很多車主都知道，一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損，從而引起爆胎。可很多車主不知道，一旦胎壓過低，輪胎長時間大面積摩擦，會造成輪胎側壁彎曲折斷，從而引發爆胎事故。那么胎壓究竟打多少最合適呢？

胎壓從嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。如果說發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓就是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

高胎壓省錢？

高胎壓并不能夠達到一個省錢的目的。這是很多人都會存在的一個盲點。如果胎壓高了，那么汽車與地面的接觸面積將會變少，減少了摩擦力，就增加了輪胎中間部分的損耗，降低輪胎的使用壽命，并且也會更容易發生爆胎事故，特別是夏季。

高胎壓還會增加汽車各種系統的負擔，縮短汽車的使用壽命。所很多人認為的高胎壓讓汽車跑起來阻力小從而達到省油的目的那就是一個誤區。

低胎壓安全？

低胎壓確實能夠保證汽車輪胎與地面的受力面積增大，從而能夠達到一個增大摩擦力的效果，保證汽車在行駛時及時遇到了突發狀況或者是急轉彎也能夠及時剎車然后安全度過。

可是低胎壓對汽車會顯得吃力，而且也會增加耗油量。長期低壓，輪胎兩側會磨損，同樣也會增有爆胎的概率。

到底多少的胎壓才算是合適呢？

小編告訴大家，肉眼看4-5個齒著地的情況下，那就是合適的胎壓啦！車輛正常行駛一年四季將輪胎氣壓控制在2.2~2.4bar之間都沒有問題。這樣汽車的輪胎就會牢牢的抓住地面，增加輪胎的壽命，也會減少爆胎的危險啦！

廠家要求胎壓

汽車的生產廠家會很明確的告訴你汽車的合適胎壓。小轎車的標準胎壓是2.5kg/cm上下。在汽車用戶手冊駕駛座旁邊的抽屜，加油蓋背面等地方都會有提示。

汽車輪胎胎壓多少正常，這是一個令人匪夷所思的問題，畢竟每一款車，輪胎胎壓都不一樣，即便是同一款車，前輪和后輪輪胎胎壓都不相同。但正常來看，汽車輪胎胎壓范圍應該在2.1bar~2.6bar之間比較正常，如果車輛在行駛過程中，輪胎胎壓會有0.1~0.3bar左右的浮動。

每一款車都對應一個輪胎胎壓，而這個對應值都在車身框架上有明確標注。現在輪胎胎壓標準值，都刻在主駕駛位門框或副駕駛位門框位置，也有的車輛，把輪胎胎壓標注在加油蓋上面。一般情況下，都標有兩種胎壓，滿載胎壓和正常行駛胎壓，汽車在滿載條件下，輪胎承受的壓力較大，因此需要的輪胎胎壓值也應該相應的增加，汽車在正常重量條件下，輪胎胎壓滿足正常行駛工況要求即可。

輪胎胎壓值要合適，不能太大，也不能太小！如果輪胎胎壓值過小，輪胎胎面與地面接觸面積較大，輪胎摩擦磨損嚴重，這樣的輪胎行駛里程都比較少，并且車輛油耗也會偏高一些。如果輪胎胎壓過大，輪胎胎面與地面接觸面積過小，輪胎抓地力變弱，車輛很容易引起側滑，容易引起交通事故，并且車輛在通過減速帶時，乘坐舒適性偏弱，車輛偏硬，整體振動較嚴重一些。

汽車在開發過程中，都有一個合適的胎壓值，這個胎壓值，是指車輛在25℃條件下浸車，待輪胎達到穩定狀態時，輪胎胎壓的大小。車輛在開發過程中，輪胎胎壓都有一個固定的值，車輛動力開發、油耗認證，車輛底盤系統調教，制動能力測量，車輛行駛過程中胎噪大小等等，都是在該標準胎壓條件下測量的，所以，輪胎胎壓在建議值范圍內，車輛各個方面的性能總體而言更加均衡一些。

輪胎胎壓關乎汽車行駛安全特性，乃是車主直接面對的安全問題，所以，各位車主應該及時關注自己車輛輪胎胎壓情況！

一般轎車多數是在2.0-2.6之間，最好是根據使用手冊或車上的標示添加，如果無安裝胎壓監測器或車輛負載較多的情況下，可以按標準增加0.1-0.2bar左右添加。規則是寧高勿低，低胎壓更容易爆胎。

另外，需要注意的是原車標示的胎壓是指車輛冷態情況下的胎壓，熱車后胎壓一般會升高0.2bar左右。所以，如果是熱車情況下去檢查胎壓，一般可以適當按標準多加0.2-0.4bar左右。

氣壓標牌位置：

一般在左側B柱上，打開左前門上車的時候可以看到的，或者油箱蓋處。

氣壓過高或過低的危害：

氣壓不足：

一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產生高溫而加速輪胎的磨損，最終導致爆胎。

據統計，中國高速公路上發生的交通事故中，多數是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。另外氣壓過低胎面兩側磨損會較快，轉向偏重。

氣壓過高：

首先影響行駛舒適性，也會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均的現象，輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎（貨車常見，轎車少見）。

所以，輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。另外，輪胎氣壓應當按照廠家要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。氣壓過高除了影響舒適性之外，可能還會影響制動效果及輪胎磨損，但對于氣壓過低更容易導致爆胎風險。

最后，建議原車無胎壓監測的，還是安裝胎壓監測裝置比較好，尤其是常跑高速的車友，隨時觀察輪胎的氣壓及溫度，防止氣壓過高或過低引起的爆胎。

感謝頭條邀請，我是車視窗，歡迎關注。

近年來隨著我國人民生活質量大幅提高，我國的汽車保有量也大幅增加，據統計小型載客汽車2019年底達2.2億輛.較2018年增加8.8%.

輪胎做為汽車上一個重要的零部件，對于多數人都有一個疑問，究竟輪胎氣壓多少好，冬季打多少?夏季天氣熱是不是氣壓低點?不同型號輪胎充氣壓不同。在胎側都有明顯標準，氣壓的國際單位為千帕KPa,和英制氣壓單位磅力PSI，例如輪胎側面標準為350KPa（51PSI）。大氣壓受溫度等不確定因素最新標準為1標準氣壓=100KPa=14.5PSI，換算過來就是充氣壓為3.5個標準壓。現在胎側都是英文，你只要找到阿拉伯數字后面有KPa和PSI就是胎壓標準了。不論冬季夏季，每條輪胎參照輪胎標準氣壓來充氣，定時檢查輪胎氣壓，低氣壓會使輪胎變形過大，增加阻力增加油耗，低的氣壓會使輪胎在高速行駛中曲繞過大而產生發熱損壞，例如鐵絲快速來回曲折發熱斷裂。氣壓高了輪胎接地面減小，剎車性能降低，行駛舒適度降低。在坑洼路面增加懸掛系統的損壞。輪胎既承載車身又是一個緩沖器。

對于卡客車輪胎的單胎（轉向輪）雙胎（后輪驅動輪）胎側都有明顯的標準，單胎為標準氣壓，雙胎充氣壓高，如12R22.5輪胎為例單胎充氣為870KPa,雙胎為910KPa.雙胎充氣壓高可以有效避免重載后兩條胎側產生摩擦發熱而損壞。歡迎提出不同見解，請在下面留言。

汽車輪胎胎壓以小車而論，一般在2.3-3.0之間最為合適。因為過高過低的胎壓不但降低汽車的舒適性和加大油耗，同時也存在很多安全隱患和降低輪胎的使用壽命，例如輪胎胎壓過高舒適性就很低，同時在高溫高速公路上普通的空氣會隨溫度升高而升高，從而導致容易爆胎。而胎壓過低不但加油加速吃力、油耗高，而且影響輪胎和輪輞散熱，試想一下高速行進的汽車輪胎溫度升高而輪胎輪輞散熱通透性能差，同樣容易爆胎的。所以扁平比低的輪胎胎壓在2.1-2.3之間最合適、扁平比高一點在2.4-2.8之間最合適、大中型SUV2.8-3.0最合適，例如卡宴胎壓監測低過3.0就惠自動報警的。

輪胎壓力可能是我們新手司機朋友們最容易忽視的一個問題，其實對于我們的家用轎車來說輪胎壓力在2.3~2.5左右最合適

輪胎壓力低于2.3的話會增加油耗，在濕滑路面或者雪天車輛特別打滑時可以故意降低輪胎壓力

輪胎壓力高于2.5的話車輛過減震帶或者爛路時車輛舒適性會大打折扣

如果車輛經常滿載使用可以考慮添加2.5的氣壓

我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題

爆胎的誤區

這里我要給大家講一個輪胎爆胎的誤區，很多人都覺得輪胎氣壓太高的話，很容易爆胎。其實輪胎爆胎和氣壓的關系并不是很大，輪胎爆胎是因為輪胎的性能急劇下降，橡膠的使用年份超限，導致輪胎橡膠老化不能夠承受高負荷的工作。

還有就是輪胎內部結構受到損壞，可能大家不知道，輪胎其實有很多部分組成，保證輪胎形狀的就是鋼絲帶，我們輪胎爆胎很多情況就出現在鋼絲帶斷裂，在輪胎受到高溫壓力時裂開沖破橡膠導致爆胎

所以我們在平時車輛使用的時候，一定注意保護輪胎，在側方位停車的時候，一定別讓輪胎受到強力的擠壓，輪胎胎側是最容易損壞的地方，其實輪胎爆胎也多發生在胎側

以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什么維修問題不明白，大家可以向我私信提問！

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什么車呢，不同的車胎壓都是不一樣，有的面包車拉貨，用的輪胎都是高壓胎輪胎規格都寫著最高450kpa，小轎車一般最高的寫著350kpa或者300kpa，皮卡商務正常貌似都充2.8到3個氣壓，也得看輪胎，我的車配的輪胎是最高300kpa，廠家叫我充2.9個氣，車門上也標著充2.9，可能輪胎不是好點的輪胎，我以前的車輪胎上都寫著最高350kpa這個充2.9個氣正常，小轎車我都是2.5，2.6，商務2.9……

國家飛速發展，馬路上的汽車也越來越多，但是現在很多司機對于汽車的了解卻不盡人意。輪胎作為汽車與地面的唯一交匯點，對汽車的行駛安全有著至關重要的作用。據統計，中國高速公路上發生的交通事故中，多數是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。對于胎壓你們真的了解么？

輪胎安全不容小視

輪胎不同于汽車三大件，輪胎的日常維護和使用是我們駕駛員需要時刻注意的。當胎壓不足時，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態，輪胎變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產生高溫而加速輪胎的磨損，最終導致爆胎。當胎壓過高時，會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均的現象，輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎。所以選對胎壓很重要，無論過高過度都會增加爆胎的風險。

胎壓到底應該怎么選擇呢？

每輛車都有屬于自己的標準胎壓，一般在B柱或者油箱蓋上會有說明。但是說明書上的胎壓太復雜，汽車坐3個人打什么壓力，滿載5人打什么壓力。要是按照這個標準處理，每天出門還得就著乘車人數來改胎壓，那出門的工作就太繁瑣了。其實家用車的胎壓只要保持在2.3～2.6bar之間就可以了，輪胎壓力低于2.3bar的話會增加油耗。輪胎壓力高于2.5bar的話車輛過減震帶或者爛路時車輛舒適性會大打折扣。但是只要將胎壓控制在安全范圍內，對輪胎都是沒有影響的。

學會調整胎壓可以讓輪胎發揮更好功效

其實胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會升溫，導致內部的胎壓變高。所以在不同情況下我們是需要微調一下胎壓的，例如在夏季因為氣溫高，我們行駛后胎壓升高的趨勢會比平常更明顯，所以我們在夏季可以選擇把胎壓降到最低線。在雨雪天車輛特別打滑時可以故意降低輪胎壓力，增加輪胎的接觸面。假如我們經常滿載的情況下我們也可以考慮適當的增加胎壓。

寫在最后

胎壓的選擇對于行車安全至關重要，在極端天氣下要學會微調胎壓以更好的發揮輪胎的作用。開車前檢查輪胎是否會有鼓包，缺氣等現象，長途出行前檢查輪胎胎壓防止意外。最后建議各位看官，如果你的車沒有胎壓監測的話，為了自己的安全安裝胎壓監測，這對于總跑高速的朋友來說真的是非常重要，尤其是對于一些平日里對于汽車輪胎關注比較少的朋友，別真的覺得每次保養再看看胎壓就可以，真的出事的時候就晚了。

一般開的車，現在全部都是使用低壓輪胎，部分越野車用的是高壓輪胎，低壓輪胎的胎壓建議2.3到2.4左右，夏天的時候，也可以降到2.2到2.3左右，高壓輪胎，一般情況下，在2.6到2.9之間，部分越野車，采取的就是高壓輪胎，在哪里得知胎壓信息呢？

一般情況下，副駕駛的右側，有一個黑色的小鐵牌，上面寫了胎壓，建議胎壓，但是他表現的方式不同，表示的方式不同，但是基本上都是在2.3到2.4之間，毋庸置疑，為什么低壓輪胎，胎壓可以在2.3到2.4之間，就是為了防止爆胎，爆胎是個什么原理？

爆胎一方面是因為，在高速上，開車的速度比較快，輪胎和地面摩擦溫度比較高，低壓輪胎一般情況下，在高速上，胎壓可能達到28到3.0左右，輪胎都是安全的，高壓輪胎，在高速上的胎壓會更高，所以高壓輪胎更加容易爆胎，一般的乘用車，現在都使用的是低壓輪胎，這樣會更安全，所以胎壓在2.2到2.4之間，才是最安全的，另外，根據車上的載重量，車輛的輪胎，也會有最大胎壓，限制這么一說，大家可以研究一下，現在很多稍微高端一點的車，都有胎壓監測，更高端一點的車，都使用了防爆輪胎。

汽車的輪胎胎壓二點幾正常，這個要根據汽車廠家生產輪胎材質大小來決定的，設置規定的標準胎壓為準，一般輪胎胎壓在2.0至2.8的胎壓是正常的、在夏季高溫天氣，汽車輪胎胎壓在2.5的胎壓是正常的。

像我的汽車輪胎胎壓、新車胎壓廠家規定前輪2.3后輪2.5的胎壓、但是我都是把前輪加到2.5的胎壓、后輪加到2.7的胎壓、這樣能減少汽車輪胎的磨損，延長輪胎使用壽命。

原車的汽車輪胎在駕駛位車門處可以看到廠家規定的胎壓值、但是汽車使用的時間長了輪胎就會老化，這時就可以給汽車輪胎適當的充氣、但汽車的輪胎胎壓不宜充太高，輪胎胎壓過高會影響乘坐舒適度，抓地不穩影響行車安全、也容易爆胎。

汽車輪胎除了汽車發動機以外、是汽車最重要的部件之一，汽車的輪胎胎壓不能低于廠家規定的標準，如果低于汽車廠家規定的標準，就會造成輪胎磨損，縮短汽車輪胎使用壽命，所以汽車輪胎胎壓比廠家規定的高0.2就可以了。

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