我就經常去私人加油站，便宜又好用，但是有3個方面一定要注意，不然發動機報廢了，后悔都來不及！
很多車主都在馬路邊上看見過私人加油站，發現油價比“4桶油”的油價便宜很多，想要去加油，但是又害怕油品不好傷害發動機。
不知道大家有沒有發現，很多出租車司機、駕校的教官和小貨車司機，他們就經常去私人加油站加油，車況卻沒有任何問題。
其實，隔行如隔山，對于不懂加油站運營模式的車主來說，不輕易去私人加油站是對的。
畢竟油品很重要，要是加到了劣質汽油，油錢沒有省到，反而損傷了發動機，那么就得不償失了。
但是對于懂行的車主來說，加油只去私人加油站，畢竟便宜又好用，一年加油下來，至少可以省個幾千塊錢。
接下來我將分析私人加油站油價便宜的真實原因，以及如何區分私人加油站的油品質量，希望給車主朋友們一些有價值的信息。
私人加油站比中石化價便宜，難道油品質量不一樣？
首先我們得明白“私人加油站”到底是怎么回事？
我們常見的加油站有中石油、中石化、中海油、中化集團，就是我們常說的“4桶油”，其余的加油站都是“私人（營）加油站。
我們常見的私人加油站還要分為兩種。
- 第一種是有正規手續的“私營加油站”，比如殼牌加油站。
- 第二種是沒有正規手續的“私人加油站”，比如在偏遠郊區的小作坊加油站。
我們先來了解一些個人想要經營一家有正規手續的私人加油站有多難？
其中需要的手續的有很多，就不一一細說了，就說其中2條我認為最難的。
- 營業執照（注冊資本不低于1000萬元，單個加油站股東單位不超過2個）
- 與當地或年經營成品油5萬噸以上的成品油批發企業簽訂的供油意向性協議
注冊資金不低于1000萬萬元，光就這一個條件，我相信大多數個人和單位就沒有能力去經營一個“私人加油站”。
因此，在馬路邊上大大方方經營的私人加油站，至少有一定的資本，有固定的供油商，且受相關部門監督。
如果私人加油站所有的操作流程都是按照規程的，汽油都是來著地方煉油廠，那么油品質量就和中石化這些國營加油站是一樣的。
不過，誰又敢保證呢？
現實情況就是私人加油站的油品質量參差不齊，如果不知道區別，車主就很難加到有品質保障的汽油。（后面的內容我會告訴大家如何區分）
再來說說沒有正規手續的“私人加油站”。
這種私人加油站的油品質量不能一概而論，但是奉勸大家不要去加油，畢竟不合法，我們不能因為便宜就縱容他們犯法。
私人加油站的油價相對比較便宜，主要有3點原因
私人加油站的汽油便宜，不一定就是質量不好導致的，有些油品質量很好，但是一樣很便宜。
第一個原因，中石化加油站的油價高，主要就是中間成本太高。
首先，需要買回原油自己儲存，儲存原油，需要建設原油存儲設備。
然后，把原油提煉成可以使用的汽油，需要建設煉油廠，汽油也需要存儲設備。
最后，把汽油運輸到每一個加油站，又需要運輸成本。
從原油提煉成汽油，再到存儲運輸，這些所有的成本都將平攤到汽油價格里。
而且，車主加的油錢，不僅是油錢，還包含每升汽油里所包含的稅錢，含稅的比例在38%~42%。
中石化的油價包含了很多運營成本和稅錢，油價自然就高了些。
私人加油站就不一樣了，它們不需要建設煉油廠，也不需要自己買原油自己提煉，只需要承擔一個運輸成本，所以可以節省了很多開支。
第二個原因，私人加油站，規模小，運營成本低
中石化這種規模的加油站，基本所有的汽油型號都是齊全的，在建設上占用的土地面積大，需要存儲汽油的罐體多，需要的工作人員多。
私人加油站可能汽油型號都不全，甚至只有一種汽油型號，比如只有92號汽油，那么在建設加油站時，占用土地面積就小，僅需一個汽油存儲罐，工作人員一至兩個就夠了。
這樣一對比，私人加油站從建設成本到人工運營都要比中石化這種成規模的加油站成本低，利潤空間大了，油價自然便宜了。
第三個原因，經營靈活，定價靈活
經營靈活可能是私人加油站最大的優勢了，它們可以在油價低的時候囤油，然后在油價高的時候以低于“4桶油”的油價售賣。
在油價特別低的時候，一些私人加油站經常是限量供應，甚至直接關門了，就是為了多囤點汽油。
而且，只要私人加油站的油價在市場合理范圍內，就可以隨意定價，而“4桶油”的定價就沒有那么靈活了。
現在市場競爭這么激烈，私人加油站為了獲得一定的市場資源，必將以最靈活的經營方式讓利潤最大化。
其中以低價獲取客流量，薄利多銷，也是它們的生存之道，所以私人加油站的油價便宜也就理所當然了。
私人加油站的油品質量參差不齊，作為車主該如果辨別？
正規私人加油站的油品和中石化這些國營加油站是一樣的，即使油價比較便宜，但也是有利潤空間的。
不過，難免有些私人加油站昧著良心掙黑心錢。
作為車主，要是想要去私人加油站加油，我們至少要學會從三個方面辨別。
第一步，學會辨別
前面說了，經營一家正規的私人加油站需要很多手續，僅營業執照注冊資金就要1000萬元以上，其中還需要與當地或年經營成品油5萬噸以上的成品油批發企業簽訂的供油意向性協議。
這樣我們就可以得出兩個結論。
1.任何一家私人加油站都是具有一定經濟實力的。
它可以很小，可以只加一種油，可以就一個工作人員，但是不可以破舊，不可以偏僻。
2.在當地或者周圍省份至少有煉油廠，這樣可以保證汽油的質量。
如果當地和周圍省份都沒有煉油廠，那么汽油可能是從小作坊獲得的，油品質量無法獲得保證。
例如，青島、濟南、大慶這些地方煉油廠就比較多，所以私人加油站油價比較便宜。
第二步，對比加油后汽車的動力表現
當我們選擇一家比較正規的私人加油站后，我們還是無法判斷出油品質量的，所以只能嘗試加一次油。
首先要告訴大家的是，即使我們加了一次油品不好的汽油，也不會對發動機造成實質性的傷害，發動機比我們想象的要耐用。
當我們加了私人加油站的汽油后，我們注意對比和“四桶油”的區別。
- 聽發動機的噪音，感受在怠速和高轉速時的聲音大小，對比噪音大小是否有區別。
- 辨別動力表現，感受汽車在上坡和加速時的動力輸出表現，對比動力大小是否有變化。
- 查看油耗變化，同樣的路況，對比百公里油耗是否有所增加。
如果在私人加油站加了汽油后，發動機的噪音比之前大了，加速能力變弱了，油耗增加了，那么就足以證明油品質量不行。
如果發動機噪音、動力和油耗都沒有變化，大家不要高興得太早，還要看最后一步。
第三步，記錄續航里程變化
我們去私人加油站，遇到油品好的固然開心，但是千萬別讓一些私人加油站在油槍上動了手腳。
本來去私人加油站就是為了加油便宜，但是在油槍上動了手腳后，本來100元汽油可以跑300公里，結果只能跑220公里，那么到最后反而沒有省錢。
所以，當我們在私人加油站加了汽油之后，學會記錄續航里程變化，以防私人加油站加油缺斤少兩。
如果發現同樣的路況，同樣的路程，同樣的油錢，續航里程明顯縮短了，那么就再也別去了。
長期使用劣質汽油，對汽車的傷害將非常嚴重！
前面說了使用一次兩次劣質汽油對發動機不會造成實質性的傷害，但是大家不能因此貪圖便宜長期添加劣質汽油。
劣質汽油可能會造成堵塞油路，導致發動機積碳，以及對三元催化器、氧傳感器造成損害。
劣質汽油往往都是有很多添加劑，導致油品不干凈，有過量的雜質，這些雜質在使用的過程中，會充滿整個供油系統。
供油系統中含有油泵濾網、燃油濾清器、噴油嘴等，這些部件很容易被這些雜質所堵塞。
當供油系統堵塞之后，往往就會造成供油不暢、無法啟動、行駛中突然熄火、發動機抖動異常。
劣質汽油還會造成發動機燃燒不充分，導致積碳嚴重，就會加速發動機磨損，從而造成發動機異響、發動機無力，甚至導致發動機報廢。
所以說，我們可以去嘗試去私人加油站加油，但是一定要學會辨別，不然長期使用劣質汽油對汽車的傷害是難以估計的。
最后高昂的維修費用可比省的油錢多多了，到時候后悔都來不及了！
私人加油站的汽油可以和中石化的汽油混加嗎？
可以混加，但是有前提的。
必須是兩個加油站的汽油型號一致，不然不同型號的汽油混加，長期下去會傷害發動機。
不同型號汽油它們的異辛烷值是不一樣的，標號越高的汽油，它的異辛烷值就越高，抗爆性就越好。
例如，95號汽油的異辛烷值就比92號汽油高，就比92號汽油抗爆性好，在燃燒后對于積碳的遏制作用就更好。
抗爆性是指，汽油在發動機燃燒室壓縮做功的時候，如果抗爆性能差，就會被提前引燃，這時就會產生爆震。
不同抗爆性的汽油混加在一起，就會造成發動機不穩定，從而影響發動機使用壽命。
而且，發動機的壓縮比越高對于汽油的抗爆性能要求也就越高，也就是說，要求加92號汽油的發動機，也可以添加95號汽油。
但是要求加95號汽油的發動機，卻不可以添加92號汽油，不然發動機就會出現爆震，如果是誤加了，可以加注燃油添加劑來進行清潔。
不過，還有一點值得注意，由于私人加油站和中石化加油站儲存汽油的環境可能不一樣，也許會造成同型號的汽油，異辛烷值卻不一樣。
所以，為了延長發動機使用壽命，最好不要私人加油站和中石化這些國營加油站的汽油混加。
寫在最后
私人加油站可以加，但是一定要學會辨別，不然造成發動機故障，維修成本太高，這樣就不劃算了。
汽油雖然混加一兩次沒有關系，但是最好不要長期如此，造成發動機積碳，最后就得不償失了。
其實在我看來，最省錢的加油方式，就是在自己無法辨別的時候，選擇規規矩矩的加油，不要因為一時貪圖便宜而造成了更大的損失。