我這個純電動車主來說說吧，其實(shí)要想延長電池壽命，要注意的地方還不少呢，不過大部分注意事項(xiàng)都和其他鋰電池電子產(chǎn)品一樣。
1.以慢充為主、快充為輔。純電動車都有直流快充和交流慢充兩種充電接口，大多數(shù)車使用直流快充可以在30-45分鐘內(nèi)完成0-80%充電，再用差不多的時(shí)間從80%充到100%（為了保護(hù)電池而大幅降低充電功率），這是直接利用充電樁內(nèi)部的充電機(jī)進(jìn)行。而慢充是交流勻速充電，慢充樁本身不帶充電機(jī)，輸出220V交流電之后，由車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電充入電池，0-100%少則6-8小時(shí)，多則10小時(shí)以上。對電池來說，低電流穩(wěn)定充電比大電流快速充電確實(shí)更健康。所以，有充電樁的車主又不用擔(dān)心這個問題。但對于沒有自己充電樁的車主來說，這個方法可操作性并不高。
2.盡量淺充淺放。鋰電池最健康的使用方式就是“掐頭去尾”式充放電，用電盡量不低于20%，充電盡量不超過80%，讓電池電量始終在20%-80%之間循環(huán)，避免滿充滿放，對電池壽命是最有利的。但這也意味著，你只能用到全部電量的60%。一輛標(biāo)稱續(xù)航400公里的純電動車，你就得把它當(dāng)成續(xù)航240公里的車來用。這個用車方式比少用快充的可操作性還要低，本來電動車?yán)m(xù)航就短，還只能用60%，到了冬天續(xù)航再打5-8折，按照這個用法，每次開100多公里就要充電了。
3.定期來一次完整充放電循環(huán)。把電量用到不足20%，再完全充滿到100%，這就是一次完整的充放電循環(huán)，每一兩個月進(jìn)行一次就可以了。這個可操作性還算強(qiáng)，但要注意，一旦把電量用到20%以下，就算是偶然為之，也建議直接充滿，否則也有損電池壽命（當(dāng)然，只是一次兩次無所謂）。
4.不要在電量過低/過高狀態(tài)長時(shí)間閑置車輛。如果長期低電量存放，電池處于深度放電狀態(tài)，陽極和陰極很容易氧化產(chǎn)生一層不導(dǎo)電的氧化膜，導(dǎo)致沒法再次充電；如果完全充滿后長期不開車，電池的總?cè)萘靠赡軙》s水，從而縮短滿電續(xù)航里程。所以當(dāng)你未來半個月以上不開車時(shí)，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)讓剩余電量保持在40%-60%左右。如果超過半年不用車，那下次用車之前最好先充一次電。
5.低溫環(huán)境盡可能避免急加速。5℃以下的低溫環(huán)境中，急加速等大功率放電容易使鋰離子在電極表面形成結(jié)晶，從而造成電池容量衰減，這個過程是不可逆的。
6.不在高溫下存放或跑長途。現(xiàn)在正是暑期，在暴曬的地方停車或者白天連續(xù)跑長途，電池會因?yàn)榄h(huán)境溫度高外加持續(xù)大功率充放電而升溫。對一般的三元鋰電池來說，電池溫度超過40℃就會有損電池壽命，同樣是不可逆的。
以上就是延長純電動車電池壽命的必要條件（不是充分條件哦），以我3年的用車經(jīng)歷來看，純電動車就是這么嬌貴。總之把這貨當(dāng)你爹伺候就對了，如果你不想8年之內(nèi)電量衰減30%以上的話。