若是運(yùn)價(jià)尚合理、怎會(huì)犯渾走國道,身上若無千斤擔(dān)、誰拿性命賭明天!
說白了貨運(yùn)不賺錢,為了多賺三五斗、貨車司機(jī)不得不走免費(fèi)國道,日夜兼程、存在疲勞駕駛可能、加之國道本身情況復(fù)雜,人貨不分離,很容易發(fā)生事故悲劇發(fā)生,令人心碎、氣憤、無可奈何!
建議如下三招兒,勢必能夠解決!
高速降費(fèi)?勢在必行
我國高速公路四通八達(dá)、幾乎覆蓋全國每個(gè)縣市角落,運(yùn)行里程世界第一,遠(yuǎn)超第二美國,羨煞旁人!
但是目前運(yùn)行不太樂觀,除江浙滬、大灣區(qū)、京津冀、京港澳、京滬高速上貨運(yùn)稍微繁忙外,其余大部分高速公路都是空空蕩蕩、貨車很少、不飽滿!
貨車越少、收費(fèi)越少,高速公路貸款還款、維護(hù)保養(yǎng)等壓力巨大,隨著高速鐵路網(wǎng)的完善,國家本身都在鼓勵(lì)公轉(zhuǎn)鐵,貨運(yùn)量必會(huì)被鐵路搶奪一部分!慢慢就會(huì)形成惡意循環(huán),卡友不走高速、高速貨運(yùn)越來越?jīng)]落,卡友和高速造成雙輸局面!
最好的方法就是降低高速收費(fèi),建議降低50%,讓卡友想走高速,降低國道貨車流量!
提高運(yùn)費(fèi)?恢復(fù)信心
近幾年,資本在貨運(yùn)行業(yè)興風(fēng)作浪,各種貨運(yùn)APP的橫空出世、造成惡意競爭、本身車多貨少、運(yùn)費(fèi)目前已經(jīng)跌倒低谷、不合理的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)簡直侮辱整個(gè)行業(yè)從業(yè)人員!
如果不提高運(yùn)費(fèi),別說高速了,就是國道今后也很難看到幾輛貨車,因?yàn)槎几男辛耍?/span>
最好的方法就是國家相關(guān)部門出面,制定有效的貨運(yùn)定價(jià)機(jī)制,使得卡友有錢賺、可以走高速,這個(gè)是降低國道車輛最有效的方法!
目前的運(yùn)費(fèi),想法設(shè)法至少提高一倍,恢復(fù)卡友開車信心、方可吸引更多的卡友入行!讓卡友敢走高速,為國道分流!
車輛技術(shù)?有待加強(qiáng)
如何能夠更安全的開車、更有效的保護(hù)行人、減少交通事故,一直都是研發(fā)人員孜孜追求!
目前卡車已經(jīng)標(biāo)配了防碰撞預(yù)警、車道保持輔助、防疲勞駕駛等安全設(shè)施,可以大大降低事故發(fā)生。
隨著技術(shù)的進(jìn)步,期待更多的安全技術(shù)能夠應(yīng)用在卡車上,如ACC自適應(yīng)巡航、L3、L4等級(jí)別的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)!
屆時(shí)卡友可以大膽開車上高速了,吃著火鍋、開著車,高速欣欣向榮、忙而不亂,國道事故將徹底降到最低!
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