2014的標致308，1.6L手動。1.37噸215輪胎的車，肯定沒1.1噸195輪胎的省油，但防撞梁，氣囊皮厚，安全配置好。綜合考慮吧，不能只盯著油耗。

這個還得區分來看，現在的標致車感覺油耗還行吧。雖說和日系德系比還是有點差距，但是也不是差太多。除了油耗你還可以看看法系車的用料以及底盤技術都是比較考前的。

來上兩張我18款408 1.6T的油耗。

這個問題我有發言權，這是我的標致307的綜合油耗，百公里7.7升，2008年的自動擋，老車型，搭載的4速自動變速箱，這個油耗在這一批老車型當中算低的了，開的稍微“猛”一點就容易破10升。

標致車的油耗大致分三種情況：

1、搭載4速自動變速箱的老車型。

這一批車基本上沒有省油的，307、308，老款的408等車型，都是搭載4速手自一體變速箱，除了換擋頓挫明顯以外，油耗也非常大，甚至自動擋206的油耗也得八九升，特別是在市區開，輕輕松松突破10升油。

老款508的油耗也偏大，2.0和2.3的油耗其實差不多，自然吸氣，雖然搭載6AT，油耗也不低，也是市區比較明顯，看著油表指針往下走，真的很“慌”，平平常常10升油。

這一批車型在高速上還不錯，百公里7升油能下來，特別是508，市區能跑出是十三四升油，高速上可能用不了7升，車本身自重也大，這也是高轉速發動機的特點：高速省油，后段有爆發力。

2、帶渦輪增壓的車型。

東風標致最早帶渦輪增壓的車型就是3008，1.6T和2.0自吸的油耗區別大不，8升左右，高速上稍微低一點，包括后期帶渦輪增壓的508，綜合油耗都差不多。

帶渦輪增壓車型當中，408的油耗是最經濟的，1.2T能跑出5升以下，1.6T的6升以下，這也是這個這型曾經大賣的原因之一。

后期的1.8T在4008和5008上表現也不錯，大部分都能保持在8升以下。

3、手動擋車型。

老款的1.6發動機不帶CVVT，油耗也算湊合，市區能保持在7升左右，高速6升，14年改款以后加了CVVT，動力有所提升，油耗價也降低了不少，市區能保持6升左右。

除了車型自身的因素以外，駕駛習慣也很大程度上影響油耗，各種車型都一樣，開車手法不同，開出來的油耗也會有很大差別。車輛自身的因素我們沒有辦法控制，能控制的就是駕駛習慣和平時的保養維護，這兩點可在一定范圍內改善油耗。

308/1.2t自動擋，百分之80高速，20是市區。暴力駕駛，隨時油門踩到紅線，17000公里。表顯5.8，實際6個，基本上沒上過4毛一公里

看你怎么開了，以前出去玩租過一次308，高速穩得很，平均5個油（高速），市區8-9吧。但是我覺得省油這個東西不應該放在選車條件里，畢竟買一臺外觀優雅，開著質感很好的車，每年多花2000塊錢油錢，又算得了什么呢？（5.0排量以上除外）

去年12月提車，1.8t駕控板508l，主要上海市區開，目前開了8千公里，表顯百公里油耗8.8l，最近從上海郊區奉賢跑了一次到浦東金橋，出門后開始計算，40公里左右路程，平均速度46公里每小時，表顯油耗5.5,以上為個人數據，僅供參考

理性思考數據說話，咱們用一組數據來看看標致的油耗水平。

先看一下標致408，

七年前的車，2.0自吸加6AT，很多人喜歡的順滑的動力配置，油耗11升以上，這是絕對油老虎的Level

六年前的車，動力換成1.8L，還是6AT，動力從147到138，低了5%，油耗一下子降到了8升多的水平，直接就是老虎變貓。

最近的車型，1.6T加6AT，動力提升20%以上，油耗也略有下降

再看一下308

2013款1.6L還是老舊的4AT，油耗9.5升的水平，比現在的2.0T都高

2016年改款，同樣的1.6L換了6AT，有所改觀了

最新的1.2T，油耗水平已經相當出色

新上市的508，從油耗表現看也不錯

結論

標致的油耗高不高要分兩個階段看，2013、2014年及之前，標致就是一個“油老虎”的水準，那會兒307什么的車還都賣的挺好，但是油耗那么高結果傷了品牌的口碑！

2015年之后，標致開始推出基于THP發動機的車型，變速箱也進行了升級，油耗水平恢復到合資品牌的正常水平，但是之前的口碑積累導致錯過了中國汽車市場的爆發期，也就造成了標致雪鐵龍現在的格局。

我是EcoDriving綠色駕駛，討論油耗有數據才更專業，歡迎關注。

1.6自吸豪華版，車上三個人，后備箱兩個密碼箱和一個雜物箱。全程開空調

psa的車費油，究其原因是兩款2.0和2.3的自然吸氣發動機造成的。

近幾年發動機技術的進步，特別是渦輪增壓的廣泛應用，帶t的小排量發動機大行其道，加上自動啟停技術，讓汽車的油耗一降再降。

但汽車的使用不光是油耗一個指標，1.5 噸的車重，加上2.0的自然吸氣發動機，放在自吸當道的年代，百公里十一二升的油耗沒人會在意，但放在現在會被人詬病。

幾年前2.0以上的大排量發動機是高檔車才有的配置，買得起大排量的車主，沒幾個會在意油耗，現在汽車進去了尋常百姓家，一點幾的小排量開習慣了，自然接受不了多燒三四個油，都是四個輪子在跑，多燒油就要被鄙視。

殊不知要是開過大排量自吸車后，對小排量渦輪增壓就無感了，低速力量，高速平順都是比不了的，渦輪增壓發動機的使用壽命和保養成本，也是一個看不見的費用，均攤到汽車的整個使用壽命的油耗中，并不一定比自然吸氣的發動機便宜。

1.6t車主，起步三四千轉較多，油耗感覺還可以，表顯8.8，小熊油耗統計也不超過九個，感覺這油耗不錯了