買靜音舒適胎，只能選米其林和馬牌？這些輪胎不僅安靜舒適，而且性價(jià)比更高。

提到靜音舒適胎，很多人第一想到的可能就是米其林和馬牌，這兩個(gè)品牌確實(shí)主打舒適靜音，馬牌的CC系列，米其林的浩悅系列，的確都是舒適靜音輪胎的代表，但是米其林和馬牌的輪胎缺點(diǎn)也很明顯，不耐磨，使用壽命低，最關(guān)鍵的是價(jià)格高。那么有哪些性價(jià)比高的靜音舒適胎推薦呢？

其實(shí)每個(gè)輪胎品牌，都有靜音舒適系列的輪胎，其中有的輪胎表現(xiàn)不輸米其林和馬牌，接下來(lái)我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下各個(gè)品牌的舒適靜音胎。

鄧祿普 VEURO VE303輪胎

鄧祿普VEURO VE303采用了兼顧柔軟與剛性的混合帶束層，再配合上較為柔軟的胎面，可以提供比較舒適的效果，在胎噪的抑制上，鄧祿普全面優(yōu)化了胎體結(jié)構(gòu)和花紋，通過(guò)解析輪胎在粗糙路面駕駛時(shí)發(fā)生的路面噪聲原因，調(diào)整了花紋結(jié)構(gòu)，將造成花紋噪聲原因的橫向溝槽容積減少了55%。

如果你希望愛(ài)車使用的輪胎能夠滿足家人對(duì)于舒適的需求，同時(shí)又具有一定的運(yùn)動(dòng)性能的話，那么鄧祿普VEURO VE303應(yīng)該就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

普利司通 泰然者T005

其實(shí)普利司通沒(méi)有專門(mén)的靜音舒適胎，即使是泰然者系列，也是注重綜合性能的輪胎，但是普利司通泰然者系列，是普利司通系列里面相對(duì)比較舒適靜音的輪胎，而且也兼顧了比較強(qiáng)的操控性能，保持了普利司通一貫的耐磨性優(yōu)勢(shì)。

為了提高舒適性，T005主要是通過(guò)提高胎側(cè)的弧度，來(lái)吸收路面的震動(dòng)，另外，為了降低胎噪，泰然者T005采用了復(fù)合帶束層，采用了更加緊湊且不等間距的胎肩橫向花紋塊，降低了行駛中的噪音。

泰然者T005的輪胎比較挑路面，單純說(shuō)胎噪肯定比馬牌和米其林的靜音輪胎要更大，但是這款車很耐磨，行駛了6萬(wàn)公里依然很穩(wěn)健。

韓泰 萬(wàn)途仕 S2 AS

這款輪胎主打低噪音和高舒適性，最明顯的升級(jí)就是，外側(cè)外擴(kuò)了10%，節(jié)距總數(shù)量由67→120個(gè)，大大提升了吸收震動(dòng)的能力，舒適性提升。而降噪方面，減噪溝槽設(shè)計(jì)采用優(yōu)化后的3節(jié)距設(shè)計(jì)，可采用減少側(cè)向花紋寬度的設(shè)計(jì)，能夠有效的減少行駛過(guò)程中的胎噪。

這款輪胎我們實(shí)際體驗(yàn)的感覺(jué)就是，胎噪確實(shí)不大，重點(diǎn)是，這款輪胎的售價(jià)也不貴，可以說(shuō)是非常合適的選擇。

固特異 御乘2代

我們都知道，固特異輪胎主打耐磨，但是固特異也是有靜音舒適胎的，比如說(shuō)御乘系列。御乘II代是“固特異史上最靜音的鞋”，舒適性和靜音性表現(xiàn)不錯(cuò)。

這款輪胎針對(duì)降低噪音，確實(shí)是做了很多的功課，比如說(shuō)做了封閉花紋和封閉的溝槽設(shè)計(jì)，從源頭上就阻斷了噪音的傳播。另外，胎面的花塊有一定的斜度，讓輪胎和地面接觸的時(shí)候振動(dòng)更少，花塊之間銜接的更緊密，降低了花塊因?yàn)槟p不均勻而產(chǎn)生的噪音，胎面地下還添加了硅膠材質(zhì)的吸震膠，既能減少震動(dòng)又保留了輪胎的支撐操控性能。這款輪胎雖然售價(jià)不便宜，但是噪音表現(xiàn)確實(shí)很出色。

優(yōu)科豪馬 ADVAN dB

優(yōu)科豪馬旗下根本沒(méi)有非常靜音的輪胎，這一點(diǎn)和普利司通類似，ADVAN dB 系列，也只是相對(duì)比較靜音，但是和其他品牌的靜音胎相比，胎噪還是明顯更大，這款輪胎最大的問(wèn)題還是挑路面，好的瀝青路面很安靜，差一點(diǎn)的路面胎噪很大，雖然采用了封閉式的胎肩，復(fù)合帶束層，也僅僅是比優(yōu)科豪馬旗下其他型號(hào)的輪胎稍微安靜一點(diǎn)。

倍耐力 CINTURATO P7（新P7系列）

我們都知道，倍耐力是一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)性能的輪胎，其中倍耐力新P7是一款定位為運(yùn)動(dòng)型的輪胎，除了操控外，還有不錯(cuò)的靜音舒適性，是一款綜合性能比較強(qiáng)的輪胎，類似于普利司通的泰然者系列。 官方表示全新的胎面花紋和胎體輪廓設(shè)計(jì)以及新材料新配方，提高了舒適性和靜音表現(xiàn)。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，比很多運(yùn)動(dòng)型輪胎要安靜得多，同時(shí)，抓地力表現(xiàn)也不錯(cuò)，是一款比較均衡的產(chǎn)品，但是和米其林的浩悅比胎噪肯定要大得多。

朝陽(yáng) 朝陽(yáng)1號(hào)科技全馭型旗艦輪胎

這款輪胎去年底才剛剛上市，被譽(yù)為國(guó)民良心輪胎，其實(shí)單純做好靜音性和舒適性并不難，最難的是與此同時(shí)能夠兼顧抓地性和操控性，而朝陽(yáng)1號(hào)算是國(guó)產(chǎn)輪胎里面做的比較好的。

朝陽(yáng)1號(hào)采用了胎肩的封閉式設(shè)計(jì)，和Soundbolt Array 消音栓陣技術(shù)，通過(guò)錯(cuò)峰式排列24個(gè)“消音栓陣”，可以把連貫的聲波打破，減弱聲波在溝槽中流動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，使胎面噪音分貝降低。這個(gè)技術(shù)和馬牌的消音艙技術(shù)是異曲同工，從網(wǎng)友們反饋的使用情況來(lái)看，確實(shí)比較好地兼顧了操控性和靜音性，在國(guó)產(chǎn)輪胎里面是做的比較好的，但是和國(guó)際一線產(chǎn)品還有距離。

佳通 Synergy E1

佳通是一個(gè)新加坡的輪胎品牌，旗下的GitiSynergyE1輪胎可以說(shuō)是佳通靜音舒適胎的代表，它引入了佳通新一代PDT 3.0靜音擾頻技術(shù)， 周向五組花紋節(jié)錯(cuò)位混沌組合，使胎噪聲互相中和聲波，降低傳到車廂內(nèi)的胎噪。使用了全封閉胎肩設(shè)計(jì)，并使用直線3D開(kāi)放型放射溝槽，進(jìn)一步提升舒適性和靜音性。四道徑向溝槽設(shè)計(jì)， 結(jié)合分割式變角度復(fù)合式引流槽，提供更好的靜音體驗(yàn)。

實(shí)際測(cè)試在低速下，靜音表現(xiàn)是非常出色的，不輸米其林的浩悅3ST。

萬(wàn)力 H220系列

萬(wàn)力輪胎是國(guó)產(chǎn)輪胎中一個(gè)非常注重運(yùn)動(dòng)性能的品牌，這個(gè)品牌最出色的地方就是濕地抓地性能，不輸國(guó)際大廠的產(chǎn)品，但是靜音舒適性產(chǎn)品不多。　胎面花紋采用五節(jié)距的設(shè)計(jì)，此外還贈(zèng)加了自鎖片，能有效降低噪音，實(shí)際測(cè)試這款輪胎比優(yōu)科豪馬的A349輪胎還是要靜音一些。

以上幾款輪胎，是除了米其林和馬牌系列，其他輪胎品牌注重舒適性和靜音性的系列，有的靜音性比米其林的浩悅系列表現(xiàn)更好，價(jià)格卻更低。有的國(guó)產(chǎn)品牌，能達(dá)到米其林浩悅系列80%的靜音舒適性，但是價(jià)格只有一半左右，如果你注重性價(jià)比，這些輪胎也是不錯(cuò)的選擇。

這個(gè)我比較有發(fā)言權(quán)，，車子8萬(wàn)多公里，，超級(jí)暴躁駕駛，，一共換了10條輪胎，，2條馬牌2條固特異2條朝陽(yáng)，原廠4條韓泰，現(xiàn)在4條普利司通，，，馬牌舒適，不耐磨，我只跑了6000就到安全線，，我一個(gè)弟兄銳志一年，馬牌也磨平了，，我換的CC5，，朝陽(yáng)真心差，，不建議用，，固特異還可以，，耐磨，，最好的感覺(jué)就是普利司通，，，兼顧的不錯(cuò)，，，以后我換輪胎，就換普利司通了，，現(xiàn)在，，回力也不錯(cuò)，，他跟米其林是同一生產(chǎn)線了

舒適度最好的米其林，最耐用的普利司通，鄧祿普，，最安全的固特異，性價(jià)比最好的佳通，，安全性最差的馬牌，質(zhì)量最差的韓泰。國(guó)產(chǎn)最好的前進(jìn)，朝陽(yáng)，賽輪，最差的玲瓏。

我是輪胎店的經(jīng)營(yíng)戶，每天面對(duì)的客戶很多，輪胎的性能非常在意，最近幾年要求靜音舒適的車主特別多，耐磨性沒(méi)太多要求，比他原車的耐磨性一半以上都可以接受，就是必須胎噪小。

依我通過(guò)客戶了解米其林、馬牌是大家公認(rèn)靜音舒適的，但你也有一些品牌的輪胎靜音效果也不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)品牌的陸航、森麒麟這兩個(gè)都是一家的靜音做的非常棒，特別是森麒麟，我賣出去的客戶都給我?guī)?lái)回頭了了。

客戶的反饋就是最好的廣告，我也不再害怕有人來(lái)找我麻煩了。

康佩森也是國(guó)產(chǎn)品牌的沒(méi)賣過(guò)他們家靜音的規(guī)格，快手直播的有一個(gè)主播在賣，應(yīng)該也可以，不好的話直播間就亂了。

佳通最近幾年也有靜音的花紋了，并且做的非常好，胎噪的大小都標(biāo)出來(lái)了，僅限于f22、E1、f50這幾個(gè)新花紋，不要那老花紋說(shuō)事，米其林、馬牌也有胎噪大的規(guī)格。

至于朝陽(yáng)輪胎網(wǎng)上有很多人夸他胎噪小我不敢恭維，我只相信我自己賣過(guò)并且客戶反饋效果好的，別人間接介紹我不信，賣出去效果不好，受苦的是我[捂臉]。

上個(gè)月賣了兩條普通輪胎，他不管胎噪大小，能用耐用就行，結(jié)果用了說(shuō)他不喜歡那個(gè)輪胎獨(dú)特的噪音，胎噪大點(diǎn)可以接受就是這個(gè)輪胎的聲音受不了，沒(méi)辦法聯(lián)系代理商又給他換了兩個(gè)新的。

大道理我不會(huì)講，我只推薦我認(rèn)為靜音好的品牌，沒(méi)提到的大家可以在評(píng)論區(qū)評(píng)論一下，有好的品牌我會(huì)試著給別人推薦。

好馬要配好鞍，好車也要配好的輪胎。車輛行駛中很大一部分的噪聲是來(lái)自于輪胎，從家用的角度來(lái)說(shuō)，輪胎的靜音和舒適性就是首要的需求，因此各大輪胎廠家也競(jìng)相推出各自的靜音輪胎。那么，輪胎為什么會(huì)產(chǎn)生噪音？靜音胎又是如何做到靜音的呢？

?

一、輪胎噪音的來(lái)源

1、花紋

輪胎花紋間隙和輪胎四周的空氣流動(dòng)。當(dāng)輪胎高速滾動(dòng)時(shí)，輪胎會(huì)變形，使得輪胎花紋與路面之間的空氣連續(xù)壓擠釋放，空氣會(huì)迸發(fā)出噪聲。

2、路況

胎面與路面產(chǎn)生摩擦震動(dòng)，不同路面和輪胎形成的摩擦不同，強(qiáng)度不同，胎噪大小也不一。特別是行駛路況惡劣的路面上，胎面與地面強(qiáng)烈摩擦、沖擊，并通過(guò)擋泥板等部件的震動(dòng)形成共鳴放大，傳入車內(nèi)。

3、胎面磨損

如果胎面磨損嚴(yán)重，將加大輪胎的震動(dòng)噪音。而胎面若出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，首先要查看胎壓，胎壓過(guò)高過(guò)低都會(huì)造成輪胎非正常磨損，引起胎噪。然后檢查四輪定位是否準(zhǔn)確，因?yàn)樗妮喍ㄎ徊粶?zhǔn)，輪胎長(zhǎng)時(shí)間受力不均，輪胎磨損加劇，也會(huì)導(dǎo)致胎噪增大。

?

二、工程師：“靜音”是輪胎花紋設(shè)計(jì)的難點(diǎn)

設(shè)計(jì)一條輪胎首要考慮的一定是安全，靜音性能并不是排在首要位置，所以在兼顧了其他很多因素后，留給“靜音”設(shè)計(jì)的空間已經(jīng)相對(duì)很小了。不過(guò)，就是因?yàn)榘l(fā)揮空間小，才更能體現(xiàn)輪胎設(shè)計(jì)的精妙。

?

三、靜音胎是如何降低噪音

完全靜音的輪胎，顯然是不存在的，但是通過(guò)花紋、結(jié)構(gòu)、材料的設(shè)計(jì)，卻可以降低輪胎的噪音，從而達(dá)到相對(duì)“靜音”的目的。下面以馬牌MC5為例進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。

?

MC5是德國(guó)馬牌推出的高性能輪胎，是一款既有操控性，也能兼顧靜音舒適的運(yùn)動(dòng)輪胎，號(hào)稱運(yùn)動(dòng)輪胎中的“靜音之王”。這樣一款全面的輪胎，我們來(lái)看看是如何平衡運(yùn)動(dòng)與靜音的！

1、不對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)

馬牌MC5的不規(guī)則花紋塊和變節(jié)距設(shè)計(jì)，有利于增強(qiáng)輪胎的接地面積，提升抓地力，減少輪胎行駛時(shí)的噪音。還采用德國(guó)馬牌仿生學(xué)花紋技術(shù)，外側(cè)連塊式設(shè)計(jì)提高花紋塊強(qiáng)度，防止在快速變線時(shí)輪胎的卷邊效應(yīng)，提供優(yōu)異的高速和干濕地操控性能。

?

2、3D主動(dòng)噪音系統(tǒng)

采用德國(guó)馬牌獨(dú)創(chuàng)的輪胎靜音科技——3D主動(dòng)降噪系統(tǒng)，打破輪胎縱向花紋溝槽中產(chǎn)生噪音的氣流，降低輪胎噪音。

?

4、使用更軟的材質(zhì)

馬牌MC5采用一層聚酯+二層鋼絲+二層尼龍的設(shè)計(jì)，胎側(cè)是1層聚酯，少一層聚酯，多一層尼龍，在不丟失性能的條件下，提升輪胎的韌性。

?

因此，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)性能和靜音舒適的車主來(lái)說(shuō)，如果你考慮更換輪胎，馬牌MC5會(huì)是一款非常不錯(cuò)的選擇。

米其林和馬牌輪胎，都被消費(fèi)者認(rèn)定是最具舒適性和靜音的輪胎，當(dāng)然價(jià)格也是相對(duì)比較高的。除此兩種輪胎之外，我感覺(jué)鄧祿普輪胎和國(guó)產(chǎn)的回力輪胎的舒適和靜音性也是比較不錯(cuò)的，因?yàn)檫@兩種輪胎我都用過(guò)，應(yīng)該值得推薦一下！

鄧祿普輪胎也是世界的知名品牌，在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)地是江蘇常熟。當(dāng)親自使用之后，才會(huì)感覺(jué)到鄧祿普輪胎基本是聽(tīng)不到有胎躁聲，輪胎的材質(zhì)比較軟，還是比較舒適的！

鄧祿普輪胎的口號(hào)就是：“靜溢享受，輕松超越。”不斷采用新型技術(shù)，緩沖路面的撞擊，有效減震。讓人在釋放駕馭激情的同時(shí)，從容應(yīng)對(duì)各種路況的挑戰(zhàn)，享受舒適流暢的駕乘體驗(yàn)，優(yōu)化了輪胎的花紋設(shè)計(jì)，降低胎面噪音，打造圖書(shū)館級(jí)的安靜。

鄧祿普以205 .55R16為例，在我們這縣城門(mén)店更換的價(jià)格是450一條，比米其林和馬牌要便宜一些。網(wǎng)絡(luò)都曾評(píng)論鄧祿普是一種比較中性的輪胎，舒適，靜音，也算比較耐磨。但在使用中，我個(gè)人的感覺(jué)也算是中等偏上的輪胎，性價(jià)比很高！

再就是國(guó)產(chǎn)的回力輪胎。是采用米其林的合資技術(shù)生產(chǎn)，回力輪胎的口號(hào)是：“操控自如，一路向前。”在使用過(guò)程中，感覺(jué)回力輪胎的靜音和舒適性要高于同型號(hào)的佳通，韓泰，玲瓏等輪胎。其它品牌沒(méi)用過(guò)。在高速行駛中感覺(jué)胎躁略大。比不上鄧祿普，畢竟回力輪胎的價(jià)格比較便宜，也是屬于一種比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的輪胎。已經(jīng)成為通用，長(zhǎng)安福特，雪鐵龍等合資汽車品牌的配套供應(yīng)商。我曾見(jiàn)過(guò)一輛奧迪A3的兩個(gè)前輪就是更換的回力輪胎！所以我感覺(jué)，國(guó)產(chǎn)品牌的回力輪胎也很值得推薦，畢竟是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，舒適和靜音性也要高于同價(jià)位同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)輪胎！

決定輪胎特點(diǎn)的:一看輪胎胎紋，二看輪胎配方，根本不是看哪個(gè)品牌，凡是以品牌論好壞和特性的都是XXX你懂的。

看了眾多評(píng)論，居然沒(méi)有提到輪胎具體型號(hào)的，令人震驚。

長(zhǎng)話短說(shuō)，我推薦三款靜音特性輪胎，價(jià)格從低到高排列分別是馬牌CC6（CC5已停產(chǎn)），固特異御乘2，米其林4ST（3ST已停產(chǎn)）。其中御乘2性價(jià)比最高。

決定輪胎特點(diǎn)的一看輪胎胎紋，二看輪胎配方，根本不是看哪個(gè)品牌，凡是以品牌論好壞和特性的都是XXX。

佳通耐磨，但是胎噪太大，容易紋裂，韓泰也一樣紋裂，馬牌米其林說(shuō)隔音效果好然而并沒(méi)有覺(jué)得多好，而且也不便宜，壽命還不長(zhǎng)，至于夸朝陽(yáng)的最好是去試試朝陽(yáng)輪胎就知道了，反正不推薦，說(shuō)一個(gè)比較冷門(mén)的，△三角輪胎，比佳通韓泰玲瓏錦湖都好不少，價(jià)格也不貴，之前我開(kāi)混動(dòng)比亞迪元跟后來(lái)的本田歌詩(shī)圖跟現(xiàn)在的帝豪GS都換三角輪胎，舒適度也可以，靜音也明顯，主要是價(jià)格也不貴！

合資品牌的輪胎，性價(jià)比比較好的是鄧祿普，俗稱沒(méi)優(yōu)點(diǎn)沒(méi)缺點(diǎn)價(jià)位適中的輪胎。國(guó)產(chǎn)輪胎中，靜音比較好的是山東玲瓏，耐磨的是朝陽(yáng)，比較中性的是萬(wàn)力。其實(shí)國(guó)產(chǎn)輪胎的性價(jià)比高，原材料/制造工藝、設(shè)備，都跟合資品牌一樣的，只是配方/花紋有專利，所以有舍有得，合資品牌也一樣，靜音就不耐磨，耐磨就不靜音，抓地力/制動(dòng)力好就耗油。各有所長(zhǎng)，看你注重哪方面，適合自己的才是最好的！

推薦一個(gè)小眾品牌，山東產(chǎn)的，雷登，舒適度高，噪音小，性價(jià)比超高，我車一直在用，很不錯(cuò)