1
2019年，普京已經(jīng)67歲了。
當(dāng)他順著俄羅斯的方向仰望著世界地圖時(shí)，不由得深深嘆了口氣。
2
在俄羅斯的西邊是烏克蘭，那邊曾是前蘇聯(lián)的小弟，現(xiàn)在已經(jīng)全面投靠了北約，這個(gè)國(guó)家已經(jīng)十分衰敗了，2014年內(nèi)斗后經(jīng)濟(jì)快速下滑，2017年全年GDP僅1121億美元，人均GDP僅2650美元，2019年軍費(fèi)開(kāi)支預(yù)算可憐到僅僅37億美元，因?yàn)閯偙欢砹_斯割下了一塊克里米亞，新仇舊恨，占著有北約罩著，時(shí)不時(shí)來(lái)點(diǎn)刻赤海峽沖突一類的摩擦。
蘇聯(lián)曾經(jīng)將烏克蘭傷得很深，住在西部的烏克蘭人甚至以講俄語(yǔ)為恥。在北約的支持下，烏克蘭像一根楔子卡住了俄羅斯的西擴(kuò)，還斷了俄羅斯從烏克蘭經(jīng)過(guò)的天然氣管道。俄羅斯和德國(guó)一商量，決定從圣彼得堡經(jīng)芬蘭，瑞典，丹麥到德國(guó)建一條天然氣管道，叫“北溪2”天然氣項(xiàng)目，這個(gè)天然氣的價(jià)格還比美國(guó)的液化天然氣便宜了40%，當(dāng)時(shí)正在圍堵俄羅斯經(jīng)濟(jì)的特朗普還立刻大罵德國(guó)總理默克爾被俄羅斯人收買了。
北溪2項(xiàng)目圖
俄羅斯往西南方向是土耳其，土耳其南邊是敘利亞，俄羅斯派出軍隊(duì)在那片深不見(jiàn)底的混亂泥潭里作戰(zhàn)，那里有俄羅斯人的塔爾圖斯港，大筆軍火訂單，以及打通什葉派之弧后的油氣管道線。
俄羅斯與土耳其之間隔著黑海，從黑海進(jìn)入地中海，有土耳其人控制的兩處細(xì)細(xì)的海峽，到達(dá)地中海可以跟歐洲人做生意，但想要把生意做到全世界，還得從地中海經(jīng)英國(guó)人控制的直布羅陀海峽（不過(guò)英國(guó)政府可不怎么中意俄羅斯），才能到達(dá)大西洋。
黑海的出海口是葉卡捷琳娜二世打下來(lái)的，當(dāng)時(shí)蘇沃洛夫的軍隊(duì)兵鋒直指巴爾干半島，眼看要為俄國(guó)奪取咽喉要地伊斯坦布爾，法國(guó)大革命爆發(fā)了，全歐洲開(kāi)始流行砍國(guó)王的腦袋，再往西走可能法國(guó)人的思想就傳過(guò)來(lái)了，葉卡捷琳娜摸了摸自己的脖子，叫蘇沃洛夫退了兵。
往北走，俄羅斯通往波羅的海的出海口，是一座美麗極了的城市圣彼得堡。可惜輪船從波羅的海的芬蘭灣起步，要進(jìn)入丹麥人控制的大、小貝爾特海峽和斯卡格拉克海峽（所以俄羅斯一直跟丹麥關(guān)系不錯(cuò)），才能到達(dá)大西洋。
圣彼得堡是彼得大帝以舉國(guó)之力從瑞典人手里挖下來(lái)的心頭肉，為了守住當(dāng)時(shí)俄羅斯人唯一的出海口，連首都都遷到了這里，可惜圣彼得堡并非不凍港，我兩次去圣彼得堡都是冬天，親眼見(jiàn)到河流和海洋都被凍成了冰塊，那一刻，特別理解俄羅斯人想要一個(gè)深水不凍良港的狂熱心理。
在俄羅斯人的歷史上，只有彼得和葉卡捷琳娜二世能被稱為大帝，他們二人對(duì)俄羅斯人的不世功勛之一，就是各自?shī)Z取了一個(gè)通往歐洲的出海口（一個(gè)從瑞典手里搶來(lái)波羅的海出海口，一個(gè)從奧斯曼帝國(guó)手里搶來(lái)黑海出海口）。
俄羅斯還向東方嘗試找出海口，從腐朽的清政府手里奪下了海參崴，海參崴有千葉群島寒流經(jīng)過(guò)，每年有3到6個(gè)月的封凍期，不算深水良港，但還好冰層厚度沒(méi)有圣彼得堡那么變態(tài)，可以通過(guò)破冰船打開(kāi)缺口，因此俄羅斯極看重海參崴的戰(zhàn)略地位，將太平洋艦隊(duì)司令部放在了這里。
世界主要海港和航線示意圖，這也是世界財(cái)富流動(dòng)圖
既管俄羅斯擁有地球上最廣袤的陸地（亞洲大部分太冷不適合定居），但因?yàn)榫暥忍撸麄€(gè)國(guó)家沒(méi)有一個(gè)像樣的出海口，要么被別國(guó)掐脖子，要么就不是不凍港，俄羅斯無(wú)法順利的進(jìn)入大西洋和太平洋和世界各國(guó)快快樂(lè)樂(lè)做生意，而海運(yùn)是世上最廉價(jià)的運(yùn)輸方式，俄羅斯大量資源如果能解決海運(yùn)問(wèn)題，就是解決了俄羅斯的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。
上帝給了俄羅斯人最多的土地，卻不給他一個(gè)好港口，開(kāi)了個(gè)正正經(jīng)經(jīng)的國(guó)際玩笑。
3
北約異常痛恨俄羅斯，但要剿滅俄羅斯，不能硬上，這個(gè)國(guó)家還擁有6850枚核彈頭，要是哪天普大帝不高興了，跟大家同歸于盡就不太妙了。
于是北約對(duì)俄羅斯慢刀子放血，意圖將俄羅斯的經(jīng)濟(jì)圍困到死，俄羅斯人從前蘇聯(lián)繼承的70%的武器裝備，大部分已經(jīng)開(kāi)始老化，眼看著這些年，俄羅斯的常規(guī)武器不僅沒(méi)什么進(jìn)步，還在慢慢退化，只要搞死俄羅斯的經(jīng)濟(jì)，到時(shí)候俄羅斯連維護(hù)武器的錢都出不起了。
北約在經(jīng)濟(jì)圍困上做得很成功，經(jīng)過(guò)歐美一輪又一輪的制裁，俄羅斯2018年GDP（發(fā)文時(shí)官方還沒(méi)有公布數(shù)據(jù)）IMF預(yù)計(jì)只有1.58萬(wàn)億美元（中國(guó)廣東省2018年GDP就有1.44萬(wàn)億美元），俄羅斯2019年軍費(fèi)預(yù)算也僅有430億美元，這個(gè)可憐的數(shù)字，只有中國(guó)一年香煙行業(yè)總納稅1600多億美元的26%。
俄羅斯老百姓的日子也越發(fā)艱難，購(gòu)買力越來(lái)越弱。
上圖是俄羅斯各行業(yè)收入表，其中工程師月薪約60000盧布（6000元人民幣），建筑工人52500盧布（5250元人民幣），程序員45000盧布（4500元人民幣），翻譯44000盧布（4400元人民幣），經(jīng)濟(jì)42000盧布（4200元人民幣），銷售管理類36000盧布（3600元人民幣），會(huì)計(jì)30000盧布(3000元人民幣)。商店售貨員僅僅20000到25000盧布（2000-2500元人民幣），大學(xué)冷門專業(yè)的副教授，月薪僅2500元人民幣，要靠多兼職才能維持生活。
很多崗位的收入相對(duì)中國(guó)要低很多，可見(jiàn)俄羅斯普通人收入較低。
而根據(jù)我在圣彼得堡和莫斯科旅行時(shí)記錄下的物價(jià)，俄羅斯的物價(jià)跟中國(guó)相差不大。
我朋友說(shuō)，他在商場(chǎng)看見(jiàn)一對(duì)年輕夫婦在店鋪相中了一雙鞋，兩夫妻在那猶豫商量了許久，還要咬咬牙離開(kāi)了，朋友過(guò)去看那雙鞋子的價(jià)格，僅僅110元人民幣---這還是普通年輕人的消費(fèi)力。
而我乘火車從莫斯科前往圣彼得堡時(shí)，同行的國(guó)人說(shuō)一定要給檢票員小費(fèi)，因?yàn)椤八齻兊牡仔絻H800元人民幣”（我有點(diǎn)懷疑是不是夸張了）---我那節(jié)車廂的檢票員美得讓人目眩，如果她在深圳做個(gè)平面模特，一個(gè)月至少也能收入50000人民幣了。
4
普京順著俄羅斯的地圖往上看時(shí)，眼神突然開(kāi)始發(fā)亮，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)俄羅斯民族巨大的戰(zhàn)略空間。
最近有一條不起眼的短新聞，夾雜在中導(dǎo)條約和委內(nèi)瑞拉內(nèi)亂等其他大事中，普通人很容易遺漏掉---1月31日消息，俄羅斯將在今年年內(nèi)恢復(fù)中斷30年的北極地區(qū)戰(zhàn)機(jī)空中巡邏，這一任務(wù)將由俄羅斯北方艦隊(duì)和太平洋艦隊(duì)的兩個(gè)米格-31BM遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)大隊(duì)承擔(dān)。
在這條靜悄悄的新聞背后，和整個(gè)俄羅斯國(guó)家命運(yùn)生死攸關(guān)。
這種遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)的航速可達(dá)每小時(shí)3000千米，升限為20.5千米，在不進(jìn)行空中加油的條件下平均航程為3000千米，由四架戰(zhàn)機(jī)組成的飛行編隊(duì)能控制800至900千米寬的空域。
每架戰(zhàn)斗機(jī)的每小時(shí)綜合飛行成本，大概幾十萬(wàn)人民幣上下，這樣大把的燒錢，必定事出有因。
普京的嘴角微微上揚(yáng)---是的，北極很有可能，成為俄羅斯的金鑰匙。
5
北極的寒冰正在融化。
2005年1月，法國(guó)海洋動(dòng)力學(xué)和氣候?qū)W研究所教授卡斯卡爾發(fā)表文章稱，25-30年內(nèi)，由于溫室效應(yīng)，北冰洋的冰將全部融化掉。
現(xiàn)在離北極完全冰融，大概只有5到10年時(shí)間了。
北冰洋的冰融掉以后，北冰洋即可全面通航，將重新劃分世界海運(yùn)版圖，北美，北歐，東北亞之間的距離將拉近，華盛頓到莫斯科的航線比經(jīng)過(guò)歐洲的航線縮短1000公里，從倫敦到東京的航線從2.8萬(wàn)公里縮短到1.64萬(wàn)公里，歐，亞和北美之間的航道縮短了6000-8000公里。
北極航道的開(kāi)通，影響最大的將是蘇伊士運(yùn)河。
2018年8月23日，馬士基集裝箱船“VentaMaersk”號(hào)從海參崴出發(fā)，正式開(kāi)啟北極之旅。此次航行持續(xù)一個(gè)多月， 9月1日左右通過(guò)白令海峽，正式進(jìn)入北極航線，9月底抵達(dá)圣彼得堡。
這是世界最大的航運(yùn)公司馬士基在北極航線上試行的第一艘集裝箱船，此次航行開(kāi)發(fā)出比蘇伊士運(yùn)河更節(jié)省時(shí)間的航線，為未來(lái)在擴(kuò)大北極貿(mào)易方面邁出的非常重要的一步。
北極航線與傳統(tǒng)的蘇伊士運(yùn)河航線相比，途經(jīng)地區(qū)國(guó)家少、幾乎沒(méi)有沖突與海盜隱患等潛在優(yōu)勢(shì)。
比起常用的東亞-歐洲航線途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的全程21000千米，北極航道航程可將航線縮短至12800千米，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)縮短至10-15天。到2020年，北極航線東北航道運(yùn)輸量將超3000萬(wàn)噸，到2030年，亞洲至歐洲貨運(yùn)的25%都將取道于此。
一艘平均裝載標(biāo)準(zhǔn)貨物4500標(biāo)準(zhǔn)二十尺箱的Panamax（巴拿馬型）船從巴拿馬運(yùn)河通航的話，預(yù)計(jì)要支付約45萬(wàn)美元的通航費(fèi)，從蘇伊士運(yùn)河通航的話，要花費(fèi)約23.5萬(wàn)美元的通航費(fèi)---而北極航道并沒(méi)有人工運(yùn)河收過(guò)路費(fèi)。
北極航道開(kāi)通后，世界物貨海運(yùn)流通將影響深遠(yuǎn)：
石油消費(fèi)國(guó)市場(chǎng)71%位于北極航道所涉的東亞、北美洲和歐洲地區(qū)，
天然氣消費(fèi)市場(chǎng)74%位于北極航道所涉洲際之內(nèi)，北極航道的使用無(wú)疑會(huì)削弱其他地區(qū)天然氣的供給和降低相應(yīng)航線的承載比例。
鐵礦石和鋼鐵需求市場(chǎng)的92%集中在中國(guó)、日本、韓國(guó)及歐盟等近北極國(guó)家，即使中日韓不使用北極航道運(yùn)輸鐵礦石，也會(huì)對(duì)東亞-澳大利亞航線、南美東海岸-好望角-遠(yuǎn)東航線等造成較大沖擊。
煤炭的消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在中國(guó)、日本、韓國(guó)及歐盟等（四者總和占消費(fèi)市場(chǎng)的63%）近北極國(guó)家和地區(qū)，將顯著減弱南美東海岸-好望角-遠(yuǎn)東航線、遠(yuǎn)東-澳大利亞、遠(yuǎn)東-東南亞航線的承載比例。
另外還有谷物，鋁土礦/氧化鋁和磷酸鹽及其他產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸也會(huì)受到一定影響（這些產(chǎn)業(yè)沒(méi)有上面幾大產(chǎn)業(yè)海運(yùn)影響大）。
黃金水道是俄羅斯人世世代代夢(mèng)寐以求的東西，但除了航運(yùn)，北極還有大禮相贈(zèng)。
據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局2008年評(píng)估，北極地區(qū)總資源量4120億石油當(dāng)量中，俄羅斯的北極海域 占有2400億桶石油當(dāng)量，80%以上是天然氣，其中有500億桶為潛在石油資源。55.2%集中分布在西伯利亞西部盆地。
由于地處偏遠(yuǎn)，北極地區(qū)的石油開(kāi)發(fā)成本并不低，國(guó)際油價(jià)維持在52-81美元/桶時(shí)，俄羅斯北極海域的石油開(kāi)采才不會(huì)虧損，雖然國(guó)際石油公司都暫時(shí)放緩了北極開(kāi)發(fā)，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司仍制定目標(biāo)到2035年在北極大陸架獲得超過(guò)10萬(wàn)立方米天然氣A+B+C1級(jí)儲(chǔ)量資源，目前已民完成7.4萬(wàn)億立方米的工作量。
北極同樣有點(diǎn)非常重要的軍事戰(zhàn)略地位，俄羅斯核潛艇如果占領(lǐng)北極海域，10分鐘以內(nèi)導(dǎo)彈就可以打到美國(guó)本土。
6
俄羅斯在2007年就深謀遠(yuǎn)慮，制定了北極政策。
計(jì)劃共分三部走，最終目標(biāo)是在 2020 年實(shí)現(xiàn)在北極地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)地位：
第一階段2008至2010年：通過(guò)對(duì)地質(zhì)，地球物理，水文，制圖和其他領(lǐng)域的研究工作為劃定俄羅斯聯(lián)邦北極區(qū)的外部邊界打下基礎(chǔ)，加強(qiáng)國(guó)際合作。第二階段2011至2015年：通過(guò)國(guó)際法對(duì)俄羅斯聯(lián)邦在北極區(qū)的外部邊界界定，發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，為在北極航線開(kāi)展歐亞過(guò)境業(yè)務(wù)建立一個(gè)通信管理系統(tǒng)。第三階段2016 至 2020 年：確保俄羅斯聯(lián)邦在北極的領(lǐng)導(dǎo)地位，并把俄羅斯的北極區(qū)域打造成國(guó)家戰(zhàn)略資源基地。
俄羅斯在北極地區(qū)的三部戰(zhàn)略到2019年基本已經(jīng)完成。
同時(shí)，俄羅斯在北極地區(qū)進(jìn)行軍事部署，在北極改造和配備了一系列先進(jìn)武器系統(tǒng)，包括：“堡壘”岸基導(dǎo)彈系統(tǒng)，“極地版”S-400“凱旋”防空系統(tǒng)，新型T-80BVM主戰(zhàn)坦克，新型DT-30PM“勇士”全地形車等等。
美國(guó)對(duì)北極的反應(yīng)速度要慢一些，2013年5月，美國(guó)才發(fā)布了《北極地區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略》和《海岸警衛(wèi)隊(duì)北極戰(zhàn)略》，11月美國(guó)防部發(fā)布《國(guó)防部北極戰(zhàn)略》，2014年2月美國(guó)海軍發(fā)布《美國(guó)海軍北極路線圖2014-2030》，2015年1月，美國(guó)發(fā)布《北極地區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略執(zhí)行報(bào)告》。同時(shí)美國(guó)宣布重建第二艦隊(duì)，并在美國(guó)管理的最北端格蘭島建立圖勒空軍基地（由第821空軍基地群掌控，向北美防空司令和空軍航天司令部提供導(dǎo)彈預(yù)警、太空監(jiān)視和太空控制），目標(biāo)直指北極。
而俄羅斯將北極當(dāng)成了國(guó)家新的生命線在經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)窮成這樣的政府，甚至建成了世界上第一座“羅蒙諾索夫院士”號(hào)浮動(dòng)核發(fā)電站，其組件主要包括兩座35兆瓦核反應(yīng)堆和一艘144米長(zhǎng)、30米寬的駁船。專門為北極的資源開(kāi)發(fā)服務(wù)，而俄羅斯現(xiàn)在在北極地區(qū)投入的破冰船等設(shè)備，居然也比美國(guó)先進(jìn)，數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。
“羅蒙諾索夫院士”號(hào)浮動(dòng)核發(fā)電站
據(jù)息，北極航道將會(huì)給俄羅斯帶來(lái)20-30萬(wàn)億美元的財(cái)富，在北極這塊區(qū)域上，俄羅斯走得比任何一個(gè)國(guó)家更遠(yuǎn)，想得更深，是當(dāng)成國(guó)家戰(zhàn)略的勝負(fù)手在用心經(jīng)營(yíng)。
7
海運(yùn)承擔(dān)著我國(guó)90%的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸量。
我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)量較大的遠(yuǎn)洋航線主要分為兩條：中歐航線與中美航線。中歐航線主要由我國(guó)港口出發(fā)，南下，經(jīng)印度洋到達(dá)南亞，西亞，歐洲各港口。其中到達(dá)歐洲港口的航線可分為兩條：一是經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河，進(jìn)入地中海，出直布羅陀海峽到達(dá)歐洲各港；二是繞過(guò)非洲南端的好望角進(jìn)入大西洋，達(dá)到歐洲各港。中美航線則是有中國(guó)港口出發(fā)，經(jīng)太平洋達(dá)到美洲的太平洋沿岸港口或經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，達(dá)到美洲東海岸各港口。
但是蘇伊士運(yùn)河特別貴，好望角特別遠(yuǎn)，都很費(fèi)成本。
北極航線可以縮短中國(guó)到歐洲、中國(guó)到北美洲的海運(yùn)距離，新的北極航道一旦完全打通，由于大量海運(yùn)成本大幅降低，將對(duì)我國(guó)產(chǎn)生巨大影響。
比如我國(guó)青島至挪威納爾維克這條航線，與經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河或者好望角相比，通過(guò)北極東北航線后，單次航行總成本下降了10%與17%，不僅物流成本降低，同時(shí)中國(guó)大多數(shù)貨物也不用經(jīng)馬六甲跟亞丁灣這些海盜猖獗的區(qū)域，安全性大幅提高。
而從上海到鹿特丹這條線，以均速14kn航行，北極航線也比傳統(tǒng)的中歐航線少7.6天，時(shí)間越短，燃油成本越低，大大加強(qiáng)我國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
我國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右計(jì)算。據(jù)此方法測(cè)算，如果北極航線完全打開(kāi)，用北極航線替代傳統(tǒng)航線，每年可節(jié)省533億到1274億美元的國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)成本。
我國(guó)高緯北方的大連、青島、天津三大港將受到極大利好，三座城市也會(huì)因?yàn)楸睒O航道的開(kāi)通高速發(fā)展，我國(guó)航運(yùn)布局將向北偏移。
同時(shí)中國(guó)南方的港口深圳，廣州，寧波將受到一定影響，中國(guó)港口城市北方更強(qiáng)的格局將被北極航道的全面開(kāi)通奠定。
面對(duì)如此巨大的經(jīng)濟(jì)利好，北極航道這條線，我們中國(guó)是非走不可了。
8
昨天，美國(guó)正式宣布退出《中導(dǎo)條約》，與俄羅斯關(guān)系日益緊張。
自克里米亞公投之后，美國(guó)的刻意打壓，加上石油技術(shù)的提升，現(xiàn)在世界石油價(jià)格在50美元/桶上下浮動(dòng)。
俄羅斯單靠賣資源維持經(jīng)濟(jì)已經(jīng)被美國(guó)死死掐住了脖子，2018年，俄羅斯人均收入僅3200元人民幣每月，而這個(gè)國(guó)家10%的富人掌握全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的近50%，可見(jiàn)除了我們國(guó)人常去的莫斯科和圣彼得堡，在其他凋蔽的城市和鄉(xiāng)村，一定有大量人均月收入1000到2000元的貧困人口。
而在俄羅斯被北約步步緊逼的地緣政治中，俄羅斯向西部歐洲和西南中東的通路，都被堵得半死。
但是現(xiàn)在，無(wú)人注意的北極黃金航道和巨大的油氣資源，成為俄羅斯最后翻身的希望。
9
67歲的普京抬頭望向俄羅斯地圖的北方。
上帝在那里劃出一片冰雪皚皚的區(qū)域，等待著俄羅斯人前去開(kāi)發(fā)，只要守住這一條黃金航線，俄羅斯沒(méi)有優(yōu)良出海口的地緣劣勢(shì)將徹底改變。
而普京也即將像彼得大帝和葉卡捷琳娜二世那樣，成為俄羅斯人歷史上真正的英雄。
離北極航線完全開(kāi)通大概還有5到10年。
普京已經(jīng)統(tǒng)治俄羅斯20年，卻一直受到西方的打壓，當(dāng)他望向地圖北方時(shí)，不由得握緊了拳頭，那里有俄羅斯最后的希望，是帶領(lǐng)俄羅斯走出困境的唯一出路。
只要能搞定北極，1.4億俄羅斯人民鑄好的歷史皇冠，已迫不及待，要戴在他的頭上。