潛艇有大小,最大的臺風級核潛艇水下排水量接近5萬噸,小的潛艇水下排水量只有幾十噸。
漁網確實能夠纏住潛艇,但是結果卻不一樣。
1998年6月22日,一艘北朝鮮“玉戈”級潛艇在距離索科奇港以東約18公里和朝韓邊界以南33公里的韓國水域被一個漁網纏住。

一艘韓國漁船觀察到幾名潛艇船員試圖將潛艇從漁網中解開。這艘漁船通知了韓國海軍,一艘護衛艦把潛艇拖到東海港的一個海軍基地。潛艇在被拖進港口時沉沒了。6月25日,潛艇在大約30米的深度被打撈出來,9名船員的尸體被找到。
如果網住大型的潛艇,悲劇往往會發生在漁船身上。
英國是有核國家,是北約重要成員。愛爾蘭海、蘇格蘭西海岸克萊德灣有重要的核潛艇基地,基地有核武器。這里也就成了冷戰期間北約和華約潛艇頻繁活動的地區,甚至被譽為潛艇公路。

1973年英國加入歐洲經濟共同體(EEC)后,共同漁業政策賦予所有成員國使用海域的相同權利。
由于在該地區活動的漁船數量增加,極大的增加了漁網兜住潛艇的概率。
1985年2月,扇貝拖網漁船MhairiL在平靜的海況下被拖入水中沉沒,5名船員全部遇難,他們的尸體一直沒有找到。

在整個20世紀70年代和80年代,有許多漁船在漁網中“兜住”潛艇的報道。
1982年愛爾蘭漁船Sheralga號在都柏林海岸附近網住皇家海軍柴電潛艇HMS Porpoise號,Sheralga號沉沒,但是船員幸免于難。
1987年,另一艘愛爾蘭拖網漁船“夏晨號”被一艘不知國籍的潛艇向后拖了20英里。后來美國海軍才承認:是一艘美國核潛艇。

在冷戰最激烈的時候,漁船網住核潛艇頻繁發生,但是出于國家安全的原因,這類信息一直是保密的。
所以,實際上核潛艇被漁網纏住的事情要比公開披露的多的多。
能纏住核潛艇的不僅僅是漁網,結實一點的繩子全部都可以纏住核潛艇。
在冷戰期間,前蘇聯曾經有一艘核潛艇被拖曳聲納纏住了推進裝置以后失去了動力,被迫上浮。
在歷史上,聲納還不完善的時代,防潛網是一種重要的反潛手段。

進入港口的水下空間和航路是有限的,用反潛網來封閉住大部分通往港口的航路,只留下可供自己潛艇使用的主要出口。
在二次大戰期間,大量的反潛網用來保護港口和錨地,防止敵方潛艇偷襲。
專門的反潛網都是用鋼索制成的,比魚網要結實,并且沉重的多。布設的時候要使用專門的金屬浮標才能吊掛在海面下。

而且這些浮標上往往還會有炸彈。
1940年,為了防御日本海軍的潛艇入侵舊金山提伯龍海軍基地,美國海軍架設了一個橫跨整個金門的反潛網。
最大的一個網重六千噸,長七英里,在舊金山灣的入口安裝,從索薩利托一直延伸到舊金山碼頭。
為了存放這些巨大的金屬網,海軍專門租了一個大倉庫。并且租下比鄰倉庫的九英畝土地,專門訓練水手安裝和操作這些反潛網。二戰進入高潮期間,又租了19英畝土地外加一個干船塢,用來訓練相關人員。

到二次世界大戰結束的時候,一共培訓了超過1萬名水手專門吊放反潛網,布置反潛網超過10萬噸。
二戰結束以后,這些反潛網被當做廢鐵從海里撈出來賣給了收廢品的人。訓練中心和干船塢變成了公園,在水下固定反潛網的混凝土錨墩成了防波堤的一部分。

懸吊反潛網的巨大金屬浮標一部分賣給了收廢鐵的,還有一部分被送到了加利福利亞,被養蜂人當成蜂巢。
由于現在的科技進步,潛艇使用先進魚雷可以在幾十公里以外發起攻擊,沒有必要潛入對方的港口。所以固定的反潛網在現代化的戰爭中意義不大。