中央大道,是由永嘉集團運營的文旅項目,雖號稱文旅城,但與真正的文旅城——萬達城相比,差距實在太大了。開業快一年了,本來開業時滿鋪率只有三四成,此時此刻,更是慘不忍睹,能有兩成么?打著文旅城的概念,但所有與旅游相關的項目都沒有任何互動性可言,都是呆呆立在那里。中央大道唯一的亮點是餐飲,但全在中長街一側,顧客從西安路一側進一樓,要走二十幾分鐘,才能走到餐飲區,真是費勁啊,想法挺好,想讓顧客通過服裝區帶帶客,可幾十米的寬度,讓走在中間的顧客到底去哪側啊?還有那與主通道完全割裂開的副通道設計,顧客別說下一次找到,當次都能迷路啊!
中央大道項目,無論從企業專業性,到動線規劃,到品牌布局,還是到日常運營,都體現著令人看不懂的隨意性,前途堪憂。2019年1月13日周日,又到中央大道看了一圈,一樓南側已沒幾家店還在營業了,北側稍好,雖然一樓通道有羽絨服、大衣、食品等特賣,由于是周日,一樓客流尚可,但進去的顧客對這些特賣展位熟視無睹,顯然是直奔西側餐飲區而去,二樓以上連主通道的品牌都幾乎撤光了,一個開業都不滿鋪的商場,注定會以悲劇收場。2019年2月10日正月初六,因辦事將車停在羅斯福地下二停車場,中午孩子想去中央大道的蠟像館看下,先到中央大道餐飲區想先吃點飯,可是去了幾家嗆得直咳嗽,很明顯規劃餐飲區時未考慮排風的問題,索性沒了興致,想回羅斯福就餐,因進門時看到商場外東南側有兩部直上二樓的扶梯,就準備直接從商場內二樓東側乘扶梯直接下到一樓外廣場,沒想到這兩部扶梯竟然全是上行,沒有下行,干商業二十多年,見過為循環客流,讓顧客繞道的,還是第一次見只讓上不讓下的,商場動線強迫顧客走回頭路這是大忌,不知道為什么制定如此奇葩的政策。
柏威年是來自馬來西亞的購物中心,是目前整個大連餐飲等附屬功能業態招商水平最高的店,其中底下一層與頂樓的租金,在大連名列前茅,柏威年,再進行一些局部微調,強化品牌陣容,定會前途無量。
去過上海的人都知道,恒隆廣場絕對是中國高端購物中心的典范,大連恒隆開業以來的疲態,主要緣于恒隆香港公司,根據市場現狀,不給這些國際一二線品牌開業貼補造成的,以恒隆的品牌資源,假以時日,肯定會給大連市民以巨大驚喜的。