

上海在道路命名上，開風氣之先。

而在中國城市道路命名系統上，影響最大的，應該是南京。

最能體現省份、城市命名規則的，主要集中在現在南京的城西北。簡單來說，城中道路主要是城市命名，城北道路主要是省份命名。

經不完全統計，南京現在至少有74條以地名命名的街道，可以簡單分為3類。

1、以省份命名：包括湖南路、云南路、黑龍江路、福建路、山東路、察哈爾路等（至少17條）；

2、以城市命名：包括廣州路、拉薩路、北京東路、北京西路、漢口路等（至少15條）；

3、其它地名命名，至少42條。而在這之中，頗有特色的是以山命名的，包括山陰路、武夷路、天目路、普陀路等（至少18條），還有很多以水命名的，比如富春江路、新安江路、楠溪江路等。

民國時期，國民政府定都南京，尤其是1927年至1937年，可以說是民國的黃金十年。

那么，民國時期的南京為什么要效仿上海，用地名給馬路命名呢？而且主要集中在現在南京城西北的位置？

首先，百科妞來回答第二個問題：目前大部分以地名命名的馬路，大多位于鼓樓區、玄武區等地，而在民國時期，這些地方都是新區，處于快速開發的狀態，原先并沒有固定的街道名稱。

而對于第一個問題，簡單來說，就是“有償冠名法”。正如上述所說，由于鼓樓、玄武、下關等地原來都是開發區，所以急需大量的資金。

那么，當時的民國政府就依據各個省份、特別市和其它大城市所上交的賦稅以及一筆建設經費，來給首都的主干道冠名。

當時政治地位顯赫、經濟發展繁盛的省市，就有了優先選擇的權利，比如湖南路、江蘇路、上海路等。

同時，還要考慮到省市道路分布的相對位置，比如黑龍江路位于東北，湖南路和湖北路相鄰，廣東路位于福建路的西南位置。

但是這些道路的分布并不是和中國地圖區位完全相符的（而國民黨撤退至臺灣后，也按照這種省市命名道路的方式建設臺北的主干道，并且大致和中國地圖區位相符）。

由于當時的南京是中國的首都，國民政府希望將首都南京建設成為“全國城市之模范，并足以倫歐美名城的首善之區”，而且國民政府強調南京的城市建設“為國內各市的設計之倡”。

所以很快，從上海發端、南京提倡的這種道路命名系統，很快在全國各地推廣開來。

以上就是百度里比較靠譜的解答，同理，青島的路名也是這么來的。

這不是青島特有的現象，全國好像都這樣，我這是天津，上海道、大連道、錦州道、廣州道，還有很多小區也都是城市名：十堰里、保定里、漓江里等等。

沒有歷史的新建城市，城市是在原來是阡陌農田，荒山野嶺建起來的，地方沒有淵源和典故，為便于記憶，采取大多數人皆知的省、城市命名道路，是很好的辦法，上海如此，青島也如此。

我也正想問這個問題，前幾天去了一次青島，說實話啤酒挺好喝，還不貴，就是道路都是城市名，他們的道路大多都是上坡，下坡，還有亂停車到處都是，非法占道，有的斑馬線都停了車，很郁悶他們的交警不問嗎？

你好，我是老李愛游戲、不止游戲、很高興

能回答你的問題，關于青島為什么許多路都以

城市命名，這個其實全中國都是這樣的，不止

青島，我曾經去上海旅游，我也注意到了這個

奇怪的現象，都是以國家省份城市命名的路。

那么這是為什么呢？其實這是英國人先起的頭

1842年中英（南京條約）簽訂，上海作為通

商口岸之一，當時的英法美都是有自己的租界

大家修自己的路，各自起各自的名。而1863

年，英美租界正式合并成共同租界，就為依照

誰的標準起名產生了矛盾。

于是機智的英國領事先發制人發布了（上海街

道命名備忘錄）

這些將道路原名更改。

南北走向的街道以各省的名稱命名。

比如：云南路、貴州路、廣西路、浙江路

湖北路、福建路、山西路、山東路、河南路

江西路、四川路等…！

東西走向的街道以城市名稱命名。

比如：北京路、寧波路、天津路、南京路

九江路、漢口路、福州路、延安路等…！

英國人以這種方式命名，一是為了展現列強

勢力范圍，另一方面將道路改為各省市路名

更容易備案和記錄。方便租界當局能夠盡快

熟悉當前城市，乃至全中國的地理情況。如果

幫到你了，也希望可以給我點個贊，關注一下

哦。

規則就是這樣的，以地名命名

以城市地名命名道路，可取之無數。而取其它命名難度較大。大多城市幾乎很多如此取名。